Ffasiynol pickup Tseiniaidd Great Wall Wingle 5: adolygiadau o'r perchnogion, manteision ac anfanteision y model

Canolbarth-maint pickup Great Wall Wingle 5 Dadorchuddiwyd yn 2009. Ychydig yn ddiweddarach, yn 2011, aeth i gynhyrchu cynulliad-lein. Ar yr un pryd ac yn dechrau gwerthu modelau yn Rwsia. Mae llawer o bobl ddiddordeb mewn car stylish a thaclus, yn cynnwys yn ymarferoldeb rhagorol a phris isel. Felly efe a ennill poblogrwydd yn gyflym. Pwy na fydd yn anodd dod o hyd i pickup Great Wall Wingle 5 perchnogion, gan fod llawer yn hapus i rannu ei argraffiadau ei "haearn ceffyl". Ac mae llawer o sylwadau yn gymorth mawr i ddeall yn union beth yw eu hannog i hyrwyddo lori pickup.

urddas

Postiwch adolygiad o Great Wall Wingle 5 yn sefyll gyda'i fanteision. Un o brif fanteision y model hwn, mae pobl yn ei chael yn werth am arian. Mae'r car yn costio hyd yn oed i ddechrau o lawer, ac yn awr y peiriant yn gweithredu ers 3-4 mlynedd, a gellir milltiredd isel ei brynu ar gyfer 400-500,000 rubles.

Mantais arall lori pickup yw ei gaban eang a chyfforddus. Ar y gall yr ail reng yn gyfforddus lle i ddau o bobl (tri ohonynt i wneud lle). Er gwaethaf y ffaith bod y codi, seddau cefn digonedd. Ni fydd hyd yn oed pobl dal yn gorffwys ar ei liniau yn y cefnennau sedd flaen.

Mae mwy o bobl yn dweud pickup astud amlbwrpasedd Great Wall Wingle II. Wingle 5 yn hyn o beth yn mynd yn wirioneddol dda. Ond mae hyn yn ansawdd uwch, y mae'n rhaid iddo fod yn pickup wahanol. Arbennig o falch gyda pherchnogion modelau gyda hardtops. Hyd yn oed mewn corwynt, gyda glaw, mae'n bosibl i gario nwyddau a bod yn sicr ei fod yn ddiogel. Mae'r rhesel to ardraws hefyd yn ddefnyddiol - dlinnomery 4-5 metr yn cael eu rhoi. Fodd bynnag, wrth yrru yna byddwch yn clywed y chwiban y gwynt.

Hefyd i'r pwyntiau cadarnhaol yn cynnwys darparu opteg da, drychau mawr, cilfachau gyfforddus yn nrws pickup a gwahanu o dan y breichiau. Yn ogystal, mae sigarét ysgafnach soced, a all fod yn ddefnyddiol. Mae'r system hinsawdd yn bwerus iawn, yn gyflym oeri y caban haf, ac yn y gaeaf gynhesu unwaith. Mae ei gwaith, gyda llaw, nid oedd yn effeithio ar y ddeinameg y car.

diffygion

Mae ganddynt bron pob peiriant. Yn eithriad a Wal Fawr Wingle 5 adolygiadau caniatáu i berchnogion cadarnhau hyn.

cynulliad gwael y caban. Perchnogion a ddarganfuwyd yn ystod y llawdriniaeth llawer o craciau yn y croen. plastig caled ac yn rhad, ond mae'n edrych yn dda ac mae'n hawdd eu glanhau. Yn fwy y tu mewn ceir cloc analog. Mae treiffl, ond mae llawer yn credu bod y bodolaeth y dewis hwn yn bwysig. Hefyd nid oes unrhyw wres o seddi a drychau adain. Yn ogystal, mae, siaradwyr blaen ysgafn y llywiwr yn y drysau ffrynt. Arbedion ar yr elfennau data yn caniatáu i gweithgynhyrchwyr i leihau pris y car.

