UAZ "Gwladgarwr", nodweddiadol o'r SUV Rwsia

UAZ Gwladgarwr, mae'r SUV poblogaidd Rwsia a gynhyrchir yn y Ulyanovsk Automobile Planhigion ers 2005. Mae'r model yn cael ei gyhoeddi o dan y symbol UAZ 3163 ac yw olynydd dau fodel blaenorol UAZ 3160 UAZ 3162 a "Simbir" a oedd mewn cynhyrchu màs 1997-2005. Yn strwythurol, mae'r UAZ "Gwladgarwr" ailadrodd y model "Simbir", ond yn welliant o ran cysur. UAZ "Gwladgarwr" nodweddion sy'n galluogi moderneiddio dwfn, derbyniodd newydd achos trosglwyddo o'r cwmni o Dde Corea Dymos, lle y athreiddedd cynyddu'n sylweddol, yn ogystal â'r sŵn penodol lleihau, yn ein hatgoffa o'r Gaz chwedlonol 69.

moderneiddio Pen-blwydd

Ar gyfer pob 8 mlynedd o gynhyrchu UAZ "Gwladgarwr", sy'n nodweddiadol o sawl gwaith diffygiol cynnal restyling, gyda'r newidiadau mwyaf sylweddol a wnaed yn 2011, megis ehangu ddwy bont fesur. fath newid radical yn y paramedrau siasi ei amseru i 70 mlynedd ers y planhigyn Ulyanovsk. Roedd y flwyddyn pen-blwydd yn fodel defnyddiol UAZ "Gwladgarwr", sy'n nodweddiadol o'r cerbyd wedi cael ei gyfoethogi gan nifer o systemau mewnforio sy'n hwyluso gwaith y gyrrwr. Mae'r olwyn lywio y cwmni Eidalaidd Delphi Italia Modurol, brêc Almaeneg Conti Teves, gwresogydd Saesneg Saden Ewrop, wedi'i gyfuno â aerdymheru. cwmni Corea i Dymos razdatke gosod yn barod ychwanegu 5-cyflymder blwch gêr.

peiriant

Fodd bynnag, yn erbyn cefndir o foderneiddio cerbyd byd-eang UAZ peiriant "Gwladgarwr" aros yn ddigyfnewid gasoline pedwar-silindr cyfaint ZMZ o 2.7 litr a 130 hp Mae nodweddion y modur ar y lefel canol, ond yfed UAZ "Gwladgarwr" Efallai ddigon mawr defnydd o danwydd yn y modd y ddinas cyrraedd 20 litr i bob 100 km, ac wrth yrru ar y gyfradd llif ffordd yw tua 12 litr. Ond y fantais diamheuol y peiriant ZMZ yw ei symlrwydd, y modur yn gweithio'n gyson ar gasoline isel octan AI 92.

diffygion yn y dyluniad

Un o'r prif anghyfleustra sy'n gwahaniaethu UAZ Gwladgarwr, nodweddion a oedd yn ei gyfanrwydd nad yn ddrwg, ei fod yn y cynllun ei tanciau tanwydd. Mae dau tanc tanwydd, cyfrol cyfanswm o 90 litr, a drefnwyd ar ddwy ochr y car ac nid ydynt wedi'u cysylltu â'i gilydd, sy'n achosi rhai problemau wrth ail-lenwi. Nid yw strwythur y corff yn caniatáu i ddiddwytho y deor llenwad ar un ochr, ac nid oes unrhyw gapasiti ar gyfer llenwi cynhwysydd cyfan heb wahanu'r adran bagiau o'r compartment teithwyr. Os gynlluniwyd ar gyfer newydd "Gwladgarwr" UAZ corff, bydd y pris y car yn cynyddu'n ddramatig, ar yr amod bod popeth yn aros fel y mae.

siasi

Siasi UAZ "Gwladgarwr" syml a dibynadwy ffactor ffurflen. bont grog Front yn y gwanwyn, â gwialen trawstoriad mantoli. Mae dau siocleddfwyr telesgopig dwbl-weithredol yn gweithio ar yr egwyddor gidropnevmatiki sy'n darparu digon o beiriant rhedeg yn llyfn. echel cefn yn ddibynnol ar ddau dail ffynhonnau lled-Elliptic, offer gyda siocleddfwyr a gynlluniwyd ar gyfer gweithredu llymach o gymharu â siocleddfwyr yr echel flaen. Rhoddwyd sylw arbennig yn ystod y restyling o llaw o uwchraddio brêc. Ar fodelau blaenorol y terfynellau brêc llaw ar y siafft llafn gwthio cefn, blocio ei. Mae'r fersiwn newydd oedd i fod i osod super-effeithlon brêc parcio yn gweithredu ar yr egwyddor o hydroleg, ond a ddaeth i ben i fyny fod yn gyswllt arferol, actio ei osod brêc drymiau olwynion cefn.