Cynnal a chadw batri Amserol - arbedion mawr o amser ac ymdrech

Batri, neu yn syml batri, gyfarwydd i bob un ohonom pwnc - y gallu i storio ynni, heb y mae ein bywyd yn syml amhosibl. Rydym i gyd yn defnyddio ffonau, chwaraewyr cerddoriaeth, flashlights mae eu gweithrediad yn dibynnu yn uniongyrchol oddi wrth y batri. Mae hyd yn oed y plant o oedran cynnar yn gwybod blychau bach hyn, nid heb ydynt yn canu ac nid ydynt yn symud eu teganau.

Gellir ei ystyried yn ganolog i unrhyw uned batri trydan ac, o ganlyniad, dylai'r elfen hon yn cael ei drin yn gyfrifol. Gwasanaeth ar gyfer batri, flashlight neu deganau hytrach diymhongar y ffôn - tâl pen, yna mae angen i chi ail-lenwi a phob.

gwasanaeth batri car mor syml i gael eu trin ni fydd yn goddef. Mae'n gofyn gofal a goruchwyliaeth ofalus. Fel arall, byddwch yn sicr o gael mynd mewn sefyllfa annymunol, pryd i roi eich hoff geir yn gallu symud yn unig cryfder rhyfeddol neu gymorth o'r tu allan.

Y brif broblem yw y batri ar gyfer y car - dechrau injan. Yna mae swyddogaeth neu setiau cynhyrchu pŵer brys ychwanegol. O ac un o'r tasgau ar gyfer y presennol peiriannau pigiad - aliniad hwn yn dod o'r generadur foltedd. Yn wir, os ydym yn cau allan y nam ffatri, y batri nid oes angen unrhyw sylw. Y mae, fodd bynnag, yn nodi bod ei waith yn mynd ati i ddylanwadu ar yr amodau gweithredu a diffygion yn y cerbyd, efallai y byddant yn achosi camweithio y ddyfais.

Yn gyntaf oll, mae'r gwasanaeth batri - mae hyn yn rheoli lefel electrolyt banal (hylif arbennig). Dylai fod yn glir bod y mesurau a gymerwyd mewn amser - mae'n hanner y frwydr. Yn yr achos lle mae lefel electrolyt yn is, dylai fod yn hawdd i ychwanegu at y swydd lefel. Os bydd y tai uned tryloyw, yna y mae yn ysgrifenedig yn fwyaf tebygol gan y lefel isaf ac uchaf. Os bydd y corff yn ddidraidd, mae angen i ddadsgriwio pob cap troi'r uned a gwirio lefel tiwb arbennig (gwerthu gyda dyfeisiadau eraill ar gyfer cynnal a chadw batri). Dylai lefel fod 10-15 mm.

Dylai batri car gwasanaeth yn cael ei wneud yn ofalus iawn fel i gael i weithio gyda chemegau peryglus iawn (y strwythur yn cynnwys sulfuric asid) .TE lle mae'r hylif yn cael ei sarnu, dylid ei golchi ysgafn gyda digon o ddŵr. Y peth nesaf y mae angen i chi ei wneud - yw i wirio dwysedd yr hylif mewnol. Dylai hyn gael ei wneud dim ond ar ôl dwy awr ar ôl ychwanegu at drwy aerometry.

cynnal a chadw batri yn cynnwys ac yn ail-lenwi. Cyn y weithdrefn yn angenrheidiol i gael gwared ar y batri o'r cerbyd, i gysylltu arbennig charger i ddadsgriwio y caead o bob blociau. Yn ystod codi tâl, yn cymryd rhagofalon, edrychwch ar y tymheredd electrolyt a dwysedd. Yn unol â chynhwysedd addasu y batri ar hyn o bryd.

Systematig wirio uned ar gyfer cywirdeb. Rhag ofn ni ddylai fod unrhyw graciau a chwyddau. cynnal a chadw batri yn ofynnol ac yn banal rhwbio i ffwrdd baw cronedig a llwch. Gwiriwch ei gyflwr bob 15,000 km, bydd yn arbed chi ac i beidio â bod mewn sefyllfa amhosibl lle.