Spacer ar gyfer clirio mwy - nodweddion, manteision ac anfanteision

Yn y CIS, ffyrdd bob amser wedi bod ffyrdd o ansawdd gwael, felly mae llawer o berchnogion ceir yn meddwl am gynyddu clirio o'r ceir. Ar ôl clirio o'r ceir modern nid yn aml yn fwy na 14-15 centimetr, a mater i ein ffyrdd yn iawn, bach iawn. Felly, mae angen cynyddu uchder daith rhwng y asffalt a gwaelod y car. Cwestiwn: "Sut?" Ar hyn o bryd, yr opsiwn mwyaf diogel i gynyddu uchder reid yw gosod darnau gwahanu. Cynyddu clirio yw'r opsiwn mwyaf addas. Heddiw, rydym yn edrych ar sut y rhannau hyn yn arbennig, a pha ddeunyddiau y maent yn cael eu gwneud.

nodwedd

Spacer ar gyfer clirio mwy o faint yn cynrychioli rhan crwn o siâp silindrog, sy'n cael ei osod o dan y ffynhonnau cerbydau a damperi. Gwahaniaethu darnau gwahanu ar y deunydd, maint a dwysedd. Mae'r rhan fwyaf yn aml, maent yn hyblyg a gellir eu cysylltu ar yr un pryd, er enghraifft, i "Opel Cadetiaid", a'r "Daewoo Nexia". Mae dyluniad y rhannau hyn yn braced arbennig ar ffurf blwch gyda thyllau cau bach. Hefyd, gall darnau gwahanu ar gyfer clirio mwy ( "Ford Mondeo" a "Volkswagen Golf 'yn arbennig) yn cael eu gwneud ar ffurf cylchoedd gyda nifer o eyelets. Mounted bennaf ar gefn o'r fath y cerbyd. Mae gosod y darnau gwahanu clirio tir yn cael ei gynyddu gan 3-5 cm. Cytuno, 18-20 centimetr - dyna ddigon clirio da ar gyfer car teithwyr. Ar beiriant o'r fath nid yw'n ofni i fynd am ddim primer neu dros y ffynhonnau. Ond dylai pob un gêr rhedeg yn cael eu diogelu.

Mae'r manteision o ddefnyddio

Y brif fantais o ddefnyddio darnau gwahanu hyn - mae'n cynyddu clirio tir, lle na fydd y car yn rwbio ar y bwâu olwynion yn achos llwyth llawn gyda bagiau, yn ogystal â'i gwaelod yn cael ei ddiogelu rhag cysylltu gyda darnau danheddog o asffalt. Drwy osod y rhannau hyn, byddwch yn lleihau'r risg o ddifrod i waelod y peiriant, ac felly yn ymestyn ei oes.

Spacer ar gyfer clirio mwy - diffygion

Ond mae ganddynt eu anfanteision eu hunain. Yn benodol, mae'n cyfeirio at y craidd disgyrchiant y peiriant, a fydd yn cael eu dadleoli ychydig wrth osod cydrannau o'r fath. Ar ôl i chi osod gwahanydd i gynyddu clirio, gall "Lacetti" (ac unrhyw gar arall) yn cael eu cyflymu i cyflymder dim mwy na 130 o cilomedr yr awr. Wedyn yn gwneud y bydd symudiadau miniog arno fod yn beryglus iawn. Yn ogystal, mae'r anhyblygrwydd llai isfframiau newid blaen-led ac olwynion. Bydd y mecanwaith llywio yn fwy tebygol o gwisgo allan y manylion, ac efallai y bydd y bywyd absorber sioc yn cael ei byrhau.

ddewis deunydd

Os byddwch yn penderfynu i brynu darnau gwahanu i gynyddu clirio, efallai y "Toyota" ac geir tramor-wneud eraill yn newid ei nodweddion trin yn sylweddol. Er mwyn peidio â newid yn sylweddol er gwaeth, mae angen i chi wybod pa ddeunydd y dylid ei wneud o'r darnau gwahanu hyn. Mae'r rhan fwyaf aml, maent yn cael eu gwneud o alwminiwm, plastig a polywrethan. Yr opsiwn olaf yw'r mwyaf addas ar gyfer ein ffyrdd. Ymhlith y anfanteision darnau gwahanu polywrethan yn cael ei nodi ar eu gwisgo gyflym. Mae'r ffaith bod elfennau tai hyn eu gwneud o polywrethan, ac mae'r llawes - gwneud o ddur. Ac os nad ydych yn dyfalu amnewid, bydd y spacer achosi difrod sylweddol i'r corff cerbydau a gall anffurfio ei. Metel yn fwy dibynadwy, ond maent yn agored i cyrydu. Nid yw plastig yn ofni rhwd ac nid yw'n gwisgo allan cymaint â polywrethan. Felly, darnau gwahanu i gynyddu glirio "Ford" well i brynu plastig.

Sut i osod eu dwylo eu hunain?

Mae rhai perchnogion ceir yn troi am help i'r orsaf gwasanaeth, ac mae rhai yn penderfynu gosod eu dwylo eu hunain. Mewn egwyddor, nid yw'r gosodiad darnau gwahanu plastig yn gymhleth felly ag y mae'n ymddangos ar yr olwg gyntaf. A gyda llawdriniaeth hon Gallai hefyd ymdopi hyd yn oed newyddian modurwr.

Felly beth i'w wneud? toriad cyntaf ar sgriwiau gyrru, jacking y car a dynnu 'r olwyn. Nesaf, datgysylltu y bibell brêc a mae'r stabilizer. Ar ôl 2 ddadsgriwio y cnau ar flaen y rhesel a'r sgriw 3 ar uchaf dwyn sfferig.

Nesaf, tynnu allan y rhesel. Y peth cyntaf rydym yn talu sylw - mae hyn yn yr hen bolltau, a fydd yn llawer byrrach ar gyfer gosod darnau gwahanu. Felly, rydym yn eu tynnu a gosod hirgul. Nawr cloi'n yr eitem ar y bolltau newydd a gosod popeth yn ôl. Weithiau mae angen i prop i fyny y gwanwyn i roi'r holl fanylion yn eu lle. Yn yr achos hwn, mae'n well defnyddio jack arall. Mae popeth ar y cam hwn yn gosod darnau gwahanu a gwblhawyd yn llwyddiannus. Erbyn yr amser y bydd hyn oll yn mynd â chi tua 30-45 munud o amser.

Faint yw gwahanydd cynyddu'r clirio tir?

Roedd y pris cyfartalog ar gyfer cynhyrchion o'r fath yw tua 300-1000 fesul set (hy 2 ddarn). Rhaid cofio bod gwahanol darnau gwahanu i wahanu y tu blaen ac atal cefn. Maent yn cael eu gosod fel gwanwyn ac o dan y cownter yn dibynnu ar nodweddion a dyluniad y cerbyd. Ond nid yw'n angenrheidiol i osod dim ond 4 darnau gwahanu ar y peiriant - digon i godi dim ond un (cefn) yn rhan ohono.

Felly, canfuom fod gwahanydd o'r fath i gynyddu clirio, beth yw ei fanteision ac anfanteision, faint mae'n ei gostio.