Gaz-46: Manylebau a disgrifiad

Cynhyrchwyd Gorky Automobile Planhigion llawer o geir deilwng o'r cof am genedlaethau. yn ddiddorol y model sylfaenol, ac yn seiliedig arnynt y peiriant i wahanol bwrpasau. galwad egsotig a gyhoeddwyd ar sail Gaz-69 jeep Gaz-46 "Amffibiaid".

cefndir o

Mae profiad yr Ail Ryfel Byd yn dangos cryfderau a gwendidau'r offer milwrol Sofietaidd, yn ogystal â bylchau yn ei greu. Nid yw car fel y bo'r angen yn y fyddin.

A dderbyniwyd o dan benthyg-brydles pedair-olwyn-gyriant Ford GPA amffibiaid a wagenni chwe olwyn DUKW hwylusodd y groesfan yr afon yn Nwyrain Ewrop yn ystod y milwyr sovestskih sarhaus yn yr Almaen Natsïaidd.

Wrth gwrs, y dechneg hon wedi cael ei gymryd ar nodyn, ac yn syth ar ôl y rhyfel yn y cynllun tymor hir ail-ynghyd â eraill yn cynnwys y ddau deithwyr a nwyddau Gators.

diddordeb yn bennaf mewn car ysgafn y cadlywydd milwrol yn gallu rhoi hwb rhwystrau dŵr a symud yn yr un grŵp â cherbydau arfog.

Cargo DUKW oedd y prototeip cyntaf y ZIS-485 - adar dŵr parcio mawr (BAS). Analog fel y bo'r angen SUV Ford GPA a daeth dros gyfnod o amser, y Gaz-46 car o Mauritius natatorial Bach.

Hanes y car fel y bo'r angen

Roedd y milwrol gymaint o ddiddordeb yn y math hwn o dechnoleg sydd eisoes yn 1948 Ymchwil Engine Sefydliad (NAMI) wedi dechrau ar ran y Cyngor y Gweinidogion a'r Weinyddiaeth Automobile a diwydiant tractor amffibiaid datblygu yn seiliedig ar SUV lwyfan yn dda Gaz-67. Mae'r cylch gorchwyl a grybwyllwyd am y dechnoleg, a gynlluniwyd ar gyfer trafnidiaeth gan grwpiau tir a'r criw môr a difrod bwriadol o chwech o bobl neu 500 kg o cargo, tynnu ar y trelars golau dŵr, pontynau a chyfleusterau fel y bo'r angen eraill sy'n cael eu defnyddio gan filwyr peirianneg.

Gelwir y modelau cyntaf NAMI-011, pasio profion rhyngadrannol a chawsant eu hargymell ar gyfer mabwysiadu i'r milwyr, er gwaethaf y ffaith fod y dyluniad yn amrwd.

Cynhyrchu amffibiaid ei gyhuddo Gorky. arbenigwyr Planhigion wedi gwneud llawer o newidiadau mewn dylunio, gwella perfformiad y peiriant, i'r graddau y mae'r mecanwaith y Gaz-67.

Rhwng 1951 a 1953, mae'r swp cyntaf o ddur i fynd i mewn i'r fyddin a elwir y Gaz-011 ac felly trefnu y fyddin fod yna anawsterau difrifol wrth ddatblygu a gweithredu gwell car Gaz-46, a gymerodd i ystyriaeth y sylwadau i'r model blaenorol ac dileu y rhan fwyaf o'i ddiffygion.

Ymlwybro cynllwynio difrifol, yn hedfan pennau, newidiodd arweinyddiaeth, ond yn y diwedd, car newydd yn seiliedig ar y mwyaf modern Gaz-69 ei ryddhau.

Yn anffodus, mae'n cynhyrchu amphibious hir cyn diwedd y pumdegau, oherwydd yn y degawdau wedi'r rhyfel yn gynnar, wedi newid, nid yn unig dechnoleg, ond hefyd yn dacteg o ryfela, a daeth Gators golau diangen. Yn ogystal, mae'r sylfaen cynhyrchu Gaz-69 ei gyfeirio at y Ulyanovsk Automobile Planhigion, lle yr oedd yn amhosibl i gynhyrchu amffibiaid am resymau yn unig weithredol.

