Y ffurflen unedig o T-1

Mae deddfwriaeth gyfredol Ffederasiwn Rwsia yn darparu ar gyfer nifer o ddogfennau a fwriadwyd ar gyfer symud deunyddiau, nwyddau, asedau negodadwy a di-gyfredol gan y cyflenwr i'r prynwr. Fe'u cymhwysir yn dibynnu ar y dull cyflwyno, telerau'r contract a nodweddion y math o gyfrifeg a ddefnyddir gan gontractwyr. Cyflwr gorfodol ar gyfer effeithiolrwydd y broses gyfan yw argaeledd dogfennau unedig wedi'u cwblhau'n gywir.

Achos deddfwriaethol

At ddibenion cyfrifo, warysau, ac yn bwysicach na hynny - cyfrifo treth ar gyfer trosglwyddo nwyddau a deunyddiau gan endidau busnes, defnyddir ffordd (Ffurflen T 1). Defnyddir y ddogfen gynradd hon ar gyfer cyflwyno cynhyrchion (nwyddau, deunyddiau, ac ati) ar y ffordd. Mae Ffurflen T 1 unedig deddfwriaethol wedi'i phennu gan Ddatganiad Llywodraeth Ffederasiwn Rwsia Rhif 272 o 15.04.2011. Ni chafodd y TTN a gymhwyswyd ar ffurf TORG-12 ei ganslo, felly ar hyn o bryd mae'r dogfennau'n cael eu cymhwyso ochr yn ochr, sy'n achosi llawer o anghydfodau ac ymgyfreitha rhwng yr awdurdodau treth a'r mentrau sy'n cyflawni'r gweithgareddau perthnasol. Ar sail arfer barnwrol ddigon mawr, gallwn dynnu'r casgliad canlynol: mae'r ffurflen T1 a gymhwyswyd o 2011 yn gadarnhad i'r prynwr y swm a dderbyniwyd o TAW i'w ad-dalu. Os yw'r sefydliad wedi'i heithrio o'r math hwn o dreth, yna ar gyfer TORG-12 mae'n bosib gwneud cais TORG-12 ar gyfer treth a chyfrifo. Nid yw'n gadarnhad o'r gwasanaethau cyflenwi a ddarperir gan y cwmni trafnidiaeth. Mae'r dewis o'r ffurflen gais yn parhau ar gyfer yr endid busnes a'i gymheiriaid, ac mae'n bwysig ystyried buddiannau'r ddau barti.

Defnyddio TTN

Ar hyn o bryd, y TTN yw'r unig ddogfen gyfrifo sylfaenol sy'n cadarnhau'r ffaith bod y nwyddau wedi'u cludo o fusnes y shipper ac a dderbyniwyd gan y traddodai. Mae Ffurflen T1 hefyd yn gwasanaethu ar gyfer prosesu treuliau cludiant i'r cwmni sy'n darparu'r math yma o wasanaeth. Gall y cyflenwr symud cludiant ar y ffordd gan gludiant ar y ffordd, neu mae'r prynwr yn cymryd y gwerthoedd, yn annibynnol, neu'n digwydd ar gyfryngwr y sefydliad cludiant. Mae pob un o'r opsiynau cludiant yn cael eu darparu gyda'r ddogfen ategol angenrheidiol, sy'n defnyddio'r ffurflen T1 unedig. Gellir gwneud y nwyddau yn uniongyrchol i'r prynwr gan garc neu deithiwr, os yw'r prynwr yn bell oddi wrth y prynwr, defnyddir rheilffordd, dyfrffordd neu ddull arall o drafnidiaeth, er mwyn symud o'r warws i'r lle Cerbydau cyrchfan. Os defnyddir nifer o geir, mae pecyn o ddogfennau llongau ar gael ar gyfer pob llwyth , yn ogystal ag ar gyfer nifer o deithiau.

