UAZ "Gwladgarwr": dimensiynau. UAZ "Gwladgarwr": Disgrifiad, nodweddion

Unrhyw parcio, mae'r cartref SUV UAZ "Gwladgarwr" yn edrych urddasol ac yn fygythiol, sefyll uwchben y subcompact cymedrol. Wrth gwrs, os gerllaw oes unrhyw Range Rover, argraff o ddifetha, ond serch hynny. Heddiw, rydym yn edrych ar y fersiwn diweddaraf o'r car. Rydym yn cael gwybod beth sydd y tu ôl i'r iawn groznostyu, a pha fanteision rhoi ei car dimensiwn. UAZ "Gwladgarwr" genhedlaeth ddiwethaf yn wahanol iawn eu "brodyr mawr". Er mwyn deall sut ychydig o treiddio i hanes y model.

dreftadaeth

Mae llawer o bobl yn meddwl bod hanes y cerbyd hwn ddechreuodd yn 2005, pan fydd y planhigyn gyhoeddwyd bod yn hytrach na'r model "Simbir" Bydd modelu "Gwladgarwr", ond nid yw'n. A hyd yn oed yn 2000, pan oedd yna "Simbir" Nid oedd dechrau'r hanes "The Gwladgarwr."

Dechreuodd y cyfan yn 1993 pan argyfwng dwfn goddiweddodd Ulyanovsk planhigion. Y fyddin a'r lluoedd diogelwch, sydd wedi bod yn brif brynwyr o UAZ dechnoleg bron rhoi'r gorau prynu. Roedd rhaid i ni greu car newydd, y SUV hyn a elwir ar gyfer masnachwyr preifat. A dyma oedd gan y cwmni ddau opsiwn. Y cyntaf - i gwblhau'r gwaith o ddatblygu "UAZ-3170". Mae'r car wedi canolbwyntio ar y fyddin, ond yr oedd yn fersiwn sifil yn edrych fel "Nissan Patrol" trydydd bedwaredd addasu. Mae pob yn dda, ond gormod o fuddsoddiad yn ofynnol i'r prosiect. Wedi bod yr ail opsiwn yn fwy buddugol a geir yn y planhigyn. Mae'n swnio'n syml - yn cymryd egwyl yn y tri degawd siasi "UAZ-469" a'i osod i gorff cyfforddus. Mae'r opsiwn hwn a'u mabwysiadu, yn y gobaith bod y Rwsiaid ruthro i brynu car frodorol yn hytrach nag unrhyw SUVs tramor.

Mae dyluniad y corff newydd archebu vazovskaya ganolfan arddull, y mae eu cynrychiolwyr nid oedd yn rhagori yn fawr. Maent yn unig yn cymryd y corff y model yn 2111 a "ymestyn" at y dimensiynau o "Gwladgarwr". Y cwestiwn yn hawdd iawn i benderfynu ar y pumed drws - gwnaeth fel yr boblogaidd ar y modelau pryd "Mitsubishi Pajero". Tinbren hongian ar colfachau lleoli ar yr ochr dde, yn union fel y Siapan. Cymerodd Nid oes unrhyw un yn ystyried y bydd y drws hwn yn rhwystro mynediad i'r gefnffordd o'r palmant. Yn Japan, oherwydd traffig chwith.

O ganlyniad, mae'r car wedi cael rhyfedd-edrych, ac yn eithaf ansefydlog ar y ffordd. rhaid rhwystredig UAZovtsy i weithio ar y bygiau. Ei canlyniad oedd ymddangosiad y model "Simbir", ac yna genedigaeth y presennol-dydd "Gwladgarwr". Mae pob cenhedlaeth newydd y car ei thrawsnewid yn sylweddol, ond hyd yn oed heddiw ni ellir dweud bod y gwaith ar y bygiau bron wedi'i gwblhau. Serch hynny, mae cynnydd yn cael ei wneud, a heddiw rydym yn edrych ar y cam olaf - 'Patriot' 2016 model blwyddyn.

