Suzuki Grand Vitara adolygu Perchnogion

Dechreuodd Rhifyn Suzuki Grand Vitara yn 1997. Mae'r car newydd yn rywsut ar yr un pryd wedi cymryd lle teilwng yn y farchnad modurol, gan ddenu sylw byd-eang i ddyluniad modern a lefel uchel o gysur.

Fel gwsmeriaid ac roedd offer swyddogaethol Suzuki Grand Vitara Adolygiadau perchnogion frwdfrydig disgrifio car parchus hwn sy'n gallu symud ac ar y ffordd, ac ar strydoedd y ddinas.

Cerbydau a gynhyrchir heddiw, yn perthyn i'r drydedd genhedlaeth Suzuki. Mae'r ceir cyntaf y cwmni yn ymddangos Suzuki tua hanner cant o flynyddoedd yn ôl. Dros y blynyddoedd mae'r car wedi mynd drwy nifer o uwchraddio, canlyniad a gafodd ei greu ychydig o fodelau o SUV hwn, un o'r brandiau mwyaf enwog yn eu plith oedd y Suzuki Grand Vitara adolygiadau perchnogion, gan alw nodweddion cadarnhaol y car, gan fod y thrawsyriant awtomatig, parhaol gyrru i gyd-olwyn a system diogelwch nodi a rhai minuses.

Er enghraifft, glanio isel, oherwydd y mae'r peiriant weithiau yn eistedd ar y bumps a rhaid i chi gloddio ar ei gyfer, ac nid yr atal stiffer yn achosi awydd i fynd ar y ffordd gyda chyflymder mwy na 20 cilomedr yr awr. Ond barhaol pedair-olwyn yrru Suzuki Grand Vitara gyda gêr lleihau - rhodd go iawn ar gyfer y rhai sydd wrth eu bodd i farchogaeth yn y mynyddoedd. Gyda llaw, yr ymgyrch Suzuki Grand Vitara Mae dibynadwyedd uchel ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd.

Dynameg a rhwyddineb gyrru, yn cael eu cyflawni gan gynllun frameless ac atal cefn annibynnol. Mae'r corff yn cynnwys anhyblyg barthau ffrâm a ysigo sy'n amsugno ynni effaith, ac yn gosod yn y drws cerbyd effaith trawst gwrthsefyll. Set o bagiau aer: dau blaen a dwy ochr, llenni amddiffynnol, breciau gwrth-gloi ABS, system ddosbarthu grym brêc EBD, tri-phwynt gwregysau diogelwch ac eitemau arbennig chaewyr i seddi plant - bob un o'r rhain wedi'i gyfarparu â Suzuki Grand Vitara Adolygiadau perchnogion yn dweud bod y car wedi gwella system diogelwch, ac ar gyfer gyrwyr yn un o'r prif ddangosyddion.

Fodd bynnag, mae'n rhaid i ni sôn am y gyriant pedair-olwyn Suzuki Grand Vitara Adolygiadau perchnogion hefyd yn nodi'r gwaith ardderchog y popty, o ba aer cynnes chwythu bron ar unwaith, yn hytrach na'r ceir eraill, na ellir cynhesu'r salon mawr mewn rhew cryf.

gwneud car Saloon dim ffrils, wedi ei addurno gyda dymunol i gyffwrdd lledr. Drysau a seddi gorffen mewn lledr hefyd. Nid yw Seddi yn ysgwyd ac squeak, cynhesu, ond nid oes unrhyw reolaeth, felly yn cael ei gynhesu yn gyntaf fel ei fod yn anghyfforddus, yna cynhesu llai.

Ar y farchnad yn Rwsia yn cael eu ceir a gyflenwir ymgynnull yn Siapan ac a fwriedir ar gyfer Ewrop. Cynhyrchwyd Suzuki Grand Vitara yn y fersiwn tair a phum drws. Mae gan Grand Vitara ymgyrch barhaol pedair olwyn, y corff - y cludwr, ac atal yr holl olwynion - annibynnol.

Yn y model tri-ddrws yn cael ei fyrhau clo gwahaniaethol, a "razdatke" dim i lawr-lein. Modelau a gasglwyd ar werth yn Ewrop, yn meddu ar dwy injan gasoline (106 l.s.obemom 1.6 l. Litr a 140 horsepower) a disel 1.9 litr. a 120 hp Yn Rwsia, yn gwerthu y peiriant yn unig gyda injan gasoline, y gellir eu paru gyda phum cam mecaneg neu gyda phedwar trosglwyddo hydromechanical.

Mae dal i fod awtomatig Suzuki Grand Vitara - mae'n yn gyfan. Wel, mae'r perchnogion Suzuki Grand Vitara adolygiadau ac yn siarad gyda thrawsyriant awtomatig, ar ôl restyling wedi dod yn llawer gwell. Yn wir, ar y peiriant newydd Suzuki Grand Vitara dechreuodd weithio llawer gwell, heb unrhyw straen, ond mae'n dal i fod yn bedwar.

Ac un anfantais sylweddol o'r car hwn yn defnyddio tanwydd mawr yn y ddinas - 13 litr i bob 100 cilomedr. Anfantais arall yw diffyg sefydlogrwydd y car ar gyflymder uwch na 120 km / h ac sy'n eistedd ar nad yw'r sedd gefn yn gyfleus iawn.