Y car "Toyota Rav 4" (2015): manylebau, disgrifiad, bwndel ac adolygiadau

"Toyota Rav 4" - crossover dinas compact o gwmni Siapaneaidd. Dechreuodd y car gael ei gynhyrchu ym 1994 a goroesodd 4 cenedlaethau a llawer o adferiad. Mae'r car yn werthwr o gwmpas y byd, yn enwedig yn Rwsia. Yn yr erthygl hon, ystyriwch hanes y model Toyota Rav 4 (2015). Manylebau technegol, pris, disgrifiad o ymddangosiad, profiad mewnol a gyrru - darllenir hyn i gyd yn yr adolygiad isod.

Hanes y model

Roedd yn rhaid i ffordd hir ac anodd basio'r car cyn ymddangosiad Toyota Rav 4 (2015). Mae nodweddion technegol a dyluniad yn newid yn radical gyda phob cenhedlaeth newydd o groesfan.

Ymddangosodd y genhedlaeth gyntaf ym 1994 pell gyda'r mynegai SXA10. Roedd y car wedi'i leoli fel car ieuenctid ar gyfer hamdden egnïol, ac roedd y rhif 4 yn yr enw yn golygu gyrru holl-olwyn barhaol . Hefyd, roedd gan "Rav 4" fersiwn gyda gyrrwr olwyn blaen a bocs offer awtomatig neu â llaw. Ers yr amser hwnnw, dechreuodd y crossover gael ei gyflenwi'n swyddogol i'r farchnad Rwsia.

Yr ail genhedlaeth

Yn yr ail genhedlaeth gyntaf, gwelodd y golau yn 2000 mewn cyflwyniad yn un o'r arddangosfeydd automobile mwyaf. Cafodd y croesfan, yn ôl cynrychiolwyr y cwmni, ei ddosbarthu i droi ychydig. Mae'r model wedi dod hyd yn oed yn llai ac yn fwy cryno. Yn yr ail genhedlaeth gyda'r mynegai CA20W, cynhyrchwyd y car tan 2005. Fel y genhedlaeth gyntaf, roedd gan y crossover fersiwn gyda gyriant olwynion llawn a blaen, yn ogystal â bocs gêr awtomatig a llaw.

Y drydedd genhedlaeth

Ers y trydydd genhedlaeth, mae'r crossover wedi setlo'n llawn yn y segment "compact", sy'n dal i fod yn Toyota Rav 4 (2015). Mae manylebau technegol wedi newid fawr ddim. Yn y bôn, mae'r newidiadau wedi cyffwrdd â'r dyluniad a'r gweithgynhyrchu - maent yn rhoi'r gorau i ryddhau'r fersiwn tair drws. Diolch i hyn y llwyddodd Toyota i ddileu'r label "mini" o un o'r ceir mwyaf gofynnol, gan agor drysau i segmentau newydd o'r farchnad.

Yn 2010, goroesodd y genhedlaeth yr adferiad ac ymddangosodd yn Sioe Modur Genefa mewn gêm newydd. Daeth y corff yn fwy syml, opteg - modern, ac ar yr un pryd nid oedd offer technegol yn tueddu i ffwrdd. Mewn ffyrdd eraill, roedd cyfrannau'r crossover a'r llwyfan yn aros yr un fath, felly penderfynwyd peidio â galw gweddill y pedwerydd cenhedlaeth.

Yn 2011, daeth y car i'r farchnad Rwsia a daeth yn werthwr go iawn. Mewn un ddinas yn y wlad, ni fyddwch yn treulio diwrnod heb sylwi ar ychydig dwsin "Rav 4" ar y ffyrdd. Cynigiwyd y car mewn dau fersiwn: peiriannau 2 litr a 2.4 litr gyda chynhwysedd o 148 a 170 o geffylau, yn y drefn honno. Mae yna ddewis o hyd gyda gyrru blaen ac all-wheel.

Y genhedlaeth ddiweddaraf o Toyota Rav 4 (2015): manylebau

Yn 2012, cyhoeddodd y cwmni "Toyota" ryddhau'r bedwaredd genhedlaeth mwyaf eithaf o'r crossover. Ar ddiwedd yr un flwyddyn, mae'r cwmni'n cynnal cyflwyniad fel rhan o'r sioe gar yn Los Angeles. Y car hon fydd y prif un yn yr adolygiad hwn. O 2013 hyd at y presennol, cynhyrchir y crossover heb ei newid a'i werthu'n swyddogol ar y farchnad Rwsia.

