CarsCeir

Honda City - Hanes newidiadau

Honda City - sedan subcompact, sy'n cael ei gynhyrchu ers 1981. Am ddeng mlynedd ar hugain, mae'r model wedi cael llawer o newidiadau yn ymwneud â ddau dylunio a pherfformiad. Fel y digwyddodd datblygiad car? Mae'r holl fanylion niferus restyling byddwn yn dweud.

Gwreiddiol Honda City

I ddechrau, y model ei gyflwyno fel hatchback tri drws. Ei nodwedd arbennig oedd y ffaith bod y drysau cefn yn agor i fyny. Ar y pryd, mae hyn yn "nodwedd" yn bresennol mewn dim ond ychydig o frandiau o'r dosbarth hwn. Corff y car yn uwch - hyn yn cael ei wneud er mwyn gwneud y mwyaf y gofod mewnol mewn car, heb gymryd gormod o le ar y ffordd.

Yn 1982 daeth y cynhyrchu cyntaf ar newid yn y peiriant gyda pheiriant turbocharged. Ychydig yn ddiweddarach, mae'r farchnad yn mynd i mewn trosi'n.

City Turbo a Turbo City 2

Yn 1982, Mugen cwmni sy'n ymwneud tra'n tiwnio Hondas, rhyddhau ei gar cyntaf - Honda City Turbo. Fodd bynnag, mae bron yr un fath fel model presennol.

yr ail fersiwn o'r car - Yn 1983, mae'r amrywiad top-diwedd wedi cael ei gyflwyno. Cafodd ei offer gyda intercooler turbo a system chwistrellu tanwydd a reolir yn electronig. pŵer injan - 110 marchnerth, a phwysau'r y model - dim ond 735 kg. Felly, golau a ar yr un pryd car pwerus ei greu, a oedd yn dangos ei hun yn yr un mor dda y ddau ar y traciau chwaraeon ac ar ffyrdd y ddinas.

ail genhedlaeth

Yn 1986 ac yn ddiweddarach yn 1989 Honda City ei diweddaru ddwywaith. Ond mae'r ail restyling mor ychydig yn wahanol i'r cyntaf, ei fod yn penderfynu peidio â dyrannu cenhedlaeth ar wahân, tra eu bod hwy eu hunain diwygio a elwir yn y drefn honno GA1 a GA2. Mae'n arwyddocaol bod yn y gyfres hon yn gwbl absennol o'r model to agored, hy, cabriolets. Ar farchnadoedd tramor daeth car yma gyda'r enw "Honda Logo".

drydedd genhedlaeth

Yn 1996, unwaith eto derbyniodd Honda City nifer o ddiweddariadau. Y tro hwn, y bwriad oedd i'w allforio i'r farchnad Asiaidd yn unig. Ac yn y car oedd y sedan pedwar-ddrws y dosbarth canol. Roedd ei injan yn llai pwerus na fersiynau blaenorol, ond yn dal i gael pŵer i bwysau da cymhareb y peiriant: 115 marchnerth ar gyfanswm pwysau'r 985 cilogram y car.

bedwaredd genhedlaeth

Ym mis Tachwedd 2002, mae'r canlynol yn ymddangos model ail-steilio. Yn awr, roedd gan Honda gyriant pedair olwyn. Ac mae ymddangosiad wedi newid yn fwy yn y car. Dylunio Newydd got goleuadau (yn sylfaenol a niwl), taillights, bumper a gril. Yn ogystal, mae'r pen blaen yn hirach gan 65 mm, tra bod y bympar cefn - bymtheg. Drychau yn cael eu offer gyda gyrru trydan. Tu wedi newid fawr ddim: nid oedd ond yn goleuo lamp newydd a breichiau cyfforddus ar gyfer y gyrrwr.

bumed genhedlaeth

Ers 2008, aeth ar werth newydd sbon Honda Ddinas. Nid yw ei maint yn fwy na'r Jazz neu'r Fit, ac mae'r dyluniad yn cael ei diweddaru yn gyfan gwbl.

defnydd o danwydd

Ar ôl y datblygiadau technolegol a gyflwynwyd gan beirianwyr yn 2005, model i gystadlu ar economi tanwydd. Ar un litr o fod wedi pasio mwy nag chwech ar hugain cilomedr. Ar yr un pryd, yn ôl y rheolau gystadleuaeth yn y car Roedd pedwar o bobl yn y gefnffordd lleyg eithaf llwyth trwm, a chyflyru aer yn cael ei gynnwys. Mae hyd y llwybr yn 660 cilometr, a oedd yn cynnwys nid yn unig yn rhannau syth o'r ffordd, ond hefyd yn dringo mynydd eithaf serth.

effeithlonrwydd o'r fath yn drawiadol iawn, felly Dinas Honda yn berffaith ar gyfer gyrwyr sy'n gwerthfawrogi y peiriant pwerus ac maneuverable, ac ar yr un pryd astud ar ei gostau ariannol.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.