Armored Car "Bear" MIC-3924: dynodiad, nodweddion technegol

cerbyd arfog SPM-3 / MIC-3924 / "The Bear" yn cyfateb yn Rwsia o gerbydau MRAP-fath. Mae hyn yn sefyll am Mine Ambush Gwrthiannol Gwarchodedig, ac yn llythrennol yn cyfieithu fel "diogelu rhag ymosodiad gan ymosodiad sydyn ac yn tanseilio." Auto wedi ei gynllunio i ddiogelu personél yn yr amodau rhyfela gerila, gweithrediadau gwrthderfysgaeth ac atal y terfysgoedd. Yn yr erthygl hon rydym yn cymryd golwg agosach gyda "Bear", yn edrych ar hanes ei greu, nodweddion technegol a thactegol, yn ogystal â llawer o ddata diddorol eraill. I ddechrau i gael gwybod beth oedd yn achosi gan y galw am y math hwn o geir.

CEFNDIR YR

Mae'r ceir arfog cyntaf gyda lefel uchel o amddiffyniad yn erbyn ffrwydradau ar mwyngloddiau gwrth-gerbyd safonol yn ymddangos yn y 70au y ganrif ddiwethaf yng Ngweriniaeth De Affrica. Mae'r model cyntaf oedd y BTR "Casper", a gynlluniwyd ar gyfer gweithrediadau milwrol counterinsurgency yn Namibia. Yn gynnar yn yr unfed ganrif ar hugain, milwrol yr Unol Daleithiau a'i chynghreiriaid yn ymladd yn Affganistan ac Irac, yn wynebu y broblem o ymwrthedd gerila ar raddfa fawr. Yna maent yn penderfynu i ddysgu o brofiad o gydweithwyr o Dde Affrica. Dechreuodd y Deyrnas Unedig, ynghyd â'r Unol Daleithiau i aruthrol brynu trwydded ar gyfer y cerbydau arfog De Affrica, i greu eu fersiwn wedi'i ddiweddaru. Yna daeth talfyriad MRAP oedd yn sefyll ar gyfer rhaglen o geir arfog gyda'r lefel uchaf o ddiogelwch ballistic a gwrthwynebiad i gael ei chwythu i fyny gan mwyngloddiau gwrth-tanc a bomiau ar ochr y ffordd.

Mae'r ymdrechion cyntaf

Yn Rwsia, yn credu y ceir hyn yn gyntaf yn ystod yr ail achos y rhyfel yn Chechnya. Yn 2004, 'r archa Rwsia o filwyr mewnol cychwyn y gwaith datblygu ar y car arfog greu. Roedd y penderfyniad yn ganlyniad dadansoddiad trylwyr o weithrediadau yn y Cawcasws. Yng nghyd-destun y gwrthdaro arfog, a oedd yn ei flaen yn hytrach sluggishly, colli craidd personél a gynhaliwyd mewn ymosodiad gan gangiau ar y motorcade. Mae'r defnydd o BMP, cludwyr a thanciau personél arfog ar gyfer colofnau cefnogi - mesur yn gostus iawn. Ac i'r un adnodd offer modurol ar adegau o staff mwy o adnoddau cerbydau arfog. Yn hyn o beth, mae'r arfwisg "gwisgo", "Wral" ac Kamaz. Rhaid cyfaddef, roedd gruzovichkov adolygiad o'r fath yn cael effaith gadarnhaol.

Fodd bynnag, mae ffyrdd cloddio yn dal i arwain at golled sylweddol o bersonél. heffeithio'n arbennig Kamaz. Yna roedd ymgais i greu pedair olwyn gyriant car yr BMP-97 (aka KAMAZ-43,269, neu "The Shot"). Fodd bynnag, methodd y datblygiad hwn hefyd. Gallai'r peiriant wrthsefyll tanseilio grenâd llaw F1 math, sydd â chynhwysedd gyfrifol am dim ond 60 gram o TNT cyfwerth. Roedd yna hefyd broblemau gyda'r lleoliad o bersonél yn y caban, a chynnal y gwasanaethau trosglwyddo a isfframiau.

Datblygiad y "Bear" peiriannau

Ar ôl y methiant y busnes a restrir uchod yn dod o arbenigol daliad "milwrol-ddiwydiannol cwmni" ac aelodau o'r adran o beiriannau olwynion MSTU. Ac eu cerbyd arfog Datblygwyd "The Bear." Prif dylunydd wedi dod yn weithiwr o "Milwrol-Diwydiannol Cwmni" Stanislav Anisimov. Mae ei gwaith yn cael ei barhau gan Michael Kireev - rhaglen gwella Pennaeth BRDM-2. Tîm o ddylunwyr y MSTU ei pennawd Aleksandrom Smirnovym.

Y dasg gyntaf a'r prif wynebir gan ddatblygwyr - i gyrraedd y fath lefel o amddiffyniad ag yn y cerbydau rhaglen MRAP. Nid oedd Armored Car "Bear" uwchraddio'r modelau eisoes yn hysbys SPM-1 a SPM-2. Mae'n ddatblygiad cwbl newydd.

