Diweddarwyd 3170-UAZ "Gwladgarwr": lluniau ac adolygiadau

Model UAZ-3170 - yn wirioneddol yn newydd-deb diddorol. Yn ôl y datblygwyr, bydd y car cysyniad yn hollol newydd. Ar gyfer planhigion Ulyanovsk, yn ogystal ag i bob diwydiant Automobile yn y cartref, nid yw hyn yn ddigwyddiad cyffredin. Diweddariad diwethaf gwnaed pren mesur yn 2005. Hwn oedd y "Gwladgarwr 3163". Yn wir, yr oedd yn fersiwn ail-steilio y "Simbir". Mae'r peiriant newydd yn mynd i fod yn hollol uned unigol ac ymarferol. Ceisiwch ddeall beth sy'n arbennig am y peth.

gwybodaeth gyffredinol

UAZ "Gwladgarwr" 3170 - y model cyntaf y dylunwyr Ulyanovsk, sy'n mynd i mewn i gynhyrchu gyda chorff ungragen. O gwmpas am amser hir addasiadau eu hystyried yn mynd i wahanol sibrydion, sy'n gysylltiedig â chyfrinachedd y prosiect (ei bod yn nodweddiadol ar gyfer y cynhyrchion seiliedig ar blanhigion ar gyfer y fyddin). Fodd bynnag, yn gollwng yn digwydd. Er enghraifft, dywedwyd bod y SUV newydd ar offer ysgaru yn sylweddol oddi wrth ei ragflaenydd, ond bydd yn seiliedig ar lwyfan o "Gwladgarwr".

sylfaen

Ar fwy nag un flwyddyn oedd Ulyanovsk planhigion ddatblygu llwyfan sylfaenol newydd. Er enghraifft, yn 2005 ar sail y prototeip Ssangyong Musso ei greu gyda nad yw màs y corff wedi bod eto "Gwladgarwr". Yn dilyn hynny, gwnaed ymdrechion i ddatblygu cyfeiriad hwn trwy ddefnyddio cydrannau, "Ssangyong" a "Chiron". Fodd bynnag, strwythurau ffrâm o'r fath wedi aros mewn copïau unigol.

Serial UAZ-3163 yn aros yn ddigyfnewid mewn dylunio, cael rhai mân-diwnio a diweddaru. Daeth moderneiddio arall o'r SUV yn 2014, sydd eisoes o dan y cyfarwyddwr presennol y planhigyn, Eugenia GALKIN. Nawr bod y tîm o ddylunwyr yn gweithio ar fersiwn o UAZ-3170, nad oes ganddo eto ei enw ei hun.

Ym mis Ebrill 2016 a rennir Dirprwy Gyfarwyddwr A. Matasov wybodaeth y bydd y diwygiad yn cael ei offer gyda chorff ungragen, ac mae hefyd yn cadarnhau y dybiaeth o wahaniaeth drawiadol mawr rhwng "wladgarwyr" a SUV newydd. Fel yr awgrymwyd gan arbenigwyr, mae hyn yn y man croesi cyntaf, a gynhyrchwyd yng Ulyanovsk Automobile Planhigion.

Y farn oedd y bydd y car newydd yn cael llwyfan sydd wedi ei gynllunio o fewn fframwaith y rhaglen "gosgordd". Fodd bynnag, daeth cynrychiolaeth y "Sollers", sy'n berchen ar y ffatri ceir yn Ulyanovsk, allan o'r prosiect, sy'n bwriadu adeiladu model eu hunain.

gwaith pŵer

Yn ôl pob tebyg, yr injan a fydd yn cael eu gosod ar y UAZ newydd "Gwladgarwr" 3170 (2016) - Mae'r uned petrol cyfaint o 2.7 lira, gyda chynhwysedd o 128 bŵer ceffyl. Yn ogystal, mae'r injan diesel ar gael ar y 2.2-litr gyda 114 "ceffylau".

