Sut i leihau'r defnydd o danwydd. Kamaz - rheolau syml.

Byth ers yr wythdegau y ganrif ddiwethaf, tryciau daflu i lawr Neftekamsk planhigion Kamaz yn cynhyrchu amryw o addasiadau. Roedd y car yn eithaf poblogaidd ar y pryd, ond hyd heddiw mae galw mawr. Yn ogystal, mae arbenigwyr cyhoeddi cwmnïau yn gweithio'n gyson ar ei welliant.

Yn gyntaf oll, y perchennog car yn y dyfodol, yn ychwanegol at yr holl nodweddion technegol y car, sydd o ddiddordeb i defnydd o danwydd. Kamaz yn eithriad.

Ar gyfer trafnidiaeth ar y ffyrdd, mae gwahanol fathau o safonau defnydd o danwydd, sydd wedi eu cynllunio ar gyfer anghenion cynllunio a rheoli costau. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer mentrau sy'n ymwneud â pha fath o weithgaredd gyda'r defnydd o dryciau.

Ar gyfer tryciau yn gosod llawer o gyfraddau defnydd o danwydd yn dibynnu ar y fersiwn o'r peiriant a'i bwrpas penodol. Er mwyn gwneud y nodweddiadol o'r cerbyd yn ddigonol yn hyn o beth i dynnu sylw at y prif fathau o safonau:

• Mae'r gyfradd llinol o osod ar milltiroedd y cerbyd am bob cant o gilomedrau. Mae'r sylfaen rheol.
• Norm sefydlu neu i berfformio llawdriniaeth cludiant i'r llif tanwydd ychwanegol i'r symudiad y cerbyd llwythog.

Cymerwch, er enghraifft, ffermwr enwog - model cerbyd Kamaz 55102. Mae'r gyfradd llif tanwydd i Kamaz addasiad hwn, y gallu y mae saith tunnell yn uchaf gerbyd gyflymder o 80 km / h yn 31 litr. Er mwyn cymharu, model arall KAMAZ 55,111, capasiti llwyth a oedd tri ar ddeg tunnell, mae gan gyfradd defnydd o danwydd o wyth litr yn fwy nag ar yr un cyflymder.

O ganlyniad, fel unrhyw gar arall, y defnydd o danwydd model Kamaz yn dibynnu ar y pwysau y peiriant. Felly, yn ceisio gwella y car, yr arbenigwyr yn meddwl am ei gost-effeithiolrwydd.

Heddiw, mae rhai addasiadau Kamaz lori a ddefnyddiwyd planhigion tipio, sydd â trawstoriad hirgrwn o'r corff, a all leihau pwysau cerbyd yn sylweddol ac yn arbed tanwydd a ddefnyddir gan 5-6%. Mae'r rhai yw manteision defnyddio cerbydau ar KAMAZ beiriannau newydd.

Fodd bynnag, mae'r dechneg gywir o yrru car - mae'n nid yn unig yn y prif amod ar gyfer cynyddu ei oes a'r diffyg o sefyllfaoedd brys, yn ogystal â economi tanwydd. Kamaz i gyflawni Ni ddylid amcan hwn yn cael ei gorlwytho.

Dylai traffig ar KAMAZ cychwyn esmwyth dim ond ar ôl yr injan yn cynhesu. Jerks wrth yrru yn arwain at gar llithro, a thrwy hynny gyflymu'r y wisgo teiars ar yr olwynion a'r defnydd o danwydd yn cynyddu.

defnydd o danwydd KAMAZ hefyd yn gostwng yn sylweddol gan symudiadau perfformio'n gywir wrth yrru. Er enghraifft, gan gynyddu cyflymder lawr i oresgyn y cynnydd oherwydd inertia. Yn yr achos hwn, ni fydd y car yn injan yn rhedeg yn gyson a fydd yn atal y cyflenwad tanwydd gyflawn ac yn caniatáu iddo i arbed arian.

Yn ogystal, mae yna reolau penodol, arsylwi bod ar unrhyw gar, yn gallu lleihau defnydd o danwydd yn sylweddol. Kamaz hefyd yn dda gwrdd â nhw. Mae'n bosibl peidio â defnyddio'r car a goleuadau, oherwydd eu bod yn cynyddu'r defnydd o danwydd.

Dylai'r llwybr a ddewisir fod yn hawdd. Mae ei cyfleustra yw peidio â gostwng y llwybr, ac yn absenoldeb nifer fawr o oleuadau traffig a thagfeydd traffig ar y ffordd. Gan y bydd y brecio a'r pickup DC ddarperir defnydd o danwydd yn cynyddu hefyd.

Yn ogystal, rhaid i'r cerbyd fod mewn cyflwr da, sy'n angenrheidiol i gynnal ei gwaith cynnal a chadw.