allanol

Mae'r rhan flaen, a dderbyniodd unwaith eto yn edrych yn newydd, yn edrych yn eithaf da. gril fel gwên, ond nid yw'n atal y ymddangosiad creulon. Bumper hefyd huwchraddio, ac erbyn hyn nid ydynt yn cael eu ynghlwm wrth y ffrâm a'r corff. Ond y arloesi mwyaf pwysig yw y tu blaen - goleuadau modern, clad mewn cap tryloyw cyffredin gyda goleuadau stribed rhedeg. Niwl yn dod yn mwy o faint. Ar yr enfawr drychau, plygu, repeaters dro signal yn cael eu lleoli. Y tu ôl i'r blwch pen set am olwyn sbâr a deflector gyda ailadrodd "stop".

Olwynion, diamedr allanol o 29 modfedd, eithaf bach o ystyried maint y "Gwladgarwr". Gyda'r olwynion 31 a hyd yn oed yn well yn y 33 modfedd, byddai'r peiriant yn edrych yn fwy nag yn gyfrannol.

Mae'r addurno mewnol

Salon hefyd newid yn sylweddol. Mae'r plastig yn rhyfeddol o ysgafn a dymunol. Mae cyfrifiadur ar-fwrdd. Mae ergonomeg y caban yn haeddu canmoliaeth. Mewn rhai mannau, mae rhannau o blastig anhyblyg, ond maent yn brin iawn. Dulliau o drosglwyddo yn cael eu troi yn gyfleus, crwn-switsh tair swydd.

Ond y prif atyniad y caban - y ganolfan wybodaeth-adloniant gyda sgrîn gyffwrdd, lletraws o saith modfedd. Yma, mae popeth mewn trefn. Mae cryn rhyngwyneb navigation gweddus. Yn gyflym iawn ac yn hawdd, gallwch gysylltu eich smartphone i wrando ar ei gerddoriaeth neu siarad ar y ffôn.

Wrth gwrs, heb hedfan yn ein diwydiant auto yn gost hyd yn hyn. Yma, cyflwynodd olwyn plastig du prostetski. Caled, annymunol i'r gyffwrdd, mae'n dod â'r gyrrwr ychydig ddegawdau yn ôl. peirianwyr planhigion Ulyanovsk addewid yn arwain at reoli cyfaint olwyn lywio a botwm ateb ar yr alwad ffôn yn y dyfodol. Fodd bynnag, nid yw'r union amseriad yn cael ei roi hyd yn hyn.

cwmpas

Digon o le yn y car yn achosi ei dimensiynau. UAZ "Gwladgarwr" Mae gan llawer o le yn y caban, sydd, wrth gwrs, yw ei urddas. Ar y rheng ôl y seddi fel y gall plant bach hyd yn oed yn chwarae gemau. Nid yw twnnel trosglwyddo yn y car ar gael, ac mae'n wych. Yn ogystal, mae'r teithwyr cefn Erbyn hyn mae gan unrhyw ddeiliaid gwresogydd a chwpan rheoli.

Ond heb y hedfan yn y caws, ac ni fu. Mae llawr fflat yn y rheng ôl - mae'n wych, ac eithrio ei fod yn cael ei godi i uchder fel bod yr henoed a phlant i fynd i mewn i'r car yn eithaf anodd. A'r sefyllfa eistedd yn uchel, fel y gwyddoch, nid yw'n gwarantu clirio tir uchel.

