"Infiniti QX50": adolygiadau o'r perchnogion

Mae llawer o bobl sydd am ennill croesi yn daclus ac yn bwerus, gwneud dewis o blaid "Infiniti QX50" (2016). Sylwadau ar ôl ar y car perchnogion go iawn, yn caniatáu i wneud yn siŵr ei fod mewn gwirionedd yn opsiwn gweddus. Fodd bynnag, dylai ei fanteision, a heb fod yn cyflenwi yn cael ei drafod yn fwy manwl, gan ganolbwyntio yn unig ar y straeon modurwyr.

nodweddion cyffredinol

Cyn trafod y dde o'r pwynt croesi "Infiniti QX50» sylwadau, hoffwn rhestru'r prif fanteision technegol y model hwn.

Felly mae hyn yn gyd-olwyn cerbydau gyriant offer gyda uned petrol 2.5 litr V6, sy'n cynhyrchu 222 marchnerth. Rheolir gan 7-gam "awtomatig", cael swyddogaeth sifft llaw.

Blaen, gan fod y cefn gosod aml-gyswllt atal annibynnol a brêcs disg awyru. Model gwblhau gyda teiars cryfder uchel DUNLOP SP CHWARAEON 7000 (225 / 55R18), sy'n darparu sefydlogrwydd rhagorol ar y ffordd, allbwn golau o'r trac ac athreiddedd da.

croesi perfformiad deinamig hefyd yn galonogol. Terfynau uchaf yw 206 km / h, a'r cyntaf "cant" mae'n trosglwyddo unrhyw ôl 9.5 eiliad ar ôl ei lansio. Ar gyfer y car, pwysau palmant yn hafal i 1842 cilogram, mae'n siaradwr gwych.

yfed a hawliwyd hefyd yn isel. 100 "trefol" cilomedr yr injan yn gwario tua 14.6 litr o gasoline. Wrth yrru ar y defnydd o danwydd swm y briffordd yn cael ei ostwng i 8.5 litr. cynhwysedd tanc tanwydd yn 80 litr, fel y gall y swm hwn yn ddigon i oresgyn pellter hir.

Mae'r addurno mewnol

Gan fod y rhan fwyaf o'r amser y perchennog, yn ogystal â'i teithwyr, ei dreulio yn y car, nid yw'n syndod bod rhan fawr o'r adolygiad yn dechrau i'w ddisgrifio.

pobl Sylw arbennig yn dweud gyfforddus, wedi'u clustogi mewn olwyn lywio lledr aml-swyddogaeth, yn ogystal â bod y tu ôl iddo panel offeryn addysgiadol gyda dau radiws fawr o'r sbidomedr, tachometer a thaith cyfrifiadur.

Comfort ar uchder. Plesio deunyddiau rhagorol gorffen ansawdd (pren naturiol, croen rhagorol), argaeledd gofod rhad ac am ddim mewn a galluoedd gwahanol ar gyfer storio pethau bychain. Mae bwlch yn y breichiau drws, deiliaid cwpan yn cael eu hagor, ac, wrth gwrs, y blwch menig.

Mae mwy o bobl yn gadael am "Infiniti QX50» sylwadau, canmol y gadair. Maent yn gyfforddus iawn, offer gyda phob math o reoliadau, ond y mae'n ymddangos nad oedd yn addas ar gyfer gyrwyr talach (twf o 2 fetr). Cysur, wrth gwrs, heb fod yn llai, ond yn edrych, cyfeirio at y ffordd yn dod o dan y ben y sgrin wynt. Fodd bynnag, mae ffordd - gallwch tilt y gadair yn ôl, a bydd y broblem yn cael ei datrys.

Hefyd yn tynnu sylw at y chwith o'r man croesi "Infiniti QX50» adolygiadau, byddwch yn sylwi bod llawer yn canmol y system sain. Nid yw'n syndod, 'i' Bose, yn darparu sain clir. Mae'n denu a gwell arddangos system aml-gyfrwng, sy'n llawer gwell na'r model blaenorol. A mordwyo yn hapus, oherwydd ei fod yn dangos nid yn unig y cerdyn, ond hefyd tagfeydd traffig.

Ymarferoldeb a chysur

Ynglŷn â hwy hefyd yn cael eu gadael i ddweud yn fanwl am y "Infiniti QX50» adolygiadau o'r perchnogion. Mae boncyff y model hwn yn fach, dim ond 309 litr, ond at ddibenion penodol yn ddigon. Gall ffitio sawl cesys dillad mawr neu strollers mawr. Fodd bynnag, gallwch bob amser yn cynyddu faint, rhes gefn seddi plygu. Gyda llaw, rhowch ef yn y llawr fod yn gwthio o botwm.

