"Ford Orion": nodweddion technegol y sedan Americanaidd unwaith poblogaidd

Yn y 80au cynnar a ryddhawyd i'r band car hwn fel "Ford Orion". Roedd i ryw raddau newydd-deb annisgwyl, oherwydd ar y pryd yn mynd yn bennaf hatchbacks. Ond y model hwn ei greu yn union oherwydd roedd gan y 4-ddrws sedans Americanaidd ychydig iawn, o gymharu â cheir a wnaed mewn cyrff eraill. Mae'r penderfyniad hwn yn talu ar ei ganfed - y car yn sydyn daeth yn boblogaidd.

Yn fyr am y model

Roedd hi'n edrych "Ford Orion" yn y dyddiau hynny, yn eithaf stylish. Yna roedd yn ffasiynol iawn dyluniad onglog hwn. Mae'r model cyntaf yn edrych yn dda, ond mae'r fersiwn a gyhoeddwyd yn y blynyddoedd diwethaf yn edrych yn fwy modern a gwreiddiol. Y brif rôl yn hyn yn cael ei chwarae gan y rhan flaen y car. Grille wedi dod yn fwy cywir. Yn y model cyntaf, roedd yn hirsgwar, ac o'r diwedd - hirgrwn. Newidiwyd mwy o oleuadau. Yn flaenorol, roeddent yn hirsgwar o ran siâp. Ar y model y blynyddoedd diwethaf, rydym wedi dechrau rhoi opteg hir yn fwy mynegiannol. Ie, ac mae gan y corff siapiau mwy llifo.

O'u rhagflaenwyr "Ford Orion" wahanol gyriant blaen-olwyn a pheiriant lleoli transversely. I ddechrau, cynigiwyd y car yn unig mewn dau gorffeniadau - GL a Ghia. Yna mae un rhan o dair, a ddaeth yn adnabyddus fel L. Ynglŷn dylai eu dweud mwy wrthym.

opsiynau a gynigiwyd

"Ford Orion" ar gael gydag injan 1300 cc a 1600 cc . Ond mae'n werth nodi bod ar y model Ghia sefydlwyd fwy o fathau peiriannau carburetor a chwistrellwr, ac roedd gan bob cyfrol o 1.6 litr. car L fersiwn ar ôl cael mwy ac uned bwer diesel. Pan mae'n troi allan bod y model hwn yn y galw, dechreuodd y peiriant i osod ac o dan y cwfl GL-addasu.

Beth am y fersiwn Ghia, gallai brolio o gael y deor, mae'r cloi canolog, seddi chwaraeon blaen, ffenestri trydan, headrests Rear, tachometer, a hyd yn oed gwybodaeth gyfrifiadurol. Ei fod yn postio modurwr sydd angen gwaith cynnal a chadw y cerbyd. Ar ôl edrych ar hyn yn helaeth am 80 mlynedd restr o offer, mae'n bosibl deall pam y model gyflym daeth yn boblogaidd. Wedi'r cyfan, roedd hwn yn set prin gyflawn ar gyfer cerbydau a gynhyrchwyd yn y blynyddoedd hynny.

Gyda llaw, yr oedd y "Ford Orion 1600 E" y mwyaf deniadol, gan ei fod wedi cael trims drws pren a seddi dangosfwrdd a lledr.

cynhyrchu mwy o

Yn 1986, roedd y wybodaeth ddiweddaraf. Salon "Ford" oedd yr un fath, nid oes unrhyw newidiadau sylweddol - ac eithrio cloeon newydd ar y drws. Ond mae'r newydd-deb wedi system ABS a'r sgrin wynt wedi'i wresogi drydanol. Ond yn 1990 daeth y drydedd genhedlaeth. Mae'r datblygwyr wedi penderfynu i wella'r peiriant ac atal dros dro.

Diweddarwyd Derbyniodd model 1993. Mae gwahanol Ychydig oedd y salon. "Ford" hefyd yn rhoi'r gorau i dderbyn platiau enw "Orion". Y llyw wedi dod yn ehangach ac yn fwy cyfleus. Efallai y cynhyrchiad parhau ac ymhellach, os, yng ngoleuni'r nid oedd yn dod allan y newydd-deb, wedi dod yn adnabyddus fel y "Ffocws". Rhagflaenydd darfodedig, fel bod y model yn bellach oddi ar y llinell cynulliad.

Mae'r ystod o beiriannau

Yn yr 80au a'r 90au gallech brynu unrhyw fodel o gar. "Ford Orion" 1991 mater yn fwyaf cyffredin yn Rwsia. Fodd bynnag, i gyd gyda moduron wan. Dim ond 60 marchnerth. Gyda sedan peiriant o'r fath yn cyflymu at uchafswm / h 154 km. Ond roedd hefyd fersiynau mwy pwerus.

Er enghraifft, 75-marchnerth injan 1.4-litr yn defnyddio 100 cilometr yn y cylch cyfunol o 8 litr. Mae ei gyflymder uchaf oedd tua 170 km / h. Mwy o injan yn 90 "ceffylau", cyfrol o 1.6 litr. Roedd arno angen 7.4 litr o danwydd.

Hefyd yn cynnig fersiwn gydag unedau diesel. Er enghraifft, 70-marchnerth 1.8-litr injan car yn cyflymu at 163 km / h. Yn yr achos hwn, roedd angen dim ond 6.5 litr o ddiesel i bob 100 cilomedr.

Yn olaf, mae dau o'r uned mwyaf pwerus. Roedd gan bob un ohonynt cyfrol o 1.8 litr. A grym oedd 105 a 130 marchnerth yn y drefn honno. Mae'r cyflymder uchaf cyrraedd 187 a 195 km / h. Ar ben hynny, at y cloc cyflymder wedi cyrraedd pwynt 100 km / h, peiriannau hyn yn gofyn am 10-11 eiliad i wasgaru.

Beth maen nhw'n ei ddweud am y perchennog y car? mae yna wahanol safbwyntiau. Mae rhai pobl yn canmol, gan ddweud ei fod yn o ansawdd da, car cost isel gyda trin da a thu eang. beirniadu Eraill. Maent yn dweud bod ar ôl cymaint o flynyddoedd ar ôl rhyddhau o'r car "frwydr". A sbâr "Ford Orion" yn bell o rhad. Dim ond i gymryd lle'r rac llywio, mae'n cymryd $ 300 (gyda gosod).

Ond ar un adeg roedd yn car neis iawn. Dim rhyfedd mwy na 3.5 miliwn o gopïau wedi cael eu cyhoeddi ar gyfer yr holl flynyddoedd o rhyddhau.