ATVs hofrenfad. ATVs hofranlong cartref

Un o'r problemau mwyaf difrifol ac anhydrin i drigolion ardaloedd gwledig yn ddrud, yn enwedig yn y gwanwyn yn ystod penllanw. Dewis arall delfrydol i unrhyw gerbydau mewn amodau o'r fath yn dod yn ATV hofrenfad.

Beth yw cerbyd o'r fath?

Poeth clustog aer yn gerbyd penodol, yn seiliedig ar y ddeinameg sy'n cael ei chwistrellu o dan waelod y llif aer, gan ei alluogi i symud dros unrhyw arwyneb - y ddau hylif a solet.

Y brif fantais o gludiant o'r fath yw ei cyflymder uchel. Yn ogystal, nid yw ei gyfnod mordwyo yn cael ei gyfyngu i amodau amgylcheddol - i symud ymlaen ATVs gall y rhain fod yn y gaeaf a'r haf. Mantais arall yw y gallu i oresgyn y rhwystrau o ddim mwy na metr o uchder.

Erbyn anfanteision yn cynnwys y nifer fach o deithwyr, sy'n gallu cludo ATVs i hofranlongau, a defnydd o danwydd eithaf uchel. Esbonnir hyn gan gynnydd pŵer injan, gyda'r nod o greu llif aer o dan y llawr. Wedi'i lleoli yn gobennydd gall gronynnau bach achosi ymddangosiad trydan statig.

Manteision ac anfanteision cerbydau pob tir

Dweud yn union beth mae'n ei gymryd i ddechrau ar y dewis o fodel llong, mae'n ddigon anodd gan ei fod i gyd yn dibynnu ar y dewisiadau personol y perchennog yn y dyfodol ac mae ei gynlluniau ar gyfer y cerbydau a brynwyd. Ymhlith y nifer enfawr o nodweddion a dewisiadau yn yr holl-dir wedi hofranlong ei fanteision ac anfanteision, llawer ohonynt yn hysbys neu weithwyr proffesiynol neu wneuthurwyr, ond nid yw defnyddwyr rheolaidd.

Un o'r anfanteision o longau o'r fath yw eu styfnigrwydd mynych ar y tymheredd yn -18 gradd gallant wrthod i ddechrau. Y rheswm am hyn yn dod yn y cyddwysiad mewn gwaith pŵer. I wella ymwrthedd gwisgo a chryfder ATV economi hofrenfad wedi mewnosod dur yn y sylfaen, nad yw'n ddrud yn eu analogs. Ni all Pwerus digon peiriant tynnu y cynnydd trafnidiaeth ar eithaf traeth bach gyda gogwydd mewn cwpl o raddau.

eu darganfod naws o'r fath yn unig yn ystod y defnydd o gerbydau pob tir. Er mwyn osgoi rhwystredigaeth mewn trafnidiaeth, cyn prynu ei bod yn ddymunol i ymgynghori ag arbenigwyr a gweld yr holl wybodaeth sydd ar gael.

Amrywiaethau o pob tirwedd hofranlong

• llys iau. Delfrydol ar gyfer gweithgareddau hamdden egnïol neu bysgota mewn pyllau bach. Yn y rhan fwyaf o achosion, caffael ATVs o'r fath y gall y rhai sy'n byw yn ddigon pell i ffwrdd o wareiddiad ac at eu man preswylio gael ac eithrio mai dim ond drwy hofrennydd. Symud cychod bach mewn sawl ffordd yn debyg sgïau jet, ond nid yr olaf yn gallu ochrol llithro ar gyflymder o tua 40-50 km / h.
• llongau mwy. Gall cerbydau o'r fath yn cael eu cymryd eisoes hela difrifol neu bysgota. cerbyd Tir amrywio capasiti llwyth 500-2000 cilogram, capasiti - 6-12 o seddi. llongau mwy o faint anwybyddu bron yn llwyr gan y tonnau ar fwrdd sy'n caniatáu eu defnyddio hyd yn oed ar y môr. Gaffael ATVs fath hofrenfad yn ein gwlad, mae'n bosibl - yn y marchnadoedd trafnidiaeth domestig a chynhyrchu tramor gwireddu.