Nododd pobl yn gadael am "Infiniti QX50" (2016) adolygiadau, y sylw a'r ynysu sŵn ardderchog. modurwyr Mae'r rhai sydd â rhywbeth i gymharu, dyweder - yn y model hwn, mae'r ffigwr hwn yn well na llawer o fodelau bremiwm o'r fath fel y C5 Audi, BMW X1, Volvo S60, ac ati Ond os yw'r modur ymlacio i gyflymder uchel, yna yn y caban .. yn dechrau i gael eu clywed yn hynod ddymunol, tawel "rumble" y peiriant.

Arbennig o falch o'r llyfnder a welwyd yn holl geir adweithiau. Mae natur meddal o'r ymgyrch ei hun yn addasu'r perchennog y car ar ddifrifoldeb y traffig. Yn gyffredinol, mae lefel y gyrru cysur ar y bêl. Dim ond rhai o'r merched yn dweud "disgyrchiant" llywio wrth barcio.

Prif nodweddion y model

Maent hefyd yn bwysig sôn, yn siarad am "Infiniti QX50». Adolygiadau, adolygiad o geir a disgrifiad swyddogol bob amser yn cynnwys gwybodaeth am allwedd "blas" o fodel penodol. Ac ystyried bod y QX50 - y man croesi hir-ddisgwyliedig, mae'n cynnwys na ellir ei osgoi yn syml.

Mae'r model hwn wedi'i gyfarparu â system ddiogelwch integredig (bydd ohonynt yn cael eu disgrifio'n fanylach isod). Ei genhadaeth yw i wella dibynadwyedd y model. Mae'r system hon wedi mynd heibio nifer o brofion o gryfder yn llwyddiannus. Fodd bynnag, nid yw hyn yn syndod, gan ei fod yn cynnwys mwy na 50 o eitemau er mwyn sicrhau diogelwch y gyrrwr a'r teithwyr.

"Uchafbwynt" arall - yw'r gallu i ddewis y cyflymder a ddymunir, sef cefnogaeth rheoli pleser deallus pan fydd y ffordd yn addas ar gyfer hyn (heb rwystrau arwyddocaol). Os yw person yn symud mewn traffig trwm, bydd y system yn lleihau yn awtomatig. Hyd at atalnod llawn.

Hyd yn oed y bag awyr yn y man croesi anarferol a 2-gam. Ac maent yn cael eu gosod nid yn unig yn y tu blaen, y cefn a'r ochrau, ond hefyd ar y nenfwd.

Fodd bynnag, nid yw hyn yn bob un sy'n siarad am y chwith "Infiniti QX50» adolygiadau. manylebau technegol y model hwn yn dda iawn, ond dylid rhoi sylw arbennig fod system frecio deallus.

Mae'n ei gwneud yn croesi mor sefydlog. Mae'r system electronig yn dosbarthu y grymoedd brecio ar y echelau i wneud y gorau arafiad. Mae cyflymder yn raddol yn gostwng, ac felly bydd y gyrrwr byth yn gwybod sydd yn wir yn rholiau diriaethol. Yn ogystal, mae'r system yn helpu i bennu maint y gist croesi. Os bydd y peiriant yn cael ei outfitted pwysau ychwanegol, yna bydd y dewis yn gwneud mwy o ymdrech brecio.

driveability

Gallant siarad a mwy. Ac i'r chwith o'r "Infinity QX50» adolygiadau o'r perchnogion yn cynnwys mwy o wybodaeth ar y pwnc hwn.

Mae llawer o ganmoliaeth arbennig model thrawsyriant awtomatig. Nid yw'n syndod, gan ei fod yn cael ei raglennu i wneud y gorau economi tanwydd. Yn ogystal, y llawenydd a phresenoldeb dull sifft gêr llaw - mae'n bwysig i bobl sy'n cael eu defnyddio i reoli ymddygiad y peiriant yn annibynnol.

