"Velcro" (teiars) - beth ydyw? Winter shiny- "Velcro": Adolygiadau

Yn gyffredinol, ar gyfer symud y car yn yrwyr y gaeaf yn defnyddio dau fath o deiars y gaeaf. Mae'r spike teiars neu (math ffrithiant) "Velcro". Y teiar cyntaf mewn offer wedi pigau metel sy'n hyrwyddo gyrru'n ddiogel mewn ffyrdd eisin difrifol. Yn wahanol i'r "pigau", pelydrau ffrithiannol yn cael eu nodweddion a phriodweddau technolegol, a fydd yn cael eu trafod yn fanylach yn yr adolygiad hwn.

teiars gaeaf "Velcro", yn ogystal â'r cynnydd sydyn, gosod ar gerbyd ar gyfer gyrru yn y tymor y gaeaf, ond nid oes ganddo pigau metel. Mae'r math hwn o deiars yn addas ar gyfer eira mwy. Felly mwy o eiddo athreiddedd a gyflawnwyd gan blociau gwadn penodol ac yn cael eu galw presenoldeb hyn holltau bach arbennig lamellae. Am well eiliad o adlyniad i eira-gorchuddio ffordd dechnolegol estyll trefnu ar ongl benodol.

Yn dibynnu ar y patrwm a lleoliad y gwadn ar y ramp, gaeaf bws "Velcro" yn cael ei rhannu'n bedwar isdeipiau. Mae'r gwadn gyfeiriadol a phatrwm gwadn nad ydynt yn gyfeiriadol, anghymesur a cymesur.

mathau o deiars

pelydrau Friction yn feddal, hyn a elwir yn "fath Llychlyn", ac yn galed - y "Ewropeaidd". I un o brif nodweddion y teiar y gellir eu priodoli mynegai gyfradd. Mae'r gwerth hwn yn cael ei nodi ar ochr Lladin y llethr ac mae'n dangos faint o rwber meddal yn cael ei ddefnyddio. Mae'r meddalach y mae, bydd y ffordd stopio y car fod yn hirach.

"Velcro Llychlyn" (teiars) - beth ydyw? Mae'r cynnyrch yn cael ei wneud o rwber feddal iawn ac mae nifer fawr o sipes yn y gwadn, sydd yn ei dro yn hyrwyddo torque cydiwr da i wyneb y ffordd. Yn aml wrth weithgynhyrchu pelydrau o'r fath yn ychwanegu technoleg a ddefnyddir yn y cyfansoddiad y briwsion rwber silicon i gynyddu ffrithiant gyda rhew. Yn aml, nid oes gan y math hwn o teiars yn iawn cyflym gwerthoedd mynegai: Q - 160km, R - 170km, T - 190km. Yn nodweddiadol, mae'r defnydd sylfaenol o esgidiau sglefrio hyn yn nodweddiadol o ranbarthau gyda gaeafau eira.

"Velcro Ewropeaidd" (teiars) - beth ydyw? Maent yn cael eu gwneud o ddeunydd anhyblyg ac offer gyda nifer llai o lamellae. Y gwadn y teiar yn cael patrwm mawr, sy'n cynyddu'r sefydlogrwydd peiriant ar asffalt. Yn y bôn, mae'r dangosydd mynegai gyfradd o'r fath yw: H - 210km, V - 250km. "Velcro" o'r math hwn yn cael eu cynllunio ar gyfer eu defnyddio mewn ardaloedd gyda gaeafau mwyn, a gellir eu gweithredu fel oddi ar y tymor.

