Sut i beintio dros y crafiadau ar y car gyda'ch dwylo?

Yn anffodus, nid yw'r un o'r car modern yn ddiogel rhag niwed yn y ffurf o sglodion, dolciau a chrafiadau. Wrth gwrs, gydag offer a thechnolegau o'r problemau hyn modern gellir eu datrys yn gyflym iawn. Ond y broblem fawr yn creu gwerth ar gyfer gwaith o'r fath. Yn hyn o beth, mae llawer o fodurwyr yn gwneud gwaith atgyweirio cosmetig ar eu cyrff eu hunain. Ac rydym yn ystyried heddiw fel paent crafiadau ar y car yn gywir.

Beth ddylwn i ei wneud yn gyntaf?

Felly mae gennym dechrau ar y car. Beth i'w wneud? Yn y cam cyntaf, wrth gwrs, rhaid i chi wneud y gwaith glanhau. Hynny yw, mae'r cotio paent wyneb, sydd wedi cael ei ddifrodi, yn ofalus ddiseimio a glanhau o olion o lwch ar y ffyrdd, baw a dyddodion eraill. Mae hefyd yn angenrheidiol i lanhau a cyrydiad, os ydych chi wedi dod o hyd iddynt yno. I gwestiwn gan ddull rhwd yn ddifrifol iawn, oherwydd gall ddibynnu ar ddyfodol eich car. Os cyrydu yn cael ei ddileu o ansawdd gwael, ni all unrhyw bridd warantu y adlyniad paent arferol fetel.

Sut i beintio dros y crafiadau ar y car ar? Yna dylai'r corff gael ei drin gyda dalen o bapur tywod. Os yw'n dechrau, mae'n cymryd dim ond nazhdachku gain ac yn ofalus yn trin yr ardaloedd a ddifrodwyd ar y corff.

caulking

Ar ôl stripio yr wyneb agored y pwti deformed. Mae'n well cymryd polyester ynghyd â caledwr. Hefyd, mae angen ysbodol rwber Rydym yn. Ar ôl cymysgu, gall y pwti a caledwr yn cael eu cymhwyso yn ddiogel i'r sylwedd sy'n deillio i'r corff. Byddwch yn ofalus - os arsylwi yn briodol y gymhareb cymysgu y ddwy gydran, efallai y bydd y teclyn yn cael ei rewi cyn gwneud cais i'r metel (ar y sbatwla iawn!). Felly, rydym yn talu sylw at y cyfarwyddiadau.

sandio arwynebau

Ar ôl gwneud cais dylai'r pwti aros tua 1-2 awr (yn dibynnu ar y gymhareb cymysgu caledwr) a defnyddio papur gwydrog bras i gael gwared ar unrhyw afreoleidd-dra bras yn cael eu ffurfio ar ôl y gwaith atgyweirio hunan-car. Yna, y cyfan sydd angen i chi i osod y papur gwydrog graen-gain. Gyda llaw, os mai dim ond yn dechrau, nid o reidrwydd i ddefnyddio bras, gan y gall cynnig garw niweidio paent a rhai o'r goroesi.

Wirio ansawdd y gwaith yn syml iawn. Ar ôl Dylid sandio cael ei gynnal gyda ei law ar yr wyneb i gael ei drwsio. Os nad ydych yn teimlo unrhyw lympiau neu afreoleidd-dra arall, mae'n golygu bod y gwaith yn cael ei wneud ar y "5 a mwy".

is-haen

Nawr yn dod yn un o'r camau pwysicaf - paent preimio. deunydd o'r fath ar gael mewn sawl ffurf - ar ffurf chwistrell erosol neu jar fach. Mae'n well i ymddiried y dewis cyntaf, gan y bydd yn darparu nid yn unig y cyflymder ond hefyd ansawdd y gwaith a gyflawnir. Gall primer chwistrellu gyda chwistrell, yn disgyn unffurf ar yr wyneb cyfan y maes atgyweirio, ac ar wahân sychu gyflym (llai na 10-15 munud). Gellir ei ddefnyddio mewn un neu fwy o haenau. Mae'r cyfan yn dibynnu ar gwmpas y gwaith. Ond, fel y dengys arfer, mae'n ddigon i wneud cais dim ond un cot o primer a phaent yn iawn i aros ar y corff.

