BelAZ-75,600: Nodweddion a photo

rhyddhau Automobile Association BelAZ nesaf "anghenfil". Mae'r lori newydd yw'r mwyaf yn yr hen Undeb Sofietaidd ac yn un o'r rhai mwyaf yn y byd. BelAZ-75,600 - yn domen enfawr, a gynlluniwyd i weithio mewn chwareli, yn ogystal, mae'n cael ei ddefnyddio yn weithredol yn y pyllau Kuzbass. lled cerbyd o 9.2 m, hyd - 14.5 m uchder -. 7.2 m enfawr Gyda dimensiynau o'r fath mae pwysau o 250 tunnell, tra bod ei allu yn cael ei gyfrifo ar gyfer 320 m.

Trosolwg o'r uned bŵer

lori Edrychwyd arno offer gyda powerplant diesel Cummins QSK 78-C. Ei nerth - tair mil a hanner o horsepower mewn un neu ddau fil o chwyldroadau y funud, mae system o cychwynnol cychwynnol niwmatig. Dadleoliad yn 78 litr. Mae'r uned oeri wedi'i gyfarparu â impeller addasadwy, sy'n galluogi i weithredu y car mewn tywydd poeth a thymheredd is-sero.

Prynu olew rhannau rhwbio ei system hidlo llif llawn gyda phedair uned pwmpio. car Power BelAZ-75,600 uned wedi'i gyfarparu â electroneg i leihau'r ffactor dynol yn rheoli ei dulliau gweithredu.

Gyda swm hwn o bŵer ac mae'r modur yn defnyddio cymharol ychydig o danwydd. Yn yr ail-gyfrifo 1 kW o bŵer a ddefnyddir tua 200 gram o danwydd. Mae'r gyfrol yn y tanc tanwydd yn caniatáu i weithio yn esmwyth am 16 awr. generadur pŵer tyniant fwy na 2.5 miloedd kW yn cael ei yrru yn eu tro gan modur a fwriedir i'w fwydo pâr o moduron trydan cyfanswm Siemens capasiti 2400 kW.

siasi

BELAZ-75,600, maint sy'n gymesur â'r uchder tŷ tair stori wedi'i gyfarparu â math ffrâm gofodol, a wnaed o elfennau daflen dur doped cryfder uchel. Atgyfnerthu strwythurau yn y meysydd mwyaf Castings llwythi. Er gwaethaf y dimensiynau trawiadol, gall daflu i lawr yn cael ei ddatblygu ar lwyfan 33-metr. Mae hyn yn bosibl diolch i'r sylfaen byr sy'n sicrhau perfformiad maneuvering da.

Mae gan Belarws cawr fformiwla sylfaenol safonol - pedair olwyn, pâr o sy'n cael ei gyrru. Mae'r echel flaen wedi'i gyfarparu gydag uned atal dibynnol pneumohydraulic. Ar yriant olwyn gefn cynulliad braich yn cael ei ddefnyddio gyda colfach ganolog. Mae'r cynllun yn darparu ymwrthedd uchel a rhwyddineb rheolaeth ar y lori. O gymharu â llwyth deinamig tebyg ar y gyrrwr yn cael ei leihau gan 2-3 gwaith.

data arall

lori Brake BelAZ -75 600 yn cynnwys pâr o gylchedau hydrolig, ac mae hyn yn berthnasol i'r uned parcio. Mae'r system cloi hefyd ymwneud moduron traction sy'n cael eu troi i mewn i'r modd generadur ac yn effeithio ar y oeri o gwrthyddion brêc. Mewn argyfwng activated brêc parcio a gweithredu cylched o'r prif cynulliad.

Mae'r corff car yn cael ei roi 140-200 metr ciwbig o graig neu sorod, yn dibynnu ar y radd o llwytho. diogelwch pellach yn cael ei ddarparu canopi enfawr. Mae'r caban wedi'i gynllunio ar gyfer dau o bobl, yn bodloni'r holl safonau ergonomeg a diogelwch. Ar yr amod system adolygu fideo a system rheoli hawdd ei defnyddio. Mae tri pedalau, ond yn lle y cydiwr arferol yn brêc-retarder. Hefyd, mae'r rheoli cyflymder ar lawr yr allt yn olrhain kontrol.Na fordaith golau arddangos sbidomedr synhwyrydd a refio injan. Mae pob olwyn tubeless y cerbyd dan sylw yn pwyso tua wyth tunnell, yn gofyn am arbennig lori-graen ar gyfer ei osod.

