Sut i beidio â syrthio i gysgu wrth y llyw? awgrymiadau defnyddiol

Wrth drefnu taith hir yn y car, nid yw'r gyrwyr bob amser gyfrifo eu nerth eu hunain yn iawn. Wrth gynllunio taith gyda eich car eich hun, mae angen ymlaen llaw i feddwl am beth i'w wneud er mwyn peidio â syrthio i gysgu wrth y llyw. Fel arall, gallwch llys y llawer gyfan o drafferth. Ystyriwch hefyd sut i beidio â syrthio i gysgu wrth y llyw, cyngor ac argymhellion yn y cyswllt hwn.

Mae cynnal gweithgaredd egnïol yn ystod y daith

Sut i beidio â syrthio i gysgu wrth y llyw? gyrwyr profiadol yn cael eu hargymell i rywbeth gyson i wneud ar y ffordd. Er mwyn cadw'n heini wrth deithio mewn car, o dro i dro yn ddigon i agor a chau ffenestri, yn aml yn newid y cyflymder y symudiad. Helpu i ddileu hadau blodyn yr haul crac gysglyd.

Canolbwyntio ar bwrpas y daith

Dylai pob gyrrwr cyfrifol fod yn ymwybodol o ba ran o'r ffordd y gellir ei oresgyn heb unrhyw broblemau. modurwyr newyddian nad oes ganddynt unrhyw brofiad o deithio pellter hir, mae angen i atal y cerbyd yn fwy aml, yn ddelfrydol bob 50-100 km, gan osgoi brysur y ffyrdd, yn brysur.

Fel y dengys arfer, mae'n llawer haws i yrru, os ymwybodol o ble ar y map yn y pwynt nesaf o orffwys. Crynodiad ar meddyliau am y cyrchfan terfynol hefyd yn helpu ar y ffordd.

cyfathrebu

Un o'r ffyrdd hawsaf i beidio â syrthio i gysgu wrth y llyw - sgyrsiau gyda theithwyr. Arbennig o effeithiol wrth ysgogi yr ymennydd i gyfathrebu destunau diddorol a llawn hwyl ar gyfer datblygu sy'n gofyn gweithgaredd meddyliol gweithredol. Y prif beth nad yw ei dynnu oddi ar y ffordd.

Teithwyr yn gwasanaethu rhwyd ddiogelwch ardderchog ar gyfer y gyrrwr, gan fod yr amser i sylwi sut araf yn ymateb i'r sgwrs. Mae cynnal sgwrs, nid oedd y modurwr yn rhoi cydymaith cysgu. Wedi'r cyfan, mae pobl heddychlon snwffian yn y sedd nesaf, yn gallu lull unrhyw un, ac i wneud yn siŵr bod y gyrrwr wedi syrthio i gysgu wrth y llyw.

cerddoriaeth

Sut i beidio â syrthio i gysgu wrth yr olwyn ar y ffordd, os nad oes teithiwr yn y car? Yn yr achos hwn yn amser hir i aros yn effro caniatáu cyfansoddiadau egnïol, sy'n cynnwys argymhellir i gynyddu y gyfrol. Yn yr achos hwn, dylech osgoi gwrando ar llyfrau sain, oherwydd gall yr olaf yn gweithredu fel rhyw fath o straeon amser gwely.

Cyn troi ar drac penodol, mae'n werth cyn-asesu ei effaith ar y psyche. Gall hyd yn oed y cyfansoddiadau cerddorol cyflymaf a ysbryd yn cynhyrchu effaith i'r gwrthwyneb ar ddyn.

tonics

Sut i beidio â syrthio i gysgu wrth y llyw, yn symud yn y nos? Rhowch PEP caniatáu defnyddio coffi, te cryf, siocled poeth, diodydd egni. Fodd bynnag, maent i gyd yn wahanol. Un o fodurwyr, dim ond un cwpan o goffi i aros yn astud am amser hir ar y ffordd. modurwyr arall y mae ei chorff yn barod addasu i ddulliau egniol efallai na helpu a litr o ddiod gyda caffein. Ar gyfartaledd, yr effaith o gwpan cryf o goffi neu de yn ymwneud â 1-1.5 awr.

