Fel unrhyw fecanwaith arall, y peiriant tanio mewnol yn tueddu i ddirywio. Mae hyn yn arbennig o wir o geir gynhyrchu yn y cartref. Fodd bynnag, mae ffordd o gynyddu bywyd y peiriant a'i holl elfennau. Mae'n nid yn unig mewn un newydd amserol o olew, ond hefyd yn y defnydd o ychwanegion arbennig. Sut mae ychwanegion i adfer y peiriant? Beth ydyn nhw arbennig? Mae hyn i gyd a llawer mwy - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

nodwedd

Mae'r ychwanegyn yn sylwedd sy'n cael ei ychwanegu at y tanwydd neu iraid er mwyn gwella nodweddion gweithredol a thechnegol y cerbyd. Heddiw, mae llawer o fathau o cronfeydd hyn. Yn eu plith y dylem grybwyll gydag ychwanegion suppressant mwg, glanedyddion, antiwear, gwrthocsidiol a lleihau eiddo.

Mae'r rhan fwyaf o'r cyfansoddion hyn yn cael eu hanelu at leihau'r defnydd o danwydd y car ac i adfer ei berfformiad deinamig a phŵer blaenorol.

Yn ogystal, ychwanegion arferol i wahaniaethu y dull o gais. Yn gyfan gwbl, mae dau fath o asiantau sy'n cael eu hychwanegu at y tanwydd neu injan olew.

Y math cyntaf o ychwanegyn yn ymdopi gyda llai o defnydd o danwydd. Oherwydd strwythur arbennig iddynt allu gwella ansawdd y tanwydd a'i rhif octan, ac cyddwysiad dros ben yn cael ei dynnu oddi ar y tanc. Pan chwistrellu i mewn i'r gymysgedd siambr hylosgi puro falfiau gwacáu, waliau y siambr, yn ogystal â phob elfennau'r tanwydd system.

Ychwanegion ar gyfer adfer modur fel arfer yn arllwys mewn olew injan. Yn eu heiddo eu bod yn berffaith ymdopi â'r dyddodion baw, llaid a farnais cronedig y tu mewn i'r peiriant. Hefyd, ychwanegion hyn yn lleihau cydrannau injan ffrithiant, gwneud ffilmiau olewog fwy gwydn a abrasion-gwrthsefyll, oherwydd yr hyn y perfformiad cynyddol y car. Mae llawer o weithgynhyrchwyr yn argymell i ychwanegu sylweddau o'r fath i'r peiriant ar gyfer malu rhannau mewn cerbydau newydd. Ond maent yn berffaith adfer haen o cermet ar gwisgo allan safleoedd injan. Mae hyn i gyd yn gwneud y gwaith injan yn fwy cydlynol ac yn cynyddu bywyd y grŵp silindr-piston.

strwythur

Mae'r ychwanegyn gostwng am injan cywasgu, sy'n cael ei ychwanegu at olew injan, gellir gwneud o wahanol gydrannau. gall sylweddau o'r fath yn cael ei rannu yn nifer o grwpiau:

• Arian ar gyfer sail metalplacking. Pan ychwanegyn o'r fath yn treiddio i mewn i'r gofod ffrithiant, maent yn creu haen cladin ychwanegol. Mae'r olaf yn gallu alinio holl ddiffygion sydd wedi cael eu ffurfio ar wyneb y rhannau metel o ganlyniad i wisgo, piston a Bearings crankshaft.
• Cronfeydd ar sail powdrau mwynau. Oherwydd eu heiddo, maent yn berffaith adfer haen cermet ar y rhannau modur, gyda chynhyrchu microdermabrasion arwynebau dur.
• Offer seiliedig ar polyesterau a paraffin glorineiddio. ychwanegion o'r fath yn llai poblogaidd na'r ddau fath arall. Ond ar bwysedd uchel a thymheredd, gall y sylweddau hyn drosi pob dyddodion yn y cyflwr ïonig. Mewn geiriau syml, maent yn gweithredu fel olew fflysio drwy gael gwared ar yr holl huddygl a baw o wyneb yr elfennau peiriant tanio mewnol.

egwyddor o weithredu

Sut mae ychwanegion i'w peiriannau gasoline? Mae'r egwyddor o weithredu fel a ganlyn. Pan chwistrellu i mewn i'r olew injan ychwanegion o'r fath yn gyfystyr crisial hylifol cermet. Ar llwythi peiriant uwch (cynyddu tymheredd a gwasgedd), yr elfen hon yn gweithredu fel peiriant weldio, a thrwy hynny "cau i fyny" yr holl tyllau, craciau a anwastadrwydd. O ganlyniad i un o'r ychwanegion wyneb gweithrediad rhwbio elfennau gorchuddio â haen amddiffynnol o ronynnau ceramig a metel. Yn ôl yr ymchwil, oherwydd presenoldeb sylweddau hyn yng nghyfansoddiad gwahanol fetelau (nicel, platinwm, tantalum, a cobalt) ardaloedd ffrithiant yn doped i ddyfnder o 200 micron.

