Teiars Pirelli Fformiwla Iâ: profion, adolygiadau. Teiars Pirelli 91t Iâ Fformiwla

Yn y mater o ddewis o deiars ar gyfer eich car, mae rhai gyrwyr, mae yna ddau eithaf. Mae rhai yn credu ei bod yn angenrheidiol i gymryd y rhataf, oherwydd eu bod yn dal i yrru'n ofalus a fydd dim yn digwydd iddyn nhw. Nid yw eraill yn credu ym modolaeth modelau isel-diwedd da, felly weithiau y bws bod ganddynt yr un gwerth â hanner y car.

Gadewch i ni edrych ar pam ei bod yn bwysig i fod yn gyfrifol am y dewis o rwber. Astudiaeth cyfochrog, maent yn ysgrifennu am y teiars gyrwyr profiadol, yn cyfrif am adolygiadau. Pirelli teiars Iâ Fformiwla fydd y "guinea" yn yr arolwg hwn, trwy eu hesiampl fel yr amser a gallwch weld ble mae'r llinell yn croestorri â chost isel o ansawdd derbyniol.

gwybodaeth gryno am y model

Y tro cyntaf y cwmni yn cyflwyno model o deiars y gaeaf yn cael eu harddangos ar ddechrau 2013. Felly, yn ystod y cyfnod hwn, defnyddwyr a allai yn awr yn ffurfio argraff gyffredinol o ansawdd.

Datblygwyd model Pirelli rwber 91T Iâ Fformiwla yn bennaf ar gyfer y gwledydd Nordig. Y prif reswm am ffocws o'r fath wedi'u targedu yn gyflyrau eithaf llym yn yr ardal yn y gaeaf y flwyddyn. Yn gyffredinol, fodd bynnag, fel y gwelwn yn nes ymlaen, teiars hyn yn addas ar gyfer unrhyw ardal lle mae'r rhan fwyaf o'r ffyrdd yn y gaeaf yn cael ei gorchuddio ag eira neu rew.

Nod cyntaf y datblygwyr oedd cost isel, a allai ar yr un pryd yn cael ei ganiatáu i gadw prif nodweddion y teiar swyddogaethol a hyblyg y gaeaf. Gall y model hwn yn cael ei gosod ar bob math o geir teithwyr a SUVs yn y ddinas, y cyfeirir ato hefyd fel man croesi.

Y prif gwahaniaethol nodwedd - y pigau alwminiwm

cysylltu tîm dylunio creadigol y dyluniad ac wedi penderfynu i gymryd cam mentrus. Er bod yn well gan y rhan fwyaf o gynhyrchwyr i'w defnyddio yn eu teiars, pigau dur, yn yr achos hwn maent yn cael eu gwneud o alwminiwm. Ond peidiwch â meddwl ar unwaith na all hyn fetel meddal fod yn gryf, mae hyn yn gymorth arlliw ac adborth. Teiars Pirelli Iâ Fformiwla diolch i alwminiwm pigau arloesedd dur a fydd yn gwneud y mudiad yn fwy diogel.

Ystyriwch trefn y manteision sydd wedi dod i'r amlwg oherwydd y penderfyniad hwn. Yn y lle cyntaf bron gallai haneru'r pwysau'r pob spike, sy'n cael effaith gadarnhaol ar gyfanswm pwysau'r bws cyfan. Mae hyn yn ateb mwy o sefydlogrwydd y peiriant yn ystod y rhannau hynt y llwybr o wyneb rhewllyd. Yn ogystal, o gymharu â dur, stydiau alwminiwm yn cael eu cynnal yn fwy cadarn oherwydd y nodweddion arbennig y deunydd, ac mae hyn yn eu hatal rhag syrthio wrth frecio neu gyflymu.

Mae ffurflen arbennig o pigau

Nid yn unig y deunydd synnu ni teiars Pirelli Iâ Fformiwla. Mae'r spike wedi'i gynllunio fel hecsagon a dderbyniwyd atgyfnerthu sylfaen gynyddol. Mae'r agwedd hon hefyd yn cynyddu'r pigau oroesi ac yn cynyddu eu gafael hyd yn oed ar rew berffaith specular.

