Mae pawb yn gwybod am y ceir pwerus Rwsia enwog, sy'n wahanol maint enfawr. Pan fyddwch yn eu gweld nhw, tybed sut, y maent yn cael eu creu. Really am cewri hyn? Yr ateb cyntaf sy'n dod i'r meddwl: rhywun eisiau treulio amser o ran arddull, gyda'r profiad môr eithafol ac yn cael ergyd mawr o adrenalin. Ond mae peiriannau o'r fath, ATVs ar gael nid yn unig ar gyfer y bobl gyfoethog yn chwilio am adloniant. Maent yn gwasanaethu yn bennaf ar gyfer y darn o lwybr wirioneddol gymhleth ac yn beryglus. Cewri yn hawdd goresgyn rhwystrau amrywiol, boed yn afon, cors dwfn, snowbank tal neu hyd yn oed log wedi cwympo enfawr. Y peiriannau hyn yn Nid yw ofn o unrhyw beth, ac y tu mewn iddynt yn ddigon cyfforddus, cynnes a chyfforddus, ac mae'r symudiad yn bleser gwirioneddol.
arolwg cyffredinol
Yn y farchnad newydd ATVs Rwsia ar y ffordd yn cael ei gyflwyno mewn symiau mawr iawn. Mae'r peiriant hwn o gynhyrchwyr "Gaz", "AvtoVAZ" ac eraill. Maent i gyd yn gryf iawn, yn cael hydrinedd da ac yn hawdd er mwyn cynnal cystadleuaeth gyda modelau o gynhyrchu tramor, ac yn aml yn rhoi dechrau da iddynt. Hollol newydd, sy'n gwella ar ôl tryciau oddi ar y ffordd Rwsia - yn cael ei mynegi olrhain eira a chors Buggies Gaz-3344 a Gaz-3351. Y peiriannau hyn wedi cael eu cynllunio gydag un pwrpas - i rhydio i ble nad oes neb arall yn gallu. Maent yn gyfforddus darparu i bobl mewn unrhyw le yn Siberia. Mae'r ddau fath o gerbydau oddi ar y ffordd yn cael dygnwch anghyffredin. Gallant wrthsefyll tymheredd o -55 i 45 gradd. Peidiwch â galw i hun yn agwedd solicitous ac yn gallu sefyll am amser hir, tra'n parhau i fod ar waith, hyd yn oed yn y mynyddoedd, ar uchder o 4500 metr. Yn yr achos hwn mae ganddynt athreiddedd uchel ac yn hawdd ennill ar unrhyw rwystrau dŵr hyd yn oed.
Gaz-3344
Mae'r ddyfais yn oddi ar y ffordd, oddi ar y ffordd sy'n gallu i goncro Rwsia, arweinydd y tîm. Mae'r cyswllt cyntaf Gaz-3344 - nid dim ond yr uned tyniant, sef caban, mae pum lle, ac mae'r injan. Mae hyn i gyd wedi ei leoli yn y tai metel. Ond beth fydd y ddolen nesaf yn y lori hwn, gan ddewis y perchennog yn unig. Gellir ei chyflwyno fel compartment newydd ar gyfer cludo swm pobl at 15 o bobl, ac mae'r llwyfan codi gyda prif lwyth hyd at 2.5 tunnell. Neu gosod yr holl offer meddygol posibl, gweithredu cymhleth tân, neu hyd yn oed ddrilio ddylunio. Mae'r peiriant y peiriant yn cael ei gyfeirio at Cummins, mae'n cael ei gyfarparu â preheating o frand Webasto a thrawsyriant awtomatig Allison.
Gaz-3351
cerbyd Tir Gaz-3351 Mae dyluniad ychydig yn wahanol. Y brif uned yn cael ei wneud o fibroplastikovogo corff dadleoli sy'n cael ei atgyfnerthu â deunydd ffibr gwydr. Gyda chymorth ewyn plastig gwres ac inswleiddio sŵn ansawdd sylweddol wedi ei gyflawni ac annibynnol gwresogydd o tu Webasto gynnes hyd yn oed yn y rhew mwyaf difrifol. Mae'r cyswllt nesaf yn siasi weithredol. Gall fod yn ddewisol amrywiol fodiwlau penodol, caban fel 11-sedd i deithwyr, wedi'i wneud o fibroplastika a chael system gwresogi annibynnol. Neu codi llwyfan gyda prif lwyth hyd at 1.5 tunnell. Yn ogystal â diffoddwyr tân, patrôl coedwig, unedau meddygol, achub a llawer mwy. traffig lori ar y ffyrdd a ddarperir Rwsia y peiriant Steyr brand. Mae'n rhedeg ar diesel. cerbyd pob tir yn y cartref hollol newydd arall, oddi ar y ffordd annwyl Rwsia, daeth yn 8x8 lori "Shaman". Mae'r bwystfil yn gymhleth gyfeillgar er mwyn goresgyn unrhyw rwystrau. Mae ganddo injan Iveco F1C 3,0 TD, pŵer 176 marchnerth, chwe-cyflymder â llaw blwch gêr a'r system dosbarthu ganolog wreiddiol. Mae'r peiriant yn ddelfrydol, os bydd y cwmpas - y ffyrdd o Rwsia.