Gwahaniaethau lleihau ychwanegion gan y rhai bod yna mewn olew

Mae'n debyg pob un ohonom wedi clywed bod y olew injan wedi dod o'r ffatri gyda set lawn o ychwanegion defnyddiol. Am y peth mor uchel ac yn falch datgan gweithgynhyrchwyr byd-eang. Yn yr achos hwn nid yw'r cwmni'n cael ei argymell i gymysgu olew gyda chynhwysion eraill. Mae'n sôn, yn gallu newid cyfansoddiad y iraid. Ond, yn ôl arbenigwyr, rhwng lleihau ychwanegion a'r rhai sydd wedi bod yn digwydd gyda'r olew injan, nid oes rhaid i unrhyw beth yn gyffredin. Gadewch i ni weld pam.

Mae'r ffaith bod yr ychwanegyn, sy'n honni gynhyrchwyr olew, yn gyfansoddiadau sy'n ffurfio nodweddion y olew ei hun. Beth mae'n ei olygu? Olew yn un ychwanegyn solet. Ond fel gweithgynhyrchwyr o iro deunyddiau i'w guddio amhroffidiol, maent yn parhau i hysbysebu eu cynnyrch, sy'n "eisoes becyn cytbwys o ychwanegion."

Eu hunain fel ychwanegion gweithgynhyrchwyr yn cyfeirio at eu tribosostavom cynnyrch sy'n cael ei deunydd amddiffynnol ac adferol. A'i gymysgu ag olew yn eithaf diogel a hyd yn oed o fudd i'r injan. Ychwanegion - mae hyn yn unig yw tribosostava enw poblogaidd.

Pa mor effeithiol yw ychwanegion i adfer y peiriant?

Yn ddiweddar yn un o avtoportalov ei gyhoeddi gan yr ganlyniad i un dopant enwog injan car Vaz-2110. Cyn yr arbrawf a wnaed ar yr offer a mesuryddion pŵer cywasgu peiriant arbennig. Roedd y rhain fel a ganlyn: Engine cynhwysedd a ddatblygwyd o 61 marchnerth, roedd y gyfradd cywasgu oedd 8 kgf / cm ^2. Ar ôl 2 mesur milltiroedd mil cerbyd ei symud eto. Roedd y canlyniadau yn drawiadol. Mae'r pŵer modur mwyaf yn cynyddu o 20 y cant (hyd at 74 marchnerth), ac mae'r gymhareb cywasgu yn y silindrau wedi cynyddu 8-12 kgf / cm ^2.

Hefyd, dangosodd yr offer bod y colledion ffrithiant gostwng o 60 y cant. Felly, ychwanegion i'w adfer modur mewn gwirionedd yn cynhyrchu canlyniadau.

Ychwanegion am Engine "XADO" - Adolygiadau gyrwyr

"XADO" - gweithgynhyrchydd domestig o ireidiau, sy'n fwy na 20 mlynedd o fodolaeth, wedi ennill poblogrwydd, nid yn unig yn CIS, ond hefyd dramor. A ddylwn i ymddiried yn y cwmni hwn? Yr ateb pendant i'r cwestiwn hwn yw na. Mae llawer o adborth, yn gadarnhaol ac yn negyddol. Ar ôl dadansoddi nifer fawr o safbwyntiau, gallwn ddod i'r casgliad canlynol.

Cynigwyr o "XADO" cynhyrchion yw'r rhai sydd wedi defnyddio mewn gwirionedd un neu fath arall o ychwanegion. Mewn adolygiad o'r fath, mae o leiaf ddisgrifiad rhannol a dadansoddiad o'r cynnyrch a ddefnyddir, yn ogystal ag yr argraff ei ddefnydd.

Gwrthwynebwyr yw'r rhai nad ydynt ar y cyfan wedi defnyddio'r cynnyrch "XADO" ac yn gadael eich barn yn seiliedig ar emosiwn. Nid yw gwybodaeth benodol adolygiadau o'r fath yn cynnwys yn unig darlun dychmygol ac aneglur y cynnyrch.

Yn rhyfeddol, ychwanegyn ar gyfer "XADO" injan fel adroddiad defnyddwyr, bron byth yn brifo. Hynny yw, ei fod yn y cynnyrch mwyaf diogel ac effeithiol y gellir ymddiried.

Ymhlith y prif fanteision o ychwanegion "XADO" Dylai bwysleisio ansawdd y gweithredu. Modurwyr pwysleisio bod hyd yn oed ar ôl 200-300.000 cilomedr yr injan yn gweithio'n iawn, nid troit ac nid yw'n ysmygu.