Ffurflen TTN

Mae nodyn traddodi (Ffurflen 1) yn cynnwys dwy ran (adrannau). Mae'r cyntaf yn cynnwys gwybodaeth am werthoedd deunydd sydd i'w cyflwyno i'r prynwr. Gelwir yr adran hon yn "nodyn traddodi" ac mae'n gwasanaethu i adlewyrchu gwybodaeth am y cargo, gwybodaeth am y traddodwr a'r traddodai. Yr ail ran yw'r adran drafnidiaeth, sy'n cynnwys y wybodaeth sy'n angenrheidiol ar gyfer aneddiadau gyda'r cwmni trafnidiaeth sy'n darparu'r gwasanaethau cyflenwi. Os oes gan un o'r partļon i'r berthynas gontract ei fflyd gerbyd ei hun ac sy'n cynnal cludiant ar ei ben ei hun, mae ail ran y TTN yn gwasanaethu i gadarnhau faint o gostau llongau. Mae dwy ran o'r ddogfen yn cael eu llenwi mewn 4 copi. Trosglwyddir y ddogfen gyntaf i'r cyflenwr nwyddau a deunyddiau, mae'r ail yn mynd ynghyd â'r cargo i'r prynwr, mae'r trydydd a'r pedwerydd yn parhau gyda'r cwmni cludiant ar ôl y nodyn traddodai ynghylch cyflwyno'r nwyddau. Yn seiliedig ar y TTN wedi'i lofnodi gan y prynwr a'r ffordd-restr, codir y gyrrwr. Anfonir y pedwerydd copi o'r TTN gyda'r nodiadau ar gyflwyno'r nwyddau ac amser eu derbynneb i'r sefydliad sy'n talu am wasanaethau cludiant.

Llenwi llwybr ffordd

Caiff y llwybr ffordd nwyddau (ffurflen 1 T) ei lenwi gan y sefydliad-traddodwr. Rhaid neilltuo rhif i'r ddogfen a nodir dyddiad ei gwblhau. Yn y blychau cyfatebol, cofnodir y traddodwr, y traddodai, eu lleoliad gwirioneddol, rhif ffôn y person cyswllt. Yn y llinell mae "Talu" yn cael ei ysgrifennu yn enw'r fenter, a fydd yn talu am y nwyddau. Yn adran tabl y ddogfen, nodir nwyddau, unedau o'i fesur, pwysau cynhyrchu, maint, pris, nifer y lleoedd, cyfanswm y gost. Ardystiwyd yr adran nwyddau gan lofnodion y pennaeth, y person sy'n cyflawni'r llwyth (y siopwr), y cyfrifydd y rhoddwyd y gorchymyn cyfatebol ar ei gyfer. Gwiriwyd Ffurflen T 1 am gysondeb yr holl ddata ac fe'i trosglwyddir i'r gyrrwr.

Llwybr ffordd

Mae'r nodyn cyflawni (Ffurflen T 1) wedi'i llenwi gan y sefydliad cyflenwyr ar ôl i'r peiriant gyrraedd yn y swyddi canlynol:

• Enw'r fenter trafnidiaeth;
• Nifer y taflen ffordd sydd wedi'i dynnu ar y peiriant sy'n darparu'r nwyddau i'r prynwr, a'i ddyddiad;
• Gwybodaeth am gludiant modur (brand, rhif y wladwriaeth);
• Cyfenw a llythrennau cyntaf y gyrrwr sy'n gyfrifol am y broses gludo;
• Enw'r dogfennau sy'n cyd-fynd â'r nwyddau (tystysgrifau, anfonebau, am gludiant pellach trwy ddulliau eraill o gludiant - anfonebau, tystysgrifau ansawdd, os oes angen, ac ati);
• Mathau o ddeunydd pacio a ddefnyddiwyd i becyn y nwyddau, neu roi marc b / t, nifer y seddi, pwysau un uned o nwyddau yn y pecyn a chyfanswm pwysau'r nwyddau.

