Peidiwch â rhedeg, "Webasto": y rhesymau. Fai codau ar gyfer Webasto avtonomki

"Webasto" wedi dod beth bron yn anhepgor yn y byd modurol modern. Mae pob rhai lwcus y rhai sydd yn cael y gwresogydd cyn cychwyn, gall y gaeaf yn osgoi llawer o broblemau difrifol. Ond weithiau byddant yn digwydd. Mae'r gyrrwr yn ceisio troi ar y system a gweld beth sydd ddim yn dechrau "Webasto".

Gall y rhesymau am ymddygiad o'r fath fod yn wahanol ac y cyfarwyddiadau yn y lleoliad hwn, ychydig o bobl yn darllen. Gadewch i ni weld beth "Webasto" sut i weithredu'n briodol i'r system, dadansoddi rhesymau dros ei fethiannau, yn ogystal â chodau gwall.

"Webasto" Beth yw hyn?

Mae'r ddyfais hon yn preheater ar gyfer y peiriant cerbyd. Mae'n darparu hawdd cychwyn y modur yn ystod misoedd oer y gaeaf. Un o'r gwahaniaethau y gwresogydd preheating German yw ei fod yn gweithio yn annibynnol.

Mae'r ddyfais "Webasto"

Mae'r elfen cyn-gweithredu yn cynnwys pum rhan. Mae hyn yn electronig rheoli uned system, siambr hylosgi, gyfnewidydd gwres, pwmp i gylchredeg yr hylif oeri, a phwmp ar gyfer pwmpio tanwydd.

egwyddor o weithredu

Pan fydd y gyrrwr yn troi ar yr uned, mae'n cael ei gyflenwi cymysgedd tanwydd-awyr, sydd wedyn yn tanio'r a llosgiadau. Oherwydd hyn gynhesu'r oerydd yn y cyfnewidydd gwres. Mae'r pwmp yn gyfrifol am y gwresogydd yn y cylchrediad, yn ysgwyd gwrthrewydd drwy gydol y system drwy'r cyfnewidydd oerach-gwres, a thrwy hynny cynhesu'r injan. Mae'r uned hefyd yn cysylltu â system wresogi compartment teithwyr rheolaidd ac yn rheoli rhedeg fan. Felly, ni all y gyrrwr aros ar gyfer y gaeaf gynhesu yr uned bwer. Mae'r peiriant yn gyflym fynd i mewn i'r modd tymheredd gweithio gyda wasg allweddol sengl ar y anghysbell.

Budd-daliadau a Nodweddion

Un fantais o ddyfais hon yw nad yw hyd yn oed angen i ddod i'r car i redeg y system. Gellir Start yn cael ei wneud o ffenestr ei fflat. "Webasto" llawer o bobl wrth eu bodd ar gyfer ei annibyniaeth, yn ogystal ag ar gyfer y ffaith bod y gwres yn cymryd bron dim egni gwerthfawr oddi wrth y batri. Gellir ddiffygion difrifol yn cael ei nodi bod y bywyd batri yn cael ei leihau gan tua blwyddyn. Ond ar gyfer gysur bob amser yn rhaid i chi dalu. Pan fydd y tymheredd yn cyrraedd trothwy penodol, a lefel rhagosodedig yw 81 °, yna yr uned rheoli yn syml yn datgysylltu'r y gosodiad. Bydd y car yn cael ei aros am eu meistr, pan oedd eisoes yn hollol barod i symud. Fodd bynnag, os nad oes gweithgaredd am gyfnod hir o amser, ni fydd unrhyw tymheredd yn dechrau gostwng, yna pan fyddwch yn cyrraedd 64 gradd "Webasto" yn dechrau ac yn dechrau ar ei waith eto.

hunan Atgyweirio

Yn yr haf nad oes neb yn defnyddio'r ddyfais hon, oherwydd nid o angen arbennig yno. Ond dyma daw y oer yn gyntaf, y gyrrwr gweisg botwm, ac nid oes unrhyw ganlyniad. A hunan-diagnosis yn dechrau. Mae'r gyrrwr yn ceisio canfod y broblem, ac yn aml nid yw'n gweithio. Still, trwsio annibynnol "Webasto" yn bosibl, er bod y gwneuthurwr yn argymell bod pob dadansoddiadau gysylltu â'r Ganolfan Diagnostig y cwmni. Gall y ddealltwriaeth o egwyddor gweithredol y system ac sydd â'r wybodaeth angenrheidiol atgyweirio y ddyfais eich hun.

