BMW 335: manylebau, adolygiadau a lluniau

BMW 335 - yr enwog "tri rubles" oddi wrth y cwmni automaker Bafaria. Yn yr erthygl hon byddwch yn dysgu popeth chi erioed wedi eisiau ei wybod am y model hwn.

stori

"BMW" 3 cyfres wedi ei gwreiddiau yn y pell 1975. Roedd y cwmni yn unig gasglu momentwm yn y masgynhyrchu car trefol, felly rhyddhau model hwn yn unig oedd mewn pryd. Mae cyfanswm o 6 cenhedlaeth o'r "Troika": Cyhoeddwyd y cyntaf yn 1975 ac 1983, yr ail (E30) - o 1983 i 1994, y trydydd - hyd at 2000, a'r pedwerydd - i'r 2006.

Yma byddwn yn siarad am y ddau fersiwn diweddaraf: E90-E93 a F30-F34. Mae'r holl ceir hyn yn boblogaidd hyd heddiw, ac mae'r genhedlaeth dosbarth yn dal i fod ar y cludydd. BMW 335 E92 - Coupe-car gyda chorff tri drws. Bydd yn un o'r prif "arwyr" ein hadolygiad. Mae hyn yn y model mwyaf poblogaidd o "tri" yn y cyfnod 2004-2011.

Bydd hefyd yn cynnwys yma 335 BMW F30 - "tri" yn y sedan lineup diweddaraf, sydd ar gael o 2012.

Y bumed genhedlaeth Cynhyrchwyd gyda chorff E90, a oedd yn sedan bedwar drws. Ar yr un pryd, wagen orsaf ei gyflwyno iddo. Mae'r pâr o geir oedd y safon ar y pryd. Flwyddyn yn ddiweddarach, i'r cyhoedd gyflwyno fersiwn o BMW Coupe a trosi'n gyda E92 ac E93 yn y drefn honno mynegeion. Gadewch i ni ystyried pob car yn fanwl.

sedan

E90 yn sefyll allan oddi wrth ei gystadleuwyr yn ansawdd adeiladu uchel, offer hael ac ystod pwerus o beiriannau. Diolch i car a phoblogrwydd gafwyd yn yr Unol Daleithiau a marchnadoedd Ewropeaidd. Dros oes y peiriant dim ond unwaith cael restyling yn 2009. BMW 335 yn y corff hwn ei gynhyrchu gan beiriant 306-marchnerth o 3 litr. Mae'r cyflymder uchaf o geir yn gymaint â 250 km / h a chyflymiad at y cant cyntaf - dim ond 5-6 eiliad, sy'n ddangosydd da iawn ar gyfer y bumed genhedlaeth y cyfnod rhyddhau.

teithiol

Mae'r car yn wahanol i'r corff sedan a dim ond cyfraddau mwy cymedrol o ddeinameg, cyflymiad ac ymddygiad gyrru. Nid oedd Universal ailadrodd poblogrwydd y sedan yn. Ond ni ddylai hyn fod wedi digwydd - sedans bob amser wedi bod modelau yn llawer mwy poblogaidd Teithio.

compartment

Yma, yn dod y rhan hwyl. Ymddangosodd y Corff E92 yn 2009 ac yn union chwythodd y gynulleidfa, yn enwedig y fersiwn gyhuddo o fynegai o'r BMW 335. Mae'r manylebau y car daro ar y pryd. Mae'r Coupe dau ddrws yn cyflymu at 100 cilomedr mewn 5 eiliad gyda'r nifer injan i 3 litr a tua 300 marchnerth. gyriant cefn-olwyn a phwysau isel yn caniatáu i'r gyrrwr i gael llawer o bleser o reoli y car. E92 335 yn dda yw "annormal" peiriant. gan dir yfed yn 13 litr i bob 100 km, ac mae'r trac - tua 6. Mae'r car yn cael ei gynnig gyda gearshift llaw ac awtomatig.

