"Ford Fiesta" (sedan): manylebau, lluniau, adolygiadau o'r perchnogion

"Ford Fiesta" - sedan, sydd yn ddewis gwych ar gyfer rhywun sydd angen car i deithio o gwmpas y ddinas yn y daith ddiweddar. Mae'r car yn wir Mighty, cyfforddus a deniadol. Ymddangosodd yn Rwsia yn y flwyddyn ddiwethaf, yn yr haf. Beth yw ei ddeniadol i brynwyr? Dylem hefyd yn siarad am hyn.

Mae dyfodiad y model

Pam "Ford Fiesta" (sedan) â'r ceir Dosbarth B segment? Wel, yr ateb yma yn syml. Mae'r ffaith bod y galw am beiriannau o ddosbarth (nid oedd unwaith yn arweinydd y "Ford Focus") Dechreuodd i ostwng yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Nid yw hyn yn ymwneud â Ewrop, ond am y Ffederasiwn Rwsia. Felly penderfynwyd i wneud ein cydwladwyr newydd-deb. Er bod "Ford Fiesta" (sedan) wedi ei hen ei werthu mewn gwledydd Ewropeaidd. Ond yn Rwsia, mae hyn car compact wedi dod yn newydd-deb. Ond a fydd yn llwyddo ac a oes poblogaidd, pan fydd y segment wedi cael ei ymwreiddio hir yn y swyddi arweinyddiaeth, "Reno-Logan "," Kia Rio "a" Hyundai-Solaris Ford "" Wel, peiriannau hyn, a'r gwirionedd, cyllidebol ac yn ddeniadol, er bod? "- mae'n dal i fod yn gynhyrchiad Unol Daleithiau ac ffaith hon yn ei hun yn ogystal â sylweddol .. Beth am y budd-daliadau eraill? mae angen dweud mwy.

allanol

"Ford Fiesta" - sedan gyda golwg ddiddorol. Mewn gwirionedd, mae hyn yn yr un hatchback model hwn, dim ond gyda cefn haddasu. Arddull o'r peiriannau gwreiddiol - yn gorfforaethol, efallai y byddwch yn ei ddweud. Mae rhywbeth tebyg ar "Mondeo" a "Ffocws". Mae'r rhan flaen ei addurno trapezoidal gril a opteg siapiau anarferol. Prif oleuadau os ymestyn ei flaen ac mae'r bympars yn cael eu haddurno mewn chwaraeon ymosodol. Gyda'r manylion hyn tu allan mae'n edrych yn drawiadol iawn. Os ydych yn edrych ar y model o'r ochr, gallwch weld sut mae hi'n yr hawl i ein ffyrdd Rwsia lwmen. Yn enwedig os ydym yn ystyried y cefn.

Yn ymddangosiad cyffredinol "Ford Fiesta" - sedan, sy'n gallu bodloni blas hoff o geir clasurol. Dim ffrils a ffrils - mae'n syml, 'n bert, ond gyda rhyw fath o "Twist".

tu

Beth am y teithwyr "Ford Fiesta"? Sedan, lluniau ohonynt yn cael eu darparu isod, mae'n nid yn unig yn ddeniadol tu allan, ond hefyd tu cyfforddus. Mae'n edrych fel salon "Ford-Ekosporta". Nid yw hyn yn wir syndod. Mae'r ddau yn cael eu ceir eu hadeiladu ar yr un llwyfan. Ie, hyd yn oed yn Rwsia ac un, ac mae'r ail yn mynd i Naberezhnye Chelny.

Yn y llygad yn dal y dangosfwrdd, y rhan uchaf o'r rhain yn feddal iawn. Salon gyffredinol ergonomig ac yn haddurno 'n glws. Olwyn cyfforddus, yn berffaith yn cyd-fynd yn eich llaw, gellir ei haddasu o ran hedfan ac ar yr ongl. edrych Gwreiddiol tachometer stylish gyda sbidomedr. Dangosyddion i'w darllen yn dda iddynt. data eraill sy'n cael eu harddangos ar y dangosfwrdd, llai, ond yn dal gellir eu hystyried yn hawdd.

Ond mae'r rhan fwyaf o sylw denu gan consol ganolfan. Mae ganddi ffurf anarferol. Ac mae pob un o'r prif reolaethau, ac amryw o switshis. Cadeirydd, gyda llaw, yw'r mwyaf cyfleus hefyd. Gallant hefyd gael eu haddasu o uchder. Un peth arall: er gwaethaf y ffaith bod y "Fiesta" sail braidd fyr, digon o le y tu mewn - o leiaf ar gyfer y teithiwr blaen a gyrrwr mae'n fwy na digon.

"Ford Fiesta" (sedan): Manylebau

Mae hwn yn bwnc pwysig arall. Mewn termau technegol, mae'r newydd-deb y "Ford" yn annhebygol o gyrraedd y prynwyr Rwsia gyda rhai gwelliannau. Blaen atal annibynnol yn cael ei osod gan "McPherson", a thu ôl - srkuchivaemaya a thrawst lled-ddibynnol. Un ffaith ddiddorol yw bod ar gyfer ein cwsmeriaid Rwsia, penderfynwyd sefydlu atgyfnerthu siocleddfwyr. yn ogystal arall i gyd wedi cynyddu clirio tir. Mae'r clirio tir wedi cynyddu centimetr a hanner. Dyna dim ond am y amddiffyn injan angof. Dyna am y peth, "Ford Fiesta" (sedan) adolygiadau a dderbyniwyd yn eithaf chymeradwyo. Perchnogion o geir yn dweud bod y canlyniad fod ôl-ddoethineb yn haen drwchus o fwd, sy'n cael ei ffurfio o dan y cwfl ar ôl taith drwy'r mwd a phyllau. Ond mae'r corff drodd allan i fod yn anodd. Roedd dod o hyd yn ystod gyriannau prawf. Nid am ddim oherwydd EuroNCAP, peiriant hwn wedi derbyn llawn "pum seren".