Pam fod angen ar gyfer cerbyd o'r fath

Misha y dosbarth hwn yn cael eu defnyddio fel cerbyd neu berfformiad gweithredol y peiriant ar gyfer cludo lluoedd mewnol yn yr achosion canlynol:

1. gweithrediadau gwrthderfysgaeth.
2. Gweithrediadau i atal y terfysgoedd.
3. Atebion tasgau amddiffyn tiriogaethol.
4. Hwyluso milwyr ffin.
5. Cludiant personél dan amodau lle bo angen i amddiffyn y criw o'r drylliau ac arfwisgoedd-tyllu'r unrhyw ffactorau niweidiol.

nodweddion technegol

Yn yr adrannau gyfanheddol y peiriant yn gallu darparu ar gyfer 7-8 o bobl mewn gwisg llawn. Ac nid dyna'r cyfrif y cadlywydd a gyrrwr. Oherwydd y drws swing eang lleoli yn y rhan gefn, gall milwyr yn sylweddoli bod yn ffitio'n gysurus a dismounting cyflym o dan y clawr cerbyd. Yn wahanol cludwyr personél arfog syml, ystyried yr MIC-3924 yw bod yn gyfranogwr llawn mewn traffig. Felly, nid oes angen i gael cwmni awdurdodau heddlu traffig y car. Auto yn datblygu cyflymder yn eithaf gweddus - tua 90 km / h ar ffordd da.

Mae'r peiriant yn defnyddio'r cydrannau cyfresol a gwasanaethau at y "Wral". Maent yn darparu lefel uchel o ddibynadwyedd, bywyd hir (800,000 km), y symlrwydd a chost lleiafswm o weithredu a car atgyweirio. Ar y SPM-3 "Bear" gosod pwerus 300-marchnerth injan diesel YaMZ-7601 ac annibynnol atal bar dirdro gyda siocleddfwyr hydrolig telesgopig, fenthycwyd gan y BTR-90. Gyda'r peiriant mae hyn yn cael llyfnder, symudiad cyflymder uchel a athreiddedd rhagorol. Pyllau, trawstiau concrit, mwd, bryniau serth - i gyd yn arfog "Bear" goresgyn bang. Nodweddion Cerbyd:

• Pwysau - 12 tunnell.
• Dimensiynau tai - 5900/2500/2600 mm.
• clirio tir - 500 mm.
• cyflymder ar y ffyrdd - hyd at 90 km / h.
• Cyflymder ar y ffordd - 35 km / h.
• Mordeithio ar y briffordd - 1400 km.
• Drive - yn gyflawn.

prawf

Cyn cerbyd arfog ymddangos gerbron swyddogion milwrol, peirianwyr wedi bron trwy gydol y flwyddyn roedd yn brawf difrifol er mwyn gosod y cryfder trothwy. Mae'r car saethu yn ystod agos gyda gynnau peiriant a reifflau sniper. Goroesodd Armour, ac mae hyn yn fwyaf pwysig. Yn y bomio o sniper arfwisg-tyllu reifflau 12.7 mm i fwrdd ystod can metr wedi cael ei daro SALT 96 safon, ond creiddiau bwled yn sownd yn y arfwisg, neu sownd mewn sedd gefn. O ganlyniad i'r profion, penderfynwyd yn y dyfodol i gynyddu amddiffyn ballistic y peiriant.

Diogelu "Bear" car

math o arfwisg a ddefnyddir yn y car - Amrywiaeth gwahaniaethol. Mae'r peiriant wedi'i gynllunio fel ungragen. Yn ôl y GOST yn y cartref 50,963, ceir yn y lefel o warchodaeth ballistic yn ymwneud â'r dosbarth chweched (dosbarth 3 STANAG), a lefel o ddiogelwch pwll - dosbarth 2 i STANAG. Mewn geiriau syml, y tai a gwydr gallu gwrthsefyll bwled tyllu daro 7.62 mm, tanio o reiffl gyda phellter SVD o 100 metr. Fel ar gyfer y gwrthiant i danseilio - efallai y ceir yn parhau i weithio ar ôl y ffrwydrad ar waelod yr olwyn neu'r projectile, 6 cilogram o TNT cyfwerth. Nid yw'r criw yn cael ei derbyn anafiadau difrifol a chynnal ei gallu ymladd.

