Yokohama IG35. Adolygiadau o deiars Yokohama Guard Iâ Bridfa IG35, profion, pris

Allwedd bwysig i didrafferth a diogel gyrru wedi'i osod teiars yn iawn. Mae hyn yn arbennig o wir am y gaeaf, pryd y gall hyd yn oed y lleiaf esgeulustod costio gormod i chi. Rydym yn cynnig y teiars Yokohama IG35, adolygiadau ohonynt yn wahanol amrywiaeth prin.

Mae rhai gyrwyr yn paratoi ar gyfer pedwerydd tymor arnynt (ac ar un set), tra bod eraill yn tyngu gan y dydd i ymweld â'r siop. Pwy sy'n iawn? Gadewch i ni ddelio!

Beth ydyn nhw

Teiars Yokohama Guard Ice 35 - Blwyddyn 2012. gefnogwyr Sylw Newydd o geir Tynnwyd yn syth i gynhadledd i'r wasg y mae cynhyrchwyr wedi addo nodweddion bron hudolus o'i gynnyrch newydd. Yn ôl yr arfer, nid y gwir mor rosy.

cynhyrchydd cwyn

Ar y pryd roedd yn fwy neu lai datblygedig dechnoleg, wherein y gwadn. Rhoddwyd pwyslais arbennig ar y ffaith y bydd y teiars yn cael ei gynhyrchu gan "pur" ffatri Siapan yn nhraddodiad ansawdd Japan. Nododd Peirianwyr cyfrifol fod gyda theiars hyn, bydd y car gofalwch eich bod yn cadw'r cwrs, hyd yn oed ar ffyrdd crwst iâ eira-gorchuddio.

Dyma'r prif fanteision a oedd i gael teiars Yokohama Iâ Guard IG35 (adolygiadau nid ydynt yn cadarnhau, ond nid arno):

• Unigryw "aml-ddimensiwn" lamellae, gan sicrhau gafael sicr gyda bron pob math o wyneb y ffordd, hyd yn oed os yw'n cael ei ddwyn uwd eira iâ neu.

• Mae hyn yn un dechnoleg yn gwella yn ddramatig perfformiad brecio, hyd yn oed ar rew ac eira sathru gan beidio â chaniatáu elfennau sylfaenol y gwadn yn colli eu rigidity.

• Lleihau achosion o golli pigau, gan fod clustiau cynnal arbenigol o amgylch pob bore. Yma, mae'n y "nodedig" teiars Yokohama Ice Guard IG35: adolygiadau yn awgrymu eu bod yn unig oedd yn disgyn bron yn syth ar ôl gadael y ffordd.

• Mae'r rhigolau yn cael eu llunio yn arbennig ddramatig broses draenio dŵr ac eira y gwadn, sy'n cynyddu'r ansawdd y adlyniad o deiars gyda'r ffordd yn gwella. Mae'r rhigolau ochrol hyrwyddo'r brecio arferol ar y ffordd eira a rhew.

• Cyfansoddiad cyfansoddiad y rhan fwyaf o rwber ar gyfer teiars yn cael ei gadw yn gyfrinach, gan fod yn y gwybod-sut: Mae'r fformiwla yn darparu nodweddion cryfder gwell ac yn atal anffurfio y teiar, hyd yn oed yn agos i'r fridfa ymwthio allan.

Mae pob un o'r canlyniadau hyn, derbyniodd y cwmni ar fainc prawf unigryw, lle gallwch efelychu bron i gyd yn bosibl ar y blaned hon mathau o wlybaniaeth. Felly, y sail ar gyfer cynhyrchion hysbysebu disglair o'i weithwyr oedd. Felly pa mor dda oeddem yn teiars ymarfer Yokohama IG35? Adolygiadau yn dangos bod yn digwydd mewn gwahanol ffyrdd.

Pam mae cymaint o negyddol?

Os ydych yn siarad â nifer o fodurwyr ddinas, maent yn sicr draethu ychydig o eiriau unprintable yn union am y model hwn. Pam digwyddodd hyn? Ar ôl Yokohama brand adnabyddus ledled y byd, ac mae'r gymhareb y gwneuthurwr ei hun yn eithaf da!? Yn 2013, mae tîm o Rwsia "wyddonwyr" cynnal ei brawf ei hun, y canlyniadau Nid yw swyddogion y cwmni yn falch. Gadewch i ni ddisgrifio ychydig mwy o fanylion.