Fel ar gyfer yr egni fel y'i gelwir, eu strwythur wedi nid yn unig caffein, ond hefyd pob math o fitaminau, darnau llysieuol, asid defnyddiol. O'i gymharu â'r un coffi a the, yr effaith o offer o'r fath yn dechrau yn gynt ac yn para llawer hirach, ar gyfartaledd, yn agos at 3-4 awr. Yn gyffredinol, mae pŵer ddarparu'r effeithiau negyddol mwyaf annisgwyl ar y corff. Felly, dylid eu bwyta yn gymedrol.

pils ynni

Cronfeydd ar ffurf tabledi i atal syrthni yn cynnwys rhan o fitaminau, caffein a thawrin. Eu prif fantais yn sefyll yn hawdd i'w ddefnyddio wrth yrru. Bob tro sipian diod ynni o'r jar a gwyliwch y ffordd yn eithaf anodd, yn enwedig os nad yw'r car yn y cefnogi priodol ar gyfer y cynhwysydd.

Mae pob gyrrwr o leiaf unwaith sydd wedi syrthio i gysgu wrth olwyn y wagen, fel arfer o flaen llaw yn ei wario ar pils diod ynni, gobeithio am y llwyth nesaf. Beth bynnag yr oedd, droi at ddulliau o'r fath, dylech bob amser ddilyn y dos cywir, gan ddilyn y gofynion cyfarwyddiadau.

Mae systemau electronig yn atal damweiniau

Mae rhai ceir modern yn meddu ar electroneg sy'n monitro'r ymddygiad gyrru. Mae systemau o'r fath yn cymharu darlleniadau o synwyryddion monitro ystumiau wynebol y gyrrwr a symudiadau llygaid, modurwyr rhybudd amserol y perygl o syrthio i gysgu.

Drwy ddefnyddio systemau electronig yn aml yn troi i gysgu yn flaenorol wrth y llyw. Gall damwain gael ei atal drwy gymhwyso fel arall y dangosydd blinder fel y'u gelwir. Yn allanol, y ddyfais y cynllun presennol yn debyg i headset confensiynol. Mae gyroscope adeiledig yn sy'n monitro sefyllfa ben y modurwr. Os bydd y gyrrwr yn dechrau nodio i ffwrdd, byddwch yn clywed y dirgryniad neu sain llym.

canolbwyntio

Os gwelir teimlo'n gysglyd, y gyrrwr yn argymell i ganolbwyntio ar rai pynciau. Fel arall, gallwch wneud yr arwyddion cyfrif neu bolion, ceir sy'n dod tuag atoch. Ar yr un pryd sy'n gallu olrhain cyfnod tawel un elfen, fel llinell y marcio ffordd.

Bydd yn helpu i godi ei galon i fyny y newid yn y glanio, symud y sedd mewn swyddi gwahanol, gan ddal y llyw mewn swyddi gwahanol. Talu sylw at trifles o'r fath, y gyrrwr yn gallu cael gwared ar y teimlad o undonedd wrth deithio ar y briffordd.

gweithgaredd corfforol

Newid eich cyflwr corfforol eich hun yn ei gwneud yn bosibl i sicrhau nad oes unrhyw ddamwain wedi digwydd. Cysgu? Nid yw gyrru rheolaeth wedi dod allan. O ganlyniad, - damwain. I atal hyn, pryd y dylai'r arwyddion cyntaf o flinder stopio, perfformio tâl bychan ar y llinell ochr. Drwy reoli'r drafnidiaeth, mae'n rhaid i arwain o bryd i'w gilydd mewn gwahanol cyhyrau yn tensiwn. Er mwyn peidio â syrthio i gysgu, o dro i dro dim ond troi ei ben, ysgwyd cangen. Mae rhai modurwyr yn helpu earlobes ffrithiant, bydd rhywun yn rhoi cyfle i godi ei galon i fyny tylino ysgafn y eithafoedd, y cylchdro pelen y llygad i chi.

