Gweithrediad y silindrau injan

gweithdrefn Gweithredu silindrau yn dibynnu ar eu lleoliad a'u lleoliad cymharol y cranciau yn y crankshaft. Mae'n cael ei sicrhau gan fecanwaith cyflenwi tanwydd y camau gazoraspredelyayuschego ac (yn y peiriant carburettor - y system danio), y tanio cymysgedd gweithio ac agor amserol a falfiau cau.

Gweithrediad peiriannau pedwar-silindr

Ar y crankshaft holl cranciau yn yr un awyren, tra bod dau ohonynt yn cael eu troi i un ochr a'r llall - i'r gwrthwyneb, hy yr ongl rhwng cranciau cyfagos 180 gradd. Mae pistons yr ail a'r trydydd silindr â'r trefniant hwn, yn mynd i fyny, ar yr un pryd y pistonau cyntaf a'r pedwerydd yn cael eu gostwng i lawr. Yn naturiol, nid yw'n briodol i ddechrau teithio ar yr un pryd mewn dwy silindrau. Felly, os bydd yn dechrau yn y cyntaf, dylai'r pedwerydd cymeriant ddechrau. Ar yr adeg hon, efallai y bydd y datganiad neu'r cywasgu yn digwydd yn yr ail silindr. Mewn unrhyw sefyllfa y crankshaft yn un o'r silindrau yn perfformio strôc gweithio. Ym mhob dilynol ei fod yn dechrau ar ôl i'r union 180 gradd blaenorol.

Operation yn y silindrau injan chwe silindr

Mae'n cranks o'r crankshaft yn cael eu trefnu mewn parau, 12:59 ar ongl o 120 gradd. Pob pâr olynol o pistons ar ôl y blaenorol yn dod i mewn canolfan marw eto drwy 120 gradd. Achosion yn digwydd silindr drwy'r un cyfnodau. trefniant o'r fath y fantais silindrau Vaz, sy'n cynnwys yn y ffaith nad yw yn y ddwy fflach cyfagos yn digwydd yn olynol. Yn y alternation hwn cyflawni gwell amodau ar gyfer cysylltu mecanwaith gwialen-crank.

silindr injan Gweithdrefn-fath V

Efallai y siafft crank yn cael ei waredu ar ongl o 180 a 90 gradd. Gyda'r holl cranciau gysylltu gan ddwy wialen cysylltu. Mae un ohonynt wedi'i gysylltu â'r silindr piston gyntaf, y llall - gyda'r ail. Mae silindr piston y rhes gyntaf yn cael ei ddychwelyd at y pwynt marw uchaf, o'i gymharu â'r ail bron 90 gradd o'r blaen.

Gweithdrefn injan deuddeg-silindr

Ar unrhyw adeg, ehangu yn cael ei wneud mewn tri silindrau: un yn dechrau, ac yna ar ôl hynny yn parhau ac yn gorffen yn y trydydd. Mae hyn yn arwain lleiaf posibl amrywiad ar y torque siafft ac, yn unol â hynny, mae unffurfiaeth strôc fawr.

Gweithrediad y seren silindr injan

Mae gan y crankshaft dim ond un cranc, y mae wedi eu cysylltu i gyd y gwiail. Er enghraifft, mae'r piston yn y silindr cyntaf yn top bwynt marw lle y droed gwialen cysylltu a'r crank yn cael eu trefnu ar un llinell. Daw'r ail piston i'r pwynt hwn ar ôl i dro trwy ongl o crankshaft, gyfartal yr ongl rhwng yr echelinau y silindr nesaf. Efallai hyd yn oed strôc cylchdroi dim ond pan odrif o silindrau. Felly, mewn peiriannau o'r fath bob amser odrif, a dim mwy na 11. Os bydd angen, nifer fwy o silindrau yn cael eu trefnu mewn sawl rhes, pob un ohonynt lleoli yn yr un awyren, gweithio mewn crank gyffredin.