Mae lefelau uchel o amddiffyniad yn erbyn mwyngloddiau cael ei sicrhau drwy ddefnyddio corff cludwr sydd â gwaelod siâp V a mwy o uchder mewn perthynas â thir compartment byw. clirio tir cerbydau o 50 cm, sy'n uwch na'r un paramedr yn APCs, BMP a thanciau. Felly, dylunwyr yn datblygu Rwsia arfog car "Bear", yn dadlau bod y gryfach all ond fod yn tanc. Diolch i leoliad Instant sgriniau mwg peiriant sy'n gallu mewn mater o eiliadau i guddio rhag y tân gelyn anelir. Mae'r gorchudd yn cael ei ffurfio gan ddefnyddio'r system hon yn gallu cuddio arfog "Bear", nid yn unig o ddyfeisiau optegol syml ar gyfer anelu ac arsylwi, ond hefyd ar ddyfeisiau optoelectroneg modern, gan gynnwys imagers thermol.

arfau

Y prif arfau, sy'n cynnig dylunwyr roi ar gerbyd arfog, "Bear" - gosodiad bell beiriant-gwn, sy'n seiliedig ar gwn peiriant 6P50 "Kord" 12.7 mm. Mae'r system rheoli tân yn cynnwys dau gamera teledu (lefel arferol ac isel), a rangefinder laser, cyfrifiadur taith, a sgrîn lliw LCD, sy'n dangos gwybodaeth i gyd yn angenrheidiol. Prif fantais y system yw ei bod yn caniatáu i'r saethwr i anelu heb adael y parth gwarchod arfog. Yn dibynnu ar y dasg fel arf sylfaenol yn eu lle o gwn peiriant a all gael eu defnyddio i yrru awtomatig lansiwr grenâd 30 mm calibr neu gwn calibr PKTM 7.62 mm. Mae'r system rheoli tân yn yr un mor dda ac yn gyfforddus yn gweithio gydag unrhyw un o'r mathau hyn o arfau. Mae'n werth nodi bod dyfais o'r fath cyffredinol yn cael ei ddefnyddio yn y fyddin Rwsia am y tro cyntaf.

offer arbennig

Armored Car "Bear" wedi'i gyfarparu â set wahanol o offer arbennig a gynlluniwyd ar gyfer cynnal yn effeithlon rhyfela ac yn sicrhau diogelwch y criw. Yn eu plith mae:

1. systemau arf Pell.
2. Popups dyfeisiadau ffrwydrol ar y radio.
3. Mae'r ddyfais yn rhagchwilio ymbelydredd-gemegol.
4. sgrin mwg system dodwy.
5. Gosod ar gyfer awyru a hidlo 100 CDL awyr.
6. Diogelu Perimedr "gofrestr BB".
7. gynnau "Gyffuriau" olwynion system diffodd.
8. Cyflyru Aer.
9. Sbotolau op-5M. Mae ganddo lamp Xenon, teclyn rheoli o bell, y gallu i ganolbwyntio y trawst ac yn gweithio yn y modd statoscope.
10. Mae'r orsaf radio "201-Eric."
11. dyfais Uchelseinydd.
12. Fflachio beacons ac opsiynau llai nodedig eraill.

Dylid nodi bod yr holl offer a grybwyllir uchod, yn amrywio o systemau mawr i'r manylion lleiaf, yn cael ei wneud ar fentrau Rwsia.

cyflwyniad

Armored Car "Bear" y mae eu manylebau yn glodwiw, ei gyflwyno gyntaf yn hwyr yn yr hydref 2008 yn y sioe ei olygu i sicrhau diogelwch y wladwriaeth, a elwir yn INTERPOLITEX. Yn ddiweddarach, dangosodd y car yn Rwsia Gweinidog Amddiffyn A. E. Serdyukovu a rheolaeth ben y Weinyddiaeth Materion Mewnol. Mae pennaeth yr adran milwrol gofyn am gwblhau yn gyflym car prawf unigryw. A mynegodd y Gweinidog Materion Mewnol o Ffederasiwn Rwsia RG Nurgaliev ei hyder y bydd "Bear" cyn bo hir yn cyrraedd yn y rhengoedd o dechnoleg MVD.

Roedd Armored cludwr personél â'r fformiwla olwyn 4 * 4 hefyd yn cael eu harddangos o flaen y staff ODON - adran ar wahân o bwrpas arbennig Milwyr Tu. General NE Rogozhin - Prif BB - yn bersonol gwirio nodweddion gyrru. Pasiodd ar bob math o rwystrau, goresgyn y wal fertigol a'r "crib". Ar ôl y prawf, dywedodd y cyffredinol ei fod yn falch iawn gyda'r canlyniad y gwaith ar gerbydau bwrpas arbennig. Yn 2013, ar ôl y car prawf ballistic diwethaf cafodd ei gynnwys yn y gorchymyn amddiffyn y wladwriaeth ar gyfer y Weinyddiaeth Tu.

casgliad

Heddiw, rydym yn dysgu yr hyn y mae'r cerbyd arfog "Bear." Mae'r peiriant yn haeddu sylw oherwydd ei berfformiad technegol ac amddiffynnol. Mae'n cadarnhau lefel uchel o hyfforddiant brwydro yn erbyn y Ffederasiwn Rwsia a phroffesiynoldeb peirianwyr dylunio yn y cartref. Wrth gwrs, mae hyn yn ddyluniad gwych, a fydd yn parhau i fod yn gystadleuol am amser hir. A dim ond rhaid i chi ac i mi obeithio y bu angen y math hwn o gar does neb byth yn ymarferol.