Mewn colofnau, nid oes angen ei lenwi ar gyfer y math hwn o cargo, gosodir dash. Cadarnheir yr holl wybodaeth gan lofnod y siopwr (person sy'n gyfrifol yn gyfrifol) a anfonodd y nwyddau, a sêl sefydliad y cyflenwr. Cymerir y cargo dan ei gyfrifoldeb gan gyrrwr neu anfonwr cludo nwyddau'r cwmni trafnidiaeth, a rhaid iddo lofnodi ei swm derbyniol. Os yw'r corff car wedi'i selio er mwyn atal dwyn, yna dylai'r ddogfen osod yr argraff sêl.

Cyflenwi nwyddau i'r prynwr

Ar ôl i'r car ddod i gyfeiriad y sefydliad prynwr a chysoni yr holl ddata cychwynnol (argaeledd pecyn llawn o ddogfennau, uniondeb y sêl), dadlwythir nwyddau, lle gwneir y dilysiad gyda'r data a adlewyrchir yn nogfennau'r cyflenwr. Yn unol ag argaeledd gwirioneddol a rhagnodedig y nwyddau, mae'r prynwr (y person sy'n gyfrifol yn arwyddocaol) yn arwyddo'r ddogfen ac yn ardystio gyda sêl y sefydliad. Mae'r adran drafnidiaeth yn pennu dyddiad ac amser cyrraedd y nwyddau ar gyfeiriad y prynwr. Mae hyn yn arbennig o bwysig wrth gludo nwyddau peryglus. Yn achos hawliadau o ochr y derbynnydd i nodweddion ansoddol y nwyddau, gall y gwerthwr, ar sail yr amser dosbarthu penodedig, symud cyfrifoldeb i'r sefydliad a wnaeth y cludiant. Trosglwyddir dau gopi o'r hyn a gwblhawyd, a ardystiwyd gan y seliau a'r llofnodion perthnasol o'r TTN i gyrrwr y sefydliad trafnidiaeth, mae un pecyn o ddogfennau'n parhau gyda'r prynwr fel sail i gofrestru nwyddau a dibenion treth a dderbynnir.

Llwybr ffordd

Yn y cwmni cludiant, mae'r nodyn traddodi (Ffurflen T 1) wedi'i llenwi i gyfrifo cost y gwasanaethau a ddarperir ar gyfer cyflenwi nwyddau a chyfrifo cyflogau i'r gyrrwr a'r offerydd nwyddau (os nad yw'r gyrrwr yn cyflawni dyletswyddau hebrwng y nwyddau a phrosesu'r dogfennau). Mae'r adran yn cynnwys rhif y llwybr, y dosbarth cargo, cyfanswm yr amser gweithredu (gan gynnwys llwytho a dadlwytho oriau), y math o gludiant, ac ati. I gyfeiriad y sefydliad y bydd, yn unol â thelerau'r contract gyda'r cwmni cludiant, yn setlo ar gyfer gwasanaethau darparu, anfonir dogfennau i'w talu (Anfoneb, cyfrif neu weithred o waith a gyflawnir) a chopi o'r TTN.

Myfyrio mewn cyfrifyddu

Ar gyfer y cyflenwr TMC, mae'r bil nwyddau T1 yn sail i'r nwyddau gorffenedig sydd i'w dosbarthu i'r prynwr o warws cwmni D 62.76, K 41, 43, 45. Mae'r sefydliad prynwr ar sail y dogfennau a dderbyniwyd yn gwneud yr ohebiaeth gyfrifo canlynol o gyfrifon: D 10, 19, K 60, 76. Cynhelir gwasanaethau cludiant yn y cofrestrau ar ôl i'r talwr dderbyn y dogfennau, yn dibynnu ar y polisi cyfrifyddu, mae swm y costau yn cynyddu'r swyddi cyfatebol: D 29, 20, 23, 25, 44 K 76, 60.