Dileu crafiadau bach ar y car. Dewis a chymhwyso o baent

Un o'r camau mwyaf anodd - mae'n ddewis addas ar gyfer paent car. Nawr yn siopau gwerthu miliynau o liwiau gwahanol, ond yn gwarantu i chi y bydd yn edrych i gyd-fynd â'ch car, ni allwn. Er mwyn bod yn fanwl gywir yn sicr o'u dewis, mae angen i ni wybod o flaen llaw nifer ei bodywork a phaent. Ei gwneud yn hawdd iawn - dim ond dod o hyd i gar gyda data technegol a eraill bach vyshtampovki. Mae'r rhan fwyaf yn aml mae'n cael ei baentio mewn lliw corff. Er enghraifft, ar geir "Daewoo Nexia", decal hwn wedi ei leoli yn yr injan. Dod o hyd i yn syml - mae wedi ei leoli rhwng y bonet a rhwyll ffocws (ychydig i'r chwith, wrth edrych o sedd y gyrrwr). Lliw-godio mewn nifer o rifau a llythrennau. Yr un "Nexia", er enghraifft, y lliw gwyn yn cael ei nodi gan "10 L» cod.

Cael gwybod yr union nifer o baent corff, gallwch chi yn ddiogel yn mynd i'r farchnad, a gwerthwyr bydd byddwch yn codi y nwyddau angenrheidiol, sy'n cyd-fynd â arlliw ffatri o 100 y cant. Pensil crafu ar y car yn prin o help.

Nawr am y cais. Gellir gwneud hyn mewn dwy ffordd - drwy ddefnyddio'r gwn chwistrellu a brwsh tenau. ffordd fwy ansoddol, wrth gwrs, fydd y cyntaf, ond nid yw pob un ohonom yn cael cyfarpar masgio o'r fath. Felly, prynu brws gain ac dunks mewn jar o baent. Gyda llaw, yr olaf cyn mynd i'r gwaith, mae'n rhaid i chi ychwanegu ychydig o mililitr o asiant halltu, y sylwedd yn well i gadw ar y ffordd baw.

Sut i beintio dros y crafiadau ar y car? lacr

Ar ôl yr holl manipulations uchod gallwch symud ymlaen yn ddiogel i'r cam olaf - cymhwyso'r farnais. Er mwyn gwneud hyn, mae angen i ni ei brynu yn y siop canister chwistrell arbennig. Cyn gweithio (os nad oes gennych brofiad o'r fath) arfer gorau ar unrhyw arwyneb arall. Ar ôl yr ail-diseimio eisoes paentio y lle ac rydym yn rhoi farnais ar y corff. Weithiau yr wyneb wedyn yn dod yn di-llyfn. Yn yr achos hwn, gan ddefnyddio papur gwydrog 1300 calibr ongl 45-gradd i drin yr wyneb paentio yn ysgafn. Ond peidiwch â dal i lawer - mewn un symudiad ddiofal byddwch mewn perygl i gael gwared ar yr holl paent!

Yn olaf, yr wyneb trwsio yn cael ei drin gyda sglein heb fod yn sgraffiniol. Sut i roi sglein ar y crafiadau ar y car? Er mwyn gwneud hyn, bydd angen lliain a thiwb o'r sylweddau a grybwyllir uchod i chi. symudiadau cylchlythyr gwyr amsugno i mewn i'r microcracks, ac yna y LCP yn llai agored i effeithiau amgylcheddol. Cyn i chi sglein y crafiadau ar y car, mae angen i chi dynnu yn allan o'r haul. Yna bydd y canlyniad yn bositif. Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i beintio dros y crafiadau ar y car.