Pwmp tanwydd pwysedd isel yr injan diesel: y prif nodweddion a chyrchfan

peiriant y car yn aml o gymharu â'r galon ddynol. Ac yn debyg penodol mewn gwirionedd. Diolch i galon dyn yn gallu byw, diolch i'r car modur - i symud. Mae'r galon yn pwmpio gwaed i mewn i'r corff - yn sicrhau ei ddosbarthu i holl organau allweddol. Yn yr injan cyflawni swyddogaeth o'r fath y system tanwydd. Heddiw, rydym yn edrych ar y nodweddion a phwrpas y pwmp pwysedd isel. Mae'r elfen hon yn rhan bwysig iawn o'r system bŵer. angen TNND i gyflenwi tanwydd i'r pwmp tanwydd. Yn aml, mae'n cael ei osod wrth ymyl y pwmp. Mae'r ddau dulliau yn cael eu cysylltu drwy gyfrwng bibellau y mae'r cylchrediad. Ar yr un pryd, mae'r tanwydd yn mynd drwy hidlwyr lle glanhau.

Pa broblemau yn cael eu datrys TNND yn y system tanwydd

pwmp tanwydd pwysedd isel yr injan diesel yn datrys problem pwysig. Tanwydd, a fwydir dan pwysedd isel, yn ddarostyngedig i berwi. O ganlyniad i pocedi anwedd yn cael eu ffurfio. Anwedd swigod ben ysgafn a thanwydd yn fwy trwchus yn cael eu gwahanu. Mae hyn yn golygu bod y pwmp pwysedd isel yn dechrau i gael hylif y mae ei gludedd yn newid yn gyson. Ar y pigiad tanwydd gan ddefnyddio'r pwmp chwistrellu tanwydd yn y modd arferol, fodd bynnag. Torch yn newid yn barhaus ac ni fydd yn disgyn i mewn i'r paramedrau arferol.

Sut mae TNND

Mae'r pwmp tanwydd y peiriant diesel yn cynnwys y siafft gyriant pwysedd isel. Pwmpio yn perfformio gyda rotor arbennig lle mae llafnau. Hefyd yn y gwaith o adeiladu stator yn cael ei ddarparu, dosbarthu disg a'r offer gyrru. Pan fydd y rotor yn actuated, mae'n dod yn nes at y llafnau stator. Yna, ffurfiwyd y camerâu oherwydd y grym allgyrchol. Ers yn y ceudod pwmp a grëwyd gan y foltedd a gyflenwir o'r tanwydd yn uniongyrchol i'r tanwydd bwmpio nhw. Er mwyn gwneud hyn, mae sianeli yn y ddisg dosbarthu. Bydd y gyfrol fechan o diesel yn disgyn yn y falf lleihau, os yw'r pwysau yn fwy nag sydd raid. Mae'r ddau dyfeisiau yn gysylltiedig â'i gilydd, felly er mwyn creu a chynnal yr amodau gofynnol yn berthnasol tagu draen arbennig. Mae'r jet, sy'n cael ei sgriwio i mewn i'r pwmp pwysedd uchel. Felly, amodau yn cael eu creu yn y siambrau yn dibynnu ar gyflymder y siafft gyriant cylchdroi â hwy.

cyfarpar pwmp atgyfnerthu

Mae'r pwmp atgyfnerthu neu bwysedd isel tanwydd (TNND) mewn unedau pŵer diesel ganddo strwythur syml. Mae'n cynnwys dwy olwyn gêr, sydd yn barhaol mewn ymgysylltu â'i gilydd. Yn ystod cylchdro, y dannedd y gerau hyn yn creu llif tanwydd drwy'r system tanwydd i'r pwmp pwysedd uchel. Y prif aelod strwythurol yn y pwmp pwmp - piston sy'n chwistrellu tanwydd. Er mwyn cyflenwi rhaid i'r injan diesel fod dau ddulliau o weithredu y piston. Mae'r strôc a chefnogaeth.

mathau TNND

Tanwydd pwmp pwysedd isel yr injan diesel - mae hyn dim ond un math o mecanweithiau hyn. Ar ben hynny diesel, gall y dyfeisiau hyn ar gael mewn peiriannau eraill, beth bynnag y model injan na blwyddyn o gynhyrchu. Heb pwmp â gwneud - mae angen i gyflenwi tanwydd o'r tanc tanwydd a throsglwyddo ymhellach ar hyd y system. Yn achos y peiriannau petrol carburettor yn cael eu defnyddio gymharol wan mewn pympiau mecanyddol grym. Ar unedau meddu ar y system chwistrellu pŵer yn ogystal ag ar unedau pŵer diesel gan ddefnyddio diesel pwmp atgyfnerthu trydan.