Disgrifiad amffibiaid

peiriannau adar dŵr hynofedd yn darparu tai dur weldio ar y ffrâm y proffiliau bocs. Siasi a throsglwyddo yn dod o Gaz-69, ac mae'r injan - o'r car "Pobeda" Gaz-M20.

Roedd yr achos trosglwyddiad yn siafft ychwanegol ar gyfer y propelor gyda thri llafn, diogelu rhag difrod o isod arc pwerus. Rîl gyda cheblau osod ar y golofn lywio gysylltu â'r olwyn ddwr, sy'n cael ei roi mewn jet dŵr a grëwyd gan y sgriw.

roedd yn bosibl i ostwng ychydig o bwysau i wella croes ar teiars dir lleidiog, heb ofni bod yr olwynion yn cyrraedd y dŵr. Mae'r holl gwifrau yn cael ei ffurfio gyda cysylltwyr trydanol selio, nid oes angen amddiffyniad ychwanegol a dosbarthwr, gan ei fod yn cael ei selio yn gyfan gwbl.

Osod ar y golau rhybudd dangosfwrdd i reoli treiddio o ddŵr i mewn i'r dal. Ar y foredeck Gaz-46 muffler ac yn deillio bibell fwg. Fodd bynnag, mae'r sŵn o'r muffler mor gryf bod y car Dadlennwyd. Ar y dec lleoli capasiti tanc gwddf bwa llaw arall, hy os oes angen i ail-lenwi'r teclyn y tanc tanwydd gall fod yn uniongyrchol ar y dŵr.

car fel y bo'r angen Tai

Gaz Tai Math o 46 pontŵn a ffurfiwyd heb ffenestri, wedi ei rhannu'n dair adran gan waliau ardraws. Mae'r compartment bwa yw'r injan-darlledu. Mae'r compartment canolog yw criw caban peilot a theithwyr y tu ôl yw'r compartment bagiau.

Ar y trwyn newid lleoli o plât baffl sy'n cael ei godi cyn mynd i mewn i'r dŵr. Mae'n yn atal "gladdu" y trwyn i mewn i ddŵr, yn gwarchod cymeriant aer ar gyfer oeri y modur a'r compartment canolog o'r dŵr.

Wedi'i leoli rhwng y prif oleuadau ar gyfer amffibiaid bolard angori ar ddŵr a capstan i bwi achub.

Y tu allan i'r corff, lifer gosod siocleddfwyr. Mae'r llwyfan uchaf cefn pentyrru olwyn sbâr.

Cab Gaz-46

dylunio caban, os yn yr achos hwn, mae'n briodol ddiffiniad mor uchel o syml Spartan fel amffibiaid Dyluniwyd ar gyfarwyddiadau'r milwrol. Nid yw Comfort ar gyfer naill ai griw neu deithwyr yn cael ei ddarparu. Ac yn gyffredinol, yr oedd ar gyfer cofrestru'r car Gaz-46, yn debyg i gwch. Roedd y panel offeryn benthyg llwyr o Gaz-69. liferi trosglwyddo ar y dde y gyrrwr. Bracedi siâp anarferol a phedalau yn agos at ei gilydd i'w gwneud yn mor fach â dyllau technolegol bosibl y gall dŵr yn mynd i mewn i'r dal. Gall ffrâm windshield cael ei roi ar y cwfl y teithwyr yn cael eu cwmpasu gan tarpolin.

Mae'r rhes flaen y seddi yn cynnwys dwy sedd: am y capten a'r gyrrwr. Y tu ôl iddynt osod mainc triphlyg heb addasiadau.

