Carburetor DAAZ-4178: manylebau technegol ac addasu

Mae eisoes yn cael ei ddefnyddio ar y rhan fwyaf o geir petrol dros 100 mlwydd oed carburetor. Mae gweithrediad y ddyfais hon yn cynnwys wrth baratoi cymysgedd o anweddau aer a gasoline sy'n dod i mewn i'r siambr hylosgi. Ystyried sut y carburetor DAAZ-4178, yn adnabod ei nodweddion ac yn dysgu i reoli ei waith.

DAAZ am UAZ a "Volga"

Mae llawer o berchnogion ceir UAZ yn ogystal â'r "Volga" gyda 402-m carburetors modur ddiddordeb yn y materion o ddewis ar gyfer eu cerbydau. Os byddwch yn dadansoddi'r holl atebion presennol ar y farchnad, y peth gorau ar gyfer peiriannau hyn ddyfais addas o'r planhigyn cyfanredol Dmitrov.

modurwyr carburetor DAAZ-4178 wedi ystyried model poblogaidd iawn. Mae'n eich galluogi i wella deinameg injan yn sylweddol, yn ogystal â'r cywir lleoliad yn arwain at defnyddio llai o danwydd.

dyfais carburetor

Mae'r unedau hyn wedi'u cynllunio ar gyfer paratoi cymysgedd tanwydd o ansawdd uchel. Yna, mae'r uned yn darparu i mewn i'r siambr hylosgi. Mae'r gymhareb cymysgu y tanwydd mewn cyfrannedd union i'r awyr sy'n pasio drwy'r ddyfais.

Mae'r llinell 4178 yn systemau emwlsiwn dwy siambr. Yn gyffredinol, mae'r llinell cyfan, a carb-DAAZ 4178-1107010-30 cynnwys, yr un ddyfais. Mae'r carburetors cymhwyso pob technoleg yn effeithiol ac yn profi yn dda. Gall cael ei nodi presenoldeb mwy cytbwys system siambr arnofio agor falfiau a thechnolegau eraill yn ddilyniannol.

Mae'r ddyfais yn cael ei ymgynnull o gydrannau safonol a gwasanaethau, ac nid yw'n wahanol i gynlluniau eraill. Y carburetor cynnwys prif gynhwysydd dosbarthu, segura, systemau pontio, pwmp, a EPHH ekonostata.

Carburetor DAAZ-4178 - manylebau technegol

Ystyriwch y diben pob un o'r prif systemau y cynulliad. Mae'r model hwn yn ei ddewis gan lawer o fodurwyr. Modelau gyda mynegai o 30 a 40 yn addas ar gyfer "Volga" a UAZ. Mae perchnogion y ceir hyn yn dda iawn yn ymateb i dyfeisiau o'r fath. Mae ganddynt opsiynau helaeth ar gyfer addasu, yn ogystal â bron amhroblemus.

Y brif system mesuryddion

Mae'r system hon wedi'i chynllunio i gyflenwi swm gofynnol o gymysgedd tanwydd ar gyfer dulliau gwahanol o weithredu modur. Mae'n gallu gweithio gyda phob ddulliau heblaw segura. Er enghraifft, ar y system mesuryddion llwyth injan ganolig ddarparu cymysgedd tanwydd dlawd o gyfansoddiad cyson.

Os byddwn yn ystyried y ddyfais carburetor symlaf, ac yna i edrych ar yr hyn sydd gan carburetor manyleb DAAZ-4178, ac yna yn y strwythur symlaf, fel agor y falf sbardun, yr awyr trwy tryledwr yn rhedeg yn arafach na'r gweddillion tanwydd sy'n dod i mewn i'r siambr y nebiwlydd . Mae'r gymysgedd felly gyfoethogi. Er mwyn atal gormod cymysgedd cyfoethog, peirianwyr wedi ei gwneud yn bosibl i wneud iawn am y gymhareb y cymysgedd tanwydd gymhareb awyr gyda. Gall nifer a maint yr aer yn cael ei addasu gan ddefnyddio'r sbardun. Mae'r agregau carburetor prosesau iawndal o'r fath yn dosbarthu system.

