Vaz 2106 echel cefn, blwch gêr. Addasiad, trwsio, adnewyddu

Os byddwch yn dod o hyd bod y Vaz 2106 Rear echel (blwch gêr) neu yn gorboethi ddifrifol yn cynhyrchu seiniau nodweddiadol, yna arbed dim ond newid y sefyllfa. Newidiwch yr eitem hon wir yn syml - gall hyn drin hyd yn oed newyddian modurwr. A heddiw byddwn yn edrych ar sut i wneud y blwch gêr newydd (VAZ-2106 "Chwe").

A oes angen i mi ei newid?

Wrth gwrs, mae yna ffyrdd eraill o ddatrys y broblem. Yn hytrach na phrynu rhan newydd, gallwch berfformio y Vaz 2106. Fodd bynnag, mae'r gwaith o atgyweirio offer i wneud hynny yn yr amodau garej Nid ydym yn argymell, gan fod i roi bwlch yn ymgysylltu gerau yn iawn 'n annichellgar ni all. Dyna pam yr ateb mwyaf dibynadwy yw prynu eitem newydd. Yn ffodus, nid yw'n gymaint y gost yn uchel (tua 4 rubles), felly o ran cyllid y bydd eich costau yn fach iawn.

offer coginio

Disodli'r Vaz gerbocs cefn 2106 yn gyflym ac yn gywir, mae angen i ni baratoi'r set ganlynol o offer:

• Set o wrenches a sbaneri.
• "Plus" a "minws" sgriwdreifer.
• Toddydd-fel "gwirod gwyn" neu botel o gasoline.

Dechrau Arni

I ddechrau dymchwel y bont, rhaid i chi yrru'r car yn gyntaf ar twll gwylio neu overpass. Yna, mae'n rhaid i'r olew gael ei ddraenio a'i ddatgysylltu siafft PTO gyda'r offer flange y shank.

Ar ôl hynny, yr echelin peiriant ac yn cael eu tynnu drwy gyfrwng bolltau 8 gosod unscrewed pigog mecanyddol sy'n cysylltu'r blwch gêr i'r trawst. Yna gallwch yn ddiogel yn cael ei dynnu oddi ar y car Vaz-2106 Cefn echel (reducer). Ar y cam hwn, gallwch fynd dwy ffordd - er mwyn sefydlu eitem newydd neu geisio ddyfnach yn yr hen. Yn hyn o bryd cyntaf cynulliad o elfennau tuag yn ôl, ond am sut i symud ymlaen yn yr ail achos, rydym yn disgrifio yn yr adrannau canlynol.

Ar yr elfen selio a'u hamnewid

Noder bod y modelau cyntaf "Chwe" cysylltiad bont a flange selio yn cael ei wneud gyda gasged arbennig. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, yn lle ei arfau dur olew-gwrthsefyll ceisiwch selio ar y cludydd. Felly, mewn unrhyw achos, mae'n rhaid i chi roi'r wybodaeth ddiweddaraf i'r sêl yn y broses o mowntio cefn.

Beth ddylwn i ei wneud nesaf? Yn y cam nesaf mae angen i chi lanhau yn drylwyr wyneb y slotiau offer y deunydd selio, ac yna gyda lliain sydd wedi cael ei socian mewn gasoline i diseimio wyneb hyn. Os ydych yn defnyddio gwirod gwyn, yn gofalu am y dulliau ychwanegol o ddiogelwch organau llwybr resbiradol. Hefyd defatting pwnc threading bolltau mowntio a thyllau yn cael eu lleoli yn y banc.

Ymhellach, yr holl arwynebau hyn yn cael eu trin i seliwr olew-resistant newydd. sgriwiau gosod Thread iro gyda strwythur gosod arbennig.

Yna gosod reducer yn girder pontydd ac unffurf (crosswise) yn cael ei tynhau gyda bolltau. Mowntio o'r elfennau sy'n weddill yn y drefn gwrthwyneb. Yn olaf, mae angen i chi lenwi ag olew newydd yn y cefn echel.