Yn y cab er mwyn hwyluso cynnal a chadw yn yr hidlydd tanwydd.

amffibiaid injan

Gorky arfer Gaz-46 peiriannau o'r un teulu, a gyhoeddwyd yn y ffatri ar ôl yr Ail Ryfel Byd. Maent petrol (gellir danwydd i'w ddefnyddio, hyd yn oed gyda nifer octan 66), pedair strôc Otto, cyfrol o 2.1 litr.

Mae'r moduron 20 a M-GAS-69 bron yn union yr un fath o ran strwythur a dimensiynau cyffredinol. Gaz-69 gyda chynhwysedd o 55 litr. s., i adar dŵr peiriant yn fwy addas gan ei fod yn cael ei gyfarparu â oerach olew, nad oes angen chwythu aer ar gyflymder uchel, sydd yn anochel wrth symud yn y dŵr.

pŵer Beiriant gyda "Win", sef y sylfaen, nid llawer is - 52 litr. a.

Oherwydd bod y peiriant Roedd mynediad aer yn gyfyngedig, mae'r cyfnewidwyr gwres mewn cylched oeri dŵr môr yn cael eu darparu o'r cychwyn ar gyfer oeri y gwaith pŵer.

grŵp M20 y peiriannau mor ddibynadwy a gwisgo-gwrthsefyll, mae'n dal i redeg ar beiriannau hŷn. Maent yn hawdd i'w gofal, cynnal a chadw a thrwsio, ond dyma y lle i gael eu gosod mewn bae cul a dwfn yn ei gwneud yn urddas sylwi yn Gaz-46.

amffibiaid trosglwyddo

Cerbyd offer gyda tri cham throsglwyddo llaw gyda thri cymarebau trosglwyddo Gears 3,115, 1,772 a 1.0, yn y drefn honno, ac yn y cefn - 3738. achos Trosglwyddo - deuol-gam, gyda chymarebau offer o 1.15 a 2.78. Mae'r gymhareb gêr ar y prif drosglwyddiad conigol â dant helical - 5125, ar y mecanwaith llywio, a oedd yn mwydyn globoid gyda rholer dwbl - 18.2.

Cydiwr - plât sengl sych. Plociau, y gwaith - ar bob pedair olwyn gyda gyriant hydrolig o'r pedalau, parcio - i drosglwyddo gyda gyriant mecanyddol llaw.

nodweddion technegol y car Gaz-46

Gwybodaeth gyffredinol oddi ar y ffordd:

- nifer y lleoedd: 5 neu 2 + 500 kg;

- Pwysau: 1.85 tunnell heb cargo;

- dimensiynau hyd × lled × uchder (y cwfl yn): 5.06 × 1.735 × 2.04 m;

- WB: 2.3 m;

- clirio tir o dan y echelau (llwyth llawn): 210 mm;

- troi radiws ar ran fwyaf ymwthiol - 6.5 m.

Overland Gaz 46 Mae gan gyflymder uchaf o 90 km / h, ar gyfartaledd - 48 km / h, ar gyfer dŵr - 9 km / awr.

y defnydd o danwydd Priffyrdd yw 17 litr i bob 100 km, wrth deithio yn y gasoline angen dwr 16.5 litr yr awr ar gefn pŵer tir - 500 km, ar y dŵr - 6 awr. Er mwyn goresgyn ffosydd nad yw'r cerbyd yn gallu, llethr ar gael iddo - 60%.

Bywyd newydd o hen amffibiaid

Am fwy na hanner canrif wedi mynd heibio ers rhyddhau y peiriannau diweddaraf, rhwd-fwyaf ar ymylon y unedau milwrol o geir yn mynd am sgrap, ond mae cefnogwyr diolch retromobiles rhai ohonynt rhoddwyd bywyd newydd.

