SUV Chevrolet Niva ( "Chevrolet Niva"): adolygiadau, gwendidau, manylebau technegol

"Chevrolet Niva" - o bum drws SUV compact, offer gyda barhaol gyrru i gyd-olwyn. Rhyddhau y model a sefydlwyd yn 2002. Mae'n werth agosach edrych y car "Chevrolet Niva". Adolygiadau, gwendidau SUV - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

Hanes Byr o'r model

Yn 1977, y ganrif ddiwethaf ar sail y ffatri geir Volga Dechreuodd car cynhyrchu Vaz-2121. Syml, dim byd dylunio rhagorol, ond mae perfformiad a manylebau da wedi arwain at y ffaith bod "Niva" rhyddhau yn parhau ar hyn o bryd.

Yn 1998, y "AvtoVAZ" ei gyflwyno yn y sioe modur yn Moscow, newydd cysyniad, a oedd i gymryd lle'r arferol "Maes".

Mae'r model wedi derbyn mynegai 2123, ond mae gwahaniaethau sylfaenol bron nad oedd - yn wahanol model corff bum drws yn unig.

Yn 2001 dechreuodd y lansiad y newydd "Niva", fodd bynnag, problemau ariannol yn AvtoVAZ oedd ni chaniateir i sefydlu masgynhyrchu. Peiriannau creu mewn sypiau bach. Rheoli wedi penderfynu gwerthu'r brand. Fel prynwr o General Motors. Mae gweithwyr y grŵp yn gwneud gwaith gwych ac yn gwneud mwy na 1700 newidiadau yn y dyluniad o "Niva Chevrolet." Daeth y model cwbl annibynnol.

datblygiad pellach

Yn 2006, mae'r Americanwyr prynu yn llwyr holl hawliau y model hwn. Yn 2009 gwnaed ef yn restyling y raddfa, y mae'r corff wedi cael dyluniad newydd. Newidiodd hefyd y tu mewn, mae wedi cael ei inswleiddio gwell yn fawr. Yn 2012, cyhoeddwyd y gwaith o ddatblygu model newydd, ac yn awr yn 2015 y daeth i fodolaeth. Ond mae pethau cyntaf yn gyntaf.

ymddangosiad

Mae'r model o'r genhedlaeth gyntaf yn wahanol yn eithaf deniadol, ond ar yr un pryd nid yn ddyluniad trawiadol.

Ond yn erbyn y cefndir o geir domestig eraill, pedair-olwyn yrru SUV edrych ffres a newydd.

Yn 2009, ynghyd â restyling y car a dderbyniwyd corff newydd o ddylunwyr Eidaleg Bertone. Diolch i ymdrechion o arbenigwyr sy'n gweithio ar ymddangosiad "Niva Chevrolet" model car dechrau edrych yn well fyth.

newidiodd y gril rheiddiadur sylweddol - mae'r dylunwyr wedi penderfynu cynyddu'r arwyddlun. Hefyd yn newydd ei wneud gan y bympar blaen. Mae ymddangosiad gwreiddiol a rhoddodd opteg - lampau niwl got siâp crwn, ar y blaen y'u dangosyddion cyfeiriad newydd eu gosod. Ochr y corff addurno gyda phlatiau o blastig, ac wedi eu paentio drychau. Mwy o offer drud offer gyda olwynion 16 modfedd.

Y peth cyntaf sy'n taro yn y cefn - mae hyn yn y bympar. "Chevrolet Niva" Mae gan llwyfan arbennig, sydd wedi'i chynllunio i hwyluso llwytho. Mae hefyd wedi'i gyfarparu â bumper arbennig rhwyllau, swyddogaethau a thasgau nad ydynt yn unig yn addurniadol. Gallai Diolch i arloesi hwn yn gwella cylchrediad yr aer y tu mewn i'r cerbyd. Yn gyffredinol, mae'r cynllun yn cael ei barchu, hyd yn oed ymhlith y rhai sydd wrth ei fodd i edrych yn ofalus ar y manylion.

salon

Gwnaeth y dylunwyr swydd wych a thros y tu mewn. Ond mae hyn yn cael ei wneud am reswm, ac ar gais y perchnogion y genhedlaeth gyntaf o geir. Ychwanegodd rhai canghennau newydd - er enghraifft, yn y car ail-steilio daeth "Chevrolet Niva" salon mwy ergonomig.