Gwybodaeth o natur dechnegol

BelAZ-75,600, y mae eu manylebau yn syml afrealistig i gymharu â tryciau domestig ar gyfer cludo mwynau, gweithfeydd mwyngloddio a arall y tu allan swmp cargo o ffyrdd cyhoeddus.

avtmobilya data sylfaenol:

• Mae hyd / lled / uchder (m) - 14.5 / 9.2 / 7.2.
• Pwysau (kg), cyfanswm / cwrbyn - 5 400 600/2.
• Pwerwaith - Cummins QSK.
• Generator - Kato (2536 cilowat).
• Trydan - Siemens (o 2 i 1 200 kW).
• cyfaint corff (metr ciwbig) - 140-200.
• Uchafswm y cyflymder (km / h) - 65.
• Radiws troi (m) - 16.6.
• Pwysau (kg) - 320,000.

nodweddion

Mae rhai cefnogwyr o gerbydau mawr yn meddwl beth faint oleuadau hirsgwar wedi BelAZ-75,600? Mewn gwirionedd, mae hyn yn elfennau golau gawr cael maint safonol ar gyfer lorïau trwm. Nid yw'r taflunyddion gwell yn angenrheidiol, gan fod y cynhyrchiad, yn ôl i ddiogelwch yn cael eu cynnal yn ystod y dydd. Mae maint elfennau hirsgwar o peiriant golchi, y gellir ei gymryd fel y goleuadau yn cael eu hidlyddion aer.

addasiadau

Yn y llinell o BelAZ-75,600 mae dau adnewidiadau eraill, sy'n wahanol beiriannau a gallu llwyth-cario. Mae'r canlynol yn drosolwg byr o bob un ohonynt:

1. Model 75601. Mae'r lori yn gallu cludo hyd at 360 tunnell o cargo, offer gyda gyriad MTU 20V400. Cynhwysedd - 2,8 mil kW, mae'r torque generadur fel Kato. peiriant bwndel i'r olwynion yn digwydd trwy gyfuniad o modur trydan a dwbl-res gêr epicyclic. Systemau hadeiladu i mewn i'r teiars olwyn gefn ffitio maint 59/80 R63. lori pwysau llawn yn llai na'r 610 000 kg a chyfaint cargo - 218 metr ciwbig. ceir cyflymiad Uchafswm - 64 km / h.
2. Amrywiad 75602. Mae tipio fwyaf o gyfres ystyriaeth gallu cario pwysau o 360 tunnell, mae'n cael ei osod diesel 1 TB330-2GA03, sy'n caniatáu i gludo mwy o bwysau. Datblygwyr hefyd wedi llwyddo i leihau defnydd tanwydd gan hyd at 198 g / kWh.

Gwirio ar waith

BelAZ-75,600, y mae eu nodweddion nad ydynt yn addas ar gyfer y ffordd, yn gallu cael eu profi yn unig yn y maes, neu yn hytrach, ei weithle arferol. Mae hyd yn oed cyflwyno cerbydau hyn yn cael eu cludo ar y rheilffordd unassembled neu ar awyrennau cargo.

Nid Dechreuwch y symudiad ar hyn yn "anghenfil" yn rhy anodd. Mae'n ddigon i newid y deial at y "ymlaen", gwasgwch y nwy a rhyddhau y brêc llaw. Cabin o'i gymharu â'r tu allan yn gyffredinol yn edrych yn eithaf bach. Yn wir, mae'n ddwbl, offer gyda ROPS a chyflyru aer. Mae'r cerbyd yn dechrau llyfn, nad ydych yn teimlo'n gwbl unrhyw bumps a rhwystrau. Yn fuan ddod i arfer â'r maint y caled enfawr.

Mae'r llywio yn llyfn ac yn hawdd, diolch i atgyfnerthu hydrolig ardderchog. trosglwyddo trydan dileu'r angen at activate y symud o diesel yn y gweithdy, y ddwy pedalau brêc yn gyfrifol am brecio amserol, rheoli pleser i lawr y rhiw yn helpu. brêc disg safonol ei ddefnyddio ar gyfer yr arhosfan olaf, a phrif swyddogaethau'r retarder. peiriant ardderchog yn ymrwymo i eu tro serth, er gwaethaf ei faint.

casgliad

Enfawr lori daflu i lawr BelAZ-75,600, sy'n cael ei osod uwchben y llun, ar y dde yn y lori mwyaf yn y CIS. galw ceir yn y gweithfeydd mwyngloddio, sy'n gallu cludo mwy na thri chant o dunelli o cargo ar y tro. Yn nodweddiadol, unedau o'r fath yn cael eu rhedeg ar y mwyaf, er mwyn gweithio allan eu costau, mae mwy na miliwn o ddoleri am bob uned.

peiriant ystyriol yn gystadleuydd uniongyrchol ymhlith tebyg "angenfilod" yn y byd. Ac mae hyn yn berthnasol i ddau ddimensiwn, felly capasiti llwyth a phris. Mae'r tryciau yn y byd yn cael ei gynhyrchu nid yn gymaint. Mae pob un ohonynt yn cymryd rhan mewn diwydiannau trwm a rhyngweithio gyda'r un cloddwyr a llwythwyr grymus a thrawiadol.