diffygion posibl

Mae pob methiannau yn gweithio yn y system yn cael ei rannu i mewn i sawl math. Mae hyn yn "Webasto" gwall yn y cof mewnol y ddyfais, ond maent yn aml nid ydynt yn effeithio ar y dulliau gweithredu. Hefyd yn amlygu methiannau sy'n digwydd yn ddigymell. Mae hwn yn awtomatig cychwyn busnes neu gynhwysion eilaidd. Efallai y bydd y rheswm dros yr ymddygiad hwn fod yn nam yn y gylched gwresogydd. "Webasto" hefyd yn troi i ffwrdd gan ei hun oherwydd camgymeriadau. Gall methiannau o'r fath ddigwydd yn y system uned reoli neu gyflenwad pŵer electronig. Dim ond gwresogydd ei hun yn ei droi i ffwrdd, ni fydd y gwallau "Webasto" yn y cof yn cael eu cadw. Yr ail opsiwn - pan fydd y gwall yn parhau, ac yn achos ail gychwyn y system yn cynnig i droi 'i off ac yna ymlaen eto. Blocio yn digwydd oherwydd nifer o godau ailadrodd. Os bydd y ddyfais yn methu 4-6 gwaith, yna cloi a bydd y system yn arbed adroddiad gwall. I ryddhau'r ni fydd y gwresogydd yn gweithio. Rhaid i chi gysylltu â'r gwasanaeth a chanolfan ddiagnostig y cwmni.

Hefyd, efallai y bydd y clo ddigwydd oherwydd gorgynhesu. Os nad ydych yn rhedeg, "Webasto", efallai y bydd y rhesymau fod yn un o lociau hynny.

Rheswm arall - y gwall ac i ffwrdd oherwydd y foltedd isel neu uchel. Pan fydd y foltedd yn cynyddu ac o ganlyniad yn cyrraedd 11.5 V, y ddyfais yn cael ei droi i ffwrdd. Mae wedyn yn dechrau yn carthu awtomatig. Mae'n bosibl i berfformio mesur foltedd gan yr uned rheoli. Mewn achos o folteddau gormodol (fel arfer 16 V) uned yn atal ei weithrediad. Pan fydd y broblem yn cael ei datrys, bydd gwresogydd gweithio eto.

Pan na dechrau "Webasto", yn achosi gellir pennu math gwahanol gan ddefnyddio rhaglen diagnostig arbennig ar gyfer PC Prawf Thermo.

Gwallau a'u dileu

Holl resymau bod methiannau yn y preheater "Webasto" gellir ei rhannu yn bedwar math. Codau na allai'r uned rheoli electronig cadw, gallwch gael gwared ar y cyflenwad tanwydd siec. Yna, dim ond yn cymryd lle cydrannau neu wresogydd ei hun unigol. Os oes methiant sefydlog, yna mae angen i chi edrych ar y math o broblem yn y cof. Gall yr uned rheoli electronig ganfod y cod gwall, beth am ddechrau "Webasto" ac yn disodli nodau problemus.

Gall rhestr o godau camgymeriadau i'w gweld yn y cyfarwyddiadau. Er enghraifft, 010 - yn foltedd yn rhy isel. A 047 - cylched byr yn y avtonomki pwmp tanwydd. Os na allai'r system diagnostig "Webasto" adeiledig yn penderfynu ar y nôd methu, dylech edrych ar y nodau mecanwaith ymylol.

Am fwy o wybodaeth, beth am ddechrau "Webasto", gallwch gael gwybod gyda chymorth diagnosteg drwy ddefnyddio cyfrifiadur. Gyda'r rhaglen hon, rydym yn gwybod popeth am y camgymeriad a chael mwy o wybodaeth am sut i drwsio. Wedi ei angen cod fai i ailosod gan ddefnyddio meddalwedd diagnostig. Fel arall, ni fydd yr uned yn dechrau.