Mae'r rhan fwyaf o fodelau o'r prosesau hyn DAAZ talu cymysgedd tanwydd yn rhedeg drwy brêc niwmatig. Felly, tanwydd yn mynd i mewn ac yna ei chwistrellu nid o'r siambr arnofio a'r sianel emwlsiwn arbennig. Mae hwn yn diwb arbennig. Mae'r waliau y tiwb, mae yna dyllau technolegol arbennig. Maent yn cyfrannu at allfa awyr, yn dod ar ben y beipen. Mae yna, mewn sianel a roddir, mae'r broses o gymysgu, ac efallai y bydd y cymysgedd ei hun yn gadael tyllau technolegol hyn.

Wrth i'r sbardun yn agor, mae'r gwactod cynyddu a gyfaint y gymysgedd. Hefyd, gan gynyddu nifer y tanwydd yn mynd drwy'r nozzles, a faint o aer. Mae faint o aer yn hollol gymesur â maint y tanwydd. Mae hyn yn sicrhau iawndal.

Wrth siarad yn fyr, mae'r GDS yn creu holl amodau ar gyfer y modur i weithio mewn llwythi isel, canolig ac uchel a dulliau. Mae'r carburetor DAAZ-4178-1107010-30 rhoi pŵer modur a sefydlogrwydd o weithredu ym mhob amodau gweithredu posibl.

Dylunio a gweithredu CXX

Ar gyfer modur segura ar chwyldroadau isel yn gofyn dim ond gyfrol fach iawn o'r gymysgedd. Mewn amgylchiadau o'r fath, mae throtl gau yn llwyr. Ond nid y lefel gwactod yn y tryledwr yn ddigon i redeg GDS.

Dyna dim ond am carburetor hon DAAZ-4178-30 wedi yn ei system segura strwythur. Ei dasg - mae paratoi cymysgedd o'r fath, sy'n caniatáu ar gyfer gweithrediad sefydlog y peiriant pan fydd y falf ar gau yn gyfan gwbl.

systemau Sianeli cyfuno ceudod tagu arbennig ar gyfer y rhan a chamerâu uchaf. Pan fydd y peiriant yn gweithredu ar gyflymder segura, y falf dan wactod digon uchel yn cael ei greu. Pan fydd ei thanwydd effaith llifo o'r sianel i'r emwlsiwn yn y system sianel ugeinfed. Mae cymhareb y tanwydd i aer yn y gymysgedd yn dibynnu ar y galluoedd y jet.

Yna y gymysgedd yn cael ei fflagio ar gyfer anwythyddion lle yna gymysgu ag aer. At y diben hwn, mae bwlch technolegol rhwng y fflap a waliau'r siambr. Gellir bwlch hwn yn cael ei addasu gan sgriw, sy'n cael ei osod ar y lifer sbardun. Mae'r swm sgriw, mae'n cael ei wneud drwy gyfrwng addasiad o'r carburettor DAAZ-4,178-1,107,010.

Gall nifer o'r gymysgedd sy'n mynd drwy'r sianel yn y gofod zadrosselnoe yn cael ei addasu trwy gyfrwng sgriwiau arbennig gyda ffroenell conigol. Mae'r addasiad sgriw yn gyfrifol am ansawdd y gymysgedd. Os nyddu iddo, gan leihau'r trawstoriad sianel.

Pan fydd y sbardun yn cael ei agor yn fwy llyfn, tra'n cynyddu yn sylweddol y swm o awyr, ond faint o danwydd yn parhau i fod yr un fath ag yr oedd. HDS yn dal yn mynd i mewn i'r broses oherwydd diffyg gwanhau. Y canlyniad o hyn - cymysgedd heb lawer o fraster a dip yn weithredol injan.