"Velcro" (teiars) - beth ydyw?

rwber microhydraidd ddefnyddio yn ei gynhyrchu, yn gwella car hylaw ar ffordd llithrig. O dan ddylanwad y màs o geir, mae agoriad yn y estyll gyda dogn cyswllt wyneb, ac mae'r caead glynu at y gorchudd rhew. slotiau technolegol rampiau o'r fath yn gweithredu fel sugnwyr. Mae hyn yn arwain at gyswllt da â'r teiars a wyneb eira rhewllyd. Rheolaeth ar y peiriant yn dod yn fwy hyd sefydlog a llai o pellter brecio. O bwysigrwydd mawr yw'r math o ddifrod a gwadn.

gwadn nad ydynt yn gyfeiriadol

Nid yw nodweddion technegol y gwadn yn cael ei newid gan ddibynnu ar pa ffordd yr olwyn cylchdroi. Yn syml, yn ymlaen ac yn ôl - i ba raddau y adlyniad i'r ffordd yr un fath. Mae'r patrwm gwadn yw'r un mwyaf cyffredin, ac yn aml iawn, rampiau o'r fath offer cerbydau dod oddi ar y cludo. Gall patrwm Di-gyfeiriadol fod yn gymesur ac yn anghymesur.

Os oes gan un ochr y teiar patrwm nodedig y patrwm ar yr ochr arall, a elwir patrwm o'r fath yn cael anghymesur. Y prif dasg y anghymesuredd y gwadn - gwyro dŵr ar du allan y llethr. Os yw'r patrwm yr un fath ar y ddwy ochr y drych ac yn ailadrodd ei gymesur.

Troedio'n math cyfeiriadol

Mae'r rhain shiny- "Velcro", adolygiadau ohonynt yn aml yn unig yn dda, perffaith ar gyfer ffyrdd gwlyb, gan fod oherwydd y nodweddion hynod o dynnu dŵr unffurf yn dod allan o dan y ramp, heb ffurfio clustog dŵr. Wrth osod y math hwn o rwber yn angenrheidiol i ystyried cyfeiriad cylchdro uchod, pwyntydd fel arfer yn gwneud cais i'r ochr y teiar gan saeth. Bydd Wrth osod y dŵr yn gywir wyro oddi wrth yr olwyn yn ei gyfran allanol, ac yn y anghywir - ar y groes, i ymgynnull yn y pwynt cyswllt gyda'r olwynion ffordd. Yn ogystal â rampiau gyda gwadn nad ydynt yn gyfeiriadol gyfarwyddo hefyd fod cymesur a anghymesuredd.

Manteision math gynhyrchion ffrithiant

Fel unrhyw gyfarpar car, hefyd yn cael eu manteision perfformiad ac anfanteision teiars olwyn. Mae'r un peth yn berthnasol i besshipovannym teiars.

"Velcro" Manteision:

• Wrth gynhyrchu teiars rhai sy'n defnyddio'r cyfansoddiad rwber, nad yw'n newid y elastigedd gostwng hyd yn oed ar dymheredd uchel. Mae'n effeithio ar weithrediad yn gadarnhaol.
• sŵn isel yn ystod symudiad. Rwber bron dawel hyd yn oed mewn asffalt palmant o ansawdd gwael.
• Mae'n dangos perfformiad gyrru ardderchog ar y clawr eira. Cyflawnir hyn gan y ffaith bod y llethrau bron yn cadw at yr eira. Felly mae yna bwynt o cyfernod uchafswm o ffrithiant.
• wyneb Tread berffaith hunan-glanhau o eira a llaid. Yn ogystal, ceir dŵr gwres da clawr ffordd, sy'n atal ffurfio haen ddŵr rhwng yr olwyn a'r ffordd.
• Posibilrwydd o osod y teiar (gaeaf "Velcro") o flaen llaw cyn y tywydd oer, yn ogystal â'u defnyddio yn y gwanwyn ansefydlog. Mae hyn yn golygu y gellir eu gweithredu'n llwyddiannus yn y oddi ar y tymor.

diffygion

"Velcro" Cons:

• Cael cyfernod ffrithiant is ar gorchudd eira rhewllyd a knurled na pelydrau spike.
• Nid ydym yn argymell eu defnyddio fel gwadn pob teiar dymor oherwydd mwy draul ar asffalt poeth. Mae hyn yn dirywio drivability a thanwydd y defnydd yn cynyddu yn sylweddol.