Fodd bynnag, mae rhai rhai manylion. Gall Wrth yrru yn y modd araf mewn nwy gyson arsylwi bod yr uned yn troi gostyngiad a hyd at 1000. Fodd bynnag, nid yw'r thrawsyriant awtomatig yn lleihau lefel a croesi reidiau oherwydd torque. Fodd bynnag, nid yw mor uchel yn y peiriant atmosfferig. Felly, i gyflymu sydyn, y gyrrwr yn gorfod gwasgu'r pedal nwy at yr uchafswm. Dim ond wedyn y PPC curo trosglwyddo. Ond mae'n angenrheidiol ar gyfer peth amser, yn ystod y gall ymddangos bod y man croesi yn syml ddim yn mynd.

Sut i ddatrys y broblem hon? Syml iawn. Rhaid CPR yn cael eu gosod i chwaraeon modd. Ac ni fydd cyflymder yn disgyn yn is na 2000-3000. Yn fuan yn gallu teimlo sut mae'r car wedi newid cymeriad. Yn y modd hwn, mae'r peiriant yn wir yn yng ngafael y gyrrwr. Fodd bynnag, os ydych am ddeinamig hon, mae'n rhaid i ni fod yn barod ar gyfer mwy o yfed. gall gyrraedd 15-16 litr y "cant" y ddinas. Ond ar y ffordd - tua 8 (yn y gaeaf ychydig yn uwch).

siasi

Arno gallwch ddysgu llawer os ydych yn talu sylw at y presennol "Infiniti QX50» adolygiadau. crossover Atal meddal, cyfforddus, nad yw'n torri. Fodd bynnag, nid yw wrth yrru yw teimlad pleserus o hedfan. Gan fod yr holl cymalau, bumps a thyllau yn achosi symudiadau fertigol amlwg o'r corff. Mae rhai hyd yn oed yn honni bod mewn eiliadau o'r fath profiadol "Kozlenev". Efallai fod hyn oherwydd y canol gyda chanolfan dadleoli o orgyffwrdd màs (sydd yn ychwanegol hefyd yn eithaf uchel). Ond dim swn wrth basio afreoleidd-dra nid atal yn cyhoeddi.

Fodd bynnag, mae beirniadaeth o'r ffrâm - mae hyn yn foment personol iawn. Mae popeth yn dibynnu ar yr hyn a aeth cyn dyn, ac efe yn cymharu "Infiniti QX50» gydag unrhyw gar.

perfformiad gwadd y car mewn gwirionedd yn ein galluogi i ddeall yn well na'r gwneuthurwr yn honni disgrifiad. Yn naturiol, mae llawer o bobl yn talu sylw i sut y model hwn yn dal y ffordd.

Wel, os ydych yn credu bod y sylwadau ei bod yn ymdopi â yn dda iawn ac yn hyderus. Ond wrth i'r car teithwyr a oddi ar y ffordd dim. gyriant pedair olwyn yn dechrau dangos ei hun mewn adegau hynny, pan fydd ei gysylltiad (perfformio yn awtomatig) yn angenrheidiol. Gyda llaw, adeg ei actifadu sylwi. Ond mae'r gwaith yn amlwg. Mae llawer yn falch o nodi bod i fynd i ffwrdd o goleuadau traffig i eira trwm y cyntaf - mae'n realiti.

Ond cymeriad y car yn dal yn gyrru cefn-olwyn. Os yw'r sydyn pwyso ar y pedal nwy yn eu tro, gall y starn ddod, ond mae'n rhagweladwy. Ar ben hynny, mewn eiliadau o'r fath sbarduno CSA yn syth. Pa, gyda llaw, gallwch droi i ffwrdd na'r ddefnyddir yn rheolaidd gan cariadon drifft. Yn gyffredinol, y man croesi yn troi ei gynnal stably hyd yn oed pan y cyflenwad nwy i gynyddu. Mae'r olwynion blaen yn cael eu cysylltu yn syth - yn yr un funud fel dechrau i lithro yn ôl. Ar adegau o'r fath, mae'n ymddangos fel 4WD er "tynnu" dro man croesi.

Dewisiadau

Mae hefyd yn effeithio ar lawer o sylw, gan adael am "Infiniti QX50» adolygiadau. Golwg gyffredinol ar y car, fodd bynnag, ni ellir dychmygu heb gyfeirio at bwnc mor bwysig. Wedi'r cyfan, peiriant pa mor gyfoethog offer raddau helaeth yn penderfynu ar y dewis o perchennog posibl.

