CarsTryciau

MAZ-541: Manylebau

Ym 1956, roedd y maes awyr tynnu MAZ-541 ei chynllunio a'i hadeiladu ar Minsk Automobile Planhigion ar gyfer awyrennau mawr iawn. Roedd yn brosiect unigryw, a gychwynnwyd gan y Llywodraeth yn yr Undeb Sofietaidd mewn cysylltiad â'r angen i greu dynnu awyrennau pwerus. Darperir Arbenigwyr Biwro MAZ brydlon dogfennaeth, a dechreuodd cydosod peiriant unigryw. Dim ond tri tractor MAZ-541 yn cael eu cynhyrchu yn y cam cyntaf. Ar y safle prawf ffatri wedi cael eu profi technoleg newydd yn drylwyr.

defnydd ymarferol

MAZ-541, erodrom tractor genhedlaeth newydd yn lle'r tryciau milwrol MAZ-535, a ddefnyddiwyd ar y pryd ar gyfer tynnu awyrennau mawr. Pŵer o bob pum cant 35eg prin ddigon i symud yr awyren i'r un uchder corff MAZ-535 nid oedd yn caniatáu ceir i gael eu gyrru yn uniongyrchol o dan y corff yr awyren, ac roedd angen defnyddio gwialen ychwanegol i ymestyn y cyplu.

Roedd y tynfad newydd ei wneud â'r math sedan gynnil mwyaf. MAZ-541, mewn gwirionedd, oedd yr unig un yn y tractor byd nodweddion allanol y car. Fodd bynnag, mae'r car rhestru yn y categori "ceir yn" dim ond fod yn amodol, gan fod yr olwynion ar y tynfadau ymhell o fach. Cawsant eu benthyg o du blaen y lori Yaz-214, ac mae'r set gefn MAZ-525 lori daflu i lawr.

MAZ-541 oedd gyriant pedair olwyn gyda deuol, lle gall y echel flaen yn cael ei ymddieithrio pan fo angen. olwynion tractor Traction gyda'r ffordd yn ddelfrydol ar gyfer tyniant uchafswm.

rheolaeth ddeuol

Mae'r dasg o tynnu awyren sy'n gysylltiedig â rheolau penodol o symud. Felly, mae'r peiriant yn cael ei reoli gan olwyn lywio deuol. Y tu mewn, mae'r ddau yn annibynnol ar ei gilydd, "toesen" wedi cael eu gosod. Roedd un olwyn ei lleoli yn y lle arferol, o flaen, ar y chwith, a'r llall wedi ei leoli yn groeslinol y tu ôl i'r ochr dde. rheolaethau eraill, pedal cydiwr, brêc a'r sbardun hefyd yn cael eu dyblygu. Mae'r trefniant hwn yn ofynnol penodoldeb manwfro tractor.

Gweithrediad y cyntaf MAZ-541 yn dangos canlyniadau da yn y modd prawf. Mae'r peiriant yn hawdd dynnu Il-62, Tu-114 a Tu-144, hyd yn oed y "Concord". Ar ôl y lori basio holl brofion, y Weinyddiaeth Hedfan Diwydiant yr Undeb Sofietaidd archebu 13 o gerbydau pellach. Fodd bynnag, nid oedd y tractorau eu rhyddhau o ganlyniad i newidiadau mewn manylebau technegol a throsglwyddo y ffatri Minsk ar gyfer cynhyrchu ffurfiau mwy modern o offer maes awyr.

cof

Arhosodd tryciau Airdrome MAZ-541 yn hanes y Automobile fel enghraifft unigryw o beirianneg creadigol. Daeth yn bencampwr yn ei ddosbarth pwysau, ac, mewn gwirionedd, nid oedd ganddo unrhyw gyfartal. Cyn bo hir, ar y ddaear, tractorau newydd, pwerus ac ystwyth, sy'n cyflawni swyddogaethau ychwanegol tancer. Ond yr holl gopïau presennol 540 gwaith llwyddiannus cyntaf hyd at ddiwedd y saithdegau.

