Ar Vaz-2114 Nid sigaréts ysgafnach yn gweithio: achosion a datrysiadau

Nid yw sigaréts ysgafnach yn berthnasol i elfennau hynny, pan nam na ellir ei gweithredu pellach ar y peiriant. Nid yw ei methiant yn dan unrhyw beiriant fygythiad yn rhedeg neu gydrannau gerbyd arall. Fodd bynnag, heb gar mae'n dod yn llai cyfforddus.

Mae wedi hen ddiflannu Mae'r dyddiau pan y sigarét ysgafnach ei ddefnyddio ar gyfer y diben y'i bwriadwyd. Heddiw, fel rheol, nid oes angen iddo cynnau sigarét, ac i ddarparu pŵer i amrywiaeth o offer electronig a thrydanol: recordwyr fideo, mordwyo, chwaraewyr sain a fideo, sugnwyr llwch, cywasgwyr, ac ati ...

Yn yr erthygl hon rydym yn ystyried y nam sylfaenol, sydd wedi arwain at y sigarét Vaz-2114 ysgafnach nad yw'n gweithio. Yn ogystal, byddwn yn ymchwilio eu hachosion ac yn ceisio gwared ar y difrod ar eu pen eu hunain.

Beth yw sigarét ysgafnach "Samara" model ar ddeg

Sigarét dylunio ysgafnach o'r Vaz-2114 yr un fath ag un y ceir eraill. Mae'n cynnwys cwpan (soced) a mewnosod. Socket - silindr metel, y waliau yn cael eu cysylltu â'r "tir" y car. Hefyd, mae'n cael ei gyfarparu â terfynell canolog, cysylltu â'r "ynghyd" bwrdd cylched.

Prif elfen y mewnosodiad yn nichrome troellog. Mae wedi'i amgáu mewn metel tai gyda phlastig botwm-ddolen. Mewnosod yn y tu mewn i'r bicer. Yn y sefyllfa oddi ar ei chorff mewn cysylltiad yn unig gyda'r "pwysau". Trwy glicio ar y botwm rhowch ddyfnach i mewn gwydr, yr hon un o'r troellog cyswllt yn dod i gysylltiad â'i terfynol canolog, cwblhau'r cylched. Mae'n cael ei ddal yn ei le gan ddau "clustiau" bimetallic arbennig. Mae'r cerrynt sy'n llifo mewn troellog, rowndiau boeth. Yn y modd hwn yr ydym, mewn gwirionedd, yn cael cyfle i gael golau.

Trowch i'r oddi ar eich dyfais yn awtomatig. Pan gynhesu i cwpan benodol "clustiau" tymheredd unclenched a rhyddhau'r mewnosodiad. Yn yr achos hwn, clic yn cael ei glywed, hysbysu'r gyrrwr bod y ddyfais yn cael ei droi i ffwrdd ac yn barod i'w defnyddio.

soced trydanol Modurol

Os ydych yn tynnu y mewnosodiad allan o'r slot, rydym yn cael go iawn allfa car 12 V. Wrth gwrs, i fod yn gallu cael oddi wrth y trydan, bydd angen siâp silindrog plwg arbennig. Bod plygiau o'r fath yn cael eu paratoi gyda holl ddyfeisiau trydanol modurol a restrir uchod. Fel arfer mae ganddynt gyswllt canolog cadarnhaol a dwy ochr (minws). Mae'r rhan fwyaf o'r plygiau ar gyfer y diben o amddiffyniad ychwanegol yn erbyn gorlwytho trydanol offer gyda ffiwsiau sydd wedi eu lleoli ynddynt.

Beth allai ddigwydd i'r sigarét ysgafnach

Os nad yw eich Vaz-2114 sigaréts ysgafnach yn gweithio, efallai y bydd y rhesymau dros hyn fod dim ond dau: naill ai troellog nichrome twll, neu fel arall nid oes tensiwn ar y gwydr cyswllt. Adnabod y broblem yn helpu profwr car cyffredin neu fesurydd, a gynhwysir yn y modd foltmedr.