Fel dylunwyr wedi cenhedlu moderneiddio gwaith pŵer ynghyd â phlanhigion arbenigwyr Zavolzhsky injan, gall un yn disgwyl bod y model diweddaru i arfogi modur newydd yn cael swm llai o bŵer ar gyfraddau uwch.

Yn 2016 peirianwyr ZMZ gwella dyluniad y peiriant, gan ddisodli'r broblem dyrys ar ffurf rholer tensiwn i gyfatebol mwy modern. Yn ogystal, bwriedir peiriannau cyfieithu yn unol â'r safonau Euro-5. addasu profion hefyd yn cael ei berfformio ar nwy naturiol hylifedig. Os bydd y gosodiad yn cael ei pasio'r prawf yn llwyddiannus, mae'n bosibl y bydd yn ymddangos ar y man croesi UAZ-3170. Byd Gwaith, yn cael eu datblygu amrywiadau diesel y mae nid oes llawer o wybodaeth.

nod trosglwyddo

Sgipiau Bydd y data a diweddaru y peiriant petrol ei agregu gyda'r thrawsyriant awtomatig. Ar ben hynny, gall ymddangos ar y enwol "Gwladgarwr" ac yn y SUV newydd. Mae cyflwyniad y cynllun yn awtomatig y car eisoes wedi ei wneud, ond roedd y prosiect yn rhewi oherwydd yr argyfwng a diffyg cyflenwr sy'n cynnig uned ansawdd da am bris rhesymol. Mae'r rhan fwyaf tebygol, megis chwiliad deliwr yn y dyfodol agos unwaith eto yn dod yn berthnasol.

Dylunwyr yn datblygu bocs gyda chwe ystodau o cynhyrchu ei hun, yn ogystal â bod yn ystyried cynigion gan gwmnïau peirianneg eraill. Yn ôl adroddiadau heb eu cadarnhau, y flaenoriaeth yw Dymos PPC (cwmni o Dde Corea). Ar y "Gwladgarwr" Mae gan eitemau lluosog o gwneuthurwr hwn, yn arbennig, yr achos trosglwyddo eisoes â reolir yn electronig. Yn ogystal, math newydd o drosglwyddo mecanyddol ar gyfer y man croesi.

newidiadau allanol

Tu allan i'r ceir newydd UAZ "Gwladgarwr" 3170 wedi newid ychydig. Roedd gril wedi'i addasu rheiddiadur, yn ogystal â mwy arwyddlun cadarn, sy'n rhoi cydnabyddiaeth o'r SUV. Mae'n werth nodi bod y rhan chwith y tanc nwy deor dynnu tai, nid oes angen i ddyfalu pa ochr i fynd at y car mewn gorsaf nwy. Pecynnau gosod tanc tanwydd sengl, gan ddileu'r angen i osod pwmp trosglwyddo ychwanegol. Ar ben hynny, y gweithgynhyrchu y deunydd tanc tanwydd yn cael ei newid hefyd. Nawr mae'n plastig, sydd, yn wahanol i'r cyfatebol metelaidd, nid yw'n rhydu ac nid yw'n glocsen y hidlo.

Yn ystod y cyflwyniad, roedd gan un o'r modelau newydd o ddamwain. Mae cyffredinol enwog, yn agor y drws y car a gyflwynwyd, tynnu'r handlen. Nawr mae hyn broblem ei datrys, cyflenwyr wedi gwella nid obsesiwn y ddolen yn cael ei basio un prawf prawf. neis hefyd plesio drws, yr holl arwynebau yn cael eu trin gyda cyfansoddyn arbennig plastisol ben y drws treigl wedi'i gyfarparu gydag ail dolen selio.

