Sut i roi'r peiriant ar UAZ diesel?

Yn y UAZ gosod y ddau fath o beiriannau: y petrol a diesel. Mae'r math olaf Mae modur, a oedd yn ôl ei nodweddion yn un o'r unedau mwyaf pwerus y tanio mewnol yn y farchnad ddomestig. Ulyanovsk Automobile Planhigion yn cynhyrchu sawl cyfres o beiriannau sydd wedi eu addasu o beiriannau gyda phedwar silindrau. Ystyriwch y peiriant ar UAZ diesel mwy.

diesel nodweddion peiriant UAZ

Gosod y math hwn o injan wedi dod yn gyfnod newydd yn natblygiad y Automobile Ulyanovsk: mwy o gyfleoedd, perfformiad a cerbydau gwell ymarferoldeb, deinameg gwell ac mae'r gwaith yn ei gyfanrwydd. Os byddwn yn ystyried y peiriant ZMZ-5143, ei gyfaint o ychydig yn fwy na dau litr. Mae'n cael ei gyflym system, perffaith wedi'i gyfarparu i ailgylchredeg nwy a turbocharger. Dyna ni roi ar y car "UAZ Gwladgarwr-".

diesel paramedrau injan UAZ

Ystyriwch y paramedrau yr injan. Mae ganddo system chwistrelliad uniongyrchol gyda rheolaeth fecanyddol. Mae'r silindrau yn cael eu trefnu mewn un rhes, fertigol. Mae eu gwaith yn cael ei wneud er gyntaf i drydydd neu'r ail neu'r pedwerydd. Mae'r crankshaft cylchdroi yn y cyfeiriad cywir. Gallu'r 98 marchnerth.

Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â UAZ diesel pin plygiau glow. Mae gan y gêr cychwynnol switsh o bell, a system tanwydd o'r math yn dosbarthwr. Rheolydd pwmp mecanyddol.

Mae'r system oeri Mae uned arbenigol ar gyfer iro, sy'n cyfnewidydd olew-dŵr. Mae wedi ei leoli rhwng y bloc silindr a'r hidlydd olew. Mae'r tai yn pwmp olew gydag adran sengl.

Mae'r system oeri wedi fath caeedig, gyda chylchrediad gorfodi. pwysau injan heb ddresin yw tua dau gant cilogram. Mae'r gyfrol llenwi gan y cynnydd modur tua deg litr.

Mae naws y peiriant diesel ar y UAZ

Mae angen UAZ diesel modur mewn tywydd oer i gynhesu, ac yn y da. Pan fyddwch yn dechrau y peiriant, os yw'r tymheredd yn yr awyr agored yn is na sero, argymhellir i aros am beth amser pan fyddwch yn troi allwedd i'r swydd gyntaf. Gwneir hyn i gynhesu'r hidlydd tanwydd. Cyn dechrau ar y peiriant yn gweithredu llawn yn angenrheidiol i adael iddo redeg am gyfnod byr yn y modd pŵer isel. I dorri yn y peiriant, bydd angen i chi yrru tua thair mil o gilometrau.

Mae angen y peiriant ar UAZ diesel i gydymffurfio ag amodau penodol, a fydd yn cynyddu ei bywyd gwasanaeth.

Nid yw'n cael ei ganiatáu i orgynhesu, a ddylai gael eu monitro bob amser o dan y mynegai o tymheredd ar y panel offeryn. Os rhoi'r ben heb wres y cyflymder uchel peiriant, bydd hyn yn arwain at fwy o defnydd o danwydd ac yn gwisgo mwy cyflym o rannau peiriant.

Mae hefyd yn angenrheidiol i gydymffurfio â nodir yn y llyfr gwasanaeth fel archwilio posibl. Yn ogystal â hyn bydd angen i chi ddefnyddio dim ond y olew a gwrthrewydd, a nodir yn yr un llyfr.

Gosod y peiriant diesel ar y UAZ dwylo eu hunain

Rhowch Nid injan diesel yn y UAZ yn anodd iawn. Gall gwaith o'r fath yn cael ei wneud yn fewnol.

