"Lada Granta" peiriant - barn arbenigwyr, adolygiadau o'r perchnogion

Nid yw cynhyrchydd y Cartref am amser hir yn plesio eu ceir cwsmeriaid gyda thrawsyriant awtomatig. A phan ddaeth llinell cynulliad AVTOVAZ car cyntaf gyda blychau o'r fath, ac arbenigwyr a phrynwyr dechreuodd cystadlu â'i gilydd i drafod eitemau newydd. Un ohonynt oedd y "Lada Granta" peiriant, a ryddhawyd am y tro cyntaf yn 2012 ac a achosodd diddordeb digynsail yn y gymuned.

Cyhoeddodd y gwneuthurwr set gyflawn yma ymhell cyn ei bod yn ymddangos, boed astudio'r galw, neu bwmpio y dirgelwch a chyffro yn y farchnad. I ddechrau, y "Grant" ei lleoli fel "cenedlaethol" (hy fforddiadwy), ac ar yr un pryd modern car, uwch-dechnoleg. Beth ddigwyddodd yn y diwedd? O'r enw gael newydd-deb, mewn egwyddor, mae'n bosibl, am ei fod yn costio isafswm cyfluniad yn eithaf drud ar gyfer y defnyddiwr posibl. Ar y llaw arall, modelau Vaz blaenorol yn yr un mor hygyrch ( "Kalina" a "Blaenorol" yn dal i fod yn eithaf poblogaidd). "Grant" peiriant hefyd yn ddifrifol o flaen yr holl gystadleuwyr posibl, sef y car rhataf gyda thrawsyriant awtomatig. Mae'n wir ers mor awtomatig ddechrau rhoi i'r "Kalina", cael rhyw fath o ras ar gyfer y prynwr rhwng modelau. Ond cynhyrchydd hwn nid ychydig yn ddryslyd, oherwydd bod y frwydr fewnol ar gyfer y defnyddiwr yn unig yn gallu cynyddu gwerthiant.

Modurwyr ezdivshie yn flaenorol ar hen fasau, cawsom ein synnu o'r ochr orau trwy ddarllen y "Grant". Yn gyntaf, hyd yn oed y model sylfaenol wedi'i gyfarparu â bag awyr ac, ac olwynion aloi, ac mae llawer o opsiynau eraill, yn flaenorol byth ar gael yn y ceir yn y cartref. Yn ail, mae'n falch trim: mae'n ddigon o ansawdd uchel ac yn ddymunol i'r plastig gyffwrdd, seddi cyfforddus. Yn drydydd, nid y peiriant "Grant" Roedd mor voracious ag y rhagwelir amheuwyr. Gyda nifer y 1.6 ceir nad yw'n ffitio i mewn i'r 10 litr yn y ddinas, ond ar y cylch cyfunol - yn gyfan gwbl. Ar gyfer y peiriannau yn y cartref mewn egwyddor ychydig, ond o ystyried y ffaith ei fod yn cymryd rhan weithredol yn y gwaith o Renault a Nissan greu - mae'n troi ychydig yn ormod.

Wrth gwrs, y "Grant" Mae gan ei ddiffygion, ond er yr holl anfanteision, y rhan fwyaf o brynwyr ei newyddbethau VAZOVSKY yn eithaf hapus gyda'r (mae eisoes yn bosibl i siarad, gan fod eitemau y mae eu milltiroedd "croesi" marc o 100 mil. Km.)

Mae llawer o amheuwyr yn esbonio poblogrwydd modelau domestig yn unig llywydd nawdd (rhai hyd yn oed yn siarad am ei gwmni hysbysebu). Mae gronyn o wirionedd yn y farn hon yn sicr o bryd, ond oherwydd bod y perchnogion o "Lada Granta" adolygiadau ysgrifennu awtomatig ar eu pen eu hunain, heb gymorth y personau cyntaf y wladwriaeth. Ac maent yn 'n bert lawer yn gadarnhaol. Wrth gwrs, yn dal i gelwir y car "llaith" - mae ganddo fàs o ddiffygion bach, ond gyda nhw mae modd eu codi ar gyfer y pris. Os yw defnyddwyr ar gyllideb, ond yn awyddus i brynu car newydd, un o'r opsiynau gorau yn unig yw peiriant "Grant". Adolygiadau yn dweud bod, er gwaethaf yr anfanteision, mae'n dal yn well na'r hen geir tramor-wnaed (newydd am yr arian yn sicr ni fydd prynu).

Yn gyffredinol, y "Grant" yw wedi nid yn unig peiriant gwbl awtomatig yr hawl i fodoli, ond mae wedi dod o hyd i nifer digonol o gefnogwyr i gael ei alw yn "car pobl". Yn enwedig llawer o eiriau da am ei ferched ysgrifennu sy'n gallu o'r diwedd brynu ceir yn y cartref gyda thrawsyriant awtomatig ac, ar ôl gwladgarwr ei wlad, taith gyda cysur a phleser.