Newid amodau hinsawdd yn y cerbyd

Sut i beidio â syrthio i gysgu wrth y llyw? Ar gyfer hyn, mae angen gostwng y tymheredd ar y rheoli hinsawdd, ymolchi, agor y ffenestri yn y car. Teimlad o aer oer ac yn ffres yn caniatáu ddeffro.

Os nad yw'r uchod yn rhoi canlyniad, dylech olchi gyda dŵr oer, chwistrellu y wyneb, wipe y croen gyda thywelion gwlyb. Er mwyn cael gwared ar y teimlad o brifo un o lygaid pan blinder yn angenrheidiol i droi at ddefnyddio diferion lleithio arbennig.

meddyginiaethau llysieuol

Ceir nifer o blanhigion, gall tinctures ohonynt yn delio â gysglyd. Adnabyddus, fodd eang ar gael o ginseng yn gweithredu. Mae'r olaf nid yn unig yn ateb pob problem go iawn i lawer o glefydau, ond mae hefyd yn cael effaith tonic ar y system nerfol.

Gwbl unrhyw israddol i'r trwyth ymgorfforiad blaenorol Rhodiola rosea. Mae'r defnydd o arian yn caniatáu i'r corff i addasu i gynyddu llwythi, pob math o ffactorau anffafriol. Mae'r defnydd o tua 300-400 gram o dyfyniad Rhodiola yn eithaf ddigon am ychydig oriau i gael gwared o gysglyd.

Helpu i ymladd planhigion egsotig freuddwyd megis: kutuaba, yohimbe, dimian. Mewn gwledydd y Gorllewin, mae eu darnau yn cael eu defnyddio'n helaeth fel gwrth-iselder ar sail naturiol. Mewn unrhyw achos, yr effaith o effaith ar y corff uchod modd yn unigol. Felly, dylai eu defnydd troi at ffordd arbrofol.

snisin

Mae synnwyr arogli yn organ synnwyr pwerus. Felly, un o'r dulliau mwyaf dibynadwy na fydd yn caniatáu i syrthio i gysgu ar y ffordd, yw'r llid y derbynyddion arogl. blas cyffredin ar ffurf coed Nadolig gyda arogl sitrws neu pinwydd nodwyddau yn aneffeithiol. Bydd y penderfyniad hwn yn caniatáu i deimlo asbri dim ond rhai 20-30 munud.

Yn yr achos hwn, mae angen troi at ymgorfforiad mwy effeithlon - sef y defnydd o snisin. Mae gan Diwethaf yn cael effaith ysgogol cryf ar y system nerfol. Gronynnau hanadlu nerfau Tickle tybaco lle signalau yn cael eu trosglwyddo yn uniongyrchol i'r ardal ymennydd.

Y brif reol - i droi at y defnydd o snisin cyn lleied ag y bo modd. Yn ogystal â sigaréts rheolaidd, dywedodd modd yn gaethiwus, ac yn gynt o lawer. Er mwyn osgoi problemau diangen gyda dibyniaeth, gan y gall dewis arall i dybaco yn cael ei ddefnyddio amonia.

I gloi

Mae gan bob gyrrwr trothwy blinder. Ac os yw rhai o'r gyrwyr yn gallu cynnal canolbwyntio llawn ar y ffordd, gan oresgyn 1500 km neu fwy, i eraill dipyn o gamp actau marchogaeth heb orffwys ar bellter o tua 500 km.

Mae'n well gan fodurwyr profiadol i cyn-gynllunio taith, gan ddewis goleuo'n dda, ffyrdd prysur. Mewn unrhyw achos, ni ddylem goramcangyfrif eu nerth eu hunain. Mae'n hanfodol i ddal hyn o bryd pan fydd y dulliau sy'n ei gwneud yn bosibl i gael gwared ar y teimlad o gysglyd, wedi cael eu disbyddu. Byddai'r ateb gorau mewn sefyllfaoedd o'r fath yn rhoi'r gorau i gysgu.