Cyn rhaid cael gwared ar y peiriant yn cael ei ddraenio o gwrthrewydd, datgysylltu yr holl gysylltiadau, tynnwch y caeadau rheiddiadur. Bydd yn dda pe y bonet, hefyd, yn cael ei symud, gan ei fod yn atal y modur i datgymalu hawdd.

Bydd y cam nesaf fydd cael gwared ar yr holl gwifrau a tiwbiau sy'n cael eu cysylltu yn uniongyrchol i'r modur. Mae'r rhain yn cynnwys y silencer, siafftiau cardan, ceblau ar y brêc llaw a mwy. Yna ddadsgriwio a symud y blwch gêr, generadur datgysylltu oddi wrth y gwifrau, hidlwyr unscrewed gyda generadur a pwmp gasoline. O'r stôf a rheiddiadur gwared holl bibellau.

Cael gwared ar yr hen modur a gosod peiriant newydd

Ar ôl datgysylltu oddi wrth y peiriant iddo y gall pob rhan addas dynnu'n ôl. Amnewid Beiriant Dylai UAZ ar diesel yn cael ei wneud gan nifer o bobl fel y modur yn pwyso tua dau gant o cilogram. At y diben hwn, mae'n well defnyddio pedwar neu bump o bobl. Motor ddymunol i ddal ar y cebl a chael gwared o'r tu ar ochr y teithiwr.

Gosod y peiriant diesel i UAZ hefyd angen i ddefnyddio'r pump o bobl yn yr un drefn y cafodd ei gynnal gwared. I gysylltu'r modur am yn ôl yr holl unedau - eiliadur, pwmp tanwydd, ac yn y blaen. Yn ôl yr holl wifrau, pibellau a rheiddiadur. Yna rhowch y blwch gêr a cydiwr. Dirdro muffler, ac yn olaf rhoi'r clawr cwfl.

Felly, mae'n amlwg nad yw'r cyflenwad o beiriannau diesel i UAZ mor anodd ag y mae'n ymddangos gyntaf.

Camweithio o'r injan diesel ac yn enwedig ei dadosod

I ddechrau, yn ystyried y rhesymau a fydd yn arwydd i'r dadosod injan:

• cynnydd yn y defnydd o olew ;
• mwg cuddio oddi wrth y peiriant;
• cynnydd sydyn yn y defnydd o danwydd;
• synau anarferol;
• galw heibio cywasgu.

Nodi achosion, mae angen i chi ddechrau ar y gwaith atgyweirio. Gosod y peiriant diesel ar y UAZ gwneud yn ofynnol iddo chwalu bob amser gyda'r dirywiad y paramedrau gweithredu. Dylai gymryd i ystyriaeth y ffaith y gall rhai rhannau ei ailddefnyddio yn y dyfodol.

Wrth dadosod y modur, mae'n puro o lwch a baw, olew llosgi. Ar ôl dosrannu mae'n dechrau i weithio ar y llaid puro a defatting rhannau injan. Os ydynt yn cael eu disodli yn ystod gwaith atgyweirio, mae angen i ddefnyddio dim ond rhannau newydd, yn ddelfrydol o'r un gwneuthurwr fel bod yr uned ei hun.

peiriannau diesel yn cael un nodwedd arbennig - os na fydd amser yn cael gwared ar y difrod, gall arwain bellach i ddiffygion difrifol neu wisgo gyflym iawn o rannau, a fydd yn y pen draw yn arwain at fethiant yn y pen draw yr uned gyfan. Namau yng ngweithrediad modur yn debyg i beiriannau gasoline yn cael eu nodi trwy gyfrwng diagnosteg cyfrifiadurol.

Yn olaf, yn rhoi argymhellion ynghylch pa brand o moduron yn addas wrth osod injan diesel yn y UAZ. gyrwyr profiadol SUVs domestig yn cael eu cynghori i osod y disel o'r cerbyd , "Ford Sierra". Byddai opsiwn da hefyd fod y peiriant y "Mercedes".