"Reno Logan": Amnewid y olew injan

Mae'r peiriant yn lluosogrwydd o rannau ffrithiant - pistons, cylchoedd, crankshaft. Maent i gyd yn ei gwneud yn ofynnol saim o ansawdd uchel. Yn ei absenoldeb, mae datblygiad enfawr. Y broblem fwyaf cyffredin - y ymlid yn y silindrau. Felly, mae'n bwysig i fonitro lefel olew a neilltuo amser ar gyfer amnewid. Yn yr erthygl heddiw byddwn yn edrych ar sut i wneud car "Reno Logan" ailosod olew injan.

adnodd

Mae'r gwneuthurwr Ffrainc yn honni bod yn rhaid llawdriniaeth hon yn cael ei wneud bob 15,000 cilomedr. Ond mewn amodau llychlyd a llym y dylid ffigur cael ei leihau gan hanner. Hefyd yn nodi bod yr ateb gorau yw i gymryd lle olew, "Renault Logan" ar oriau injan. Mae'r cyfnod o 350 awr. Ond mae'n werth nodi nad yw pawb yn cael cyfrifiadur ar fwrdd a fydd yn darllen y data yn y peiriant. Felly, yr opsiwn gorau - newid olew "Renault Logan" bob 10,000 cilomedr.

tystiolaeth

Hefyd, gall cyflwr iro yn cael ei benderfynu ar eu golwg. Gan gymryd y chwiliedydd, yn nodi'r lliw a chysondeb yr hylif. Os yw'n drwchus ac wedi caffael lliw du, felly mae angen adnewyddu brys. arwydd da arall - presenoldeb arogl llosgi ar y ffon fesur o'r fath. Mae hyn yn dangos bod y cerbyd yn cael ei weithredu o dan amodau garw.

Beth i'w arllwys?

Felly, pa fath o olew i arllwys i mewn i'r peiriant, "Renault Logan"? y gwneuthurwr yn argymell i ddefnyddio cynnyrch oddi wrth y cwmni "Elf". Mae'r gyfres cynnyrch "Evolution" a "Kompetishn". O ran y gludedd, gall fod yn wahanol. Mae'r rhan fwyaf o hylif iraid a argymhellir i ddefnyddio 5W30 paramedr. Y mwyaf trwchus - 15W50 ar ddosbarthiad API rhyngwladol. Ond mae'n werth nodi bod y gludedd yn dibynnu ar yr hinsawdd y bydd y car yn cael ei ddefnyddio. Mae'r oerach, y paramedr uchod. Fel y dangosir, y gludedd gorau posibl ar gyfer y lledredau canol yn Rwsia - 15W40. Ni fydd olew o'r fath yn colli ei nodweddion ar dymheredd o -20 i o 30 gradd Celsius neu fwy. Dylech hefyd brynu olew hidlo newydd ar y Renault Logan. ei bris yw 150-600 rubles. Gwell i brynu'r gwreiddiol ( "Fram" neu "Mann").

offerynnau

I newid olew yn y peiriant, "Renault Logan" yn llwyddiannus, mae angen yr offer ac ategolion canlynol:

• 8 sgwâr.
• Tynnwr gyfer y hidlo.

Hefyd, mae angen y gallu i ddraenio hen olew. Dylai ei gyfrol fod o leiaf pedwar litr. Gall y cynhwysydd yn cael ei wneud o hen ganiau - torri'r ochrau yn ofalus ac yn ei roi o dan y peiriant. Gallwch hefyd ddefnyddio cynwysyddion eraill, megis basn neu bwced blastig. Ond mae dyfeisiau hyn yn addas dim ond wrth ddefnyddio pwll neu declyn codi. Fel arall, ni fydd deunydd pacio o'r fath yn cael eu lleoli o dan y peiriant, hyd yn oed pan fyddwch yn defnyddio'r jack.