"Webasto" a phroblemau gyda diesel

tanwydd o ansawdd isel yn gyflym clocsiau hidlydd rhwyll yn y pwmp. O ganlyniad, - dos dlawd o ran tanwydd ac wedyn yn bwydo terfynu. "Webasto" dechrau a stondinau. tanwydd o ansawdd isel yn effeithio'n andwyol ar y gannwyll, sy'n coked ac nid yw bellach yn cael ei gynhesu ar y tymheredd gofynnol. Os nad yw'r osod "Webasto" ar y diesel yn dechrau, y broblem yn gwbl debyg i injan gasoline. Felly, yn y system injan diesel na all weithredu oherwydd y tanwydd, sy'n cynnwys mwy o sylffwr. Mae hi cannwyll coked ymhellach na gasoline. Felly diesel "Webasto" yn methu yn gyflymach na gasoline. Yn ogystal, mae yna achosion pan fydd "Webasto" yn dechrau mewn tywydd oer. Mae'r ffaith bod y tanwydd diesel yn y gaeaf tewhau ac ni ellir fel arfer yn cael ei bwmpio drwy gwresogydd tanwydd i'r siambr hylosgi. Mae hon yn broblem gyffredin ac ni all wneud unrhyw beth. Dim ond angen i chi lanhau y system a llenwch y tanwydd tanc gaeaf.

Datrys problemau a datrys problemau

Yn aml, pan nad ydych yn rhedeg, "Webasto", y rhesymau a all fod yn llechu yn y cyflenwad o danwydd. Mae hyn yn digwydd yn y gaeaf ar beiriannau diesel os bydd y perchennog wedi anghofio i newid y gaeaf i tanwydd haf. Efallai Gwresogydd fod yn eithaf defnyddiol - yna gall ef ei ennill yn y modd arferol mewn garej cynnes. Pan fydd y ddyfais yn y gwres dechreuodd weithio'n iawn, rhaid i chi newid y diesel, yna cartha y system, mae'n glanhau yn ofalus, yn newid y hidlo ac arllwys y tanwydd newydd.

Mae yna reswm arall - mae'n nad ydynt yn cyrraedd y tanwydd yn y siambr hylosgi gwresogydd. Os nad yw'r osod "Webasto" ar y diesel yn dechrau, ac nid yw'r broblem yn fel tanwydd diesel, yna nid yw'r tanwydd yn cyrraedd y pwmp. Yn yr achos hwn mae'r elfen sain yn eithaf uchel ac yn glir. Efallai y rheswm arall fod yn gollwng aer pan difrodi tanwydd. Argymhellir hefyd i edrych ar y falf solenoid - mae'n aml yn cronni corc. I wirio y pwysedd aer, gallwch ddefnyddio ohmmeter. rhifau Normal - 134-154 ohm. Wrth gynnal bwydo diagnostig i mewn i'r tiwb unrhyw hylif golchi. Ar ôl y system tanwydd gwirio atgyweirio "Webasto" yn parhau diagnosteg electroneg. Gwiriwch gyflwr ffiwsiau F1 i F3. angen Blown i gael eu disodli. Ar ôl hynny, dylech wirio a yw'r peiriant yn rhedeg. Yna edrychwch ar y amserydd. I wneud hyn, yn mesur y presennol yn ei cysylltydd. Os na fydd y foltedd yn pasio'r, yna mae'n rhaid i'r amserydd yn cael eu disodli yn gyfan gwbl. Yna edrych ar y stôf ac yn edrych ar gyflwr y terfynellau. Gellir eu oxidized, oherwydd y cyflenwad presennol yn cael ei rwystro. Hefyd, edrychwch ar gyfanrwydd yr holl wifrau. Gellir Depressurization i'w gweld ar y plwg. Nesaf, cael gwared ar y blociau.

Os nad ydych yn rhedeg, "Webasto" ( "Gazelle" - yn eithriad), gall yr uned yn cael ei atal oherwydd y ffaith bod yr holl bugs yn sefydlog, ond mae'r data am hyn nid ydynt ar gael yn y cof eto. Ers yr uned rheoli yn cael ei dynnu pŵer tair eiliad. Gwneir hyn drwy dymchwel y ffiws. Yna rhaid i chi ddychwelyd yr eitem yn ei le. Yna, gallwch newid ar y peiriant. y ddau gam cyntaf yn cael eu hailadrodd yma wedi hyn. Os bydd popeth yn gweithio allan, yna bydd y system yn gweithio fel arfer. Felly, mae'n bosibl i ddatrys y broblem, pan fydd y "Webasto" dechrau a stondinau, gweithiodd ychydig funudau. Mae'r ymddygiad yn digwydd oherwydd y blociau yn y rheolaeth electronig. Ailosod a chael gwared ar bryfed yn helpu i ddatrys y broblem hon.

casgliad

Fel y gwelwch, mae hwn yn ddyfais ddefnyddiol sy'n helpu'r modurwr i ddatrys llawer o broblemau. Gyda phrofiad mewn datrys problemau, sy'n codi gyda'r uned, gallwch ei ddefnyddio yn llwyddiannus.