Sut i arllwys yr olew?

Cyn i chi ddatgelu nodweddion newydd, rydym yn nodi y gall y cyfarwyddiadau hyn yn cael ei ddefnyddio, nid yn unig ar gyfer y model car 2106. Gall algorithm newydd olew tebyg i'w gweld yn y model Vaz 2101, 2102, 2104, 2105, a 2107.

Felly, beth sydd angen i wneud newid olew? Yn gyntaf, mae angen i chi ddadsgriwio y plwg draen gyda allwedd Allen. Nesaf, yn rhoi rhywfaint o cynhwysydd a ddadsgriwio yr elfen llenwad. Ar ôl y caead gwydr olew yn dda ac yn lapio yn ôl gan supercharger olew arbennig (neu chwistrell fawr) ei bwmpio yma olew gêr. Liem i lefel ymyl isaf yr agoriad. caead twirl nesaf, ac y gallwn symud ymlaen yn ddiogel i weithrediad y cerbyd.

Weithiau gall sylwedd yn y blwch gêr yn llygru drwm. Mewn achos o'r fath, cyn arllwys hylif newydd, rinsiwch yn drylwyr gyda Carter PPC neu offer gyda chymysgedd o olew tanwydd diesel (nid o reidrwydd trosglwyddo). Mae'r gyfran yn gadael y litr o olew o tua 300 mililitr o danwydd diesel.

Sut mae addasu'r offer Vaz 2106 gyda'i ddwylo ei hun?

Mae'r llawdriniaeth yn cael ei wneud ar ôl pob dadosod ac atgyweirio rhan. Ond nid bob amser. Er mwyn penderfynu a oes angen yr addasiad y reducer pwysau, mae'n bosibl gan bresenoldeb y ddrama echelinol y gerau gyrru. Gwneir hyn drwy ddefnyddio dangosydd gydag adran ar raddfa o 0.01 milimetr. Gwirio am drama gael ei pherfformio pan y siafft llafn gwthio ei ddatgysylltu drwy symud y fflans axially.

dangosydd Coes ei osod mewn cyfran diwedd y flange. Drwy addasu'r preload ei dynnu clirio echelinol yn y Bearings. Gwneud addasiad o'r fath yn bosibl drwy ddewis y trwch addasu modrwyau. Wrth i newidiadau pellach ar y car Vaz-2106 Rear echel (rheoleiddiwr)?

Cyn Rhaid cynulliad terfynol y blwch gêr hefyd yn cael eu gwirio yn y gerio. I wneud hyn, bydd angen i chi baentio dannedd y ddyfais rhyw paent llachar. heb fod yn rhy hylif yn cael ei argymell ar gyfer y swydd, gan fod ei eiddo nad yw'n cyd-fynd (yn syml yn cael eu lledaenu dros y dannedd). Ond ni trwchus a dylid eu ffafrio - bydd hyn yn gwasgu allan o'r bylchau rhwng yr elfennau (hy, y canlyniad iddo - dim). Ar ôl y inc yn angenrheidiol i gylchdroi y gêr phiniwn mewn cyfeiriadau gwahanol. Mae'n angenrheidiol i atal y momentwm pan fydd yn cyrraedd y caethweision. Dylid gwneud hyn ar yr amod na fydd y dannedd clirio'r darn cyswllt. Arno rydym yn diffinio addasiad cywir.

Os yn ystod gweithredu i roi'r gwaith gennych angen i symud y gêr yrru, gellir ei wneud wrth newid trwch y set o shims. Mae'r set yn para rhwng diwedd y piniwn a chefn dwyn cylch mewnol.

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i gymryd lle car Vaz-2106 Cefn echel (blwch gêr) a sut i ymdrin yn iawn. Gyda llaw, y gwasanaethau gwaith o'r fath yn cymryd 2-3 rubles - bron cost lawn y rhan newydd.