Beth yw y cyfrolau y peiriant a sut maent yn wahanol?

Modur - yw calon pob car. Ei brif nodweddion yn y pŵer, a fesurir mewn marchnerth (hp), ac yn y gyfrol, wedi'i fesur mewn centimetrau litr neu ciwbig. Mae rhai pobl yn credu bod y uchaf y sgôr derfynol, y gorau y peiriant. Gyda hyn gallwn gytuno, ond dim ond yn rhannol. Mae'r cyfan yn dibynnu ar yr hyn y nod o weithrediad o geir yn cael eu herlyn. Mewn unedau pwer uchel mae wedi ei pwyntiau cadarnhaol a negyddol. Bach gyfrolau injan yn eithaf hyfyw ac yn mwynhau boblogrwydd penodol ymhlith yr holl segmentau o'r boblogaeth.

Dosbarthiad o geir modur ar gyfer cyfaint

Yn syth, mae angen i chyfrif i maes sut i gael y gwerth hwn. Mae pob "llithrydd" yn cynnwys nifer o silindrau. Cyfanswm mynegai o'u dimensiwn mewnol ac yn diffinio'r nodwedd bwysicaf am fanylion. Mae'n bwysig bod diesel a phetrol geir yn y dosbarthu gwahanol. Wrth siarad am yr olaf, mae'n arferol i wahaniaethu: mikrolitrazhki (1.1 L), subcompact (1.2 i 1.7 Mae litr), srednelitrazhki (o 1.8 i 3.5) a krupnolitrazhki (dros 3.5 l). Hefyd, mae nifer y peiriant yn dibynnu ar y dosbarth o car - po uchaf y mae, mae'r cryfach y modur. Mae hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar y cyflymder a thanwydd defnydd. Yn amlwg, bydd y mecanwaith mwy swmpus yn cael ei wasgaru yn hytrach yn gyflym, ac nid yw compactau yn cael eu bwriadu ar gyfer rasio. Ond mae'n werth talu teyrnged i fodelau modern, sydd hefyd yn dangos rhifau cryf ar y cloc cyflymder a "peiriannau" bach.

Sut mae cyfaint yr injan car ar y defnydd o danwydd?

Bydd llawer yn ateb hynny mewn cyfrannedd union. A byddant yn gywir. Mae'n hysbys bod car pwerus ac yn defnyddio mwy. Ond yma ar y briffordd parhaus yr effaith groes - maent yn ychydig yn fwy economaidd. Nid yw'r gwahaniaeth yn cael ei teimlo oherwydd dyna'r union i'r gwrthwyneb o ran y ddinas i gyd.

Ond peidiwch â meddwl bod y pŵer yn dibynnu yn unig ar un o'r mynegai. Mae hefyd yn bwysig torque ac offer cymarebau o y blwch gêr. Weithiau mae'n digwydd bod injan gwan sy'n tynnu yn dda ar "gwaelodion", yn llawer gwell na cyfatebol swmp, ond gyda tyniant gwael.

Credir bod y cyfaint y peiriant o Automobile diesel fod yn o reidrwydd yn fawr. Ond mae modelau modern gyrru perffaith a 1.1-litr y baban heb unrhyw broblemau, a hyd yn oed peiriannau beiciau modur osod ar 0.6 litr.

Sut mae'r pris o geir o gyfaint y peiriant?

Nid yw'n gyfrinach bod yr unedau mwy pwerus mwy. Mae hyn oherwydd y ffaith bod mwy o injan cyfaint o 2.5 litr yn cael eu defnyddio ar gyfer peiriannau uchel diwedd sy'n gofyn dulliau gostus ac eraill yn y cynulliad. Efallai y bydd rhywun yn dweud bod nid yn unig wedi i fuddsoddi yn prynu, ond hefyd yn ystod y llawdriniaeth o danwydd. Ond ar gyfer cysur ar ôl dod yn talu bob tro?

canfyddiad arall bod llawer iawn o'r injan yn rhoi iddo gwasanaeth hir. O bell ffordd. Wedi'r cyfan, nid yw'r gwaith y rhan hon yn dibynnu ar faint ac ansawdd y tanwydd a ddefnyddir yn ystod ei weithrediad, gofal manwl a'r amgylchedd lle wedi ei lleoli y car.

Wrth ddewis peiriant mae angen i chi ystyried yn ofalus pa yw cyfaint y modur yn y ffordd orau posibl addas. Nid oes angen i ymdrechu am bri a thalu am y centimetr ciwbig ychwanegol. Y peth gorau yw cyfeirio at y cerbyd yn unig fel modd i symud.