Trosolwg Car

Dechreuwn yr adolygiad o Toyota RAV 4 2015, y mae ei nodweddion yn hollol wahanol i'r rheiny o'r trydydd genhedlaeth. Roedd y prif newidiadau yn y crossover yn cyffwrdd â bron pob elfen. Gallwch ddweud bod y Siapaneaidd wedi creu'r car o'r dechrau. Yn gyntaf, mae'n werth sôn am y dimensiynau cynyddol, oherwydd prin y mae'r car yn mynd i mewn i'r ffrâm cryno crossover. Yn ail, llinell newydd o beiriannau a'r dechnoleg fwyaf modern. Ond am bopeth mewn trefn.

Ymddangosiad

Ceisiodd y crewyr galed iawn i wneud y car yn edrych yn wahanol i bob cenedlaethau blaenorol.

Ar yr olwg gyntaf, daw'n glir i'r car yr oedd y dylunwyr yn ceisio nid yn unig i wneud y car yn groesfan drefol stylish a modern, ond hefyd i wella'r perfformiad aerodynamig. Mae "Rav 4" yn edrych fel taflwythr solet a symlach. Mae rhan flaen y corff yn syml: mae'r opteg a'r grît rheiddiadur wedi uno i un llinell, sy'n cynrychioli un arc sy'n pwysleisio cyflymder a llymedd trwyn y car. Mae siâp diddorol y bumper yn berffaith yn cyd-fynd â goleuadau niwl crwn syml. Mae "gob" y croesfan yn cael ei guddio'n weledol yn gryf, sy'n creu rhith drychiad. Mae'r arches blaen ochr yn edrych yn fynegiannol ac yn gyhyrol.

Ochr, nid yw'r crossover o gwbl fel car cryno. Os byddwch yn tynnu rhan gefn a blaen y "Rav 4" a gadael y proffil yn unig, gellir ei ddryslyd yn hawdd gydag unrhyw jeep cynrychioliadol. Mae'r llinell sy'n rhedeg uwchben yr arches blaen yn parhau ar hyd y corff cyfan ac fe'i cwblheir yn organig gyda goleuadau cynffon.

Mae glin y car hyd yn oed yn fwy mynegiannol na'r blaen. Yn syth trawiadol yw'r diffyg olwyn sbâr ar y Toyota Rav 4 porthladd (2015). Nodweddion technegol a strwythur y llwyfan ceir a ganiateir i osod y rhan sbâr o dan y gefnffordd. Diolch i'r penderfyniad hwn, mae'r crossover yn edrych yn fwy cynrychioliadol ac yn llawer mwy drud na'i ddosbarth. Mae'r optegiau cefn yn gyffyrddus a mynegiannol, gan bwysleisio'r llinell uchod ar hyd perimedr y corff. Mae'r ffenestr gefn yn fawr, gan roi ongl gwylio eang i'r gyrrwr. Mae'r bwâu olwyn gefn yr un fath â'r rhai blaen: cyhyrau ac eang. Mae ysbwriel bychan dros y drws cefnffyrdd yn berffaith yn amlygu cyflymder y ddelwedd crossover. Mae'n werth sôn mai dim ond yn y bedwaredd genhedlaeth o "Rav 4" y cafodd drws cefn fodern, sy'n agor, ac nid i'r naill ochr i'r llall, fel pob cenhedlaeth flaenorol. O ran maint, daeth y "Rav 4" newydd ychydig yn fwy na chynrychiolwyr y genhedlaeth flaenorol. Hyd y car yw 4.5 metr, lled - 1.8 metr, ac uchder - 1.6 metr.

Dylunio mewnol

Gadewch i ni symud ymlaen i gaban Toyota RAV 4 (2015). Trosolwg, tu mewn, addurno mewnol, fel y dyluniad allanol, cafodd hyn oll ei ailgynllunio'n llwyr. Yn y salon cyfan, mae addewid ar gyfer y dyfodol yn weladwy - mae'r crewyr yn ceisio gwneud car o'r fath, y gellir ei werthu am nifer o flynyddoedd heb ailsefydlu a newidiadau. Ac fe wnaethant hi'n berffaith.

Mae panel blaen wedi'i ailgynllunio yn gyfan gwbl yn edrych yn chwaethus. Yn y ganolfan mae sgrin gyffwrdd fawr gyda system amlgyfrwng a llywio adeiledig. Ar ochr yr arddangosfa yw'r rheolaethau. O'r brig - cyfrifiadur bach ar y bwrdd, sy'n rhoi'r holl arwyddion a manylebau angenrheidiol. Mae "Toyota Rav 4" yn 2015 yn cynnwys panel offeryn cwbl newydd. Gyda golau golau glas braf, mae darlleniadau'r offeryn hyd yn oed yn gliriach ac yn edrych yn fwy braf i lygaid y gyrrwr. Mae trosolwg o'r gwynt gwynt hefyd wedi dod yn llawer mwy cyfleus.