Mae hyd yn oed cyfluniad sylfaenol yn gallu bodloni unrhyw fodurwr anodd. Y tu mewn ceir golygfa monitor cefn, allwedd smart gyda dechrau injan gwthio-botwm, dwythellau aer ar y llawr, fentiau gwresogi, arddangos gyda chyfrifiadur daith, ffenestri pŵer, moonroof, cloeon drws yrrir â thrydan, gan lanio goleuo gyda oedi diffodd a 2-barth rheoli hinsawdd awtomatig , offer gyda purifier aer ailgylchredeg awtomatig a ionizer.

Yn ogystal, mae'r model wedi'i gyfarparu â rhybudd swnyn goleuadau ar lampau atgoffa, allweddi anghofiedig a heb ei orchuddio caead cefnffyrdd, drych, pylu yn awtomatig, fisorau gyda drychau a goleuadau, seddi gynhesu, rheoli pleser, IPOD / USB + Bluetooth, olwyn lywio multifunction chwaraeon, a chloc analog perchnogol . Fodd bynnag, nid yw'n hyd yn oed un rhan o ddeg o'r nodweddion sydd ar gael yn y man croesi.

Gall llawer i'w ddysgu am y system ddiogelwch, os byddwn yn talu sylw i adolygiadau "Infiniti QX50» ôl restyling. Mae hi'n croesi drosodd ar y lefel uchaf. Wrth gwrs, y tu mewn ceir opsiynau arferol fel AEY, BA, ABS, VDC, TCS, TPMS. Yn ogystal, mae rheolaeth cloi canolog, blocio cloeon yn erbyn agoriad damweiniol, yr injan amddiffyn compartment gwaelod, llonyddwr larwm, y glustog chwyddadwy gwell (blaen, ochr a llenni), gweithgar pen-gorffwys, 3-phwynt gwregysau diogelwch pretensioners, y bloc llithro y pedal brêc, atodiad ar gyfer seddi plant ac agor anghysbell y gorchudd bagiau mewn sefyllfaoedd brys.

Ond dylai sylw arbennig yn cael ei nodi i "dorri" y siafft yrru. Roedd ei bresenoldeb yn helpu i gadw cyfanrwydd y compartment teithwyr mewn damwain ddifrifol mewn gwirionedd.

Am yr offer

Sut roedd yn bosibl i ddeall yn cael ei adael ar y "Infiniti QX50» adolygu'r manteision ac anfanteision y nodyn yn llawn. Felly, yn siarad am y diffygion, mae llawer o bobl yn sôn am y gweithrediad yr offer, sydd wedi'i gyfarparu gyda man croesi.

Mae gan rai hawliad i'r synhwyrydd glaw. Ar gollwng y mae'n gweithio ar unwaith. Ond ar yr eira yn hedfan nad oedd yn talu unrhyw sylw.

Gall lefel y goleuadau goleuadau yn cael eu galw cyfatebol, ond mae eu gallu i addasu yn beirniadaeth adeiladol. Mae rhai hyd yn oed yn troi i'r dde ar y ddaear, ac ar gyflymder uwch na 30 km / h - y ddau "sefyll" ar y fan a'r lle.

Pell Nid yw gormod o oleuadau yn cael eu bodloni. Yn gyntaf, nid yw'n xenon. Yn ail, nid oes unrhyw swyddogaeth troi. Ac mae hyn - anfanteision sylweddol. torrodd lamp ffilament, mae angen amser. Mae hyn yn golygu nad yw yn y cyfnod pontio i trawst uchel yn osgoi'r oedi.

Hefyd, nid yw llawer yn hapus gyda diffyg adrannau ychwanegol o'r prif oleuadau. Gall hyn ymddangos mân bwynt, ond yr oedd hi wrth symud yn y buarthau a darnau cul ar goll. Mwy o achosion Anghysur diffyg botwm golau dangosfwrdd cyfieithu yn y modd y nos. Ac eto nid oes sbidomedr digidol. Mae'r perchnogion yn credu bod hyn yn ddewis pwysig iawn o ran cyflymder.

Dadansoddiadau a diffygion

Maent yn ormod dweud wrth bobl, gan adael am "Infiniti QX50» adolygiadau. Am geir yn gyffredinol, ychydig iawn y gellir ei ddweud yn anghywir, ond mae croesi hwn, fel unrhyw beiriant arall, nid yw'r delfrydol ac mae'r perffeithrwydd technegol. Ef, hefyd, wedi ei anfanteision.

diffygion nodweddiadol problemau gyda tymheru aer (rheoli hinsawdd). I lawer, mae'n gweithiau rhy swnllyd. Mae hyn yn digwydd o ganlyniad i gysylltu â'r tymheru aer cynnyrch cywasgwr system gwisgo. Ac maent yn oherwydd y ffaith nad oedd y perchennog yn cadw llenwi â thanwydd technoleg. Yn hyn o beth, rhaid i chi newid y cywasgydd cyflyrydd aer a sychwr. Yn ogystal, ar ôl gwaith atgyweirio o'r fath yn angenrheidiol bob amser i berfformio llenwi â system cyn-gwacáu. Gall yr effeithiau ei osgoi os llenwch briodol y system.

