Sut i gymryd lle y gwraidd chwarren gyda eu dwylo eu hunain?

Pan fydd y gollyngiad ym maes morloi (cuffs) o'r crankshaft, mae y cwestiwn o yn eu lle. Gall Anwybyddu difrod hwn gwaethygu'r broblem ymhellach. Bydd gollyngiadau olew yn dod yn gryfach dros gyfnod o amser, a fydd yn arwain nid yn unig at yr angen i ail-lenwi barhaus, ond hefyd yn ysgogi methiant y rhannau injan.

Achosion o fethiant

Yn aml, chwarren radical Mae gan fywyd gweithredol o 150,000 cilomedr. Ond gall ddigwydd y bydd yn cael ei niweidio cyn y dyddiad ddatgan. Mae nifer o brif resymau pam y goler rheiddiol, boed blaen neu'r cefn, gellir ei difrodi: gorboethi Engine, defnydd o ireidiau amhriodol, gweithredu injan heb amnewid amserol o olew a hidlo. Gan ddefnyddio rhannau sêl ansawdd is hefyd yn arwain at y ffaith y gall yn gollwng ddigwydd chwarren cynhenid. Beth bynnag yw'r rheswm, ni ddylai rhwymyn newydd yn cael ei rhoi o'r neilltu. Oherwydd y ffaith bod y rhan selio blaen yn fwy agored i ddylanwadau amgylcheddol (baw, lleithder, llwch) a llwythi dirgrynol, mae'n aml yn methu yn gynharach na'r cynllun cyfatebol yng nghefn y modur. Ond os drafferth digwydd dim ond gyda sêl olew blaen, mae angen eu newid mewn pâr, fel eu hadnodd yr un fath. Os gall niwed i'r sêl yn ardal y pwli i'w gweld yn weledol, yr ail ychydig yn galetach - nid ar y llygad yn cael ei ddiffinio. Yn syml wrth wisgo gall ffaith o'r fath i'w gweld llithro cydiwr. Mae hyn oherwydd y ffaith bod ei elfennau yn cael y olew o'r crankcase.

Offer ac ategolion

I wneud y broses atgyweirio, bydd angen:

• capasiti i ddraenio'r olew o'r crankcase;
• cadachau;
• set o sgriwdreifers cyrliog a gwastad;
• Kit wrenches (Ring, carob, pen);
• morthwyl a doli.

Gall y broses newydd gyfan yn cael ei wneud yn annibynnol, gan gadw at y drefn gywir y broses camau atgyweirio. Mae'r canlynol yn disgrifio dulliau o datgymalu a gosod cuffs brodorol newydd ar yr enghraifft o Vaz "naw".

Newid y torri gwraidd sêl olew

I ddechrau gosod y car ar pwll neu trestl ac ar-fwrdd y rhwydwaith yn cael ei dad-llawn egni, cael gwared ar y derfynell negyddol y batri. I droi ymaith y plwg draen o'r sỳmp injan a gwneud y draen olew. Ar gyfer mynediad hawdd i rannau peiriant, gallwch gael gwared ar y olwyn dde flaen. Pan fydd y gwaith yn cael ei wneud ei phen ei hun, ochr yn ochr gall symud ymlaen i ddatgymalu generadur a'i gyrru. Ymhellach, mae angen i gael gwared ar y clawr belt amseru plastig amddiffynnol ac yn symud ymlaen i ddatgymalu iddo, ar ôl llacio y mecanwaith tensioning. Swmp hefyd mae'n rhaid eu dileu. Mae'n bwysig dweud bod ar ôl tynnu'r belt amseru Nid ydym yn argymell i gylchdroi'r camsiafft a crank siafftiau, gan y bydd hyn yn arwain at yr angen i ail-osod y foment tanio a falf amseru. Felly, er mwyn atal hyn, mae'n ddymunol i ymgysylltu gêr cyntaf.

Yn dilyn hynny, rydym yn ddatgymalu y crankshaft gyda glicied - ddadsgriwio y bollt ac yn tynhau ei, gan ddefnyddio dwy sgriwdreifers. Os yw'r allwedd yn cael ei gadw ar y siafft clicied llac, yna argymhellir hefyd i gael gwared. Yna tynnwch oddi ar y modur derbynnydd olew. I wneud hyn, ddadsgriwio y ddau bollt cau i'r bos y dwyn crankshaft ac un i'r pwmp olew. Yna ddatgymalu ei hun y pwmp olew, tynnwch y chwe sgriwiau. Nawr rydym yn cael mynediad at cyff. Gan ddefnyddio sgriwdreifer fflat pwerus, cael gwared ar y peiriant gwraidd orchudd gyda'i plannu yn y clawr pwmp.

