Dewis car: Dosbarthiadau Car

ddynoliaeth gwaraidd ddiddordeb bob amser yn y cwestiwn o wahanol ddosbarthiadau a dosbarthiadau ceir pobl sydd â diddordeb bron yn y lle cyntaf, gan fod mwy na 120-mlwydd-oed gar bron yn rhan annatod o fywyd dynol. Yn ystod y cyfnod Sofietaidd, yn gweithredu Cangen Gwisg rhif Normal 02570 1966 oed (OH 025,270-66), yn ôl pa pob car yn cael eu rhannu'n ddosbarthiadau yn ôl maint yr injan a phwysau sych. Yn ogystal, cyflwynwyd y ddogfen reoleiddiol yr ystod o batrymau symbolau, ac roedd yr un fath ar gyfer yr holl blanhigion Automobile y wlad. Fodd bynnag, mae'r system hon mae anfantais fawr: nid oedd unrhyw cyfrifyddu ar gyfer yr geometrig dimensiynau y peiriant. Felly, mae llawer o geir yn "heb eu dosbarthu" oherwydd eu pwysau a maint yr injan yn gwrthdaro â'i gilydd. Er enghraifft, mae'r chwedlonol "Volga", felly annwyl gan y KGB - mewn gwirionedd yn Gaz-2410, mae nifer y ei injan a addaswyd oedd tua 5000sm / cu. Yn ôl pwysau o peiriant hwn yn cyfateb i'r dosbarth ganol y grŵp cyntaf, ond ar y peiriant - dosbarth mawr o'r ail grŵp.

Heddiw, dosbarthiad auto ychydig yn wahanol. Er enghraifft, yn y dosbarthiadau car Unol Daleithiau yn cael eu pennu gan fesur y compartment mewnol a'r bagiau cerbydran o'r peiriant, a cheir Japan wedi tri dosbarth yn unig: bach (peiriannau, sydd yn ôl ei faint gall hyd yn oed fod yn llai na'n "Oka"), bach (hyd at 470 cm o hyd a chyfrol sy'n gweithio o tua 2 litr) a safon (yr holl beiriannau eraill). Ond rydym yn dal tueddu fwy tuag at safonau Ewropeaidd na'r Americanaidd neu Siapan. Am y rheswm hwn, cynhyrchwyr ceir modern yn ceisio cadw at y dosbarthiad a fabwysiadwyd yn Ewrop, lle mae'r dosbarthiadau car yn cael eu diffinio yn bennaf gan eu hymddangosiad a phwrpas. Maent yn cael eu nodi gan lythrennau Lladin o A i F. Rydym yn bwriadu eu hystyried yn fwy manwl.

dosbarth Cars - bach, eu hyd yn nodweddiadol yn llai na 360 cm, a lled -. 160 cm hyn ceir eu bwriadu i'w defnyddio yn unig mewn ardaloedd trefol. Yn y bôn ei fod yn y hatchback tri drws, er bod yna hefyd bum drws. Mae'r peiriannau yn ddarbodus iawn, ond nid ydynt yn addas ar gyfer teuluoedd mawr, gan ei fod yn dibynnu ar ddim ond dau o bobl a bagiau bach.

ddosbarthau o geir fel B ac C, yn boblogaidd iawn yn Ewrop. Er enghraifft, mae llawer o fathau o geir ar y data yn cael gyrru blaen-olwyn a hatchback math o gorff. Fodd bynnag, hyd peiriant dosbarth B yw 360-390 cm a lled - 150-170 cm, tra bod y dosbarth ceir C, sy'n fwy adnabyddus fel "dosbarth golff", ychydig yn fwy: o hyd iddo gyrraedd 440 cm ac uchafswm lled - 175 cm.

dosbarth canol llawn yw'r categori D. Mae'r mathau hyn o beiriannau yn cael corff o'r fath, fel sedan a hatchback. Maent yn eithaf roomy, a'u nodweddion defnyddwyr ar lefel dda iawn. ceir hyd Data - 440-470 cm a lled - 170-180 cm.

Er gwaethaf y ffaith y gall y dosbarthiadau car D ac E yn dda cystadlu â'i gilydd yn eu rhinweddau, ac eto ceir E-Dosbarth yn gam uchod. Mae'r peiriant hwn ar lefel busnes, felly, y cysur eu maint cynyddol ac yn fwy trawiadol: y ceir yn fwy na 460 cm o hyd a lled - 170 cm.

cerbydau Lyuksovskie nodi gan y llythyren F. Mae ganddynt bŵer uchel iawn, yn edrych yn unigryw ac yn gysur mawr. Dim rhyfedd eu bod yn cael eu galw cynrychioliadol. Mae hyd y data cerbydau auto yn fwy na 460 cm a lled fwy na 170 cm.

Roedd dosbarthiad sylfaenol drwy ddosbarthiadau o geir, ond mae yna ychydig o gategorïau. Er enghraifft, ceir chwaraeon yn cael eu dynodi gan lythyrau y G (car rhad) ac H (uchel). SUVs, yn dibynnu ar eu maint, yn cael eu dosbarthu fel SUV1 (bach) a SUV2 (mawr). Mae yna hefyd wagenni orsaf, a nodweddir gan cynhwysedd uchel, peiriannau hyn yn cael ddosbarth MPV.