TNND mecanyddol

Mae'r system hon yn cael ei gosod yn uniongyrchol ar y bloc silindr a gosod drwy sgriwiau cyffredin. Mae gweithrediad y pwmp hwn yn cael ei ddarparu trwy gyfrwng y crankshaft gyda ecsentrig. Os cliciwch ar y cam ecsentrig, y tu mewn i'r toriadau creu. Gan fod y tanwydd yn cael ei gyflenwi gan y system cyflenwad pŵer. Er mwyn dychwelyd tanwydd nad yw'n taro, y pwmp wedi'i gyfarparu â falf arbennig. Mae gweddill y cam dybryd anfon gasoline i'r carburetor. Os bydd y car wedi'i gyfarparu TNND math mecanyddol, yna mae'n hawdd i ddechrau ar y peiriant, hyd yn oed gyda cyfrif segur hir. I wneud hyn, yn syml â llaw pwmp pwmpio mecanwaith.

trydan

Ar gerbydau modern yn defnyddio tanwydd trydan pwmp pwysedd isel yr injan diesel a pheiriant pigiad gasoline. Mae defnyddio dyfais mecanyddol yn syml amhosibl. Mae'n i fod i rym is, ni allai ymdopi â'r tasgau. Nid yw'n creu pwysau a ddymunir o fewn y system tanwydd. Mewn ffurf symlach y ddyfais yn elfen pwmp ei hun ac modur trydan amgáu mewn tai sengl. Mae yna hefyd a hidlo ar gyfer glanhau tanwydd, faint o danwydd a synhwyrydd llif tanwydd. Gyrru ac yn gweithredu egwyddor debyg i'r algorithm i weithredu pŵer uned. Yr unig wahaniaeth yw bod y modur trydan yn cael ei ddefnyddio i bwmpio hylif. Mewn peiriannau gasoline TNND gosod yn uniongyrchol y tu mewn i'r tanc tanwydd. Mae'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yn credu nad yw'n ddiogel. Yn wir, nid oes unrhyw berygl yn hynny. Yn achos tanwydd gasoline o fewn y pwmp yn tueddu i gordwymo ganlyniad i wresogi, sy'n rhyddhau yr injan. Ar y analogs trydanol problem o'r fath yn gwbl absennol. Tanwydd yn symud heb ymyrraeth o nozzles system ac nid yw'r pwmp yn oeri i bwynt critigol. Mewn peiriannau diesel TNND trydan yn aml ynghyd â phwmp pwysedd uchel. Gall hyn gael ei egluro gan yr angen i gyflenwi tanwydd yn barhaus. Mae hyn yn sicrhau gweithrediad sefydlog y peiriant ar wahanol gyflymder.

Mae'r pwmp tanwydd pwysedd uchel (pwmp tanwydd)

Ystyrir bod y ddyfais yn i fod yn un o'r rhai mwyaf cymhleth yn y peiriant diesel. Ei brif dasg - sicrhau llif diesel i mewn i'r siambr hylosgi o dan bwysau uchel. Feed cael ei ddarparu, nid yn unig o dan bwysau penodol, ond yr amser sydd ei angen. Gweinwch mesurydd fanwl iawn yn electronig ac yn llawn yn cyfateb i'r llwyth ar yr uned. Mae sawl math o ddyfeisiau math chwistrellu tanwydd. Mae hyn yn agregau gyda system chwistrellu cronadur a gyda gweithredu uniongyrchol. Offer pigiad pwmp yr injan diesel, sy'n cael ei ddefnyddio egwyddor gweithredu uniongyrchol, a nodweddir gan fod y dyluniad yn cael ei gymhwyso i'r plymiwr, ar yr amod gyda math actuator mecanyddol. Felly, mae'r pigiad a chwistrellu yn cael eu perfformio ar yr un pryd. Ym mhob siambr hylosgi adran ar wahân o'r pwmp atomizes dos o danwydd. Mae'r pwysau sy'n ofynnol yn cael ei ddarparu gan symudiad y mecanwaith plymiwr.

pwmp hailwefru a'u nodweddion

Mae'r pympiau yn cael eu paratoi gyda batri-pigiad, wedi gwahaniaethau. Felly, bydd y actuator plunger gweithio weithredu nwyon cywasgedig o dan bwysau i mewn i'r silindrau injan. Hefyd, gall amlygiad yn cael ei ddarparu trwy gyfrwng ffynhonnau. dyfeisiau Nawr cyffredin fel cronadur hydrolig. Maent yn cael eu gosod mewn moduron pwer uchel, gan weithio'n bennaf ar gyflymder isel.

Mae'r diffygion sylfaenol TNND

Y brif broblem - gostyngiad mewn perfformiad dyfais a haen pigiad gollwng, sy'n darparu pwmp tanwydd pwysedd isel yr injan diesel. Mae'n bosibl penderfynu trwy gyfrwng manometer neu pwysau fesur, sy'n cael ei osod ar y fynedfa. cynhyrchiant Mae'r rhan fwyaf yn aml yn achosi colli yn clocsio TNND a jamio yr aelod llawdriniaeth. O ran y rheswm cyntaf, yn y tanwydd diesel gall gynnwys amrywiaeth o amhureddau sydd, er pasio drwy'r elfennau hidlo, serch hynny yn dal i gronni yn y falf. Mae hefyd yn bosibl bod y elastigedd y elfen dychwelyd gwanwyn gostwng.

Sut i atgyweirio TNND

Os bydd y effeithlonrwydd yr uned gollwng, y pwmp tanwydd injan diesel pwysedd isel a rhaid ei ddileu i archwilio. Yn aml, perfformiad eto yn codi ar ôl fflysio a glanhau ceudodau gwaith ac elfennau o'r ddyfais. Hefyd, mae'n ddefnyddiol ei ddraenio a'r gwastraff resin o adrannau draenio. I gael mwy difrifol atgyweirio ddefnyddio citiau trwsio sydd ar gael ar y ffatrïoedd Tseiniaidd sy'n cynhyrchu rhannau ar gyfer peiriannau Automobile nawr.

Mae gwybod sut mae'r pwmp tanwydd pwysedd isel yr injan diesel, yr egwyddor o weithrediad y ddyfais, gellir ei drwsio neu ei amnewid hawdd.