Pam fod y peiriant gwaith heb achos larwm: problemau posibl a'u datrysiadau. larwm car Atgyweirio

modurwyr Modern yn ofni am ddiogelwch eich cerbyd - mae'n anodd dod o hyd i beiriant na fyddai'n cael ei offer gyda amddiffyniad gwrth-ladrad. Ar yr un pryd yn y blynyddoedd diwethaf mae'r farchnad wedi ymddangos llawer o offer Tseiniaidd rhad, sy'n cael eu prynu a'u gosod yn y ceir y gyllideb. swyddogaethau arbennig diogelwch nad penderfyniadau o'r fath yn cael eu, ond gymdogion blino cymaint. Mae llawer o berchnogion larymau ceir cwyno am positif ffug protivougonki. Oes, mae y fath beth. I wirio hyn, gallwch edrych ar unrhyw fforwm modurol. Gadewch i ni geisio darganfod pam y peiriant yn gweithio heb larwm achos. Wedi'r cyfan, os bydd y seiren ei droi ymlaen yn hwyr yn y nos, pan fydd yr holl ardal yn cysgu wedi breuddwydion, nid yn braf iawn. Ar gyfer "pobl ddiolchgar" o'r fath hyd yn oed yn cymryd dial - er enghraifft, twll olwyn. Ie, ac ni fyddai perchennog car o'r fath yn gallu cysgu cyn y diwrnod gwaith arferol nesaf - pan sbarduno seiren larwm, y perchennog ar unwaith yn torri i lawr i weld a yw popeth yn iawn gyda'r car. Ac os o'r fath yn 5-10, yna yn syrthio i gysgu a chysgu nid yn unig yn digwydd. Trowch oddi ar y larwm - nid yn ateb chwaith, gan y bydd y car yn cael ei adael heb amddiffyniad, a phwy a ŵyr beth allai ddigwydd iddo yn ystod y nos. Yn aml yn y cyrtiau arllwys gasoline dwyn olwynion, drychau, sychwyr, ac yn syml dwyn ceir.

Pam mae positif ffug

Os larwm yn cael ei sbarduno gan ei hun, mae hyn yn ffenomen yn eithaf ddealladwy. Gall rhai achosion hyd yn oed yn cywiro eich hun, ond dim ond os yw'r ddyfais diogelwch mewn cyflwr da ac heb ei ddifrodi ei chydrannau. Ymhlith yr achosion o alwadau ffug yn cael eu nodi system larwm yn rhy sensitif, camymddwyn ôl-gerbyd, yn ogystal â lleithder uchel. Mae cymaint ar gyfer y prif achosion, ond mae rhai eraill. Er enghraifft, yn ystod y gosod o arbenigwyr a pherchnogion ceir eu hunain yn torri gofynion technegol gosod. Yn aml yn gweithredu gofynion nid yn unig yn cydymffurfio â galluoedd technegol y ddyfais. rheswm arall poblogaidd - o ansawdd gwael neu gyflawniad annhymig larwm car trwsio. Siren yn troi am ddim rheswm amlwg, os oes amrywiadau o'r foltedd cyflenwi. Gwynt hefyd yn aml yn un o'r dechreuwyr o positif ffug.

Sensitifrwydd offer diogelwch car

Os nad yw offer yn eich car mor bell yn ôl, y synhwyrydd sioc sensitif yn dod yn rheswm pam y peiriant yn gweithio heb larymau achos. Rydym Beio - ei addasiad anghywir. Elfen wedi ei osod i lefel rhy uchel o sensitifrwydd. Ac os yr ardal lle mae'r perchennog car yn byw yn barhaol ac yn rhoi eich tawel car yn ddigon, nid yw sensitifrwydd ormodol yn drychineb ofnadwy. Ond os wrth ymyl y ramp parcio wedi ei leoli, y man lle mae pobl ifanc yn hoffi i gasglu, adeiladu, maes awyr neu hyd yn oed unrhyw wrthrych tebyg, yna bydd y synhwyrydd sioc, bydd yn ymateb i unrhyw seiren uchel.

gall y broblem hon ei gywiro - mae'n cael ei leihau yn syml tueddiad neu sioc sensitifrwydd synhwyrydd.

