'Niva Trefol ": adolygiadau o'r perchnogion, mae'r arolwg yn cynnwys

Ni waeth pa mor eu cam-drin fodurwyr diwydiant Automobile yn y cartref, a yw'n, ond nid yn rhy gyflym, ond yn ansoddol ymateb i newidiadau a llif ffres o'r farchnad. Felly, yn 2012 dechreuodd AVTOVAZ sylweddoli bod angen brys i wella Vaz-2121, neu yn syml "Maes".

Yn ystod y tri degawd, faint mae model hwn, mae wedi newid sawl gwaith. Mae'r car yn cael ei dangos yn berffaith ei hun yn y Gogledd Pell.

Lada 4x4 Trefol - diweddarwyd "Trefol Niva"

AvtoVAZ astudiaethau ystadegol ar raddfa fawr wedi cael eu cynnal. Dim ond ar ôl y gwaith hwn, mae'r dylunwyr a pheirianwyr ati i foderneiddio'r chwedlonol cenedlaethol car-tir.

Dechreuodd delio gydag arolygon o fodurwyr, neu yn hytrach, y perchnogion cerbydau oddi ar y ffordd Vaz-2121. Ymhellach, cymerodd y planhigyn i ystyriaeth yr holl sylwadau. A newydd neu wedi'u diweddaru "Lada Trefol." Ar y car cludo gyflwyno yn Hydref 2014.

Nid oes angen iddo gymryd yn ganiataol bod hyn yn "Niva Trefol" hollol newydd. Mae'r cynhyrchwyr eu hunain yn dweud bod hyn yn unig moderneiddio y sylfaen "Niva". Nid oes neb yn meddwl i wneud model cwbl newydd.

newidiadau Exterior

Exterior eto ychydig sydd wedi newid. Mae'n hawdd gweld. Mae'r car wedi derbyn rhwyll ffrâm hollol newydd. Nawr mae'n dal a'r prif oleuadau. Fframio cael ei wneud o blastig hynod gwydn ac yn gwisgo-gwrthsefyll. Hefyd, plastig fframio ffenestri ochr. Bumper lliw corff paentio a gosod strapiau gwneud o blastig.

Mwy a drychau ochr a dolenni drysau yn awr ffurf ychydig yn wahanol. Peirianwyr cynyddu ychydig bwâu olwynion.

Nid yw gweddill y "Niva Trefol" newidiadau sylweddol newydd yn y tu allan wedi bod, ac mae ei chorff bron yr un fath ag o'r cyffredin "Niva". Geometreg nid yw wedi newid.

Yn yr achos hwn, y peiriant ei hun yn cael ei gweld yn well. sylweddolodd AVTOVAZ beth oedd ar goll car yma i gael mwy o poblogrwydd.

Y tu mewn,

Gadewch i ni barhau i adolygu (Lada 4x4 Trefol) a gweld y cerbyd. newidiadau Tu cael eu. Eu ychydig, ond mae'n well na dim byd. Felly, y peth cyntaf - yr olwyn lywio. Mae'n gostwng mewn diamedr ac yn dod yn ychydig yn fwy trwchus. Fel ar gyfer yr adolygiadau, mae'r modurwyr mewn un llais honni ei bod bellach yr olwyn yn llawer gwell yn y llaw.

Newid arall - twnnel llawr. dau deiliaid cwpan am cwpanau o wahanol faint, yn ogystal â blwch llwch yma. Yn ogystal, mae bloc hwn cartrefu allweddi ffenestri rheoli trydanol ac addasu drych ochr. Trydanol hefyd yn cynnwys seddi wresogi.

Cyflwynodd gwneuthurwr Cadeirydd fel hollol newydd. Maent yn pwytho pwytho oren, ond mae un peth. Bydd gyrwyr profiadol yn sylwi bod hyn yn cadeirydd y "Samara". Ac atgoffodd ohono nid yn unig ymddangosiad. Mae'r wefr downright sgrechian o glanio yn y gadair hon. Crossmember dal compulsively pwyso yn y cefn isaf. Ond oherwydd y clustogwaith gwahanol a golygu glanio proffil ymddangos yn fwy cyfforddus.

Beth mae adolygiadau o'r perchnogion? Lada 4x4 Trefol ( «Niva") wedi dod yn fwy cyfforddus. Yn y teithiau hir ac yn y ddinas oddi wrth y sedd gadair nid yn ôl yn mynd yn blino, er bod plannu anarferol. Modurwyr yn dweud y gall y teimlad yn cael ei gymharu mwy gyda sedd ar y stôl yn hytrach na gorwedd ar wely. Eisteddwch yn ôl, bydd yn gyfleus yn unig ar gyfer plant.

Gall y boncyff ddal 265 litr gyda seddau cefn lleoliad safonol. Os gefn y gwaith yn fwy, yna bydd y gyfrol yn cael ei dyblu.