Ar gyfer trosglwyddiad llyfn o segur i carburetor-ddyletswydd cyfrwng DAAZ 4178-1107010-40-offer gyda system arbennig o newid. Mae'n cysylltu at eich sianeli teledu sy'n gyfrifol am segura. Mae agoriad arbennig, sydd wedi ei gynllunio yn y fath fodd fel bod ar ôl agor y falf mae'n taro'r uchafswm y parth gwanhau. Mae'r sianel hefyd yn cael ei bwydo ychydig o gymysgedd yn y siambr. Oherwydd hyn newid sydyn rhwng y dulliau gweithredu y modur ddim.

Ar segur, pan fydd y mwy llaith ar gau yn llwyr, mae yna ychwanegu aer at y gymysgedd. Cyfansoddiad yn iawn oherwydd presenoldeb y jet. Os tynhau'r sgriw yn y swm gyfrifol am y gymysgedd, yna bydd y falf yn agor. Cynyddu bwlch rhwng y siambr falf ac yn lleihau faint o aer. Fodd bynnag, gan gynyddu chwyldroadau crankshaft. Os bydd y sgriw yn cael ei llacio, pa mor aml yn gostwng. Ar ddyfais fel carburetor DAAZ-4178, yr addasiad yn cael ei berfformio gan gylchdroi y sgriwiau addasu.

pwmp sbardun

GDS carburetor wedi ei gynllunio i ddarparu gweithrediad di-drafferth yn unig ar gyfer proses esmwyth agor y mwy llaith. Os byddwch yn agor yn fwy sydyn, mae'r broses addysg yn cael ei amharu. Mae pwmp arbennig er mwyn osgoi methiant yn y dyluniad. Mae'n eich galluogi i gyfoethogi cymysgedd tanwydd dros dro pan fydd y sbardun yn cael ei agor yn sydyn.

cychwynnol

Ar adeg cychwyn y peiriant crankshaft cylchdroi ar gyflymder isel. Yn pwysedd negyddol y siambr fewnfa yn ddigon isel, a'r tanwydd yn anweddu yn wael iawn yn y broses. Hefyd, os yw'r injan yn oer, anweddau tanwydd yn crynhoi yn y llwybr cymeriant.

Er mwyn gwneud y broses yn cychwyn yn fwy sefydlog, mae'n angenrheidiol bod y carburetor DAAZ-4178-40 paratoi cymysgedd cyfoethocach. Felly, mae'r mwy llaith aer ar gau ac agor y sbardun.

Er mwyn hwyluso'r broses o gychwyn y modur, y carburetors yn meddu cwrs cyntaf arbennig. Yn ôl yr egwyddor o weithredu yn y mwy llaith aer, yn ogystal â dyfais awtomatig sy'n agor ei.

Ekonostat

Mae'r ddyfais hon wedi ei gynllunio i weithio yn llwythi uchaf ar cyfoethogi'r gymysgedd ymhellach. Mae'r atomizer, sy'n cael ei osod ar ben y siambr gymysgu. Tanwydd yn cael ei gyflenwi mewn sianel ekonostat, wherein y tanwydd jet ei osod.

cyflwr pŵer Economizer

Er mwyn allbwn uchaf y pŵer injan, rhaid i'r gymysgedd fod yn gyfoethog iawn.

I'w baratoi, mae'r carburetor DAAZ-4178-1107010, a phob modelau eraill yn meddu ar economizer fel y'u gelwir. Mae'r system hon yn caniatáu darparu swm ychwanegol o danwydd mynd i mewn i'r atomizer. Ond ar yr un pryd nid yw'n mynd drwy'r prif jet tanwydd. At activate economizer yn defnyddio ymgyrch arbennig.