O ganlyniad, gwell trin ar gorneli lethrau llithrig. Ac yn gyfle i leihau'r pellter brecio. Gall y gyrrwr optionally ddiogel ddefnyddio'r brêc argyfwng, nid ofni colli hanner y stydiau teiars. Heblaw am y defnydd o eiddo arbennig o alwminiwm i gynyddu dibynadwyedd, roedd yn datblygu'n dda ac yn gosod ei hun.

Mae'r patrwm gwadn a sefydlogrwydd

Nid yw'r gwneuthurwr wedi anghofio am y fersiynau mwyaf llwyddiannus o elfennau gwadn y lleoliad ar yr wyneb. Ar gyfer y rhai sy'n hoffi hyd yn oed yn y gaeaf Nid yw llawer i arafu'r cyflymder ar yr adrannau syth o'r trac, yn darparu canolfan asen parhaus. Ei dasg yw sefydlogi uchafswm cyfeiriad symudiad a sefydlogrwydd rheoli gyda chorneli llyfn. Ar yr un pryd, mae'n ei gynllunio yn y fath fodd ag i beidio effeithio'n andwyol ar y pellter brecio.

Patency cotio rwber ar eira

Os bydd y trac yn eich ardal dominyddu fwyfwy gan eira rhydd neu ffres, bydd y "Pirelli" teiars hefyd yn gallu os gwelwch yn dda i chi gyda'i ddyluniad meddylgar. gosod lamellae mor aml â phosib, gadewch rhyddhau eira gwlyb heb broblemau y tu hwnt i'r wyneb paru. Maent yn lleihau i rhigol ehangach ar gyfer cael gwared cyflym o holl wrthrychau yn symud allan o'r olwyn. Oherwydd hyn, hyd yn oed yn y cyfnod o deiars dadmer ufudd ar y ffordd ac yn llwyddiannus ymdopi â'r eira toddi a dŵr, yn ogystal â byllau dwfn.

Mae pob un o'r ben y ffurflenni estyll, a all amlygu eu hunain yn ystod y cychwyn neu brecio. Mae eu nifer fawr yn ei gwneud yn bosibl i gribinio'r eira yn effeithlon, yn cymryd llawer o holl egni o olwynion yn troi ar yr effaith fuddiol. Fodd bynnag, fod yn ymwybodol y gall gyda strwythur o'r fath yn hawdd palu i mewn i'r eira meddal, felly mae'n well i fynd rhagddo, ac yn araf araf.

Gwella diogelwch traffig

Fel y soniwyd uchod, siâp estyll a rhigolau draenio yn ddelfrydol yn eu galluogi i ymdopi â'r tasgau, fel bod ar adegau yn lleihau'r siawns o ddal mewn pwll dwfn effaith yn hytrach annymunol o sglefrio ar ddŵr, y mae'r car yn colli rheolaeth.

O bwys arbennig rwber hwn ar gyfer y ceir gyriant olwyn flaen, oherwydd diolch i coupling da cyson gyda'r trac gall hi fynd allan o sgid drwy gynyddu cyflymder, mae hefyd nododd yr adolygiadau. Teiars Pirelli Iâ Fformiwla yma ac yn dangos eu pryder am y gyrrwr.

rwber cyfansoddiad meddylgar

Wrth yrru ar y ffordd y gaeaf, mae yna adegau lle mae'r pigau yn dod yn ddi-rym, ac efallai hyd yn oed yn gwneud mwy o ddrwg nag o les. Mae hyn yn gadael puro llawn o eira a rhew, asffalt sych neu symudiad ar y ffordd, eu trin â adweithyddion cemegol gyda'r bwriad i doddi'r eira.

Mewn sefyllfa o'r fath, dylech fod yn ofalus oherwydd gall pellteroedd brecio gynyddu. Beth bynnag, nid y gaeaf yw'r amser i scorcher ar y ffordd. Fodd bynnag, cymerodd y gwneuthurwr gofalu am y sefyllfa.