Salon UAZ "Gwladgarwr" 3170

Yn 2016 ei fod yn cyflwyno tu ddiweddaru o'r car dan ystyriaeth. sedd y gyrrwr yn eithaf cyfforddus, laths dangos ymdrechion y datblygwyr i wneud y tu modern a ffasiynol. Mae'r dangosfwrdd wedi newid ychydig i roi backlight gwyn.

Mae'r ail-lunio ganolfan consol yn ddramatig, yr arddangosfa yn cael ei symud i fyny, gan ganiatáu mwy o sylw at y ffordd, ar y gwaelod roedd poced hylaw ar gyfer eitemau bach. Mae'r pecyn sylfaenol yn cynnwys olwyn lywio dair adain, bagiau aer.

gwregysau diogelwch offer gyda mecanwaith prednatyazhitelnym a grym cyfyngwyr. Mae'r ddesg flaen yn cael ei atgyfnerthu, yn achos colofn llywio gwrthdrawiad blaen ddim yn hedfan o gwmpas y caban. Cryfhau rhyw a fframiau o gadeiriau destun. Ffrâm gorff offer gyda phâr o bwyntiau ymlyniad, sy'n caniatáu i sefydlogi yn ei le, hyd yn oed gyda effaith ddifrifol. Mae'r olwyn lywio ei reoleiddio, nid yn unig gan y llethr, ond hefyd ar y hedfan, sy'n caniatáu i'r gyrrwr i ddarparu ar gyfer unrhyw adeilad yn gyfforddus.

cysur ychwanegol

SUV UAZ "Gwladgarwr" 3170, llun o a gyflwynir uchod, derbyniodd uwchraddio 'n glws - gwresogi olwyn lywio. Mae hyn yn ei gwneud yn y peiriant yn y cartref cyntaf gyda'r dewis o'r fath, o ystyried yr amodau hinsoddol llym mewn rhai rhanbarthau.

Klatsat a gofyn am ymdrech sylweddol o dan y switshis olwyn lywio yn cael eu trawsnewid yn rheolwyr modern gydag ymarferoldeb estynedig. Roedd swyddogaeth rheolaeth ar y dwysedd y sychwyr gwaith, dull triphlyg Winks troi signalau actifadu gan cyffyrddiad ysgafn. Yn ogystal, mae'r UAZ "Gwladgarwr" 3170 oedd harfogi â'r cyfrifiadur multifunction, Pushbutton Switsys sampl modern, gan sicrhau rhwyddineb a addasiad tawel dyfeisiau.

Yn lle gosod twll awyr dyddio darparu rheoli hinsawdd lawn math un-band. Er mwyn cymharu, gall y ddyfais newydd yn gwres 35-gradd oer y tu mewn i 12 gradd, sef tri mynegai yn uwch na cyflyrydd aer blaenorol. rheoli hinsawdd yn gweithredu bron yn dawel, nid yn y gaeaf oes angen gwresogydd ychwanegol.

Sŵn a dirgryniad amddiffyn

Fel ar gyfer shumovibroizolyatsii, y UAZ-3170 2016 flwyddyn y rhagflaenydd mynd yn dda. Mae diogelwch ychwanegol o'r injan, llawr, drysau a tho. ail dolen Uwchradd wedi gostwng y sŵn gan 7-8 dB. Mae hwn yn ffigwr arwyddocaol iawn, gan roi cyfle i beidio gweiddi i'r gyrrwr i deithwyr ac i gyfathrebu mewn tôn dawel. Nid yw'n thynnu sylw'r gyrrwr o'r ffordd ac nid yw'r teithwyr yn lidio synau allanol blino.

system sefydlogi

System Sefydlogrwydd Cerbydau UAZ-3170, sydd â llun uchod yn cynrychioli un o'r datblygiadau pwysicaf. Mae cyflwyno gwasanaeth wedi digwydd gyda chyfranogiad peirianwyr yr Almaen. Y prif waith yn cael ei wneud yn yr Almaen, CSA tiwnio yn cael ei wneud ar ôl y profion ar wahanol lwybrau ar wahanol adegau o'r flwyddyn. Y canlyniad troi allan gweddus.