Awgrymiadau ar gyfer rwber ffrithiant gweithredu

Gosod ar y teiars car gaeaf ( "Velcro"), yn adolygu modurwyr yn cael eu cynghori i dorri i mewn esgidiau sglefrio. egwyl Broses para tua dau gant cilomedr. Felly mae yna lamellae malu yn y drefn honno ar y ffordd a'r cyfeiriad symudiad. Yn ystod y cyfnod hwn, ond yn y llall ac yn y dyfodol, nid argymhellir i weithredu y car gyda rampiau ffrithiant mewn modd ymosodol o yrru. Oherwydd ei briodweddau elastig y "Velcro" gwadn yn gwisgo allan yn gyflym a gellir ei niweidio.

Top shiny- "Velcro"

Dewis set o deiars y gaeaf - mae hwn yn alwedigaeth gyfrifol iawn. dewis teiars gyrru llawer haws i'r dde car yn y gaeaf ac yn gallu atal damweiniau. Ar hyn o bryd, y farchnad teiars ganddo ystod eang o ddewis yn nhermau "gludiog" gyda eu nodweddion a nodweddion unigol.

Bridgestone Blizzak VRX. teiars gaeaf Siapan ( "Velcro"), sy'n adolygiadau am siarad am eu hydreiddedd uchel mewn ardaloedd eira yn wahanol briodweddau ataliad ardderchog a llai o ddibyniaeth ar y trac ar y ffyrdd. Er gwaethaf y ffaith ei bod yn teiars y gaeaf a gall lefel y sŵn yn cael ei gymharu i un opsiwn teiars haf. Mae hyn i gyd ei gyflawni diolch i dechnoleg gweithgynhyrchu modern a deunyddiau a ddefnyddiwyd. Dyna pam y rhan fwyaf o yrwyr yn caffael bws data ( "Velcro"). pris cynnyrch yn dibynnu ar faint a math y gwadn. Y gost ar gyfartaledd o hyd at chwe mil.

Continental ContiWinterContact TS850. gwneuthurwr arall, y mae eu cynhyrchion yn cael eu profi-dda yn ein mannau agored. Cynllunio'n benodol ar gyfer gaeafau mwyn, yn enwedig yn berffaith yn dangos ei hun wrth weithredu ar ffyrdd gwlyb. A yw cymesuredd da yn y gwadn teiars "Velcro"? Dim ond adborth cadarnhaol. Gyda gweithgareddau gwell ar gyfer dŵr ac eira wedi toddi o'r pwynt cyswllt. Oherwydd y nifer fawr o ymylon gwadn a estyll cynyddu'r eiddo ffrithiannol o rwber ar bron unrhyw arwyneb. rholio Tawel, cost ac ansawdd - cerdyn busnes o "Continental" (shiny- "Velcro"). cyfartaledd pris o 4.5 rubles, ac nid yw mor fawr am ansawdd.

Fulda HP Rheoli Kristall. Rwber gan y gwneuthurwr yr Almaen, a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer cyflyrau difrifol y gaeaf. sipes arbennig yng nghanol y ramp yn cynyddu amser o ymgysylltu â'r eira, a defnyddiodd yr Eira Catcher gweithio gwreiddiol ar gyfer gywasgu y llethr naturiol i ddarparu cyswllt dygn. Defnyddiwch rwber yn cotio asffalt, ac nid yw'r rhew argymhellir ers sŵn yn cynyddu olwyn gwaith. Mae'r cynnyrch hwn yn fwy addas ar gyfer teithio ar y ffordd gyda lloriau eira parhaol.

Meddwl am yr hyn y teiars felcro gwell defnydd, i ddechrau, mae'n bwysig ystyried natur a daearyddiaeth yr ardal, amodau hinsoddol cyson ac ansawdd y ffyrdd. Ond mewn unrhyw achos, bydd gweithredu o'r fath yn lleihau yn sylweddol y tebygolrwydd a posibilrwydd o sgidio zastryavaniya, cynyddu torque brecio a controllability cyffredinol y car.

casgliad

"Velcro" (teiars) - beth ydyw? Yn seiliedig ar yr adolygiad, gallwn ddweud yn hyderus - mae hyn yn fath pwysig ac angenrheidiol iawn o offer cerbyd, heb y teithio ar ffyrdd y gaeaf heb mynd i drafferth, mae bron yn amhosibl.