cefnffyrdd

Mae cyfaint y compartment bagiau y newydd "Gwladgarwr" yn gymaint â 1150 litr, sydd yn sicr yn fantais car. Wel, os ydych yn rhoi yn ôl soffa, cael lori go iawn. Roedd yna adeg pan fo angen y wrench gyfer y weithdrefn hon. Nawr dynnu digon o'r ddolen ffabrig a gwaelod y cefn. Mae hyn yn ffurfio cam bach. Cadarn, mae'n anghyfleus, ond forgivable o ystyried y dimensiynau cyffredinol. UAZ "Gwladgarwr" gyda'i boncyff enfawr fydd yn hawdd cario llwyth mawr, ac yn gam nad yw'n rhwystr.

ansawdd

Yma, fel o'r blaen, mae'n loteri go iawn. Er enghraifft, nid oes sicrwydd a fydd yn cysylltu'r USB adapter-mewn o leiaf un o'r soced sigaréts ysgafnach. Nid yw'n y ffaith bod nifer o cefnennau cefn yn cael eu plygu, yn ôl y disgwyl. Mae'n bosibl y bydd y clo o un ohonynt yn sownd yn gadarn. Ac yn y blaen.

nodweddion technegol

Ers yr adeg y genhedlaeth ddiwethaf, mae llawer wedi newid, ond arhosodd yr un dimensiwn. UAZ "Gwladgarwr" Mae gan -2016 paramedrau canlynol: 4750/2120/2005 mm. clirio tir yn 210 o geir mm.

Car wedi'i gyfarparu â dwy uned bŵer ZMZ. Y cyntaf - petrol, cyfrol o 2.7 litr. Mae ei pŵer mwyaf yn 128 horsepower, a torque - 210 Nm. Yn ôl at y gweithgynhyrchydd, mae'n ddigon i wasgaru y ceir hyd at 150 km / h. Defnydd o danwydd wrth yrru ar y draffordd yn 11.5 litr i bob 100 cilomedr.

Yr ail modur - diesel, cyfrol o 2.3 litr. Mae ei bŵer yn 114 horsepower, ac mae'r torque - 270 Nm. Mae cerbyd gydag injan o'r fath sy'n gallu cyflymu i 135 km / h. Felly ei archwaeth yn 9.5 l / 100 km.

Mae'r ddau peiriannau yn cael eu paru gyda llaw blwch gêr pum cyflymder.

ar y ffordd

Mae'n amser i siarad am sut y mae'r car yn ymddwyn ar y ffordd. Gadewch i ni ddechrau o'r dechrau. Allwedd-ffob - mae'n bendant yn gyfleus a modern, ond mae hynny'n i fynd ag ef mewn llaw ac nid ydynt yn pwyso galed iawn ar yr un pryd yn un o'r botymau.

Mae'r car ei ddirwyn i ben, byddwch yn gallu mynd. Trosglwyddo cynnwys yn eithaf clir ac yn hawdd. Mae cydiwr yn gweithio'n llawn gwybodaeth. Ar ffordd fflat, gallwch symud yn ddiogel i'r ail gêr. Gyda PPC trin priodol "Gwladgarwr" cyflymu eithaf gyflym.

Ond yn gyntaf bydd angen i chi adael y maes parcio. Â'r problemau hyn yn y cerbyd ddim. llywio hawdd, gwelededd da, rearview synwyryddion camera a pharcio yn ei gwneud yn bosibl i ymdopi â'r symudiadau mewn mannau dynn, hyd yn oed yn yrrwr dibrofiad.

Ar tua 60 km / h cyflymder y car yn ymddwyn 'n bert da, ond mae hynny'n llawer o sŵn yn y caban. Ond mae angen i gyflymu at 80-100 km / h, yn union gwneud eu hunain gwreiddiau car hysbys. Gwybodaeth ac yn llywio sensitifrwydd yn disgyn yn sydyn. Felly, am resymau diogelwch, car mae hyn yn well i yrru yn y lôn dde a'r adeiladu o beiciwr.

Serch hynny, o'i gymharu â'i frawd hŷn, UAZ "Gwladgarwr" 2016, mae'r dimensiynau sydd wedi newid, yn llai y gofrestr ar droeon. Ond i SUVs tramor mae'n rhaid iddo dyfu a thyfu.