Salon yn ei gyfanrwydd yn baeddu yn hawdd iawn, gyda gweithrediad gweithredol o leiaf unwaith yr wythnos yn rhaid i lanhau gyda sugnwr llwch. Ac mae'r mwd yn hedfan i mewn i'r corff, felly mae'n rhaid iddo gael ei drin.

Ymddygiad ar y ffordd

Yn hyn o beth, mae barn raskhozhest ar pickup berchnogion Mur Mawr Wingle 5. Adolygiadau pwynt i atal dros dro anhyblyg iawn. Maent yn dweud ei bod yn teimlo hyd yn oed y afreoleidd-dra lleiaf. A rhan gefn yn barhaol "ysgwyd". Er mwyn goresgyn anfantais hwn, mae angen naill ai i deithio gyda chwpl-thri o deithwyr, neu plymio i'r boncyff ychydig o fagiau o dywod i disgyrchiant.

Mae pobl eraill yn credu y gall anfantais hon yn cael ei ddileu yn hawdd gyriant pedair olwyn a chynnwys trosglwyddo isel. Ac mae llawer yn eu hecsbloetio yn llwyddiannus pickup ar ffyrdd gyfartaledd, chwythu trwy'r rhyd a llaid. Maent yn dweud hefyd y gall y "gwella" yr atal dros dro osod siocleddfwyr o ansawdd uchel.

Ond fel arall nid yw ymddygiad y car yn ddrwg. Yn y rac a phiniwn rheoli codi ei gymhwyso i'r llywio pŵer a brecio hawyru'n drives disg, offer gyda ABS a AEY.

peiriant

Fel ar gyfer powertrains Great Wall Wingle 5, barn perchenogion yn dangos nifer o opsiynau ar gyfer eu gweithredu, ac mae pob un ohonynt yn modur gwahanol. Fodd bynnag, maent yn wan. Nid yw Power yn ddigon clir.

Fodd bynnag, gan fod llawer hawliad, i bweru gall yr uned prilovchilis. Dros amser, mae'n troi allan i gaffael sgiliau i basio tryciau a "gwasgfa" o'r peiriant at yr uchafswm. Ond mae'r cyflymder mwyaf cyfforddus ar gyfer y peiriant hwn yn yr ystod o 110-120 km / h - mae angen cofio bod. Er, mewn gwirionedd, yn gyfyngedig i uchafswm o pickup 157 km / h. Mae llawer o'r llog ar y trywydd iawn i gyflymu at 140 km / h. Ar arwyneb y ffordd llyfn ar gyflymder codi yn mynd fel arfer, ond bydd unrhyw afreoleidd-dra y bydd yn "cymryd" i gyfeiriadau gwahanol, fel ei fod yn mynd yn anodd i'w rheoli. Mae un yn cael yr argraff nad yw'r car yn cael ei "gwrando" i'r gyrrwr.

Ond mae'r fantais glir y car yw'r defnydd. 100 "trefol" cilomedr yn cymryd dim ond 10 litr o gasoline. Ac o ran y defnydd o danwydd pickups Great Wall Wingle 5 ddiymdrech iawn, fel y gallant gael eu hail-lenwi fel 92-m ac 95-m.

Diddordeb mewn peiriant hwn?

I grynhoi, mae'n rhaid dod i'r casgliad bod y car yw'r dewis delfrydol ar gyfer pobl sydd angen cyllideb, ond pickup ymarferol. Wrth gwrs, mae wedi diffygion, ond gall llawer ohonynt gau eich llygaid, os ydych yn cofio am y pris y car. Hefyd, ni all helpu ond hyfrydwch ei ymddangosiad. Ar ôl Great Wall Wingle - nid lori iwtilitaraidd. Nid yw'r codi sy'n edrych fel ffasiynol SUV, stylish, yn ôl ei nodweddion gweledol yn israddol i cymheiriaid Ewropeaidd a Siapan.