Mae rhai owners've dod ar eu traws "squeak" wrth frecio. Yn anffodus, mae'r calipers yw gwendid strwythurol llawer "Infinity" car. Ond mae'r gwaith atgyweirio yn angenrheidiol yn unig mewn achos o ganlyniadau mwy swmpus. Ond os calipers dechrau jam - angen i chi boeni. Fodd bynnag, gellir osgoi hyn drwy fecanweithiau cynnal a chadw rheolaidd, ac yn ddelfrydol o fewn y TO.

Mewn eraill, mae problem arall, ac mae'n y tanio digymell o'r dangosyddion dangosfwrdd. Yn yr achos hwn, mae'n sicr i fynd at y gwasanaeth er mwyn gwneud diagnosis. Y broblem fwyaf cyffredin yn cael ei ganfod yn y system brêc.

fai diwethaf a rhaid i lawer i wynebu yw'r diffyg arwyddion ar yr arddangosfa, sy'n dangos y pwysau yn yr olwynion. Yn gyffredinol, mae'r broblem yn cael ei cysylltu at ddiwedd y cyflenwad pŵer adnoddau hadeiladu i mewn i'r synhwyrydd. Weithiau yw'n cael ei ddifrodi (oherwydd gosod ddiofal o deiars).

Beth arall sydd werth gwybod?

Presennol ar y man croesi "Infiniti QX50» adolygiadau, lluniau a disgrifiadau amrywiol, gall helpu i ddeall y manylion a nodweddion y car. Ond nid dyna'r cyfan y gellir eu dweud amdano.

Yn ychwanegol at y car, gallwch archebu pob math o ategolion. Mae llawer o bobl yn prynu sil gyda system goleuadau unigryw, gan ddarparu gwarchodaeth ychwanegol i'r corff ac uchafswm cysur seddi. Mae rhai yn hoffi matiau llawr velor unigryw. Fodd bynnag, nid yw pob un ohonynt yn cael eu cynghori i brynu - y gellir eu gweld drwy roi sylw i'r chwith o'r "Infinity QX50» adolygiadau. A data gweithrediad brofiad ategolion hefyd yn dangos eu bod yn anymarferol. halogi yn rhy gyflym ac yn anodd i'w glanhau. Felly, mae'n well i archebu rwber, gyda phatrwm dwfn. Maent yn hawdd i'w glanhau ac yn gallu gwrthsefyll unrhyw bwysau.

Mae llawer mwy o prynu blaen cit a gardiau olwynion cefn. Maent yn amddiffyn y corff rhag y dŵr, cerrig bach a baw. Ar y mwd fflapiau wedi codi cyfuchliniau, fel eu bod yn cael eu gosod mor gywir â phosibl yn y bwâu olwynion. Mae opsiwn ddefnyddiol yw'r goleuadau trothwy, sydd nid yn unig yn tanlinellu ymddangosiad stylish y peiriant, ond hefyd yn helpu wrth barcio yn y nos. Caiff hyn ei gadarnhau gan y presennol "Infiniti QX50» adolygiadau.

A nodweddion y ffordd, hefyd, y gellir ei wella, os ydych yn archebu rhai "affeithiwr". Rydym yn sôn am progrevatele cyn-llawdriniaeth sy'n darparu dechrau injan ar unwaith a gwresogi dwys o'r compartment teithwyr, hyd yn oed yn y rhew mwyaf difrifol. O iâ ar y ffenestri ar ôl ychydig eiliadau o'i waith fod dros. Mae presenoldeb yr uned hon yn arbed amser ac yn caniatáu i chi gael mwy o gysur a gyrru pleser o'r broses.

Wel, i gloi, gallwn ddweud bod Infiniti QX50 trawsgroesiad yw'r car berffaith ar gyfer pobl sy'n breuddwydio am gaffael car premiwm gyda offer cyfoethog, a manylebau pwerus. Nawr bod y pris y model yn y cyfluniad sylfaenol yn dechrau am 2,060,000 rubles.