Dechrau Arni

Felly, yrru'r car i'r pwll, neu ei roi ar faes gwastad. Newid Olew hun "Renault Logan" yn cael ei wneud "i'r oerfel." Gadewch i'r peiriant i 10-15 munud i oeri i lawr. Ar ôl hynny gallwch chi yn ddiogel gyrraedd y gwaith. Arfog gyda menig rwber a sgwâr allweddol 8, yn cyfateb i'r swmp peiriant. Sylwer y gall fod yn amddiffyn metel caeedig. Shoot nid oes angen. Mae'n suffices i ddod o hyd i'r cap rwber, a fydd yn caniatáu mynediad i'r fflap. Drwy agor hwn, byddwn yn mewnosod arf i agor y corcyn. Os yw'n fudr, buro ei â lliain meddal. Nesaf, a osodwyd o dan llym canister twll neu unrhyw gynhwysydd gwag eraill. Yna yn olaf llacio plwg. Gwnewch yn siwr na fydd yn gollwng y canister ag olew. Nid oes unrhyw beth yn feirniadol ni fydd yn digwydd, ond rhaid i chi edrych yn bert ar ei phen (olew gwastraff yn annhebygol o fod yn dryloyw). Yna aros nes bod y modur o gwbl uno pob un o'r olew. Os bydd y newydd yn cael ei wneud yn y gaeaf, yn ddelfrydol yn dal i gynhesu y car a ddadsgriwio y cap yn ofalus, er mwyn peidio â chael llosgi. Fel arall, bydd olew gludiog yn cael eu rhyddhau am amser hir. Fel arfer y broses hon yn cael ei roi 10-15 munud. Er mwyn cyflymu'r broses ddadsgriwio y cap llenwad (fel nad yw'r system yn gwactod).

Ynglŷn gorc

Er bod y olew yn cael ei ddraenio i mewn i'r tanc, archwilio cyflwr y plygiau. Mae ganddo golchwr metel rubberized, sy'n darparu sêl. Os elfen hon wedi cracio neu eu colli elastigedd, dylid ei ddisodli gan un newydd. Fel arall, bydd yr olew ooze outwardly. Ydy, ar gyfer 10,000 Efallai na fydd cyfieithu a gwydr hylif. Ond hyd yn oed ar y lleiaf streipiau ar baled bydd ffon baw a llwch ar y ffyrdd.

Ynglŷn â hidlyddion

Ynghyd â'r olew a hidlydd dylid ei ddisodli. Ble mae e? Elfen lleoli agosaf i'r gwacáu manifold ac mae ganddo siâp silindrog. Ond mae ei ddwylo i'w symud yn debygol o lwyddo. I wneud hyn, defnyddiwch y Tynnwr arbennig. Mae'r teclyn hwn yn cynnwys y ymylon y hidlydd yn ysgafn ac yn unscrews heb niwed. Os nad Tynnwr o'r fath yn bresennol, gallwch ddefnyddio ffordd barbaraidd - sgriwdreifer llafn i pierce drwy'r hidlydd. Felly, rydym yn troi y lifer. Ond mae'n werth nodi bod y difrodi hidlo allan rhad ac am ddim i fyny olew - heb fod yn llai na 200 mililitr. Felly yn parhau i fod yn bryderus am brynu stripper. Mae'n hyblyg ac yn addas, gan gynnwys Renault Logan. Price - o 300 rubles fesul uned.

Hidlo i dynnu yn allanol angen yn gyflym ac yn gywir, fel nad yw'r olew yn gollwng i lawr o agoriad canolog. Elfen unscrewed gwrthglocwedd.