Mae'r newydd "Niva Trefol" - yn awr gyda tymheru aer

Y prif a bron sylwi yn y newydd, sydd yn y car - botwm i gychwyn y cyflyrydd aer. Cyflyru aer yn y car yn cael ei angen am amser hir. Ac, yn ôl y perchnogion y car, mae'n gweithio'n eithaf da.

arbenigwyr Cyhoeddiad adroddwyd AvtoVAZ nad dderbyniodd rhy swnllyd, ac yn y gwaith, ni fyddai'n bwyta oddi ar y ddeinameg injan. A dyna yn fantais, gan nad yw'r uned bwer yn arbennig o bwerus.

cyflyrydd aer - mae'n dda iawn, iawn, ond mae'r perchnogion adolygiadau o "Lada Niva Trefol" nodi bod yn addasu llif yr aer, eu cyfeiriadau a chyfaint defnyddio hen llithrydd Ni all pawb.

Beth sydd o dan y cwfl?

Dyma gyd yr un fath, annwyl ac yn gyfarwydd i bawb. O dan y cwfl y peiriant gasoline car o 1.7-litr. uned Row, ac allbynnau y pedwar 83 litr. a. Mae hyn, wrth gwrs, yn ffigwr bach, ond mae'r torque uchel o 129 Nm yn gallu gwneud iawn am y diffyg grym. Mae'r peiriant yn cyflymu hyd at 100 km / h ar gyfer 17 eiliad.

trosglwyddo

Wrth greu ar gyfer gweithgynhyrchwyr SUV "Niva 4x4 Trefol" perchnogion adolygiadau yn feirniadol. Pan fyddwch yn edrych yn gyntaf ar y liferi trosglwyddo y mae'n ymddangos nad yw'r tu mewn yn cael ei newid. Mae hwn yn un o'r nodweddion sy'n unigryw i "Nivam".

beth rhyfedd yw y dylai newid hwn fod wedi bod yn glir symud i lawr, ac yn y clo gwahaniaethol i anfon eu electroneg. O ganlyniad, bu'n rhaid i mi aros un dewisydd gêr, a welwyd gostyngiad sylweddol yn trosglwyddo dirgryniad a sŵn.

Ond cyn belled ag y car yn meddu ar y arferol ar gyfer y model cynhyrchu system drawsyrru. Efallai mai'r newydd "Niva Trefol" yn cael ei ryddhau yn 2015. perchnogion Adolygiadau llythrennol cardota y datblygwyr i gael gwared ar liferi yma.

Fel y nodwyd gan Steve Mattin, bydd system o'r fath yn cael ei rhoi ar waith, os bydd y car prawf yn sioe dda.

geometreg

Mae'r olwynion yn yr un fath, ac nid yw'r uchder reid wedi newid. Er bod y pennaeth y prosiect hwn, wedi dweud dro ar ôl tro y bydd y car yn 20mm is. Bydd hyn yn caniatáu ganolfan ychydig yn is o disgyrchiant "Niva Trefol". Adolygiadau o berchnogion model hwn yn ei gwneud yn glir bod y geometreg yr un fath - dim byd wedi newid.

Atal dros dro a pherfformiad gyrru

Atal - yn fantais nain "Fields" pwysig a sylfaenol (ar ôl athreiddedd uchel). Yn ôl y ffyrdd Rwsia drwg-enwog arno, gallwch chi wir yn rhuthro. Fodd bynnag, dylai fynd ar asffalt da, y car ar unwaith "mynd allan". Nid yw "Ceffyl" yn ddigon.

Beth mae berchnogion ceir?

Mae llawer yn credu bod y car yn berffaith ar gyfer teithiau o amgylch y ddinas, yn ogystal â physgota neu bwthyn. Oherwydd y dyluniad "maes" atal dros dro yn addas ar gyfer gyrru ar ffyrdd baw. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o'r perchnogion yn sicr bod y dechnoleg eisoes yn hen ffasiwn - rhai blynyddoedd o bethau o'r fath yn 15 "Field", mae llawer prynu yn unig oherwydd y prisiau fforddiadwy ac absenoldeb llwyr analogau.

Gall fod yn siarad hir am ddiffygion y car "Niva Trefol". Adolygiadau o'r perchnogion, fodd bynnag, mae hefyd yn frwdfrydig iawn. Er enghraifft, mae llawer ohonynt yn dweud ei fod yn gar mawr oddi ar y ffordd yn y cartref gyda phob-olwyn yrru. Modurwyr yn dweud nad yw'r peiriant yn israddol i rai modelau o ATVs. "Maes" yn cael ei gyfarparu â pheiriant arferol, system drawsyrru, mae wedi breciau dibynadwy. Mae'r seddi yn feddal, y dyluniad hefyd yn dda. Ond gallai y bympar fod yn gryfach. Modurwyr yn cael eu hannog gan y defnydd o danwydd isel. Yn ogystal, yn fwy nag yn y diwydiant Automobile Rwsia heb geir, lle gallwch hefyd fynd drwy'r corsydd. Yn gyffredinol - nid peiriant, ond stori dylwyth teg.

