Sut i wneud silencer gyda'u dwylo

Mae'r system egsôst y car yn bwysig iawn. Ei brif bwrpas - y awyru silindr. Mae'r nwyon llosg yn y strôc gwacáu i gyrraedd y gwacáu manifold, wedi'i ddilyn gan y tiwb sy'n derbyn. Nesaf, ar y ffordd, "mwg" Daethpwyd o hyd pâr o resonators, ac yn gorffen gyda "daith" i'r atmosffer trwy'r muffler. Gadewch i ni gymryd eiliad i ei ddyluniad. Yn wir, mae silencer - can tun gydag amrywiaeth o parwydydd tu mewn. Maent yn ffurfio math o labyrinth, gan fynd drwy y mae'r nwyon yn cael eu hoeri, colli cyflymder a rhywfaint o ostyngiad yn y gyfrol.

Yn aml, nid yw cynhyrchwyr yn disgwyl gwacáu system ar gyfer perfformiad uchaf, tra bod yn rhaid tuners i gynhyrchu rhai o'r manylion, er enghraifft, silencer, gyda eu dwylo eu hunain. Beth yw manteision ddiwydiant bwthyn i'r ffatri? Gadewch i ni edrych arnynt. Y rheswm cyntaf iawn sy'n sefyll i wneud silencer gyda'u dwylo - yw cynyddu ei gyfaint. Yn yr achos hwn, mae'r pwysedd nwy , bydd yn yr allfa gollwng yn sylweddol, a fydd yn golygu gostyngiad amlwg o weithredu sŵn cerbydau yn gyffredinol. Ar ben hynny, mae'r pwysau galw heibio yn y system. Yna y nwyon llosg allan o'r silindrau yn haws, felly ychydig yn cynyddu perfformiad yr uned bwer.

Yr ail reswm a ddylai wneud silencer gyda'u dwylo - mae'n deunydd o weithgynhyrchu. Fel rheol, y prif resymau o fethiant system gwacáu - yw ei llosgi-allan, oherwydd bod y tymheredd gwaith yn uchel iawn. Casgliad: mae angen i ddewis y deunydd mwy trwch. Gall hyn fod yn fetel tiwb neu daflen. Yn naturiol, mae'n rhaid i ni beidio ag anghofio am bwysau'r cynnyrch. Gall o'r fath silencer cartref yn para llawer hirach na rheolaidd. Yn ogystal, gallwch newid y geometreg y waliau y tu mewn, sydd hefyd yn cael effaith gadarnhaol ar berfformiad system a sŵn allyriadau cyffredinol.

I ddysgu sut i wneud silencer, gallwch ddod o hyd i amrywiaeth o gyfarwyddiadau. Mae pob un ohonynt bron yn gyffredinol. Nid yw hyn yn syndod, oherwydd gall y muffler yn cael ei wneud gyda'u dwylo eu hunain ar gyfer yr un model a brand, ac mae'n dod yn ôl at ddwsin o'r rhain. Mae ei, mewn egwyddor, ond yn ymwneud â gallu'r gwahaniaethu yr injan, gan fod y muffler, yn syml, yn rhy fach, ni fydd yn ymdopi â swm y therethrough pasio nwy.

Yn ogystal, bydd yn cael ei weithredu modur yn rhy swnllyd. Mae'n dilyn bod y rhesymau i wneud gyda'u dwylo silencer, mae cryn dipyn. Ond peidiwch â meddwl bod hyn yn ennill-ennill, felly na fyddwch byth yn gwybod am y problemau gyda'r system egsôst a'r injan bydd dim ond ychydig o weithiau codi ac ni fydd ar yr un pryd i wneud sain. Mae popeth ei anfanteision.

Er enghraifft, yr arolygiad. Gyda'r math hwn o muffler efallai y bydd problemau gyda ardystio. Os nad yw'r safonau sŵn y gwaith yn cael eu rhagori, yna bydd pob yn iawn. Ar allyriadau nwyon llosg adeiladu wedi gwbl unrhyw effaith. Dylid rhoi sylw arbennig i fynydd: rhaid iddynt fod yn hyblyg, yn ogystal â iawn "bawd" Ni ddylai cyffwrdd gwaelod y car. Hefyd, peidiwch ag anghofio am ddiogelwch tân, er mwyn sicrhau y bydd yn ddigon ddalen o asbestos, gwasgu rhwng y tawelydd a gwaelod.