Ni allwn ddweud bod y system sefydlogi - mae'n ffolineb a chostau diangen. Yn wir, CSA yn helpu i sefydlogi symudiad ar arwynebau llithrig, yn ogystal ag i gadw'r cerbyd ar lethr serth gydag opsiwn arbennig, Rheoli Cynnal Hill.

Mae gan y system dull tir sefydlogi galluogi aros yn weithgar ar gyflymder o 60 km / h. Pan alluogir y dewisiad yma nod efelychu traws-echel clo caead llithro olwynion, gan ddarparu bachyn dibynadwy a tyniant uchel. Ond nid dyna'r y swyn yr holl bloc o dan sylw. Yn y trefniant arfaethedig interaxle gellir ei gloi cefn gwahaniaethol cynyddu'n sylweddol dangosydd patency 3170 UUAP croesi. Yn arbennig yn gwerthfawrogi'r nodwedd hon pysgotwyr a helwyr sydd wrth eu bodd i ymweld â llefydd bron amhosib.

nodweddion

Ar y dechrau, yr uned bwer yr un fath. Power oes ganddo'r darn nad yw'n gyfrinach arbennig. Mae wedi ei gynllunio i roi i fersiynau newydd gydag unedau supercharged turbo. Mae'r gosodiadau cyfredol hefyd yn dioddef wella o ran dibynadwyedd a chynhyrchiant. Penderfynodd ZMZ i weithredu mesurau cynhwysfawr i gael gwared ar y diffyg annymunol fel gwregys amseru torri. Derbyniodd glicied dyluniad newydd, gwell diogelwch rhag baw a llwch, yn ogystal â mwy bywyd gwaith.

Y bwriad yw y bydd y 2017 flwyddyn UAZ-3170 yn cael ei offer gyda lifer rheoli blwch dosbarthu, teiars a serennog gyda gwadn dwfn, gwreiddio yn y winsh bumper blaen, mwy o amddiffyn y rhan isaf, yn ogystal â datblygiadau arloesol eraill sy'n hwyluso gyrru ar dir garw. Mae gweddill y annisgwyl dymunol yn parhau i fod "y tu ôl i'r llenni."

aelod newydd arall - tanc tanwydd plastig. Mae ei profion cryfder eu cynnal drwy wneud cais diamedr craidd effaith dur mecanyddol o 70 milimetr. Er mwyn cymharu, prawf tebyg a gynhaliwyd gyda thanc metel. Dangosodd Plastig ei hun ar lefel gweddus, o ystyried y ffaith nad oedd yn destun prosesau cyrydu. Mae'n werth nodi bod rhwystrau o'r fath ar y ffyrdd o unrhyw arwyddocâd yn brin.

Yn ogystal â hyn,

Gan fod y datblygwyr yn dweud, y car oddi ar y ffordd UAZ-3170 newydd mewn corff newydd wedi'i gyfarparu â tanc tanwydd. Nid yw hyn yn effeithio ar y patency y cerbyd, clirio sy'n gyfystyr â 323 milimetr. Ar treialon prawf modelau diweddaru heb unrhyw broblemau i oresgyn rhwystrau uchder o 30 centimetr.

Yn ogystal, dywedodd arbenigwyr Automobile bod swm y tanc tanwydd newydd yw 70 litr, sydd yn eithaf ddigon i gael croesi, gan ei fod yn cael ei gyfarparu â gwaith pŵer gyda defnydd o danwydd derbyniol. Tanc lleoli o fewn y llwyfan sylfaenol, sy'n cael ei achosi gan yr awydd i gynnal sefydlogrwydd da ac controllability y car.