Fodd bynnag, mae pob perchennog y cerbyd yn deall bod pŵer a gyrru ychydig yn ddiffygiol. Wedi'r cyfan, peirianwyr BMW wedi gadael y mwyaf diddorol a blasus am fersiwn godir o'r M3, a fydd yn cael eu trafod yn nes ymlaen.

Mae ymddangosiad y bumed genhedlaeth o "Troika"

Sedan, wagen, Coupe a trosi'n - maent i gyd yn edrych tua'r un fath. Mae'r rhan flaen yn sicr. Phipian goleuadau blaen a phroffil gyflym yn rhoi rhyw fath o siarc y car. Wrth gwrs, mae'n cael ei golli rhywfaint yn y wagen orsaf. Ond ar ôl y Coupe E92 daeth yn amlwg nad mater i'r wagen sefydlwyd cynllun chic. amrywiaeth mawr o olwynion, teiars isel proffil ac adain gefn bach - i gyd yn pwysleisio sportiness y car. Mae llinell grom ar hyd y corff o'r olwynion blaen i'r cefn opteg yn weledol yn ymestyn y nad oedd y car lleiaf yn barod.

Configuration ac addasu

Cyfanswm amrywiaeth o beiriannau ar gyfer y "Troika" yn cael ei gynrychioli gan chwech o beiriannau petrol a diesel dau. Mae gan y ddau fersiwn 335. Ar y gasoline Gellir dod o hyd yn y testun uchod, ond mae diesel braidd tawelach - 286 marchnerth a 6 eiliad i 100 cilomedr. Fodd bynnag, mae yfed yn llawer is - ei fod yn llai na 7 litr fesul 100 km.

polisi'r cwmni Bafaria yn erbyn braidd yn anarferol ddilladu eu ceir. BMW 3 cyfres a werthir yn y sylfaen a'r hyn a elwir yn fersiwn arbennig. Wedi'i gwblhau gyda'r cwsmer olaf ar eu pen eu hunain, yn seiliedig ar eu hanghenion. Nawr mae popeth yn y bumed genhedlaeth o bell yn ôl tynnu oddi ar gynhyrchu, ac yn y pris swyddogol yn y delwyr gyfer y model hwn bellach yn dod o hyd. Gall un ddweud bod y tag pris ar y b / a "tri top" yn dechrau gyda marc o 700 rubles.

Ymddygiad ar y ffordd, ac adolygiadau o'r perchnogion

Mae bron pawb sy'n caffael y "Troika" y bumed genhedlaeth, yn fodlon. Ar gyfer y gost o ychydig yn llai na'r Almaen "cyd-ddisgyblion", y gyrrwr yn swm afreal o bleser rhag dod o hyd gyrru ceir. Perchnogion yn dadlau bod y "tri rubles" gludo llythrennol i'r asffalt, ac mae'n anodd i ddrysu. Wrth gwrs, os i flaunt hi neu i fynd i mewn i sgid, yr hwyl y gallwch ei gael hyd yn oed mwy. Ond hyd yn oed yn teithio arferol ar y trac y car yn datgelu ei hun yn gyfan gwbl. Does dim rhyfedd! Dwyn i gof am yr Almaen - cartref y autobahn, lle mae peiriannau o'r fath yn teimlo fel pysgodyn mewn dwr, oherwydd eu bod yn unrhyw gyfyngiadau ar y terfyn cyflymder.

Nid heb broblemau gyda'r rhan technegol. Wrth i geir o hyn genhedlaeth popeth b / y, gyda hwy yn aml yn digwydd torri. Parhaol, efallai y bydd un yn dweud, nifer anfeidrol o newidiadau olew yn ddigalon, ond holl fanteision y diffyg o orgyffwrdd BMW 335. Adolygiadau o berchnogion yn dweud bod datgan gan y gwneuthurwr yn y defnydd o 6 litr - yn ffantasi anghyraeddadwy. Coupe gofyn am o leiaf 8 litr o gasoline i oresgyn 100 cilometr ar y briffordd.