Hefyd, mae llawer ddeiliaid a blwch maneg, sy'n sags bellach werthfawrogi. Yn ogystal, gwnaed newidiadau ac yn y cefn-farn drych, sy'n bellach yn ysgwyd. Y tu mewn i'r caban yn cael ei goleuo gan ddau lampau.

olwyn Llywio - tair siaradodd, ac mae'r dashboard ymddangos gyfoethocach. Mae hefyd wedi'i gwblhau i raddau helaeth. Heblaw, mae'r Americanwyr wedi cymryd gofal o ddiogelwch - mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â chlustogau a gwregysau prednatyazhitelnymi. Ychwanegwyd y posibilrwydd i gynyddu cyfaint y compartment bagiau trwy blygu'r seddau cefn. Liftgate swyddogaeth latching yn un o'r tair swydd.

Erbyn hyn mae gan allwedd danio gyda rheolaeth bell holl berchnogion ceir hyn. Yr hyn y gellir ei ddweud yn gyffredinol am y car "Chevrolet Niva"? gwneud Tu fwy ergonomig, o ansawdd uchel, deunyddiau yn ddibynadwy ac yn wydn, ac mae'r cynulliad - ar lefel uchel.

nodweddion technegol

Er gwaethaf y ffaith bod y ymddangosiad y SUV wedi newid yn sylweddol, ni all y gwelliant o nodweddion technegol y cerbyd yn siarad yn 2009. Mae popeth yn dal i fod yn eithaf cymedrol.

O dan y cwfl yn 1.7 uned gasoline litr 80 ceffylau.

Ond mae hyn yn nid yw car chwaraeon, ac gorchfygwr y llaid a chorsydd. Mae'r cyflymder uchaf posibl, yn ôl data tystysgrif, yw 140 km / h. Fodd bynnag, am dro tawel sy'n fwy na digon.

Mae gan y SUV yn barhaol gyriant pedair olwyn, 5-cyflymder blwch gêr llaw. achos trosglwyddo bron yn union yr un fath i'r un a ddefnyddiwyd ar y Vaz-2121. Defnydd o danwydd yn drefol 14.1 l, ac mae'r trac - 8.8 litr.

Configuration a phris

Mae yna ychydig o offer sylfaenol y car "Chevrolet Niva". Price, Nodweddion - gwahanol. Felly, yn y fersiwn LC ar gael gyda tymheru aer. Dewisiadau LE yn barod i symud ar y ffordd ac wedi'i gyfarparu â system aerdymheru.

Offer Moethus - GLS a GLC.

Hefyd ar gael yn fersiwn o'r LE + - yn ystafelloedd cysur seiliedig. Fel ar gyfer y gost, gall y fersiwn sylfaenol yn cael ei brynu oddi wrth ddelwyr awdurdodedig am bris o 399 000 rubles, sydd yn eithaf hygyrch.

Adolygiadau: manteision ac anfanteision

Gyda manteision clir - mae llawer ohonynt yn y car "Chevrolet Niva". Adolygiadau gwendidau hefyd yn pwysleisio ddigon aml. Ymhlith y anfanteision o ddylunio mewnol yn dal ynysig. Roedd y perchnogion yn disgwyl ychydig mwy am eu harian. Nid yw llawer yn fodlon ar y botymau bras, deunyddiau rhad platio. Mae'r awydd i leihau cost cynhyrchu - mae hyn yn y symudiad anghywir, dywedodd y gymuned modurol.

Ond y tu mewn - nid yw'n gyd. Yn ystod y gweithrediad diffygion hefyd yn y car "Chevrolet Niva". Adolygiadau seddi ceir gwan yn aml yn datgelu: prynwyr yn dweud y amherffeithrwydd y siasi a'r problemau offer electronig. Mae hyn yn amlwg yn y ffenestri. Yn ôl y cwsmeriaid isfframiau feirniadu Bearings bêl a morloi. Mae'r rhannau hyn yn cael eu gwneud o ddeunyddiau is-safonol, sy'n destun gwisgo gyflym. Chychwynnol a generadur yn gweithio'n iawn, dim ond 80 000 km, ac yna gallant fethu a niweidio'r ffiwsiau.

