"Tatra 815" - lori Tir garw

"Tatra-815", lori masnachol, gludwr effeithiol o swmp a swmp sych, peiriannau Automobile a gynhyrchwyd yn y ddinas Tsiec o Kopřivnice ers 1983. Mae'r peiriant wedi disodli'r model hen ffasiwn o "Tatra-813", a oedd yn ôl eu nodweddion nid oedd yn cyd-fynd â'r amodau ar y ffordd ar y pryd.

"Tatra-815": manylebau technegol

Cynhyrchwyd Tipper mewn sawl addasiadau. Ystyriwch nodweddion pob un ohonynt.

Model "Tatra-815-290S24" Mae gan llwyfan tipio cargo o 12 metr ciwbig, mae'r gynhesu nwyon llosg. Mae hyn yn ateb peirianyddol yn cael ei bennu gan yr angen i wresogi y llwyth gwlyb cysondeb rhydd yn y gaeaf. Dadlwytho yn cael ei ddarparu drwy'r colfach tinbren. Cludo cynhwysedd y peiriant yn 19.5 tunnell. Yn y model a osodwyd yn datblygu peiriant byrdwn i 402 marchnerth, sy'n caniatáu i'r car i symud ar gyflymder o 85 km / h. llawlyfr Darlledu, 12-cyflymder, yn sicrhau cwrs unffurf o hyd yn oed beiriant llwytho yn llawn ar y ffordd o unrhyw gymhlethdod.

penodol y Gogledd

Model "Tatra-815-2A0S01" wedi'i gyfarparu gyda chorff 10 cc gwresogi gallu i gludo o 17 tunnell. Mae'r gwaith pŵer yn beiriant wyth-silindr gyda dadleoli o 12.7 combustors ciwbig. cm a chynhwysedd o 321 hp Gyrrwch yn ôl blaenllaw semiaxial. Flip caban byrrach wedi ei leoli ar y peiriant ac wedi'i gynllunio ar gyfer dwy sedd - gyrwyr a theithwyr. Addasiad ar gael yn ymgorfforiad gogleddol a chwblhau dyfais ar gyfer gwresogi yr injan cyn startup a gwresogydd trydan ar gyfer y oerach olew. Mae'r batri yn cael ei gorchuddio â gorchudd arbennig gyda gwresogi.

Model "Tatra-815-290S84" wedi'i gyfarparu â dadlwytho zadnebortovoy corff tipio. fformiwla Olwyn Cerbydau - 8 x 8. Pwysau - 25.3 tunnell. llawlyfr trosglwyddo 14-cyflymder. Mae gan Reverse ddwy cyflymder. allbwn Engine 402 hp Mae'n caniatáu cyflymder o dan lwyth llawn i 80 km / h.

Model "Tatra-815-280S45" wedi'i gyfarparu â heb wres ochr Tri-ffordd lwyfan cargo. Corff yn cynnal 9.5 tunnell. Mae'r car yn cael ei ddefnyddio fel tractor. pwysau gros dynnu trenau o 42 tunnell. Echel - planhigion 4 x 4. Mae'r pŵer yn cynnwys pŵer injan 362 hp a darllediadau â newid a mecanyddol deg cyflymder ymlaen a dau cefn. caban Cyfforddus offer gyda tymheru aer a gwresogydd, wedi ei leoli uwchben y compartment injan.

perffeithrwydd

Model "Tatra-815-280S25" gyda tipwyr dadlwytho tridarn ddefnyddio fel tractor. llwyfan car eich hun wedi'i gynllunio ar gyfer llwytho fewn 16.5 tunnell. injan 362 litr. a. safoni yn unol â safonau amgylcheddol "Ewro-3". desyatiskorostnaya Darlledu, mecanyddol, cydamseru. Mae gan y peiriant yn trosglwyddo ychwanegol gyda chymarebau gêr lleihau. echelau cefn obrudovany atal aer ar y cyd â ffynhonnau parabolig. Mae'r echel flaen yn cyd-daro ag atal-math dirdro. Lleoliad caban clasurol - dros y peiriant. Mae'r system brêc wedi ei rhannu yn bedair cylched annibynnol ar wahân.

ecsbloetio

Mae'r holl addasiadau "Tatra-815", nodweddion technegol sy'n cael eu cynnal ar lefel uchel, maent wedi cael eu defnyddio'n llwyddiannus mewn llawer o ddiwydiannau. Mae'r car yn anhepgor mewn ardaloedd lle nad isadeiledd y ffyrdd yn dal i fod yn berffaith a chludiant yn cael eu gwneud mewn amodau oddi ar y ffordd.

hyblygrwydd

Nid Adael Truck "Tatra-815" yn dir cerbyd yn ffurfiol, ond mae'r gyfradd patency cerbyd yn mynd ymhell y tu hwnt i'r normau a dderbynnir ar gyfer tryciau tebyg. Nid yw'r peiriant yn gwybod mewn gwirionedd pa ffyrdd, yn hawdd pasio safleoedd o unrhyw gymhlethdod. Ar hyn o bryd, mae'r planhigyn yn Kopřivnice yn paratoi i ryddhau cyfres o dryciau brand "Tatra-815" math o ffordd, lle bydd y paramedrau y cerbyd pob tir yn cael ei leihau. Yn hytrach, bydd peiriant superprohodimosti yn rhoi rhinweddau cyflym. Wedi gweithio Nodweddion aerodynamig, heb y mae'n amhosibl i symud yn gyflym ar y briffordd gyda llwyth llawn. Lineup "Tatra" llenwi yn fuan i fyny morio cerbydau math, cludydd dibynadwy o cargo dros bellteroedd hir.

cynhyrchiant

Manylebau "Tatra-815" yn cael eu hystyried i fod yn ddigon uchel ar gyfer y dosbarth hwn o beiriant. Dod i'r brig yn y safle o car yn atal dim ond un maen prawf - y defnydd o danwydd cynyddol , yn seiliedig ar y pellter a deithiwyd. Mae car llosgi tanwydd gan tua 30 y cant yn fwy na modelau tebyg eraill o gynhyrchu Almaeneg, Swedeg neu America. Yn rhannol, gall hyn gael ei gyfiawnhau gan y manylion y yr amgylchedd lle mae'r peiriant yn gorfod gweithio fel tryciau domen brandiau "Tatra" a ddefnyddir yn draddodiadol mewn traffig cludo nwyddau ar y ffordd ac ar gyflymder isel.