Cysylltu un stiliwr offeryn i'r cwpan derfynell bositif, a'r ail i symud ei gorff. Dylai'r foltmedr ddarllen foltedd batri. Yn yr achos hwn, gallwch gymryd lle y mewnosodiad gyda troellog, a bydd y sigarét ysgafnach gweithio eto fel newydd. Ond os nad oes foltedd yn y terfynellau, mae angen i ni barhau i chwilio am y broblem.

Nid yw'n gweithio ysgafnach Vaz-2114: Achosion

Problemau gyda thrydan mynd i mewn casgliadau y sigarét ysgafnach godi o ganlyniad i:

• chwythu ffiws (fusible nodwch) oherwydd fod yn fwy na maint presennol y defnyddwyr;
• fai ddyfais goleuadau lamp;
• Y connector;
• torri weirio.

Ble i chwilio am ffiws chwythu

Rhoddais y gorau sigaréts ysgafnach gweithio i'r Vaz-2114, ac nid yw'r foltedd ar draws ei terfynellau yw? Dechreuwch troubleshooting drwy wirio y ffiws. Er mwyn gwneud hyn, nid oes rhaid i chi dadosod ac o'r offer dim ond angen amlfesurydd yn y modd profwr neu'r profwr o lampau cartref a dau gwifrau. Y cwestiwn naturiol sy'n codi mewn sefyllfa lle nad yw'r sigaréts ysgafnach yn gweithio Vaz-2114: "Yr hyn sy'n angenrheidiol er mwyn edrych ar y ffiws a ble i ddod o hyd iddo?"

Mae'r "Samara" model ar ddeg, nodwedd diogelwch yma wedi ei leoli yn y bloc cynulliad lleoli yn yr injan y car. Agorwch y cwfl ac ar y dde eithaf (edrych ar y windshield), fe welwch flwch plastig du. Mae hyn yn y bloc cynyddol y car. ffiws ysgafnach, gan ddibynnu ar geir addasu, gael ei dynodi fel F4 neu F7. Mae wedi'i gynllunio ar gyfer uchafswm presennol o 30 A (mewn rhai embodiments, gall fod yn 20 enwad A).

ffiws diagnosis

I wirio y ffiws yn ysgafn dynnu oddi ar y sedd, gysylltu'r arwain i'r amlfesurydd a schupam "ffoniodd". Os ydych yn defnyddio profwr gartref o lampau a gwifrau, atodwch elfen gwiriadwy ym rhwygo un o'r arweinyddion. Cyswllt y gwifrau i'r terfynellau batri. Os bydd y lamp yn goleuo, neu a fydd Canu profwr tynnu eich sylw bod y ffiws yn gyflawn, dylai'r broblem barhau i chwilio. Fel arall, dim ond yn cymryd lle y mewnosodiad.

Peidiwch byth â gosod ffiws gyda gwahanol cyfredol Rated a hyd yn oed yn fwy peidiwch â defnyddio amrywiaeth o "chwilod". Byddai hyn yn peryglu'r bwrdd cylched cyfan y car. Ac o ran diogelwch tân, mae'n annerbyniol.

Pam llosgi'r ffiws

Ar ôl penderfynu bod y sigarét Vaz-2114 Nid ysgafnach yn gweithio oherwydd ffiws chwythu, mae angen i fyfyrio ar achos fai hwn, oherwydd yn gweithredu arferol y gall y ffiws cyflenwad pŵer onboard gwasanaethu am flynyddoedd. Allan o'i weithrediad y gellir ei sbarduno gan cylched byr yn y cylchedau moduron gwresogydd mewnol, golchwr windshield, mae'r lampau goleuo compartment maneg, relays gynhesu ffenestr gefn. Y ffaith yw bod ar gyfer diogelwch pob un o'r cylchedau hyn yn cyfarfod yr un ffiws, sy'n sicrhau gweithrediad diogel y sigarét ysgafnach.