Peiriannau a PPC

Beth arall allwch chi ddweud wrthym am y model "Ford Fiesta" (sedan) manylebau peidiwch wahanol brynwyr posibl anarferol yn cael eu cynnig gyda cheir petrol ?. injan aspirated, 1.6-litr Mae yna nifer o addasiadau gwannaf - .. 85 marchnerth, y mwyaf pwerus -. 120 "ceffylau" hyn a elwir yn "cymedr aur" yn yr achos hwn y peiriant 105-marchnerth.

Mae'r cerbyd-band blaen 5 yn cael ei gwblhau gyda throsglwyddo llaw neu 6-cyflymder "awtomatig", sydd wedi'i gyfarparu gyda cydiwr dwbl, a elwir yn Powershift. Sut i gyfuno y peiriannau ar y sedan Americanaidd newydd? injan 85-marchnerth wedi'i gyfarparu gyda dim ond 5-band "mecaneg" uned 120 "ceffylau" yn cael eu ffitio â 6-cyflymder "awtomatig". A dyna yw'r "cymedr aur" Gall bodoli yn y ddwy fersiwn. Hyd yma, mae holl beiriannau ar gael yn Rwsia â'r ffatri British Ford, sy'n bwysig iawn. Er fuan wyf yn addo i lansio unedau cynhyrchu ac yn y Ffederasiwn Rwsia.

naws pwysig

?. Felly, beth pwnc gallwch ddal i gyffwrdd, yn siarad am y car hwn fel "y Ford Fiesta" (sedan) Adolygiadau deiliaid ei weithrediad, wrth gwrs Felly, y peth cyntaf mae llawer yn dweud bod y car yn adran bagiau eithaf swmpus - 455 litr. tanc tanwydd 45 wedi ei gynllunio i l.

Ac yma ac y funud nesaf - defnydd. Beth amdano? Yma, mae'n bosibl dweud yn fanwl. Felly, mae'r 1.6-litr injan 85-marchnerth. Mae ei uchaf - 171 cilomedr yr awr. I cant cyntaf iddo cyflymu yn 12.8 eiliad. Mae'r milltiroedd nwy dinas 8.4 litr i bob 100 km. Os bydd y cylch cymysg, mae'r dangosydd yn cael ei leihau i 5.9 litr. Ar y trac ac yn gwneud 4.5 litr i bob 100 km.

modur 105-hp yn cynhyrchu uchafswm o 182 km / h, a gwasgaru cannoedd o 11.4 eiliad (os yw'r thrawsyriant awtomatig wedyn gynyddu i 11.9). Treuliant yr un fath ag yn yr achos blaenorol.

Ar 120-marchnerth pob tebyg. Dim ond y cyflymder uchaf yw 188 km / h a chyflymiad i gannoedd o gymryd 10.7 eiliad.

cost

"Ford Fiesta" - sedan, adolygiadau o lle mae pobl yn gadael gadarnhaol ar y cyfan. A'r holl yn ddieithriad yn cyfeirio at bris hynod fforddiadwy. Yn wir, yr offer sylfaenol yn costio dim ond 525,000 rubles. Fodd bynnag, yn y fersiwn hwn nid oes unrhyw aerdymheru, ac amrywiaeth o opsiynau, ond mae system o ABS a dau bagiau aer blaen. Hefyd, mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â ffenestri pŵer, olwyn lywio addasadwy a sedd y gyrrwr. Gyda llaw, gall y sedd gefn yn cael eu plygu mewn cymhareb o 60 i 40. Mae dal i fod audiopreparation gyda dau momentwm da.

cyfarpar nesaf, a elwir yn y Fiesta Tueddiadau, sy'n werth tua 600 rubles. Ond y mae gyda y "mecaneg". injan 105-marchnerth, 6-cyflymder "awtomatig" - ac yn y pris yn awtomatig yn dod yn fwy na 45 rubles. Fodd bynnag, yn y cyfluniad hwn eisoes aerdymheru fwrdd cyfrifiadur, MP3 a CD-chwaraewyr, arddangos radio, 2-lein a reolir o bell, amrywiaeth o fewnbynnau a phorthladdoedd, a chwe siaradwr da.

Mwy "moethus" cyflawn

Mae'r trydydd addasiad yn cael ei adnabod fel Fiesta Tueddiadau Byd Gwaith. Ac mae'n costio tua 690,000 rubles. Gall y model hwn frolio o rym cefn, seddi blaen cynhesu, cynhesu drydanol flaen ffenestr larwm "protivotumankami" a'r breichiau ganolog.

Ond bydd y fersiwn top-diwedd costio 750,000 rubles. Model gyda thrawsyriant awtomatig - 773 000 rubles. Mae'r peiriant hwn yn 15-modfedd olwynion aloi, synwyryddion golau a glaw, cyfforddus olwyn lywio lledr, rheoli hinsawdd, ESC, cymorth i symud ar y cynnydd, mae'r TFT screen lliw eang, system aml-gyfrwng, porthladdoedd, mewnbynnau, bagiau aer a mwy. Yn gyffredinol - y fersiwn mwyaf drud. A byddai llawer yn dadlau bod os ydych yn prynu - mae'n well iddo.