Profiad gweithredu Negyddol

Yna brofi hatchback Nissan Tiida, a oedd yn "pedoli" yn y teiars hysbys Yokohama IG35. Nid yw adolygiadau ohonyn nhw ar y pryd oedd yn ysbrydoli llawer o lawenydd. Ar y diwrnod y tu allan i dymheredd ychydig yn llai na -15 gradd Celsius ac ar ffyrdd gorwedd haen drwchus knurled o eira a rhew. Ar y prif strydoedd y ddinas (lle nad oes mwyach yr eira oedd) y car yn berffaith. Diffygion neu manteision amlwg yn yr amser hwnnw wedi cael eu nodi.

Gwaetha'r modd. Roedd eira ac mae'r cyfan yn mynd i lawr y draen. Troedio'n Yokohama IG35, gan ei fod yn troi allan, yn syth mae'n colli ei anystwythder ac yn dod yn nodweddion tebyg i bêl biliards caboledig. Y cyfan yr ydym wedi disgrifio rhigolau ar gyfer draenio dŵr mewn bywyd go iawn rywsut nid ar frys i ddangos ei hun: y peiriant peryglus i sgwrio yr ochrau ar y cynnig lleiaf i frecio, fwy neu lai hyderus ymddwyn dim ond pan fydd yn gyrru mewn llinell syth ar y cyflymder isaf.

Cyflymu yn ofnadwy, mae'r brecio - hyd yn oed yn waeth. Pam fod teiars gaeaf Yokohama IG35 (adolygiadau am yr ydym yn eu hystyried), felly ymddwyn yn afiach o ar y ffordd?

Beth yw'r rheswm?

Daeth pob un yn amlwg pan mae'r ymchwilwyr yn siopa yn ofalus y rhan fwyaf teiars. Mae'n troi allan bod ar bob olwyn ar goll o leiaf hanner y drain, ac sy'n weddill y gyrru mor ddwfn nad oes unrhyw effaith ar y gafael ni all gael drwy ddiffiniad. Mae'r olwyn flaen yn gyfan gwbl yn "drist", amddifadu o bron i 70% o'r pigau. Yma, mae modd dweud bod "gwyddonwyr" yn syml yn cymryd ceir â milltiroedd afresymol, ond nid yw pob mor syml: y gofrestr teiars ymlaen yn llai na 1000 cilometr, ac oherwydd bod y pigau yn amlwg nad oedd hanner olaf y cyfnod hwn.

Yn gyffredinol, mae'n hyn ac "enwog» adolygiadau teiars Yokohama IG35 sy'n dweud yn union yr un peth. Mae llawer o fodurwyr sy'n prynu teiars hyn yn y gobaith o gyrru arferol y gaeaf, maent yn siomedig enfawr ar ei ôl. Ac mae'r adolygiadau yn bennaf ffinio ei dweud y gwir ddiflas bywyd ddrain, o sy'n deillio holl drafferthion eraill sy'n gysylltiedig â rwber hwn.

Iard drifftiau ar deiars hyn, yn ôl y atgofion "o'r maes", a gall pob fod yn rhwystr hollol anorchfygol. Tra bron pob geir teithwyr o fodelau tebyg o'r un peth, "lapio" mewn rwber mwy digonol, yn gallu gwrthsefyll y profion hyn heb unrhyw broblemau arbennig. Beth drueni, Yokohama IG35 - nid yw'r model yn newydd. Mae nifer o fodelau teiars Ffindir o'r un tymor, yn dal i garu yn gynnes gan fodurwyr, ond mae'r Siapan yn anlwcus iawn yn hyn o beth.

Dyw hi ddim yn hynny, dyna i gyd - gwrth-hysbysebu!

Rhyfedd, ond gellir penawdau hyn i'w gweld bron yn yr un cylchgrawn, lle mae cwpl o fisoedd cyn i'r argraffedig rhai safbwyntiau negyddol. Mor wael neu ddim deiars y gaeaf Yokohama IG35? Adolygiadau ohonynt yn aml yn debyg anweddus llafar ping-pong. Rhywun yn canmol, a rhywun - scolds.

Mae manteision gwirioneddol y rwber Siapaneaidd

Peidiwch â digalonni: nid yw pob yn wir mor ddrwg. Er enghraifft, mae rhai gyrwyr fel teiars Yokohama IG35: Adolygiadau cyfeiriad cadarnhaol yn dangos bod teiars hyn y sŵn lleiaf (gan gynnwys teiars y gaeaf). Mae'r ffordd hir, ni all nodwedd hon ond yn llawenhau!