Rheswm arall dros ffiwsio i fod yn ddiffyg sylw neu esgeulustod y perchennog y cerbyd yng ngweithrediad offer ychwanegol. Os ydych wedi hwfro y tu car neu cywasgwr teiars chwyddedig, cysylltu offer at y "avtorozetke" ac yna rhoi'r gorau i weithio sigaréts ysgafnach Vaz-2114, gallwch fod yn sicr bod y dyfeisiau hyn wedi cyfrannu at fethiant y ffiws.

Wrth ddefnyddio'r dyfeisiau hyn, rhaid i chi o reidrwydd yn cymryd i ystyriaeth y gyfredol a ddefnyddiwyd, a pheidio â gadael iddo fod yn fwy nag un y peiriannau rhwydwaith fwrdd.

Ac yma y radio?

Mae sefyllfaoedd pan nad yw'n cael ei rhedeg radio a sigaréts ysgafnach Vaz-2114 ar yr un pryd. Yr ydych yn dweud, a beth allai fod cysylltiad yma? Mae hynny'n iawn, ni ddylai fod. Ond mae rhai "trydanol" neu chi eich hun car perchnogion i gysylltu â'r pŵer i ar y radio terfynellau sigaréts ysgafnach. Mae'n llawer haws na rhedeg gwifrau i'r terfynellau batri. Mae'n ymddangos bod pan ffiws yn chwythu sigarét ysgafnach, rhoi'r gorau i weithio a'r radio. Yn yr achos hwn, mae'n well i ymgynghori â drydanwr cymwys car, felly mae'n cywiro y sefyllfa.

Tanwyr Backlight

Y rheswm bod y Vaz-2114 ar y sigarét ysgafnach nid yn gweithio, efallai y bydd lamp ddibwys burnout ei goleuo. Mae'r ffaith bod y gadwyn ddyfais wedi ei gynllunio yn y fath ffordd y mae'r cyntaf foltedd yw cymhwysol iddo, ac yna yn mynd i'r gadarnhaol cyswllt y gwydr.

Er mwyn profi'r lamp, mae angen i gael gwared ar y farf hyn a elwir - consol torpedo ganolog. gall fod yn hawdd ei ddymchwel ar ôl ddadsgriwio y pedwar sgriwiau lleoli ar yr ochrau (dau ar bob ochr). Pan fydd y consol yn cael ei symud, cael gwared ar y bwlb gan y sedd a "ffoniodd" profwr. Os oes angen, yn ei le ac yn edrych ar y tanio ar a goleuadau parcio y car. Ar ôl ailosod y lamp profi'r sigarét ysgafnach.

Pam nad yw'r ysgafnach sigarét ar y Vaz-2114: edrych i mewn i'r broblem cysylltwyr a gwifrau

Os nad yw eich holl ymdrechion wedi arwain y canlyniad a ddymunir, edrychwch ar y cysylltwyr a'r gwifrau. Y peth cyntaf i'w nodi yw sut ynghlwm "ynghyd" gwifren a "pwysau" i'r uned gwydr. Sleid y inswleiddio amddiffynnol oddi wrth y cysylltiadau a gwiriwch y cysylltiad. Os oes angen, hadfer. Yna edrychwch ar y padiau cyswllt ar y X1 bloc mowntio. sigarennau gwifrau cyflenwad pŵer ysgafnach yn iawn iddi hi. Unclip iddo o'r uned cysylltydd a'r gwiriad y cysylltiadau. Os ydynt yn olion o ocsideiddio, stribed nhw a rhwd hylifol drin (megis WD-40). gwifrau ping ddilynir gyda phadiau i'r sigarét ysgafnach gwydr. Adnabod iddynt gan y lliw. Dod o hyd i gwifren torri, ei le yn lleol, ond yn hytrach y harnais cyfan.