Tip: Wrth osod hidlydd newydd, wneud cais ychydig ddiferion o olew ar y cylch selio. Ac os yr olew gradd a gludedd newydd yn cyfateb i'r hen, gallwch bwyso diwedd cyfran dau hidlo i'w gilydd. Felly elastig yn ffilm olew unffurf.

gosod hidlo yn cael ei wneud orau, heb arfau. Roedd dirdro â llaw. Nid oes angen i bwyso yn gadarn i'r wyneb, neu yn syml gwasgu'r gwm (neu a fydd yn cael anawsterau gyda'r datgymalu pellach). Twist-up nes i ni beidio teimlo gwrthsafiad.

Beth sydd nesaf?

Nawr dim ond rhaid i chi lenwi yn yr olew newydd i mewn i'r peiriant. I lanhau yn gyfan gwbl y system o'r hen saim, mae angen i daflu ychydig o newydd. Digon yw 100-200 mililitr. Llenwch y cyfaint y peiriant ac aeth i lawr at y paled. Fe welwch o'r twll llifo hylif du (er y byddai'n ymddangos, - yn lân fel olew deigryn). Felly, rydym yn llwyr cael gwared ar yr hen gronynnau olew. Nawr twirl plwg ac arllwys olew yn ei gyfanrwydd. Er cyfleustra, defnyddiwch dyfrio plastig yn gallu (yn well heb rwyll, ond yn lân). Rydym yn dechrau yr injan a chynhesu at ei dymheredd gweithredu. Ar ôl peth amser, rydym yn tynnu allan y ffon fesur ac yn edrych ar ei lefel. Os bydd yn disgyn, ychwanegu olew eto. Cymerwch ofal fod y lefel yn gymedrol (rhwng "MAX" a "MIN"). Topping - yn gam angenrheidiol y mae'n rhaid ei wneud pan fydd yn newid yr olew. "Ble mae'n mynd?" - byddwch yn gofyn. Mae'n syml: mae'r hidlydd mae falf ffordd osgoi, sy'n cael ei gau ar y peiriant segur. Cyn gynted ag y dechreuodd y peiriant, bydd yr olew yn cymryd rhan yn yr hidlydd ei hun. Lefel a thrwy hynny yn lleihau.

Ar ôl amnewid Dylai wneud marc mewn llyfr nodiadau gyda dyddiad ac milltiroedd. Felly, byddwch yn gwybod yn union faint y car yn cael ei adael cyn yr MOT nesaf.

Sut i arllwys?

Mae'r cyfan yn dibynnu ar y peiriant. Os 8-klapannik 1.4 neu 1.6, ac yna llenwi â 3.4 litr. Ar beiriannau 16-falf - tua 4.8. Os yw hyn yn disodli olew yn y blwch "Renault Logan" trosglwyddo, mae'r gyfrol yn 3.1 litr. Mae'r opsiwn hwn ar gyfer yr 5MKPP clasurol. Ond hefyd ar gyfer peiriannau hyn a rhoi'r "awtomatig". Yn yr achos hwn, bydd ailosod olew yn y gerbocs "Renault Logan" yn gofyn dim llai na 4 litr o hylif-ATP. Ond bydd yn ddrutach na'r arferol "transmissionki".

Newid yr olew yn y llywio atgyfnerthu hydrolig "Renault Logan"

Mae'r llawdriniaeth yn cynnwys sawl cam:

• Yn gyntaf, ddadsgriwio y caead o GUR tanc.
• Mae'r holl hylif yn cael ei bwmpio drwy chwistrell gyda thiwb hir.
• Mae'r tanc yn cael ei lenwi gyda olew newydd.
• dechrau injan ac yn troi yr olwyn lywio chwith ac i'r dde.
• Os yw'r olew yn dywyll (cymysg gyda beth oedd yn y rheilffyrdd), y weithdrefn yn cael ei ailadrodd unwaith eto.

casgliad

Fel y gwelwch, mae popeth yn syml iawn. Waeth beth yw "Reno Logan" manylebau newydd a pha mor galed mae'n cael ei gyfarparu â "dopami", gall yr holl weithrediadau cynnal a chadw yn cael ei wneud gyda'ch dwylo eu hunain.