Rhwystrau ar y ffordd ar gyfer y "Gwladgarwr" - nid problem, ond os bydd yn mynd i'r cyflymder falwen yn. Ac os ydych yn gyrru lwmp cyflymder ar y arferol ar gyfer SUVs a geir yn oed cyflymder, mae'r starn yn eithaf toss.

ar y ffyrdd

Lle mae'r ffordd yn dod i ben, yr elfen frodorol yn dechrau gyda "The Gwladgarwr." Oddi ar y ffordd car yn wirioneddol hapus. Yma gallwch ymlacio yn llwyr ac yn llywio drwy ddewis y llwybr sy'n briodol i'r dimensiynau. UAZ "Gwladgarwr" yn eithaf mawr, felly mae angen i ddod i arfer â'i bulkiness peth amser. Ac os ydych chi am i baratoi'r peiriant i eithafol hwn, mae'n rhaid i chi wario mwy. Power bumper, winsh, tanc tanwydd ychwanegol, snorcelu ac rac to alldaith wedi'i wneud o "Gwladgarwr" cerbyd go-dir i gyd.

pickup

Mae'n werth nodi bod y restyling hefyd profiadol lori "The Gwladgarwr." Mae'n cwblhau ar hyd yr un llinellau â'r SUV. Felly, yn allanol (yn y tu blaen, wrth gwrs) a'r tu mewn (tu mewn), peiriannau hyn yn debyg iawn. Dimensiynau pickup "Gwladgarwr" yn ychydig yn wahanol i'r SUV - 5125/1915/1915. Felly y bae cargo Mae dimensiwn: 1375/1265/635. Dylai teithwyr Rear pickup yn symud, ond mae'n glasur o'r genre. Yn gyffredinol codi yn oed yn fwy lliwgar a mwy ymosodol.

rhagolygon

Er gwaethaf perfformiad yn hytrach canolig, y Rwsiaid yn prynu peiriant hwn. Ac ni fydd hyd yn oed yn yr argyfwng yn cael effaith negyddol ar werthiannau o "The Gwladgarwr." Mae'r rheswm yn syml - diffyg dewisiadau eraill. Cerbyd prynu ychydig o achosion. Rhywun sy'n ei gael ei ddisodli 24 munud Volga, fel ceir mawr ac yn fforddiadwy. Mae angen i rywun SUV ar gyfer teithiau i'r hela a physgota. Wel, mae rhywun ond am geir o'r dosbarth hwn, ond ni all fforddio car dramor eto.

Felly, mae dyfodol y model yn amwys iawn, yn enwedig gan fod y diwydiant modurol yn mynd trwy gyfnod anodd. Serch hynny, mae'r ffatri yn honni bod er gwaethaf y cythrwfl economaidd yn y wlad, ni fydd y model yn mynd i fyny. Mae hyn o ganlyniad i ostyngiad yn y nifer o gydrannau a brynwyd dramor, ac yn eu lle yn eu cartref.

casgliad

Heddiw, rydym yn dod i wybod yr hyn y mae'r UAZ newydd "Gwladgarwr". Trosolwg o'r model yn dangos bod y car yn haeddu sylw, er gwaethaf y ffaith bod llawer o angen i addasu yn dal i fod. O leiaf ar y ffyrdd y mae'n gwneud ei waith yn iawn. Wel a theithio yn gyfforddus o gwmpas y dref - uchelfraint croesfannau tramor, sy'n stopio lle mae'r ffordd yn dod i ben. Mae yma yn ei holl ogoniant yn gallu dangos eu hunain yn UAZ "Gwladgarwr". dimensiynau cyffredinol y corff, clirio tir uchel, a lleoliadau cymwys caniatáu iddo fod y gorau yn dir garw. Amser a ddengys a yw hyn yn ddigonol i gwerthiant da.