Addewid llywio Priodol eich diogelwch

Mewn bywyd bob dydd, mae llawer o berchnogion ceir yn poeni am yr injan, atal dros dro a chyflwr corff. Yn gwbl anghofio gydran megis llywio. Gall cyflwr arferol yr elfen hon nid yn unig yn achub bywydau teithwyr, ond hefyd i gael eu hanfon i unrhyw le yn y dymuniadau gyrrwr.

Yn hanesyddol, bod rheolaeth y cynnig yn cael ei wneud drwy'r olwynion blaen. Fodd bynnag, nid yw cynnydd yn aros yn ei unfan, a heddiw eisoes llawer iawn o offer arbenigol, sy'n cael ei reoli drwy'r ymgyrch cefn-olwyn.

Llywio cerbyd a fwriadwyd yn wreiddiol ar gyfer y dibenion canlynol:

1) Dileu'r y cylchdro mympwyol y olwynion.

2) Er mwyn sicrhau dibynadwyedd a chynyddu lefel y rheoli diogelwch.

3) Er mwyn lleihau'r effaith ar y llywio.

4) Darparu hydrinedd uchafswm a rhwyddineb rheoli.

Yn aml iawn, nid yw mwyafrif y llywio yrwyr yn achosi llawer o sylw ac amser i brofi ei fod yn dim ond pan fydd nam difrifol neu fai, ond dylid cofio y gall hyd yn oed y niwed lleiaf i rannau mecanweithiau llywio yn arwain at ganlyniadau difrifol. Er mwyn canfod y mannau mwyaf problemus yn angenrheidiol i fynd i'r olchfa geir, digon ar eu pen eu hunain i gynnal arolygiad o'r prif rannau.

Prif methiant llywio:

1) lifft Am ddim (clirio) oddi wrth y llyw yn rhy fawr.

2) Stookey (sŵn) yn ystod llywio.

3) Roedd y cynnydd sydyn yn tyniant tra'n troi'r olwyn lywio.

Mae hyn yn y methiant sylfaenol a mwyaf peryglus yn achos lle mae angen cysylltu â'r arbenigwyr o ganolfan car-ofal ar unwaith. Os ydych yn treulio gwylio heb offer arbennig, dim ond drwy codi'r cwfl, argymhellir i roi sylw yn gyntaf at cloriau a chapiau amddiffynnol, cymalau threaded. Cychwyn gwirio annibynnol yn angenrheidiol i Twist y llyw yr holl ffordd i'r ddau gyfeiriad, bydd camau o'r fath yn gadael i chi wybod pa mor fawr y bêl bylchau fel cnau tynhau dda ac y llyw yn sefydlog, ac nid oes unrhyw rhwymo neu jamio pryd yr olwynion yn troi. Yn aml, y canfod diffygion di-nod yn y camau cynnar er mwyn osgoi problemau difrifol yn y dyfodol.

Dylid nodi bod hyd yn oed yn ystod y broses o greu car cyntaf, ar ôl y corff symud i mecanweithiau llywio greu adeiladu. Nifer y profion damwain yn dangos bod gwrthdrawiad pen-ar neu wrthdrawiad tu blaen ochr y gyrrwr yn arwain at dadleoli o'r mecanwaith llywio i gyfeiriad y gyrrwr, a all achosi niwed arwyddocaol i iechyd. Dyna pam y tai o'r mecanwaith llywio a waredwyd yn y gofod lle bydd y corff yn fach iawn anffurfio ar effaith, ac yna'n rhoi'r elfen ynni-amsugno, gan atgyfnerthu ei gyd gydag un neu ddau ganolfannau selio. Heddiw, mae llawer o automakers yn Ewrop i ddatblygu eitemau newydd i wella dibynadwyedd a diogelwch y llywio, ond ni fydd unrhyw dechnoleg yn eich helpu os nad ydych yn monitro'u defnyddioldeb yn ofalus.