Diolch i pigau cau arbennig wrth yrru ar y ffordd lân, maent cilfachog bron yn gyfan gwbl yn y deintgig. Ar gyfer yr un i cyplysu'r gyda'r ffordd mae'n ddibynadwy, wrth gynhyrchu cyfansoddiad rwber ychwanegion penodol yn cael eu defnyddio sy'n ei gwneud yn fwy hyblyg, hyd yn oed ar dymheredd isel. Ar ben hynny, maent yn cael effaith amddiffynnol yn erbyn cemegau ymosodol, gall gwneud teiars Pirelli Iâ Fformiwla para llawer hirach.

Prif nodweddion y teiar, yn ôl y gwneuthurwr

Fel y gwyddoch, mae pob gwneuthurwr yn ymdrechu i dynnu sylw at y prif nodweddion cadarnhaol eich cynnyrch. Yn yr achos hwn, hefyd, mae tuedd debyg. Gadewch i ni ystyried yn fyr y datblygwyr manteision sydd wedi eu marcio mewn perthynas Pirelli Iâ Fformiwla. Adolygiadau, profion, a gynhaliwyd ar yr un pryd, ni fyddwn yn mynd i fanylder, rydym yn cymryd dim ond y prif bwyslais, ac yn ddiweddarach yn eu cymharu â'r darlun go iawn, yn seiliedig ar adolygiadau defnyddwyr.

Felly, ymhlith yr agweddau cadarnhaol y model hwn yw y canlynol:

• Gostyngiad yn y pellter brecio.
• Mae mwy o cydiwr o dan yr holl amodau y ffordd, boed yn eira neu eirlaw.
• Arbed trin da ar ffyrdd llithrig.
• Sicrhau diogelwch ar y lefel briodol.
• Mwy o rym tyniant, cadwraeth da o ddeinameg peiriant.
• Nid yw gwisgo Stable yn effeithio ar y paramedrau gweithredu y rwber.
• cydbwysedd da rhwng cost ac ansawdd.

Gadewch i ni yn awr yn gweld beth yw'r pwyntiau yn y datganiad cyntaf y gyrwyr mor gadarnhaol a'r hyn y maent yn amlwg yn anhapus.

Adborth cadarnhaol gan ddefnyddwyr

Ymhlith yr holl adolygiadau un edau yn rhedeg thema isel bws data cost. Mae hyn yn wir, "Pirelli" teiars yn llawn gyfiawnhau eu categori cyllideb. Fodd bynnag, ni ellir eu hystyried yn is-safonol. Oherwydd yn ogystal â fforddiadwyedd gyrwyr profiadol yn dyrannu ychydig o bwyntiau cadarnhaol.

Mae'r ail nodwedd gadarnhaol yw tawelwch cymharol y rwber. Gan fod yn hysbys, unrhyw serennog sŵn teiars, ond lefel y sŵn yn dibynnu ar nifer o ffactorau. Efallai, yn yr achos hwn y bai am yr holl yr un alwminiwm, ac efallai yn helpu ffurf benodol y gwadn, ond mae lefel y llygredd sŵn yn y caban yn sylweddol is na'r rhai o gystadleuwyr. Ac mae'n cael ei ddathlu yn weithredol yn y sylwadau ac adolygiadau.

Y trydydd ac efallai un o'r pwyntiau pwysicaf - yw trin ar y ffordd y gaeaf yn hyderus. Er gwaethaf ei cydran gyllideb, mae'r rwber yn gallu cael adborth cadarnhaol gan nifer fawr o yrwyr yn ei brif nodwedd - gafael ansawdd, waeth beth fo'r amgylchiadau. Yn yr achos hwn, mae maint mwyaf poblogaidd, mae'n rhaid i ni ddelio gyrwyr â hwy yw Pirelli Fformiwla Ice A15, a dim ond yn gallu cael ei alw y cymedr aur, gymaint o'r wybodaeth o'r adolygiad y gellir eu cymhwyso i faint cyfan y grid.

