Trailer ar gyfer UAZ. Mathau a threlars pwrpas

Mae'r SUV UAZ poblogaidd a gynhyrchwyd yn Ulyanovsk, gellir yn iawn yn cael ei ystyried y mwyaf gwydn o geir Rwsia. Mae'r nodwedd ei fod wedi ennill, nid yn unig oherwydd ei dirwedd, ond hefyd yn gallu. Gall hyd yn oed yr hen "Bobby" (UAZ-469) yn hawdd cario dau oedolyn a 600 cilogram o bagiau cargo. Mae'r peiriant yn gallu UAZ a mwy, ond byddai hyn yn gofyn am ôl-gerbyd. Bydd yn ychwanegu at gyfanswm capasiti arall o leiaf hanner tunnell.

Dringo gêr yn yr achos trosglwyddo a pheiriant eithaf pwerus yn dda gyda cludo llwythi trwm.

at y gofynion ar gyfer UAZ trelars

Dylai Trailer i SUVs UAZ cael fawr clirio tir ac olwyn diamedr sy'n cyfateb i olwynion y tractor-Oise. Nid yw modelau safonol ar gyfer ceir teithwyr ar gyfer y rôl hon yn addas, gan na ddylai olwynion y trelar yn unig fod o faint priodol, ond hefyd yn addas i'w defnyddio mewn athreiddedd isel. Felly, yn y modelau traddodiadol o ôl-gerbydau ar gyfer y cerbydau oddi ar y ffordd Rwsia, fel UAZ-8109 a hyd yn oed y GAS-704, gwneuthurwr pawned y posibilrwydd o weithredu ar unrhyw ffyrdd a thirwedd, a heb unrhyw welliannau i fanylebau ffatri.

Trailer Gaz-704

Mae'n llwyfan cargo Un-echel ar gyfer cludo nwyddau. Gan dylai'r ôl-gerbyd tractor sylfaenol ar gyfer hyn ar ei nodweddion perfformiad yn cael ei ddefnyddio Gaz-69 a Gaz-69a.

dylunio trelar braidd cyntefig, ac yn llwyfan metel weldio i'r ffrâm gyda tinbren plygu. Nid oes ganddo unrhyw breciau, na gwaith nac parcio. Mae'r ataliad yn cynnwys dau fath ffynhonnau hydredol a dau siocleddfwyr. NWY-704 oedd harfogi gyda adlen, y gellir eu tynnu a'u rhoi mewn blwch arbennig a leolir o flaen y llwyfan.

llwyth trelar defnyddiol yn 500 kg. clirio tir o dan y llwyth yn gyfartal i 28 cm. Er gwaethaf y ffaith bod yr ôl-gerbyd Gaz-704 gyda Gaz-69 yn 1998 gwnaed nid yn unig yn cynhyrchu, ond hefyd gyda'r arfau, model eto yn dal i ddod ar draws ar y ffordd. Y dyddiau hyn mae'r car UAZ yn berffaith fel ôl-gerbyd tractor gyfer y model hwn.

UAZ-8109

Erbyn dylunio, y trelar UAZ-8109 bron yn union i'w hynafiad Gaz-704: un echelin, yr un gwahardd a tilt. Hyd yn oed y prif lwyth yr un fath 500 kg. Y gwahaniaeth hanfodol yn gorwedd yn y ffaith y gellir cael gwared ar y llwyfan trelar ac yn defnyddio ffrâm heb gorff.

Breciau ar y model newydd hefyd yno, ond mae'r pecyn yn cynnwys dau "esgid" (ffocws), mae angen i chi amgáu olwyn yn ystod y parcio.

Mae'r olwynion ar y trelar, yn ogystal â'r ganolfan yn cael eu huno o dan llwyr UAZ-469, sydd, yn ôl y nodweddion perfformiad y trelar yn cael ei ddefnyddio fel y prif symudydd ar gyfer ei gludo.

Hyd yma, ôl-gerbyd UAZ-8109 yw'r mwyaf poblogaidd a chyffredin ymhlith y perchnogion cerbydau UAZ oddi ar y ffordd. Gweithgynhyrchwyr modelau uwch yn cymryd y dyluniad y model hwn fel sail ar gyfer gweithgynhyrchu cynnyrch newydd.

Gall y prif fantais o ôl-gerbyd o'r fath yn cael ei ystyried clirio tir uchel gyda sylfaen byr. Gellir ei ddefnyddio mewn amodau anffafriol, ar ffyrdd gyda athreiddedd gwael.

Yn fyr, mae'r strwythur cyfan o UAZ-8109 yn cael ei ystyried i fod y mwyaf llwyddiannus ar gyfer y UAZ-469 a'i addasiadau, yn ogystal ag ar gyfer y UAZ "Gwladgarwr".

ôl-gerbydau Universal UAZ

Mae gan Trailer UAZ-8109 ffocws cul ar un brand o gar. Ar y llaw arall, gwneuthurwyr modern yn cynhyrchu modelau o ôl-gerbydau, sy'n addas ar gyfer unrhyw SUV Rwsia. Maent yn gosod yr olwynion a gynlluniwyd ar gyfer tractor penodol (UAZ neu "Maes").