Ymhlith y diffygion o llawer o yrwyr yn dweud prisiau rhy uchel y cynnyrch. Ac yn wir, "XADO" yn ei gwneud yn ychwanegion ddrud iawn ar gyfer y peiriant. Pris ar gyfer deunydd tiwb un desyatimillilitrovy yw tua 300 rubles. Ar gyfer cwrs llawn o adferiad, mae angen i chi brynu o leiaf 5 o'r poteli hyn, a fydd yn costio 1500 rubles.

"Suprotec"

Rydym wedi ystyried nid yw pob ychwanegion i'w injan. Adolygiadau gyrwyr hefyd yn pwysleisio effeithlonrwydd yn golygu "Suprotec". Mae'r nod masnach wedi bod yn hysbys hir i fodurwyr am ei ansawdd a diogelwch y cynnyrch ar gyfer adfer peiriannau tanio mewnol. Hefyd "Suprotec" yn cynhyrchu tribosostavov gyfer darllediadau a gearboxes.

Beirniadu gan yr adolygiadau, nid yn unig yn ychwanegyn hwn yn cael ei gwreiddio y microcracks, ond hefyd yn lleihau faint o danwydd. Fel y dengys arfer, y cynnydd effeithlonrwydd cerbydau gan 10-15 y cant. Fodd bynnag, mae'n ymwneud yn unig cronfeydd hynny sy'n cael eu tywallt i mewn i'r tanc (nid yw bod ychwanegyn amddiffynnol ar gyfer peiriant). "Suprotec" (adolygiadau o yrwyr hefyd yn nodi y pwynt hwn) yn ymdopi â'i dasg ddau yn yr haf ac yn y gaeaf. Felly, mae'n gallu cystadlu â chynhyrchu brand yn y cartref "XADO".

Ond nid yw hyn yn y manteision i gyd sydd yn nodweddion o "Suprotec" ychwanegyn ar gyfer injan. Adolygiadau hefyd yn tynnu sylw at y pris y farchnad yn isel y cynnyrch. Y pris o un ychwanegyn tiwb "Suprotec" cyfaint o 90 mililitr yn 1500 rubles. Mae hyn yn bron i 2 gwaith yn is nag ar gyfer tribosostava tebyg gan y cwmni "XADO".

LIQUI moly

ychwanegyn da iawn ar gyfer disel (a gasoline hefyd) yn gwneud y cwmni Almaenig "LIquI Gweddïwch." Mae'n cynhyrchu cynnyrch amlbwrpas sy'n cael eu cyfeirio ar gyfanswm y gostyngiad defnydd o danwydd ac adfer wynebau metel grŵp injan silindr-piston. Mae'r ychwanegyn yn bodloni'r holl ofynion a safonau modern, gellir ei ddefnyddio ar gyfer y rhan fwyaf o'r farchnad car fyd-eang.

Ychwanegion LIQUI Moly. cyfleoedd

1. cynyddu nifer octan gasoline i 6 uned. Hynny yw, pan fydd wedi'i gymysgu â A-92 tanwydd yn cyrraedd y safon A-98.

2. Yn atal y risg o sgil injan.

3. Cynyddu perfformiad gallu a gweithredol y car.

4. Lleihau'r perygl o huddygl ar y plygiau.

5. Lleihau gwenwyndra nwy gwacáu.

Mae cost y additive "LIquI Moli 'ddemocrataidd iawn. Ar gyfer potel trehsotmillilitrovy angen i chi dalu dim ond 400 rubles.

Pa yn well?

Yn seiliedig ar yr uchod, mae'r ychwanegyn gorau ar gyfer y peiriant - yn "Gweddïwch LIquI" a "Suprotec". Drwy eu perfformiad, nid ydynt yn israddol i gynhyrchion o "XADO" ar yr un pryd gost llai. Fodd bynnag, i ddewis pa fath o brand i fyny i chi. Mae'r tri o gwmnïau wedi dangos enw da yn y farchnad ac yn cynnig ei gwsmeriaid wirioneddol cynnyrch o ansawdd uchel. Yr unig wahaniaeth yw y pris.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifo pa nodweddion cael ychwanegion amddiffynnol ac adfywio ar gyfer peiriannau. Yn olaf, rydym yn nodi bod wrth ddewis Ni ddylai tribosostavov credu bod y mythau am beryglon eu car. Mae astudiaethau rhyngwladol wedi dangos bod y cynnyrch amddiffynnol ac adferol wir yn cwrdd adeiladau hynny, sy'n cael eu datgan gan y gwneuthurwr.

Ond mae olew injan, mewn cyferbyniad, yn aml yn aneffeithiol ac yn gallu unig yn lleihau ffrithiant rhwng y waliau silindr trwy'r ffilm denau. Gall cyfansoddiadau Adferol heb ymyrraeth allanol i gael gwared ar adneuon a microcracks sydd wedi ffurfio o ganlyniad i weithrediad hir y cerbyd. Ac maent yn parhau i fod yn effeithiol trwy gydol y flwyddyn.