Galluoedd a manylebau, "UAZ Hunter" yn gallu llawer

ymddygiad rhyfedd Dyn a gwerthuso rhai stereoteipiau. Heb ei hamddifadu o hyn ac yn edrych ar y UAZ avtolyubiteli.Pri ar ffyrdd trefol ar unwaith ceir y diffiniad arferol yn y pen - "gafr". Fodd bynnag, mae popeth yn newid pan fydd yn y goedwig, yn y caeau, ar y ffyrdd nesaf at eich cerbyd sownd ymddangos bod UAZ iawn! Ef ar unwaith yn dod yn y gwaredwr a ffrind gorau, gan roi gobaith i fynd allan o'r trapiau llaid peryglus. Ac ym mhob dychwelyd i'r un ...

Fodd bynnag, mae cerbydau o hyn manylebau fath ( "UAZ Hunter" yn eithriad) yn caniatáu i sefyll yn hyderus yn y traffig ac yn y ddinas, ac ar y ffyrdd.

Yn hanesyddol, peiriant hwn yw olynydd o sawl cenhedlaeth o Rovers gyda pedigri rhagorol, gan ddechrau gyda'r chwedlonol Gaz-69. Mae'r olaf ohonynt oedd UAZ-469, "gwasanaethu" yn y Fyddin Sofietaidd ers dros ddeng mlynedd ar hugain. Ni allai Amser effeithio ar ei ddisgynyddion - "UAZ Hunter" yn sifil, ymddangosiad sifil, tra'n cynnal dwyn milwrol llym o arfer a anwyd i ddioddef anawsterau o wasanaeth (eira, gwynt, glaw, ffyrdd amhosib).

Mae'n rhaid i ni nodi presenoldeb ffrâm clasurol yn syth nag y gallant ymffrostio ychydig o geir modern, a ddiffinnir fel SUVs. Os byddwn yn edrych ar eu galluoedd a manylebau, "UAZ Hunter" yn gosod ei hun yn ar wahân i gystadleuwyr a grybwyllwyd. Bydd yn fantais bwysig fod yn bont-dor sy'n cysylltu y gyriant blaen-olwyn a dau gam achos trosglwyddo. Mae'r holl gwahaniaethau hyn yn gynhenid yn y cerbyd pob tir, yn cadarnhau nad oes unrhyw un yn gwneud prawf gyrru, "UAZ Hunter" llwyddiannus goresgyn y meysydd arwyddocaol o oddi ar y ffordd a phroffiliau cymhleth.

Ddarparu ynni ar gyfer peiriannau petrol neu ddisel symud. Y cyntaf o'r rhain - 409 Zavolzhsky injan 2.7 litr, cyhoeddi 112 marchnerth, yr ail - Zavolzhsky diesel 5143.10 dangos grym o 92 marchnerth ar gyfrol o 2.2 litr. Mae'r moduron yn meddu Corea gerbocs pum cyflymder a razdatkoy graen mân. Mae'r pecyn sylfaenol yn cynnwys goleuadau hydrocorrector, llywio pŵer, sŵn ac inswleiddio gwres y compartment teithwyr. Mae ei sefyllfa yn dylunio eithaf asgetig, ond ar gyfer ceir o'r fath yn y brif fantais o nodweddion technegol. "UAZ Hunter" - car iwtilitaraidd yn unig ac mae'n arbennig o gyfforddus.

Fod elfennau o'r dyluniad grybwyllwyd yn flaenorol yn gwneud hyn yn un o'r cerbydau ffefryn pob tir i oresgyn gefnogwyr oddi ar y ffordd. Yn ogystal, efallai, dylid nodi cryn clirio tir gweddus yw 210 mm, ac absenoldeb unrhyw allwthiadau ar ochr isaf, sy'n cael effaith gadarnhaol ar patency. Wrth yrru y "Hunter" yn defnyddio ychydig yn fwy na 13 litr o gasoline yn gyrru yn y ddinas, tra bod y fersiwn diesel "bwyta" 10.1 litr o danwydd diesel.

Er bod y "Hunter" yn cael ei ystyried i fod oddi ar y ffordd, iddo gall teitl o'r fath gael ei ystyried sylweddol bychanu ei allu. Felly lleoli gormod o geir nad oes ganddynt unrhyw sail ar gyfer chargeability yn y dosbarth hwn. Gellir ei ystyried fel cerbyd leiaf pob tir, gan ddangos ei galluoedd a manylebau. "UAZ Hunter" Nid yn unig yw wych eu gadael ar ôl yn fwy enwog a chydymgeiswyr raspiarennyh.