Dyna'r trelar ar gyfer yr UAZ "Gwladgarwr" yn cael ei gosod i faint y teiar yn 225/75 A16 a gyrru. Mae'r pellter oddi wrth y pennaeth cyplu i wyneb y ffordd yn 55 cm. Yn ogystal, mae addasiadau o'r fath yn gwella'r trelar canolbwyntiau olwyn, gosod dau Bearings ynddynt. siocleddfwyr yn y trelar ar gyfer y cerbydau UAZ yn cael eu darparu hydrolig.

addasiadau

Yn dibynnu ar ba fath o cargo yn cael eu cludo ar ôl-gerbyd, ei addasu yn cael ei ddewis.

Os ydych yn bwriadu i gludo llwythi hir a thrwm, megis cwch, yna bydd angen trelar dwy echel gael i chi. Oddi ar y ffordd na fydd yn gwneud hynny cyn i chi deithio, dylech feddwl o flaen llaw y llwybr ac eithrio o'r rhannau problemus y ffordd. Ar ben hynny, ôl-gerbyd o'r fath yn ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr i gael yr hawl i agor y categori "E", gan y bydd cyfanswm y màs yn fwy na 750 kg.

Os ydych yn bwriadu defnyddio trelar yn dipyn o ystod eang, er enghraifft, ar gyfer cludo nwyddau swmp, mae'n gwneud synnwyr i brynu trelar tipio. Mae'r addasiad amlbwrpas cael amrywiaeth fawr o geisiadau. Yn aml, gweithgynhyrchwyr yn ôl-gerbydau offer gyda winsh gyda chynhwysedd o hyd at 550 kg. Mae'r ychwanegiad hwn yn ei gwneud yn bosibl defnyddio tipio ôl-gerbyd ar gyfer cludo ATV. Bydd y winsh yn hwyluso fawr ei llwytho i mewn i'r lori.

Er cludo llwythi bach yn eithaf addas ar gyfer echel sengl UAZ trelar, un yn seiliedig ar y model 8109.

Ar gyfer pob gwneuthurwr addasiadau ôl-gerbyd yn darparu y defnydd o adlen gwrth-ddŵr a fydd yn amddiffyn y llwyth rhag y gwynt a dyodiad.

Gwasanaeth Trailer

Trailer ar gyfer Oise, fel car, mae angen rhywfaint o sylw a gofal.

Yn ddelfrydol, ei storio, wrth gwrs, mae'n well mewn garej sych i leihau effeithiau rhwd ar rannau. Ond, fel rheol, yn agos na fydd y peiriant yn ei le ar gyfer yr ôl-gerbyd, felly yr awyr agored rhaid ei gadw dan orchudd neu babell dal dŵr. Rhaid i ni beidio ag anghofio bod y corff trelar yn fath o cynhwysydd lle y gall lleithder cyddwyso, a bydd hyn yn anochel yn arwain at ffurfio cyrydu.

Ar ôl eu defnyddio, yn enwedig mewn tywydd gwlyb, rhaid i'r cerbyd fod yn lân ac yn cael gwared ar faw o'r cymalau o rannau. Ni Byddai mesur o'r fath yn caniatáu i rhwd ddatblygu. Mae'n angenrheidiol i wirio cyflwr y cylchoedd both dwyn o bryd i'w gilydd ac yn iro'r hwy yn ôl yr angen. Monitro pwysedd teiars y trelar yn dilyn cyfarwyddiadau'r cyfarwyddiadau gweithredu. Nid oes angen i gorlwytho'r ôl-gerbyd - gall arwain at fethiant ei atal dros dro.

Monitro statws y cyswllt cynulliad gwifrau trydanol. Amserol tynnu cynhyrchion ocsideiddio, yn ogystal ag yn agos yn monitro cyflwr y signal golau. Gall dyfeisiau golau diffygiol yn achosi damwain.

Rhaid i ni beidio ag anghofio bod y defnydd o'r ôl-gerbyd yn gwneud y car-ôl-gerbyd - cynnydd sgidio a throi radiws. Felly, wrth brynu trelar angen i chi dalu sylw i siâp y ddyfais ar gyfer cysylltu y trelar i'r cerbyd sy'n ei dynnu.

ôl-gerbyd bar tynnu

Trailers ar gael mewn dau fath o gysylltwyr (bar tynnu): T-siâp a trionglog. dyfais cysylltiad siâp trionglog fantais dros T-siâp, nid yn unig o ran dibynadwyedd, ond hefyd o ran controllability. Yn ogystal, mae gyrwyr yn aml yn ei ddefnyddio fel llwyfan ar gyfer olwyn sbâr.

Waeth beth fo'r addasu, ar gyfer Oise trelar dan ddefnydd arferol a gofal da yn gallu gwasanaethu mwy nag un degawd.