Fersiwn o'r E92 M3

M pecyn ar gyfer y car yn ymddangos yn y Sioe Modur Genefa yn 2007. MAD uned 4-litr o dan y cwfl allbynnau 420 marchnerth. Y sail ar gyfer y datblygiad hwn oedd y modur y brawd hynaf M5. car Ysgafn cyflymu i gant o 4.8 eiliad. Offer gyda 7-cyflymder blwch gêr robotised. Mae pris M3 ddefnyddir yn dechrau am 1 filiwn 800,000 rubles.

Mae'r chweched genhedlaeth y 3 Series

Mae cenhedlaeth newydd sy'n cael ei gynhyrchu o 2011 i blatfform F30, wedi dod yn ychydig yn fwy E90, ysgafnach ac yn fwy pwerus. Mae'r Bavarians wedi adael ar ôl eu hunain ym mhopeth - technoleg, dylunio ac ymddygiad y car ar wyneb y ffordd.

Yn ychwanegol at y sedan safon F30, wagen orsaf ar gael, sedan Hir a Gran Tourismo hefyd. Yma, mae angen i egluro'r sefyllfa gyda phob un o'ch hoff coupe a trosi'n. Er mwyn ehangu'r ystod Bavarians wedi penderfynu dyrannu cyfres ar wahân (4-Cyfres) o'r rhain ceir. Felly corff F32, 33 a 36 (a Coupe dau ddrws clasurol, trosi'n a Coupe bedwar drws, yn y drefn honno) mewn cwmni linell ar wahân.

dyluniad newydd

Ers 2011, mae'r car wedi mynd trwy restyling a'i ryddhau heddiw. Ymddangosiad newid yn fawr, o'i gymharu â'r pumed genhedlaeth, ond mae'r nodweddion cyffredinol cynhenid "tri rubles" wedi eu cydnabod. Mae pob un pentref arddull, goleuadau cul a ochr estynedig o'r corff gyda chymorth llinellau gweledol. do'r car yn fwy gwasgu, gan roi hyd yn oed ymddangosiad mwy hoff o chwaraeon. Yn 2012, newidiodd yr Almaenwyr y opteg a'r bumper, a thrwy hynny arddull adfywiol o'r newydd "Troika". Exhaust BMW 335 yn stylish 4 pibell o dan y bympar cefn, sy'n cyfeirio at y gwreiddiau chwaraeon ddifrifol y model (un wedi dim ond i gofio M3 yn y genhedlaeth flaenorol).

Y tu mewn, mae'r caban hefyd cafodd newidiadau mawr. Mae'r panel blaen wedi colli set diddiwedd o fotymau llywio - gwneud y Bavarians dewis o blaid minimaliaeth. Mae'r panel trionglog bellach yn dangos y lleiafswm mwyaf angenrheidiol set o fotymau. Mae llawer o swyddogaethau yn cael eu gweithredu gan ddefnyddio'r rheolyddion ar y llyw neu drwy sgrîn gyffwrdd. Ergonomeg dim ond yn y fuddugoliaeth - erbyn hyn nid y perchennog newydd yn ofni o nifer enfawr o liferi a botymau ar y system panel ac adloniant ddealladwy esbonio diben pob elfen. Mae'r seddi yn llawer mwy cyfforddus. Mae'n debyg, y peirianwyr gwrando ar berchnogion BMW 335 Coupe, sydd, fel un dyn, yn cwyno o seddi blaen yn rhy anghyfforddus.

set gyflawn

Mae cenhedlaeth newydd o BMW wedi penderfynu symud i ffwrdd oddi wrth y cysyniad traddodiadol o fersiwn arbennig bod y prynwr yn casglu ei hun. Mae'r Bavarians wedi datblygu tri cyfluniad penodol: Llinell Modern, Line Chwaraeon a Llinell moethus. Llinell Chwaraeon yn cael ei gyhoeddi o dan M-becyn: a lled y car, gallwch wylio band penodol, hefyd yn cynnwys olwyn lywio chwaraeon a dangosfwrdd. Drychau, bumper a spoiler yn cael eu peintio mewn du. Mae pob elfen goleuo yn awr yn goch llachar, sy'n rhoi'r edrychiad a dyluniad y car o ymddygiad ymosodol, ynghyd â lliw du y corff.

llinell Modern yn arddull fwy heddychlon a chynrychioliadol. Y tu mewn, gall un arsylwi crôm neu bren mewnosod - i gyd yn ôl y cwsmer. perchennog offer Moethus cynnig trim lledr, rheolaethau crôm, trothwyon moethus.

