"Volkswagen Caddy Maxi" - sef trafnidiaeth gwydr drefol compact

cerbydau masnachol bach a wneir yn yr Almaen "Volkswagen Caddy Maxi" Gwelodd y tro cyntaf y goleuni yn 1980. Ers hynny, mae hyn yn fan compact newid yn sylweddol, ac yn 2011 cyflwynodd y cwmni y cyhoedd newydd, pedwerydd mewn rhes cenhedlaeth o'r car chwedlonol. Felly, gadewch i ni edrych ar sut mae gwahanol y cynnyrch newydd o'i ragflaenwyr.

dylunio

O edrych ar ymddangosiad eitemau newydd, gallwn ddweud yn hyderus bod "y Volkswagen Caddy Maxi" bedwaredd genhedlaeth yn cael ei gynnal arddull gorfforaethol yn unig. goleuadau hawdd eu hadnabod brif golau (sy'n debyg yn eu ffurf heb fod yn llai enwog "Volkswagen Golf") a gododd y cwfl o linell i deithwyr yn unig. A gyda LED goleuadau golau dydd ac yn gyrru pyatnadtsatidyuymovym cast arloesedd yn dod yn fwy ffasiynol a modern. Mae gweddill y dyluniad y "Volkswagen Caddy Maxi" yn dal i fod yr un fath i bawb ac adnabyddadwy.

tu

Mae'n werth nodi bod yn y tu mewn i'r car wedi ymddangos llawer o wahanol droriau a chilfachau. Maent yn cael eu lleoli mewn bron y perimedr cyfan y caban - mae silff ger y rhes flaen cadeiriau, blychau a deiliaid, blychau o dan seddi, neu hyd yn oed ar y llinell doriad mae silff fach ar gyfer pethau a dogfennau. Ond mae'r darlun cyffredinol yn difetha'r ansawdd gwael o orffen deunydd - i'w gweld ym mhob man plastig caled rhad. Fodd bynnag, yn y trim uchaf fel deunydd gorffen wedi cael ei ddefnyddio ar gyfer deunydd yn ddrutach, felly mae'r dewis yn dal i fod yno.

perfformiad gyrru

Er gwaethaf y defnydd o systemau rheoli uwch-dechnoleg lluosog, "Volkswagen Caddy Maxi" yn parhau i fod yn bennaf fan cargo masnachol. Felly mae'n rheoli hawdd wirioneddol y cerbyd na all ddarparu unrhyw benthyg o "Volkswagen Touran" atal dros dro siasi neu system lywio gyda adlach addasadwy. Hefyd, wrth yrru, mae llawer o berchnogion ceir yn wynebu y broblem o gynyddu tu gwrthsain.

"Volkswagen Caddy Maxi" - perfformiad injan

O ran nodweddion technegol, bydd y newydd-deb yn cael ystod cwbl newydd o beiriannau. Nawr yn cymryd lle daeth yr hen injan 1.4-litr uned 1.2-litr yn fwy darbodus (ac mewn dau fersiwn) gyda chynhwysedd o 86 a 105 marchnerth. Diesel hefyd nid pori cefn - bydd y prynwr yn uned hygyrch ddwy 1.6-litr diesel tyrbo gyda gallu 75-102 marchnerth, yn ogystal â injan dau-litr sy'n gallu datblygu gallu 110 a 140 "ceffylau". O ran y dewis o darllediadau, yr injan gasoline Bydd llawlyfr chwe lefel yn cael eu cynnig, ac ar gyfer peiriannau diesel cynhwysedd ar gyfer blychau DSG-fath robotig. Mae'r trosglwyddiad yn hawdd iawn i weithredu, sydd wedi cael ei gadarnhau dro ar ôl tro deithiau prawf lluosog ac adborth gyrrwr.

"Volkswagen Caddy Maxi" - y gost

Ar hyn o bryd, bydd y bedwaredd genhedlaeth fan Almaeneg newydd yn werth 600-700.000 rubles.