Mae grŵp wrthwynebydd

Yn ôl arbenigwyr, y newydd UAZ-3170 fel y prif gystadleuwyr got dau gar ( "Ford Kuga" a "Volkswagen Tiguan"). Gall hyn gael ei briodoli i SUV domestig newydd i gorgyffwrdd trefol cryno. Os byddwn yn cau allan y moethus Cynrychiolwyr, yma mae'n bosibl cynnwys ceir megis "y ix35 Hyundai", "Toyota Rav-4", "Nissan Qashqai", "Chery Tiggo" a rhai eraill nad ydynt yn addasu mor boblogaidd.

Oherwydd hyd nes eich bod yn gwybod yr union paramedrau y cerbyd, gan gynnwys y math o atal dros dro, Pwerwaith, offer ychwanegol, ni allwn ond dyfalu am lefel y SUV diweddaru. Os ydych chi'n credu bod y datblygwyr, bydd y peiriant yn cael ei gyfarparu â atal annibynnol, corff ungragen a nifer o fodelau o beiriannau. Fel y cynrychiolydd y cwmni, offer a nodweddion orgyffwrdd yn y cartref na fydd cynnyrch o leiaf "Kuge" a "Tiguanu", er bod cael pris yn fwy deniadol.

polisi prisio

Bydd tua pris Fforc UAZ "Gwladgarwr" 3170 (2016) yn amrywio o un i un hanner miliwn o rubles a, gan ddibynnu ar yr offer a swyddogaethau ychwanegol. Pretty swm gweddus, felly, i ddod o hyd bwlch yn y farchnad, ni ddylai'r car fod yn fwy costus "Gwladgarwr" a'i bosibiliadau - nid waeth na'r cymheiriaid Corea a Tsieina. Sut y bydd datblygwyr yn gallu i wneud iddo ddigwydd, amser a ddengys. Gobeithio, mae'r dylunwyr yn dod o hyd i'r ateb cywir, ac mae'r gorgyffwrdd Rwsia yn ennill poblogrwydd eang.

Lansio i mewn i gynhyrchu

llinell derfyn i ddechrau yn y gyfres dan sylw yn cael ei ystyried i fod yn SUV yn 2020. Ceir gwybodaeth y bydd y parcio cyhoeddus yn cael eu cyflwyno flwyddyn yn gynharach. Disgwylir y rhyddhau o "The Gwladgarwr" a'r newydd UAZ-3170, llun o sydd yn uwch, yn cael eu cynnal yn gyfochrog. O ganlyniad, mae'r llwyfan diweddaru wedi dod yn brif ganolfan ar gyfer cynhyrchu addasiadau dilynol. Ni fydd ailosod yn llwyr o sylfeini y cynlluniau yn digwydd cyn 2022.

Ar hyn o bryd Ulyanovsk Automobile Planhigion yn parhau i weithio'n ddiwyd ar newid y system o reoli ansawdd, gwella deliwr optimeiddio canolfannau logisteg swyddogaethol ac yn rhyddhau capasiti ar gyfer y model newydd. Rhaid aros i aros ychydig i weld drostynt eu hunain y fersiwn derfynol SUV UAZ.

adolygiadau

Mae llawer o ddefnyddwyr yn gobeithio y bydd y model newydd yn gystadleuydd teilwng i'w cymheiriaid y Gorllewin. perchnogion ceir yn credu y gall dylunwyr lleol greu opsiwn gweddus, er gwaethaf yr holl broblemau a brofwyd gan y diwydiant ceir Rwsia. Mae rhai defnyddwyr yn cyfeirio at y prosiect hwn gydag amheuaeth amlwg, gan ddadlau bod ymdrechion tebyg eisoes wedi cael eu gwneud, nid wedi dod unrhyw ganlyniadau. Yn ogystal, mae defnyddwyr wedi adrodd amser gweithredu hirfaith o rhyddhau'r peiriant newydd, a fydd yn arwain at ei darfodiad yn syth ar ôl dechrau'r gynhyrchu gyfres.