Am gyfnod hir, ac eithrio ar gyfer awyrennau tractor tynnu perfformio swyddogaeth arall a all gael eu galw anrhydeddus. Mae car cwrdd hedfan rhyngwladol i Sheremetyevo, mae'n ymddangos i gael eu cynrychioli gan "Aeroflot", ac felly y wlad i gyd. Yn llygaid ymwelwyr tramor oedd MAZ-541 gyflawniad arall o ddiwydiant awyrennau Sofietaidd. Paentio mewn lliw ocr golau, cynhyrchodd y peiriant argraff annisgrifiadwy pan Thaith ar safle eang cyn dod i elw o dramor leinin. Tramorwyr sy'n dod i lawr oddi ar yr ysgol ac yn rhoi cynnig ar bob golygu i dynnu lluniau car mawr.

A phan, ar ôl glanio lori arweinir oddi ar y llong i mewn i'r maes parcio, roedd yn weithred theatrig go iawn, ac mae'r tramorwyr a oedd eisoes yn y derfynfa, camerâu newydd lwytho hyd yn oed o bell, ond i ddal y golwg bythgofiadwy.

Pwysau-MAZ 54 tractor maes awyr oedd ychydig yn llai na 30 tunnell, ond mae peiriant felly yn edrych yn eithaf cain. drafft Angenrheidiol darparu injan diesel tanc pwerus gyda effeithlonrwydd uchel. lori enfawr yn drysor go iawn o rhedfa a'r holl ardaloedd cyfagos Maes Awyr Sheremetyevo.

MAZ-541: Manylebau

Pwysau a maint paramedrau:

  • Hyd tractor - 7800 mm;
  • uchder - 2200 mm;
  • lled - 3400 mm;
  • olwynion - 4200 mm;
  • Cyfanswm pwysau - 29 tunnell;
  • fformiwla olwyn - 4 x 4.

gwaith pŵer

Mae'r peiriant gosod ar y tractor o'r gofrestr tanc - D-12A.

  • Nifer y silindrau - 12.
  • mecanwaith dosbarthu nwy (RM) - y uwchben.
  • Configuration - silindrau V-siâp.
  • Cynhwysedd - 300 litr. a.
  • Uchafswm y llwyth tyniant - 85 tunnell.
  • llif tanwydd - 130 litr i bob 100 cilomedr.
  • Defnydd o danwydd ar y safleoedd maes awyr - 45 litr yr awr.

ffrithiant Darlledu, a gynlluniwyd ar gyfer tynnu lluosog i ffwrdd oddi wrth y slip. Darllediadau haddasu, dau gam, gydag un gêr cefn.

siasi

Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â dau bont parhaus, yng nghanol y mae mecanweithiau planedol hypoid. Cylchdroi siafft llafn gwthio a throsglwyddo achos yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion trwy'r semiaxes gyda flanges ar y diwedd, yn gwasanaethu fel rhimyn gynyddol.

Mae'r ddau gwanwyn Atal hatgyfnerthu. Braced benthyg o tryciau MAZ-525. Atal daflenni a gasglwyd parabolig gyda'r gefnogaeth is. Oherwydd y pecyn progibaemosti isel symud y lori yn anodd, ond nid oedd yn meddalu'r y gwanwyn, gan nad oedd perygl o ymsuddiant a niwed i'r cerbyd o dan ei bwysau ei hun.

migwrn Llywio dylunio colyn echel flaen, yn ogystal â olwyn gêr llyngyr-hypoid gymerwyd o lori milwrol MAZ-535. Roedd yn rhaid i'r gyrrwr i wneud pob ymdrech i droi'r olwyn lywio, felly mae'r lleoliad y gyrrwr y tractor yn cymryd dim ond y milwyr cryf ac un o hoelion wyth y cwmni gwasanaethau maes awyr.

modelu

Fel pob achosion prin o gerbydau modur, dynfad awyrennau copïo ar raddfa fach. Copi technegol MAZ-541-1: Gall 43, lle mae'r ffigurau diweddaraf yn dangos maint y cynnyrch fod yn arddangosfa deilwng unrhyw gasgliad.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.