Gosod sêl rheiddiol newydd

Yn union cyn gosod rhannau newydd perfformio golchi trylwyr yn cap gasoline a sychwch gyda lliain. Mae'r cyn rhwymyn sedd iro'r haen denau o olew injan. Gwneud y lleoliad cywir yn y clawr blwch stwffin, a osodwyd yn ei lle. Yn ogystal, gan ddefnyddio mandrel arbennig yn cael ei wasgu i mewn i'r chwarren radical ei fod yn eistedd yn gadarn yn y twll technolegol. Mae'n bwysig peidio achosi difrod i'r sêl gwefusau. Yna mae angen i gychwyn y modur mowntio pob rhan symud, arsylwi ar y cyfan yn blaenoriaethu broses dechnolegol. Er gwaethaf rhai anawsterau, mae'n dal y gellir ei wneud yn annibynnol yn eu cartrefi. Wrth gwrs, mae'n fwy cyfleus i weithio gyda phartner.

amnewid Cyflym

Mae yna, ffordd arall fwy effeithlon yn lle'r sêl gwefusau. Ond mae braidd yn beryglus. Mae sail y dull oes angen i gael gwared ar y paled, a'r derbynnydd olew pwmp olew. Cuff yn amrywio'n uniongyrchol gyda'r injan. Anfantais y dull hwn yw y anghyfleustra o weithredu. Yn ogystal, mae posibilrwydd nad yw'r sêl olew yn cael ei wasgu digon o glawr pwmp olew. Mae risg o niwed i'r cotio sgleiniog y crankshaft - yn unol â hynny, mae posibilrwydd o ollyngiadau newydd.

cyngor proffesiynol

Rhaid i hyn math o rannau yn y WHA yn cael eu dewis gyda sylw arbennig ac mae'n ddymunol yn unig oddi wrth ddelwyr awdurdodedig. Fel arall, gallwch brynu a gosod yn y car darn o ansawdd gwael a fydd yn arwain at ei ddirywiad cyflym. Yn ei dro, bydd hyn yn golygu rhai o amser a chost ychwanegol.

Newid y sêl olew cefn radical

Yn nodweddiadol, mae'r amnewid rhwymyn cefn yn cael ei ynghyd â newid y tu blaen. Gyda golwg ar y rhan hon o'r injan, mae'r sefyllfa ychydig yn wahanol. Mae'r holl gorffwys ar yr angen i dynnu symiau mawr o rannau car. Felly, i gael mynediad at y pacio angenrheidiol i ddechrau i gael gwared o'r peiriant elfennau unigol yr atal dros dro, blwch gêr a basged cydiwr. Nesaf, mae angen i chi ddadsgriwio holl flywheel cynyddol bolltau a symud oddi ar y crankshaft. Ddadsgriwio bollt cau olaf, mae angen i gael gwared ar y clo teiars, ac yna i ei hun flywheel.

Ar ôl datgymalu'r cydiwr panel cefn. Dadsgriwiwch y clawr cefn y bolltau crankcase injan yn y swm o wyth darn ac yn ei ddileu. Ewch allan o'r llawes tai modur, er hwylustod, gallwch ddefnyddio podkovyrnuv sgriwdreifer oddi ar y crankcase. Nawr fe allwch chi gael gwared ar yr hen gwraidd sêl olew yn ofalus. Dylid nodi bod amrywiaeth eang o gloriau a rhannau gwneud o aloi alwminiwm, felly trin iddynt fod yn ofalus i beidio ychwanegu problemau ar ffurf brynu rhannau newydd.

Gosod rhannau pacio newydd

Cyn gosod y sêl newydd â lliain sychu y sedd falf a iro gyda olew. Gan ddefnyddio diamedr mandrel o naw deg naw milimetr a morthwyl, ac yna gwasgu i mewn rhwymyn gefn newydd yn eu lle. Cynnal cam hwn o waith yn angenrheidiol yn ofalus iawn er mwyn peidio â difrodi'r elfen. Unwaith gwasgu i mewn i'r chwarren gwraidd tai cuff gasged newydd - yw'r cam nesaf gwaith gorfodol. Mae'r hen gasged yn cael ei symud (os caiff ei dod yn atodedig, gellir ei dorri yn daclus gyda chyllell), ac yn eu lle cael set newydd.

Gosod y chwarren tai modur

Er mwyn osgoi difrod yn ystod installation gwraidd orchudd, mae angen i roi haen o olew ar wyneb y flange siafft crank. Mowntio corff sêl yn ei le, sêl olew wefus cywir gyda sgriwdreifer fel nad oedd ganddo toriadau. Ar gyfer plannu, gallwch ddefnyddio gordd, ond dim llawer yn werth i ddal ati. Ymhellach, mae angen i ddechrau ar y cynulliad yr uned bwer yn y drefn gefn y datgymalu. Mae pob morloi Gall gwaith adnewyddu cynhenid yn cael eu hystyried cwblhau.

casgliad

Fel y gallwch weld, i atgyweirio car gyda torri mor nodweddiadol yn bosibl. I wneud hyn, dim ond eich amser rhydd, yr offer cywir ac o ansawdd uchel rhannau sbâr ar gyfer Vaz, heb y gellir atgyweirio yn cael ei ystyried yn ddiffygiol. Cynnwys y weithdrefn yn fwy cyfforddus gyda phartner. Ond os na, efallai y byddwch yn dda ymdopi ar eu pen eu hunain.