Y pedwerydd beth a all blesio cefnogwyr opsiynau rhad iawn iawn - mae'n gwydnwch. Efallai, rwber ac mae ganddo gost uwch, ond yn gallu cerdded llawer mwy bellter na'i cymheiriaid rhatach. Ar safleoedd we, ceir sylwadau i adolygu'r gyrwyr, a brynodd cyn gynted fel ag yr oedd, ac yn dal yn parhau i ddatblygu, ac mae bellach yn ei phedwaredd dymor.

eiliadau Negyddol gyrwyr a welwyd

Enillodd rwber a ychydig o sylwadau yn ei gyfeiriad, ond ni ellir eu galw yn rhy feirniadol. Efallai y gall y rhan fwyaf ohonynt yn cael eu dosbarthu fel penodol, ond nid llawer mwy, ac yn dal i nid werth chweil a mynd o gwmpas yr adolygiadau hyn.

Teiars Pirelli Fformiwla Iâ, yn ôl rhai gyrwyr yn cael rhai problemau gyda cydbwyso ar ôl gosod ar glud. Weithiau roedd rhaid i ni ychwanegu pwysau pwysau cymharol fawr i gael canlyniad derbyniol. Am ryw reswm, mae rhai teiars yn gytbwys wael yn y ffatri. Felly, os esgeuluswn y gall y weithdrefn cydbwyso olwyn yn cael effaith 'n bert cas o guro a dirgryniad. Nid yn unig hynny, byddai'n blino, felly hefyd mae wedi cael effaith ddrwg ar y gwaith o redeg y car.

Yn tegwch dylid nodi bod ar ôl cydbwyso, y broblem hon yn diflannu ac nid yw'n amlygu ei hun yn y dyfodol. Dwyn i gof bod y cydbwyso yn argymell i wneud ar ddechrau pob tymor, cyn y "pereobuvaniya", hyd yn oed os y teiars yn cael eu storio ynghyd â'r disgiau.

Ymhlith pethau eraill mae yna achosion ynysig, pan gyfeiriwyd at y sŵn cynyddol ar y ffyrdd gyda asffalt berffaith bur (sydd, yn gyffredinol, mae'n hollol dderbyniol ar gyfer unrhyw teiars serennog) a cholli pigau oherwydd gyrru ymosodol. Mae'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn honni i'r model ddim.

Mae canlyniadau'r cymharu manteision gwirioneddol a honedig

Fel y gwelwch o'r adolygiadau o'r Iâ Fformiwla Pirelli, gwneuthurwr dweud y gwir, goleuo prif bwyntiau cadarnhaol o rwber hwn. Enillodd y calonnau o ddefnyddwyr, ac mae ei drin a sefydlogrwydd ar y ffordd, ac o ganlyniad, yn darparu hyder yn y symudiad a diogelwch.

Yn gyffredinol, roedd y datblygwyr gwaith da, y gallu i greu cynnyrch gwirioneddol màs, sydd wedi perfformiad da. Dod o hyd i rwber yr amrediad hwn ar gyfer eich car yn hawdd, gan ei fod yn cael ei gynhyrchu gyda nifer fawr o feintiau ac am unrhyw faint o drives, gan ddechrau gyda'r A13 i'r cawr Pirelli Fformiwla Ice XL ar gyfer A18. Felly, gan fod y perchnogion glasuron cyllideb a gorgyffwrdd modern yn gallu ddiogel yn mynd i'r siop, gan wybod bod eu copi personol yno yn aros am profedig o deiars y gaeaf.

casgliad

O ystyried yr uchod, mae modd dod i ganlyniad bod yr amcan o ddatblygu oedd dibrisiant uchafswm y sampl genedlaethol o rwber o ansawdd uchel. Maent unwaith eto gwneud yn siwr bod y pris yn ddigonol ac yn hygyrch ar gyfer y rhan fwyaf o fodurwyr. O ganlyniad i Pirelli Iâ Fformiwla - teiars serennog rhad, a fydd yn para am flynyddoedd. Diolch iddo, gallwch deimlo'n fwy hyderus ar y ffordd, gan wybod bod y teiars a osodwyd yn wirioneddol ddiogel.

Ni ddylem anwybyddu'r rheolau traffig ac mae eu greddf hunain, wedi'r cyfan, nid yw amser y gaeaf o'r flwyddyn yw'r mwyaf ffafriol a rhagweladwy i fodurwyr.