Oherwydd y rwber meddal daliant gwastad garw yn llawer gwell, "ingests" afreoleidd-dra ar y ffyrdd, sydd yn y mannau agored ein gwlad helaeth yn cyfarfod yn fwy na digon. Tan yn ddiweddar, y sefyllfa gyda'r teiars Siapan yn eithaf da o bwynt ariannol o farn. Faint o nawr yn sefyll teiars Yokohama IG35?

Yn y bôn, gyda hyn, ac yn awr mae popeth yn eithaf gweddus. Bydd pecyn rwber yn costio tua 13-15,000 rubles. ceiniogau Mere pan ddaw at y cynigion o gwmnïau tramor eraill!

rhesymau gwrthrychol dros yr ôl-groniad

Pam mae'n digwydd? Wedi'r cyfan, mae'r Siapan bob amser wedi bod yn enwog am safon uchel ei holl gynnyrch, waeth beth o'i fath. Mae pob mater yn y genedlaethol "meddylfryd": teiars gaeaf yn Japan ar ddrain o gwbl yn anghyfreithlon oherwydd agwedd addolgar y llywodraeth i gyflwr y ffyrdd, fel bod gan y prawf go iawn yn y "maes" o beirianwyr i fynd i wledydd pell.

A theiars y gaeaf heb eu profi bob amser yn Yokohama IG35 (yr ydym yn awr yn dosrannu adolygiadau) yn ein gwlad. Yn fwy aml - yn Ngorllewin Ewrop, lle y gaeaf - yn gyffredinol y cysyniad yn eithaf rhydd. Mae'r rhan fwyaf tebygol, yn y ymylon y caead gan y gwneuthurwr Siapan ac yn wir yn dangos canlyniadau da mewn gwirionedd.

Yn ogystal, mae teiars hyn yn sicr yn cael dylanwad cryf a chyflwr ffyrdd lleol. Yn y rhan fwyaf o ddinasoedd, mae'r sefyllfa yn golygu bod hyd yn oed y prif strydoedd yn aml yn edrych fel washboard. Nid ydym yn gwybod o dan ba amodau profi teiars Yokohama Iceguard Bridfa IG35, pa ymatebion ydym i ddeall, ond ar gyfer peirianwyr o'r fath eu Syniad ei baratoi prin. Mae'r rhan fwyaf tebygol, mae hyn yn egluro'r "angerdd" o deiars yn colli pigau.

Mewn unrhyw achos, mae llawer o fodurwyr wedi nodi bod ar ochrau rwber teiars hyn yn rhy feddal. Efallai, y Siapan yn dal braidd yn annidwyll pan fyddant yn siarad am eu gwrthwynebiad cynyddol i wisgo ac eitemau rhwyg.

mesurau rhagofalus

Beth bynnag oedd hi, ond mae Yokohama Iceguard Bridfa IG35 (adborth yr ydym eisoes wedi trafod) yn gryf i beidio argymell ar gyfer cefnogwyr bagels profiadol i fynd ar rew. Mae perchnogion y teiars hyn wedi rhybuddio y gall y peiriant yn yr amodau hyn yn ymddwyn yn eithaf ddigonol, ond dim byd o reolaeth fwy neu lai arferol yn unig breuddwydio.

Yn gyffredinol, Yokohama IG35 (adolygiadau perchnogion gadarnhau yn llawn) yn eithaf da yn amlygu eu hunain mewn amgylchedd trefol. Ond os ydych yn gyson yn treulio llawer o amser ar y eira deithiau ysgubo i fyny a ffyrdd gwledig rhewllyd, mae'n syniad da i roi sylw i rywbeth arall. Mae'r skid lleiaf wrth basio mewn amgylchiadau o'r fath (hyd yn oed cyfradd ac ni fydd yn uwch na 50 km / h) yn llawn gyda chanlyniadau gwael iawn.

Fel maen nhw'n dweud y perchnogion eu hunain, heb y ABS arferol gyda teiars hyn ar y ffordd y gaeaf yn gyffredinol well peidio â ymyrr. Gall unrhyw brecio yn dda yn y pen draw yn ddrwg iawn.

Prynu teiars - mae'n gyfrifol

Yn anffodus, mae llawer o'n modurwyr yn cael eu harwain wrth brynu na fydd y tarddiad gwirioneddol y cynnyrch, ond dim ond ei bris a brand. O ganlyniad, yn fodlon cwsmer "rwber Siapan dilys" yw'r perchennog isel radd ffug, a allai gyfrannu at y digwyddiad o argyfwng ar y ffordd. Yn fyr, ni ddylai arbediad hwn mewn unrhyw achos fod.