Barn heddiw yn nodi harddwch y corff a'i diogelwch. Beth bynnag, ar ei adferiad yn cymryd ychydig o amser ac ymdrech. Ond mae'r injan yn newid i fwy pwerus gyda'r "Volga" GAS 24/31. 46 Gaz gyda'r llwyth yn pwyso tunnell yn fwy na dwy flynedd a hanner, ac mae'r peiriant M20 am ystyrir ei bod yn wan. Fodd bynnag, i oeri yn brin injan betrol fodern yr un awyr yn yr howld, yn gweithio orau mewn amodau o'r fath y diesel. Gadewch arbenigwyr brodorol throsglwyddo llaw, razdatku, sgriw, pontydd, capstan, pwmp ar gyfer pwmpio dŵr a chyfarpar (!). Er bod pontydd heb blocio'r gyrwyr presennol peidiwch canfod, eu newid ar y fyddin. Olwynion, yn ôl pob tebyg yn awr hefyd oedd dod o hyd, felly yn gosod "perthynas pell" - UAZ.

amffibiaid dramor

Fans o geir fel y bo'r angen yn cael ledled y byd. Enghraifft drawiadol yw'r digwyddiad yn ofynnol-Trarbach (Yr Almaen) ym mis Awst 2014, pan fydd yr afon Moselle perchnogion amffibiaid a gasglwyd yn eu cerbydau. Maent yn cynnal arddangosiadau ac ar y ffyrdd, a'r disgyniad afon.

Yn ystod yr wythnos i mi barhaodd hyn dathliadau gwyliau a meddwl technegol. Fe'i mynychwyd gan tua chwe deg o wahanol geir, gan gynnwys y amphibious cartref unigryw.

Mae'n ddiddorol bod y rhan fwyaf ohono erioed fel y bo'r angen SUV Ford GPA (roedd pedwar ar ddeg), a oedd yn gwasanaethu fel y prototeip ar gyfer y Gaz-46. cadarnhau Photo berthynas hon hyd yn oed heddiw. Ar y llun Ford uchaf, ac o dan y bo'r angen SUV Rwsia (roedd pump mewn cyfarfod). Gyda llaw, mae'r un peth yn tryciau DUKW a Porsche Schwimmwagens, cymryd rhan yn y fyddin Ail Ryfel Byd Wehrmacht.

amffibiaid modelau

Roedd Gaz-46 hanrhydeddu o dan y rhif 100 i fynd i mewn i'r casgliad o fodelau y cylchgrawn gwyddonol ac addysgol Rwsia am y ceir Sofietaidd "Avtolegendy yr Undeb Sofietaidd." Mae'r cyhoeddiad yn ymroddedig i un model, ei gyhoeddi ddwywaith y mis ac yn cynnwys Ynghlwm mae copi o gar casglwr, a wnaed yn y raddfa o 1: 43 yn China gan gwmni Eidalaidd DeAgostini. Mae'r rhediad argraffu a nodwyd oedd 120,000 o gopïau. peiriant gwyrdd tywyll am ddigon o fanylder ar raddfa o'r fath weithio allan yn fanwl, ond mae'r arbenigwyr yn dweud nad yw'r olwynion yn y model cartref, ac yn difetha ymddangosiad y babell. Mae'r model yn cael ei dorri i lawr i bedair rhan: y corff, y tu mewn, y gwaelod a'r babell mwyaf hyll.

model o amffibiaid a wnaed yn yr un maint ac yn y gweithdy "Wral Falcon" yn Yekaterinburg, nid yn unig yn wyrdd, ond hefyd lliwiau mwy addurnol, fel glas neu goch.

Gaz-46 a gynhyrchwyd yn fasnachol tan ddiwedd 1958 a oedd unrhyw addasiadau, arhosodd yn y gwasanaeth ers dros ddeng mlynedd ar hugain, ond fel cerbydau rhagchwilio eisoes wedi cael eu defnyddio BRDM. Roedd Amffibiaid mewn catrodau bont pontŵn gwasanaethau a gludo bataliynau Airborne, nid yn unig yn yr Undeb Sofietaidd, ond hefyd yn y gwledydd o y Pact Warsaw. Nid ydym yn gwybod faint o geir ar y trywydd iawn heddiw, ond y maent, perchnogion gofalu yn briodol parhau i bysgota neu hela ac yn destun balchder cyfreithlon, yn cymryd rhan mewn arddangosfeydd o offer arbennig.