"Reno Daster". Maint, dimensiynau, manylebau a rhagolygon datblygu

"Reno Daster", man croesi compact, a sefydlwyd yn 2009 ar gyfer y farchnad Ewropeaidd. Mae'r car yn cael ei gynllunio fel cerbyd pob tir ar sail y platfform Siapan "Nissan" B0, gyfarwydd i Rwsiaid yn ôl model "Logan", "Sandero" a "Lada Largus".

Dimensiynau ac amodau eraill

"Reno Daster", mae'r dimensiynau sy'n cyfateb yn ôl y paramedrau y car C-Dosbarth, mae'n teimlo'n gyfforddus mewn unrhyw sefyllfa trefol. Hyd Car - 4 metr 31 cm, wedi'i gyfuno â amodol mesurydd shirinoy1 82 cm, sy'n caniatáu gyrrwr yn gyrru, yn gyflym asesu'r sefyllfa draffig ac yn gwneud y penderfyniad cywir ar eich camau nesaf.

Nid yw SUV compact "Reno Daster", dimensiynau sydd yn ddelfrydol ar gyfer gyrru ar strydoedd y ddinas, yn achosi anhawster lleiaf i feistr. Hawdd i'w gweithredu y peiriant, gall fod yn hawdd ffitio mewn radiws bach troadau bod ar gyfer car stryd yn fantais fawr.

Dimensiynau "Reno Daster" haddasu sawl gwaith mor anodd i fynd yn syth at yr unig gymhareb gywir o led a hyd y peiriant mewn perthynas â'r amgylchedd trefol. Nid yw'r fformiwla gorau am amser hir rhoddwyd gan y gwneuthurwr a'r dimensiynau o "Reno Daster" Nid yw adolygu unwaith. Mae'r holl gyfrifiadau yn cael eu gwneud a newidiadau mewn trefn gweithio, nid oedd angen arian ychwanegol.

moderneiddio gweill

Yn gyffredinol, mae SUV da, "Reno Daster" maint, dimensiynau o'r rhain yn gyson yn cael eu diweddaru gofyn llawer, wedi dod yn faes profi ar gyfer gwella. Ffrangeg diwydiant ceir yn enwog am ei effeithlonrwydd pan ddaw i ddatblygiad y paramedrau sylfaenol. Felly, y "Reno Daster" maint, dimensiynau a oedd yn sydyn dechreuodd i gyflwyno annisgwyl annisgwyl sydd angen eu hegluro, cafodd ei poeni gan y peirianwyr. Nid yw problemau arbennig oedd, ond yn aml nid oedd y datblygwyr yn gwybod beth i'w wneud gyda'r rhai ychydig filimedrau ychwanegol.

Car Construction yn dechrau gyda ei ddata allanol, sy'n gysylltiedig â maint y ffordd gyfrinachol. Model "Reno Daster", dimensiynau sy'n mynd ychydig y tu hwnt i'r fframwaith arferol, oedd ddim yn eithriad. Dylunwyr yn gosod paramedrau, dylunwyr yn datblygu'r thema. Felly ymddangos cyfuchliniau, llinell a ffurf rhannau unigol. "Reno Daster", dimensiynau a oedd prin yn ei torri y cytgord o atebion peirianyddol, yn cael ei ystyried yn darged gyfleus ar gyfer cyfrifiadau.

gofod bagiau

Mae dasg ar wahân sy'n gofyn am ateb dylunio soffistigedig oedd y compartment cargo. Mae'r corff car yn wahanol cyfuchliniau llyfn ar hyd y darn cyfan. Harmony torri yn unig gan y bwâu olwynion enfawr, uchel ac yn sylweddol yn allanol. dimensiynau cefnffyrdd "Reno Daster" Ni ellid cael ei benderfynu gan cyfrifiad. Ar ddiwedd y corff dominyddu gan yr un bwâu olwynion, sydd eisoes wedi cael eu cyfrifo o dan yr olwynion cefn. O dan y boncyff yn hyn oedd yn weddill bae bychan iawn, tocio. Ond ar gyfer y dosbarth hwn o car, yn llawn, roedd angen SUV digon boncyff mawr.

Methodd man dderbyniol oherwydd seddi symud yn ôl, er bod y canlyniad terfynol yn wael. Serch hynny, mae maint y tu mewn i'r adran bagiau eu hystyried yn ddigonol.

Dimensiynau "Reno Daster" yn trothwyon a gosod terfynol

Pan fydd y lluniad "Reno Daster", roedd gan y datblygwyr dasg i greu car gyda gyriant pedair olwyn. Felly, mae'r canllawiau canlynol wedi cael eu defnyddio:

• Hyd Cerbydau - 4315 mm;
• Beam (drychau rearview) - 1822 mm;
• uchder - 1625 mm;
• uchder gyda rheiliau to - 1695 mm;
• olwynion - 2673 mm;
• clirio tir, clirio tir - 205 mm (ar gyfer pob-olwyn cerbydau gyriant - 210 mm);
• atal pwysau - 1280-1450 kg, yn dibynnu ar y trosglwyddo ac injan.

opsiynau gyrru

Mae'r peiriant yn cael ei wneud gyda gyriant pob olwyn a fersiwn blaen-olwyn. gyriant pedair-olwyn wedi'i gyfarparu â newid i dri swyddi i ddewis gan y gyrrwr. "Auto" - sef gyriant pedair olwyn cysylltiedig; Lock â blocio cydiwr interaxle; "Safon" -only olwynion blaen, er mwyn arbed tanwydd.

"Reno Daster" ar gyfer Rwsia yn wahanol gril a chyfuniad ymyl. Yn ogystal, mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â batri yn fwy pwerus, tanc golchwr am bum litr, diogelu underbody ychwanegol a'r holl ffyrdd o gynnal yr hylif brêc a thanwydd pibellau.

allanol

goleuadau car Blaen acennog blociau chwyddo, a leolir rhwng y gril rheiddiadur gyda thri ategion crôm llorweddol, gyda arwyddlun y "Reno" yn y canol. bumper Pwerus gyda cymeriant aer a diogelu. niwl Rownd ar waelod y bympar. Mae'r pen blaen cyfan yn amodol ar fwâu olwynion enfawr, sydd nid yn unig yn dominyddu, ond hefyd deyrnasu yn llawn o flaen y peiriant. Mae'r amlen lamp "Reno Daster" yn iawn yno yng nghanol yr adain flaen.

tu

Nid yw gofod mewnol cerbyd yn drawiadol. Mae llawer o brynwyr yn cwyno am y diffyg insiwleiddio sŵn, trim a chlustogwaith o gadeiriau yn benodol wael, mae'r deunydd yn denau, nid yw'n gorffwys yn iawn a pwff. Mae'r lliwiau pylu, ar y cyd yn absennol. Gall y dewisol "moethus" prynwr ddewis o bedwar lliw ar gyfer ffabrig clustogwaith sedd.

siasi

Mae'r ataliad blaen yn annibynnol, ar gyfer y fersiwn gyrru i gyd-olwyn, er gyriant blaen-olwyn - beam dirdro lled-annibynnol.

Brake holl disg, hawyru'n, gyrru dwbl-lletraws â datgysylltu yr olwynion cefn yn dibynnu ar llwytho'r compartment bagiau.