Fai leoleiddio?

Dylid nodi bod y gwneuthurwr yn dal i gydnabod y broblem yn rhannol. Felly, yn gymharol ddiweddar rhybudd yn ymddangos ar y wefan swyddogol y mae'r teiars Blaid Philippine welwyd amlaf mewn ymdrech i gwasgaru y rhan fwyaf o'r pigau ar y ffordd. Gyda llaw, yna gwestiwn arall yn codi: pam na gwneud y cynhyrchiad Siapan? Wedi'r cyfan, ar ddechrau'r y cwmni wrth i amser addo bod yr holl deiars yn y Siapan? Fodd bynnag, nid yw mor bwysig.

Felly efallai na ddylech ddiwahân gondemnio Yokohama Iceguard IG35? Adolygiadau dangos nad yw mor syml yn yr achos hwn. Mae cynhyrchu teiars hyn yn cael ei ddefnyddio yn ein gwlad, a hefyd nid yw modurwyr yn y cartref yn hapus gydag ansawdd. Fodd bynnag, mae yna yn gyffredinol yn fater goddrychol: mae rhai "Siapan Rwsia" fel, a rhywun well gan "Tagalog".

rhai casgliadau

Yn gyffredinol, mae'r sefyllfa yn eithaf cymhleth. Felly p'un ai i argymell ar gyfer teithiau gaeaf IG35? Spikes Yokohama (adolygiadau o'u cwmpas a sbin) wedi profi i fod nid yn ddibynadwy iawn. Yn y bôn, o'r erthygl hon Gellir brwsio neilltu, ond tua hanner yr adolygiadau ar y rhwydwaith gofod (hyd yn oed yn gadarnhaol) yn dweud eu bod yn cael eu colli yn rhy aml.

Rwber ei hun yn gymharol dda, nodweddion cyflymu ac arafu, wrth gwrs, nid yn rhy dda, ond mae llawer o fathau o deiars y gaeaf sydd yn llawer gwaeth yn hyn o beth. Yn fyr, mae'r broblem yn y drain - os nad ydynt, yna byddai teiars Yokohama Bridfa IG35, sy'n adolygu ein bod bron â gorffen ar wahân, fod o ansawdd "cyfartaledd." Dyna dim ond nid digwydd.

Os nad ydych yn rasiwr brwd a aggressiveness hyd yn oed yn gymedrol ar y ffordd yr ydych anhysbys, a'ch bod yn byw mewn tref fach neu ardal wledig, argymell y gall prynu'r rwber fod. Ond os bydd pob un o'r uchod yn berthnasol i chi, mae'n well i ddewis eich hun yn rhywbeth mwy dibynadwy.

Pwy sy'n ei ddefnyddio?

Eto teiars a heddiw mae'r rhain yn eithaf poblogaidd yn y farchnad ddomestig. Beth yw'r rheswm am ymlyniad rhyfedd o'r fath i Yokohama IG35? Adolygiadau, profion, yn anffodus, yn anaml yn ystyried hwn ffaith syml, gan fod y pris y cynnyrch hwn. Ble arall otyschesh fwy neu lai call a theiars serennog gan weithgynhyrchydd gweddus o werth o'r fath? Ydy unrhyw le.

Os nad yw'r arian yn y pigau arferol, ac yn mynd at y "Velcro" ddim wir yn eisiau (ac mae hyn yn y dull arferol), nid yw teiars y rhain yw'r dewis mwyaf drwg. Rwber yn eithaf ansawdd uchel, gwisgo yn arafach. Fel un o gefnogwyr reid tawel, dylech fod yn gallu sglefrio o leiaf dau i dri thymor, heb golli yr holl drain.

Yn gyffredinol, mae'r perchnogion teiars hyn yn rhoi cyngor syml. Maent yn cael eu cynghori i gyflwyno'r cynnig bod yr olwynion yn cael eu pedoli gyda chi "Velcro." Felly ni fyddwch yn cael yr awydd i fyrbwylltra gormodol ar y ffordd rhewllyd. Yn yr achos hwn, yr argraff y teiars byddwch yn sicr o fod yn eithaf da. Ysywaeth, mae hyn yn debygol o helpu chi pan "gorfodi" eira cyrtiau ysgubo y rwber yw hyn yn amlwg nid at eu dant.

Yn fyr, chi biau'r dewis. Mae'r "mwy" o deiars hyn yn ei gostio a swn isel, yn y "minws" - yr holl gweddill.