Mae'n ymddangos bod yr arweinwyr modurol Almaen amlwg yn colli gweithgynhyrchwyr Siapan o ran datblygu powertrains amgen, fel trydan a hybrid. Fodd bynnag, mae hyn yn ddadleuol, pan fydd yr achos yn cael ei gymryd o ddifrif peirianwyr Bafaria. Mae enghraifft o hyn oedd y model BMW Gweledigaeth, fersiwn cysyniadol sy'n debuted yn 2009 yn y sioe yn Frankfurt.
Cerbyd ei gynhyrchu yn y pensaernïaeth canolog, sy'n fwy nodweddiadol ar gyfer y Lotus a Ferrari. Mae'r model Mae gan linell y to isel ac ardal gwydr enfawr. Yn ôl y cwmni, mae'r cyfernod gwrthiant aer o BMW Gweledigaeth Dynamics Effeithlon dim ond 0.22, sydd yn sicr o greu argraff. Hyd auto yw 4.6 m, lled - 1.9 m, ac uchder -. 1.24 Canolfan consol cuddio'r spar ac ar yr un pryd yn weledol rhannu'r tu mewn i ddwy ran, y tu blaen sydd wedi eu lleoli y sedd gyrrwr a'r teithiwr. Llwytho gofod model yn 150 litr, ond os oes angen, gall gynyddu yn sylweddol oherwydd y plygu o'r seddi cefn. Ar y sail hon, gallwn ddweud am ymarferoldeb a ddangoswyd gan gysyniad BMW Gweledigaeth.
Er gwaethaf hyn i gyd, y prif uchafbwynt y car, wrth gwrs, oedd ei system gyriad hybrid. Mae'n cynnwys peiriant cyfrol tair-silindr o hanner litr sy'n datblygu 163 marchnerth, sydd yn barchus iawn am faint o'r fath, a dau moduron trydan - un ar gyfer pob echel. Felly, mae'n ymddangos fod, BMW Gweledigaeth mewn gwirionedd, yn fodel gyrru i gyd-olwyn. Cyfanswm uned bwer sy'n gweithredu ar y cyd â robotig 6-stupenchastoy blwch cydiwr 2, yn cyrraedd 365 marchnerth. Powered trwy batris lithium-polymer, a gyfansoddwyd o 98 elfen. Mae'n amhosibl i beidio â chanolbwyntio ar y ffaith eu bod wedi eu lleoli o dan y consol ganolfan ac nid yw'n cymryd lle gwerthfawr. Efallai y bydd y broses o godi tâl yn cael ei berfformio drwy allfa confensiynol. Mae'r peiriant yn gallu trosglwyddo moduron trydan yn unig o 50 cilomedr, sy'n ddigon ar gyfer yr amgylchedd trefol.
Hollol holl nodau BMW Gweledigaeth eu casglu o'r aloion alwminiwm. Ar ben hynny, mae'r strwythur y corff hefyd yn cael ei ddefnyddio dim ond deunyddiau ysgafn, fel bod y car yn pwyso dim ond 1.4 tunnell. Mae hefyd yn un o'r rhesymau dros y ddeinameg rhagorol. Yn benodol, wasgaru cannoedd yn cymryd dim ond 4.8 eiliad, a'r uchafswm ar y cloc cyflymder yn 250 km / h, ac mae'n cael ei gyfyngu gan y electroneg. y defnydd o danwydd diesel yn hafal i 3.75 litr y cant o gilomedrau. Siasi safonol, mewn geiriau eraill, yr un fath â holl gynrychiolwyr y Bafaria - atal McPherson o flaen ac ar gefn asgwrn tynnu dwbl ardraws.
O ba bynnag ochr ydych yn edrych, BMW Gweledigaeth yn car anarferol ym mhob agwedd. Mae'n wych ar gyfer gyrru ar y briffordd, ac yn dangos arbediad mewn tagfeydd traffig trefol brig. Mae'n yw'r ateb perffaith ar gyfer y teulu cyffredin, ond, yn anffodus, nid mewn amgylchedd domestig. Ar ben hynny, ar gyfer y car bydd yn rhaid i chi dalu swm sylweddol o arian. Os ydych yn rhedeg car ar y cludydd yn dal i ddigwydd, wrth gwrs, bydd yn llwyddiant sylweddol yn y diwydiant modurol.