Mae'r trim tu mewn yn edrych yn gyfoethocach ac yn llawer mwy drud nag ydyw. Fe wnaeth y casglwyr geisio gogoniant hefyd: mae'r holl fanylion yn cydweddu'n berffaith â'i gilydd, nid oes unrhyw beth yn cyd-fynd, hyd yn oed wrth yrru ar bumps ac oddi ar y ffordd.

Mae'r seddau blaen yn gyfforddus, gyda chymorth ochrol da, fel y bydd y gyrrwr a'r teithiwr blaen yn teimlo'n gyfforddus hyd yn oed ar droed serth ac oddi ar y ffordd. Y tu ôl mae soffa enfawr ar gyfer tri o bobl.

Daeth cefnffyrdd y car i fod yn fwy eang hefyd. Y gyfaint yn y wladwriaeth arferol yw 577 litr, gyda seddau cefn plygu - hyd at 1200 litr. Mae'r gallu yn y soffa plygu yn cynyddu mwy na 2 waith, na allwn ond mae perchenogion dachas, tai preifat ac amaturiaid yn cludo llawer o bethau neu lwythi mawr.

New "Toyota Rav 4" (2015-2016): lefelau trim a phrisiau

I ddechrau, byddwn yn ystyried cynnig setiau cyflawn o'r car yn y farchnad Rwsia. Dim ond 6 ohonynt sydd. Nod sylfaenol y gost yw 1 miliwn rubles ar gyfer y pecyn "Classic". Mae'n cynnwys set safonol o opsiynau, megis bagiau aer, systemau sefydlogi, cloi canolog, aerdymheru a pharatoi sain amser llawn. Mewn set gyflawn, mae goleuadau halogen a chofnodion elfennau halogen ar olwyn yn cael eu hychwanegu. Mae'r offer mwyaf drud - mae "Prestige Plus", sy'n dechrau ar 1 miliwn 500,000 rubles, yn cael ei ategu gan yr holl systemau a adnabyddir hyd yma, sy'n gwneud yrru'n fwy cyfforddus. Er enghraifft, addasu golau awtomatig a monitro ardaloedd dall, ac nid yw hyn i gyd yn manylebau'r Toyota Rav 4. Gall ail-greu, hyd yn oed, ddod â thechnolegau mwy hyd yn oed yn y pecyn.

Addasiadau peiriannau

Gadewch i ni symud ymlaen i'r peiriannau. Cynrychiolir llinell y moduron gan ddau uned petrol ac un disel. Peiriannau 2 litr a 2.5 litr gyda gallu 146 a 180 o geffyllau yn y drefn honno, neu beiriant diesel gyda chyfaint o 2.2 litr a 150 "ceffylau" o dan y cwfl. Y defnydd cyfartalog o beiriannau gasoline yw 11 litr fesul 100 km, a diesel - dim ond 6.5 litr fesul 100 km. Mae gan Toyota RAV4 2015 un o dri blwch gêr i'w dewis o: peiriannydd, awtomatawd neu amrywiadur.

Adborth gan berchennog

Mae sylwadau'r perchnogion ar y Toyota RAV 4 2015 yn fwyaf cadarnhaol. Mae hyn yn dangos llawer o hyder ymhlith pobl sy'n hoff o geir ar gyfer y model hwn a brand Toyota yn gyffredinol. Mae'r rhan fwyaf o berchnogion yn newid o "Rav 4" o genedlaethau blaenorol i un newydd, oherwydd eu bod yn sicr o'i dibynadwyedd ac ansawdd uchel. Os byddwch chi'n cynnal dadansoddiad cyson o'r holl adolygiadau ar y We, gallwch ddod i'r casgliad bod y cyfraddau uchaf o'r car am gysur ac ansawdd. Mae eiliadau dadleuol yn achosi dyluniad cenhedlaeth newydd, ond mae atyniad yr edrychiad yn beth goddrychol yn unig. Oherwydd ei ddibynadwyedd a'i yrfa lawn, mae galw am "Rav 4" y genhedlaeth newydd a chariad poblogaidd ymhlith modurwyr.

Mae'r bedwaredd genhedlaeth o RAV 4 yn dod â Toyota yn nes at berffeithrwydd y crossover drefol. Ni all y ffaith hon ond pob cefnogwr y brand a'r model hwn yn benodol, os gwelwch yn dda.