Carburetor DAAZ-4178 UAZ

Mae'r cynllun yn fwy cymhleth, yn hytrach na'r ffatri y carburettor. Mae hefyd yn ddwy siambr carburetor-fath emwlsiwn. Mae'n cael ei nodweddu gan bresenoldeb siambr arnofio gwell a mwy cytbwys. I roedd y gymysgedd o ansawdd uwch, mwy o ddylunwyr wedi creu sianel swirler gwell.

gweithrediad sefydlog y modur yn cychwyn a llwyth yma yn galluogi HDS. CXX Uwch yn cefnogi gweithrediad peiriant mwy sefydlog ar y cyflymder isaf posibl y crankshaft. Mae'r carburetor DAAZ-4178-1107010-40 caniatáu ar gyfer pontio llyfn o segur i lwytho.

gosod

At manually sefydlu strwythur hwn at UAZ, bydd yn ofynnol i unrhyw ailweithio cymhleth. Fodd bynnag, yr angen ar gyfer gosod pad trwchus oddi wrth y 126 fed carburetor. Os ydych yn gwneud gosod heb redeg, yna mae risg i dorri'r gyrru pwmp.

mowntio

Sut i osod y carburetor DAAZ-4178-1107010 yn UAZ? I ddechrau, bydd angen i chi ddatgymalu y tai hidlydd aer. Yna dyfais staffio yn cael ei symud. I wneud hyn, ddadsgriwio y fridfa o'r gronfa ac yn eu disodli gyda rhai newydd a rhai byr. falfiau trydan yn cael eu tynnu ac yn eu lle gosod switshis ras gyfnewid. Nesaf, mae carburetor newydd yn lle yr hen. Cyn hynny, mae'n rhaid i chi fod yn sicr i roi'r dau bad. Nawr mae'n ofynnol i'r undeb i gysylltu â'r dosbarthiad ffitio gyda pibell. Yna, mae'n amser i fynd i osod gylched reoli economizer segur.

Ac yn y cam olaf o addasiad carburetor DAAZ-4,178-1,107,010. Felly, gyda chymorth sgriwiau arbennig a all gyflawni perfformiad injan optimaidd.

Sut i addasu gwaith carburetor?

Er bod mewn dylunio DAAZ-4178 yn ychydig yn wahanol i fodelau eraill o Dmitrov planhigion, addasiad, ni fydd unrhyw un fod yn anodd.

Er mwyn addasu'r gwaith carburetor, bydd angen i chi ddefnyddio'r sgriwiau addasu, yn gyfrifol am ansawdd a maint y cymysgedd tanwydd. Felly, gallwch addasu cyflymder injan segur. Yn aml, dulliau segur yn ansefydlog, ac ni fydd y car yn mynd heb leoliad priodol.

Addasu mecanwaith

Yna rydym yn addasu'r carburetor DAAZ-4178. Mae'r broses graddnodi yn ychydig o gamau syml. Yn gyntaf bydd angen powerplant cynnes da. Sgriw gyfrifol am ansawdd y gymysgedd yn y carburetor, mae'n rhaid ei symud bron yn gyfan gwbl, ac yna tynhau tua 2.5 tro.

Sgriw, tâl maint y cymysgedd tanwydd sydd ei angen er mwyn amlygu cyflymder. I wneud hyn, trowch y sgriw ar yr amod nad yw'r cyflymder yn y drefn 850-950. Yna, gyda chymorth yr un sgriwiau ansawdd ddod o hyd i'r cyflymder uchaf, yna bydd y sgriw addasu arall yn dychwelyd unwaith eto 900 rpm. angen ailadrodd ar yr amod y bydd ansawdd y cylchdro y sgriw yn cynyddu cyflymder y crankshaft y camau gweithredu hyn.

Os bydd y cyflymder cylchdro yn dechrau disgyn, yna rydych yn dod o hyd i newid o cyfoethog i gymysgedd heb lawer o fraster. Ni allwn ond dynhau'r sgriw ansawdd a gadael ar y pwynt hwnnw.

Nawr fe allwch chi bellach yn cyffwrdd y carburetor DAAZ-4178. Addasu ei drosodd. Ond mae hyn yn wir, os erbyn miniog pwyso ar y sbardun y trawsnewid o cyflymder uchaf i segur yn normal. Os na, yna mae angen i chi droi y sgriw o ansawdd yn araf.

Felly, rydym yn cyfrifo sydd â'r carburetor manylebau DAAZ-4178.