Y corff, hefyd, nid yw heb anfanteision: y car yn ddarostyngedig i cyrydu. Y peth cyntaf i'w ystyried wrth ddadansoddi'r car "Chevrolet Niva" - adolygiadau. Gwendidau i cyrydiad - trothwyon (weithiau cwsmeriaid yn dod yn amlwg, hyd yn oed llun). Os yw arwyneb wedi naddu paent, y car yn y meysydd hyn yn arbennig o agored i niwed.

Perchnogion wynebu problemau yn y gwaith y CPT: mae bron yr un fath ag un y Vaz 2103. Tra'n gweithio gyda'i synau eraill glywed yn aml, fel pe i wasgaru y "Maes" hyd at 120 km, gall y plastig yn y caban yn dechrau ddirgrynu.

Ond er bod llawer o'r car fel y gost a'r athreiddedd. Mae hi'n gwerthfawrogi'r rhai sy'n hoff o chwaraeon eithafol, trigolion y pentrefi lle y ffyrdd - mae'r drefn llym. Ac maent yn barod i roi i fyny gyda anfanteision hyn, oherwydd bod y car ansawdd hwn am y pris hwn yn anodd dod o hyd. Yn ogystal, mae car heb yr anfanteision.

Mae pobl yn aml ac yn llawen yn dewis SUV "Chevrolet Niva". Price, yn cynnwys ei derbyniol iawn. Nid oes unrhyw gwneuthurwr arall yn barod 400 000 cynnig gyrru i gyd-olwyn, amrywiaeth isel o drosglwyddo, achos trosglwyddo a clo gwahaniaethol.

Mae'r newydd "Chevrolet Niva"

Gall photo Exterior ddweud bod y dyluniad yn eithaf da. Corff eithaf creulon, yn cynrychioli ymddygiad ymosodol a phŵer. Ar gyfer y ddinas, nid y peiriant yn addas yn dda - dyma bydd yn edrych chwerthinllyd. Mae peiriant newydd yn y car "Chevrolet Niva" - 16 o falfiau, gyrru pŵer. - 120 litr. a.

Beth sydd wedi newid?

Mae'r rhan flaen wedi'i gyfarparu â gril anferth, sy'n meddiannu hanner y bumper.

Mae rhan isaf o'i winsh agos. Opteg yn cael eu cwmpasu gan dellten metel. clirio amlwg o faint trawiadol a bwâu olwynion mawr. Sills a bwâu haddurno gan throshaenau o blastig. Fel ar gyfer y cefn, mae hefyd yn eithaf trawiadol. Ar y to mae boncyff pwerus a goleuadau ychwanegol.

Nid yw'r tu mewn yn ildio i ddifrifoldeb y tu allan. Bydd perchnogion yn ddyluniad hollol newydd. Mae'r dangosfwrdd yn edrych yn fodern iawn. Olwyn ddigon mawr, gyda thri adenydd. Y tu mewn, cadeiriau cyfforddus ac inswleiddio sŵn mireinio.

Sut i sicrhau y gwneuthurwyr, mae'r uned pŵer - yn syml ac yn ffres, ond ar yr un uchafswm dibynadwyedd amseroedd.

Yn y car newydd "Niva Shervole" 16 falf, 1.8 litr injan betrol aspirated naturiol Peugeot cynhyrchu. Mae ei allu yw 120 litr. a. Mae gan yr uned drefniant inline pedwar silindr system chwistrellu amlbwynt.

Paru gyda y peiriant yn rhedeg llaw 5-cyflymder. Yn ystod ei ddatblygiad wedi canolbwyntio ar dibynadwyedd, ond byddant ar gael ac yn awtomatig fel opsiwn. y fersiwn sylfaenol yn costio 500 000 rubles. Mae hyn yn dipyn o bris digonol ar gyfer car o'r lefel hon.