Fodd bynnag, mae adolygiadau eraill. Er enghraifft, mae rhai perchnogion yn teimlo bod y car - yn ymwelydd o'r gorffennol. boncyff bach, seddau cefn bach, sydd yn gyfleus yn unig o blant. Archaism y rhan fwyaf o atebion a thechnolegau. cydrannau o ansawdd isel, yn ogystal â lefel isel o ddiogelwch. Nid yw'n bosibl i droi'r hen gar i gynllun newydd yn unig gan Mattin.

Ie, Trefol - nid yw hyn yn croesi cyfforddus modern. Serch hynny, ymddangosiad creulon, ond mae'r cynnwys yn eithaf difrifol. Dylai unrhyw un sydd wedi eistedd y tu ôl i'r olwyn o "Niva", bob amser yn cofio dirgryniad, sŵn y gwynt, blwch sain.

Dan arweiniad "Trefol" - yn rhywbeth fel rhamant. Mae llawer o berchnogion ceir ac edrych ar y car o ongl hwn, gan anwybyddu'r mân anghyfleustra, dadansoddiadau blino, paneli gwichian. Dyma hi, "Niva Trefol". Adolygiadau o'r perchnogion, fel sydd wedi bod yn glir am ei braidd yn amwys.

Fodd bynnag, mae modurwr gymwys mynd i ddwylo cerbyd sy'n eich galluogi i agor y pedwerydd dimensiwn ar y ffordd. Mae'r car yn mynd yn dda iawn ar eira, llaid, gro.

Pwy fydd yn prynu'r "Trefol"?

Nid yw bympars Newydd, cyflwr aer ac enw wnaeth unrhyw newidiadau sylfaenol. Bydd llawer yn cofio y "Niva" fel cyfrwng ar gyfer teithiau i bysgota neu hela. Diddordeb mewn addasiad hwn o'r rhai a gyrru car Lada 4x4 flaenorol. Mae'r rhain yn gefnogwyr go iawn o model hwn. Nid yw'r car yn addas ar gyfer y rhai sy'n cyfrif ar farchnata AvtoVAZ.

Prisiau ac offer

Beth yw'r pris SUV "Lada 4x4 Trefol"? Nodweddion y model yn wahanol, ond mae'r pris yn dechrau o 438 000 ar gyfer y fersiwn gyda system dymheru, drychau trydan a ffenestri.

Gallwch aros ar gyfer dyfodiad fin digwydd ar y farchnad gyda Niva injan 16-falf o 90 litr. a. Yma, bydd y pris yn uwch (ar yr amod nad yw'n cael ei reoleiddio), ond y model hwn yn werth ei brynu.

Beth nesaf?

Yn 2016 gallwn ddisgwyl adnewyddu tu pwerus. Yma, modurwyr yn wynebu system hinsawdd newydd. Hefyd swyddfeydd ystadegol cynhyrchydd yn dal yn cynnal arolygon ynghylch beth arall ar goll yn y car.

Yn y dyfodol agos hefyd fod rhai newidiadau. Yn ogystal â darlledu, optimeiddio ar gyfer y ddinas, yn addo olwynion newydd, mowntio gyfer y bar tynnu.

I gloi

Nawr gallwn gwblhau'r adolygiad o Lada 4x4 Trefol. Mae'r car yn anodd gwneud unrhyw beth arall i ddweud. Mae casgliad yw na allai foderneiddio ei wneud yn "Niva" dinas car, fel y gwelir oddi wrth y cymheiriaid a fewnforiwyd fel "Kia", "Hyundai", "Volkswagen" ac yn y blaen. Ond mae hi jyst bosibl mynd arni, mae gan gyriant pedair olwyn a nodweddion rhagorol eraill.

Mae'r peiriant yn cael trafferth gyda ffyrdd gwael, diogel, gwydn. Os na credu bod y "Trefol" - nid yw'r model diweddaraf yn y lineup. AvtoVAZ gyson dadansoddi'r wybodaeth a dderbyniwyd gan y perchnogion, ac yn gwneud eu gorau i fodloni pob cais. SUV gyfres "Trefol" - mae hyn yn ymgais lwyddiannus iawn. Ystyrir bod y car gyrru i gyd-olwyn yn i fod y gorau o'r hyn oedd yn digwydd gyda'r "Niva" ar gyfer y 30 mlynedd diwethaf.

Felly, rydym yn dod o hyd beth yw "Niva Trefol" adolygiadau o'r perchnogion, dylunio, dylunio mewnol a gost gychwynnol.