egwyddor o weithredu

Mae gweithrediad y clustog aer yn eithaf syml ac wedi ei seilio i raddau helaeth ar gwrs ffiseg, cyfarwydd o'r ysgol. Egwyddor o weithredu - codi cychod dros wyneb y tir a lefelu yr heddlu ffrithiant. Gelwir y broses hon "allbwn i clustog" ac yn cynrychioli'r nodwedd amser. Ar gyfer llongau bychain mae'n cymryd tua 10-20 eiliad, mae angen hanner munud archeb fawr. ATVs Diwydiannol chwistrellu awyr am ychydig funudau, er mwyn cynyddu'r pwysau i'r lefel a ddymunir. Ar ôl cyrraedd y marc gofynnol, gallwch ddechrau symudiad.

Mewn llongau bychain sy'n gallu cludo 2-4 o deithwyr, yr awyr chwythu i mewn i'r gobennydd drwy gyfrwng cymeriant awyr tyniant banal modur. Mae'r daith yn dechrau bron yn syth ar ôl y pwysau penodol, nad yw'n gyfleus bob amser fel ATVs gêr cefn iau a dosbarth canol ar goll. Mewn ATVs mwy ar gyfer 6-12 o bobl dan anfantais hon yn cael ei wrthbwyso gan yr ail modur, rheoli dim ond y pwysedd aer yn y gobennydd.

ATVs cartref hofranlong

Heddiw gallwch ddod o hyd llawer o grefftwyr a greodd annibynnol techneg debyg. Pob math o dir hofrenfad yn mynd ar sail cerbydau eraill - er enghraifft, y beic modur "Dnepr". Gosod sgriw ar y modur, yr awyr yn chwythu yn y modd gweithio o dan y leatherette rhwymyn Swatio gwaelod, gwrthsefyll tymheredd rhewi. Mae'r un peiriant ac yn cario llestr symud ymlaen.

O'r fath cerbyd pob tir ar glustog awyr gyda'i ddwylo creu gyda nodweddion technegol da - er enghraifft, mae'r cyflymder symudiad yn tua 70 km / h. Yn wir, mae cludiant o'r fath yw'r mwyaf manteisiol ar gyfer hunan-gynhyrchu, gan nad oes angen y lluniadau a siasi cymhleth chreu, gan leihau yn fawr uchafswm lefel y patency.

ATVs hofrenfad "Arctig"

Un o'r datblygiadau o wyddonwyr Rwsia o Omsk llwyfan cargo amphibious ei alw'n "Arctic", a gafodd ei rhoi mewn gwasanaeth o'r fyddin Ffederasiwn Rwsia.

Mae gan y manteision canlynol llong amphibious yn y Cartref:

• Mae'r llawn pob tir - cludiant yn digwydd ar wyneb unrhyw ryddhad.
• Gellir ei weithredu mewn unrhyw dywydd ac unrhyw adeg o'r flwyddyn.
• gallu mawr ac ystod mordeithio trawiadol.
• Diogelwch a dibynadwyedd a ddarperir gan nodweddion dylunio.
• O'i gymharu â dulliau eraill o drafnidiaeth yn ddarbodus.
• Amgylcheddol ddiogel ar gyfer yr amgylchedd, sy'n cael ei gadarnhau gan dystysgrif briodol.

"Arctig" yn hofranlong sy'n gallu teithio ar wyneb y dŵr a thir. Ei brif wahaniaeth o gerbydau tebyg, yn gallu dim ond aros dros dro ar y ddaear, yw'r gallu i weithredu yn y meysydd corsiog, eira a rhew, ac ar wahanol gyrff dŵr.