Pris ar gyfer y rhan fwyaf o ychydig iawn o cyfluniad yn dechrau am 1 filiwn 700,000 rubles. Mae'r costau fersiwn mwyaf drud o 2 filiwn o 100 mil o rubles.

addasiadau

Mae tri peiriannau petrol gwahanol a dwy uned diesel - y Bavarians dal falch o'r amrywiaeth o linell modur. manyleb perfformiad BMW 335 yn aros bron yn ddigyfnewid o gymharu â'r genhedlaeth flaenorol. Mae'r un peth yn 306 marchnerth 3-litr, gyriant cefn-olwyn a gwasgaru cannoedd o 5.3 eiliad. Mae'r ffigurau hyn unwaith eto yn y car ar wahân i'r gystadleuaeth yn ei premiwm-ddosbarth. "Troika" ar gael gyda llaw neu thrawsyriant awtomatig. Yn ogystal, mae dewis o cefn-olwyn neu gyriant pedair olwyn.

Mae ymddygiad ceir ar y ffordd, ac adolygiadau o'r perchnogion

Yn seiliedig ar yr adolygiadau niferus am y car hwn, gellir dod i'r casgliad bod yr holl berchnogion ymddygiad ganmoliaeth ar y gerbocs ffyrdd a gwaith. A'r holl diolch i'r dulliau gweithredu lluosog: Eco, Chwaraeon, Cysur, Chwaraeon +. Mae pob un ohonynt yn eich galluogi i ddewis arddull weithrediad y blwch ar gyfer bron unrhyw yrrwr.

Hefyd, adborth cadarnhaol ac areithiau foliant deilwng o gyfaint cynyddol y compartment bagiau, o'i gymharu â'r genhedlaeth flaenorol. Unwaith eto, mae'r BMW troi rhoi gymwys ar waith gyriant cefn-olwyn. Diolch i'r dosbarthiad pwysau perffaith 50:50 byddwch yn cael môr o emosiynau a gyrru rheolaeth y cerbyd hwn. Am ragor o wybodaeth ar y "Troika" yn eich helpu i ddod o hyd i'r gwrth-Nadolig testdrayv BMW 335 i, sydd i'w gweld mewn gwahanol gyfryngau fideo. Ynddo yr holl fanteision ac anfanteision, felly paentio fedrus ac yn manylu bod un fideo byddwch yn gallu penderfynu ar brynu a dewis cerbyd yn y dyfodol.

dyfarniad

Yn yr erthygl hon, mae dau eithafol-genhedlaeth 3-Series wedi cael eu hystyried. O hyn, gallwn olrhain sefydlogrwydd y cwmni wrth gynhyrchu'r ystod hon. Prynwyr yn fodlon, pob allyrru oddeutu yr un urddas. Ond mae gan y sefydlogrwydd hwn ei anfanteision. Yn gyntaf, mae'r fersiwn o'r BMW 335 am amser hir (ers dechrau'r bumed genhedlaeth rhyddhau) yn yr hen injan, a oedd yn atal cwmni i ddatblygu cysyniad y model ac yn mynd yn ei flaen. Fodd bynnag, gyda restyling y "Troika" yn y fersiwn 2012 o'r 335 wedi mynd i mewn i Oblivion. Cafodd ei ddisodli gan fodel 340-I gyda pherfformiad hyd yn oed mwy pwerus. a fydd yn ailadrodd llwyddiant y 335eg - amser a ddengys. Yn y cyfamser, mae'r 3 Cyfres BMW yn gar unigryw o ran ei sedans premiwm dosbarth. Cystadleuwyr ar ei gyfer yn unig gynrychiolwyr yr iau yr Almaen - Audi a Mercedes.