Sut i leihau'r sensitifrwydd y synhwyrydd sioc ar y larwm car

Felly, y rheswm pam fod y peiriant yn gweithio heb larwm achos, yn glir. Er mwyn datrys yr angen i addasu lefel sensitifrwydd. Ei gwneud yn ddigon hawdd, er gwaethaf y model ac yn y gwneuthurwr ddyfais. Cyn dechrau gweithio, rhaid i chi ddarllen y cyfarwyddiadau. Mae 'Gellir darparu hyn o fecanweithiau addasiad syml. Ond os nad oes disgrifiad, yna bydd yn cael rhywfaint trin i wario ar eu pen eu hunain. Ar y dechrau maent yn datgysylltu y terfynellau y batri. Pan fydd yn gyfarwyddyd i bweru i lawr yn cael ei wahardd, yna bydd y ffiws yn cael ei symud, sy'n gyfrifol am y goleuni yn y caban. Mae'r weithdrefn hon yn atal y gollyngiad cyflym y batri. Yna, dod o hyd i le y tu mewn i'r cerbyd, lle y synhwyrydd sioc. Yn aml, mae wedi ei leoli o dan y dangosfwrdd, ond nid yw hyn yn wir bob amser. Gall Gosod lleoliad yr elfen yn amrywio. Ond dylai'r chwilio yn dechrau ar y tu blaen. Cyn i chi osod larwm, deactivate yr uned amddiffyn a rheolaeth i fynd i mewn i'r modd rhaglennu. Unrhyw newidiadau yn cael eu gwneud i berchennog y dull hwn bob amser yn cael eu cadw yn y cof.

gwahaniaethau

Ar systemau hŷn, mae gwahaniaethau - yn yr achos hwn nid yw'r trothwy sensitifrwydd yn cael ei addasu yn electronig, a sgriw arbennig. Er mwyn lleihau'r elfen yn cylchdroi gwrthglocwedd. Ar modelau mwy modern yn cael eu defnyddio yn lle botwm. Mae gan y raddfa sawl lefel sydd yn dynodi faint o ymateb y ddyfais. Safon addasiad - lefel 5 allan o 10 ar y rhan fwyaf systemau. Yn ystod y broses ffurfweddu yn werth ormod i gynyddu sensitifrwydd, oherwydd gall y ddyfais diogelwch allyrru ar gyfartaledd o ddim ond 10-12 gwaith y cylch.
Yna ail-osod y system yn arfog, ac yna parhau gyda'r gosodiadau.

Beth Ystyried

Ar addasiad Dylai gymryd i ystyriaeth y pwysau y peiriant, sut i osod uned rheoli, yn enwedig parcio. Er mwyn lleihau'r trothwy sensitifrwydd yn lleihau'r ymateb gan y anghysbell, ac yna gwirio gyda ergydion goleuni ar gledr y corff. Felly pennu lefel yr effaith gorfforol. Am fwy o gywirdeb, y fraich cerbyd a'i adael am 2-3 munud. Dim ond ar ôl yr amser hwn, gallwch yn hawdd fanteisio ar ganol y sgrin wynt. Prif anfantais lleoliadau o'r fath yw'r angen i osod dro ar ôl tro ac yn cael gwared ar y car o amddiffyniad. Ar ben hynny, dylai gael ei baratoi o flaen llaw i'r seiren droi ymlaen tua 10 neu fwy o weithiau.

reset llawn

Weithiau, ar ôl gostyngiad yn y trothwy, mae rhai systemau diogelwch ni fydd yn gweithio'n iawn. , Mae'n rhaid i chi ailosod yn llwyr y ddyfais i ddatrys y broblem hon. Rhan fwyaf o systemau yn cael nodwedd hon. Fodd bynnag, os nad yw, yna ffordd gyffredinol. Gall larwm car trwsio fath yn helpu i ddatrys problemau eraill.

Modur jammed a 9 gwaith, cliciwch ar y botwm «gwas». Nesaf, bydd y perchennog car yn clywed signal a bydd y car yn fflachio maint. Yna, unwaith eto yn cynnwys tanio. Yn yr achos hwn, goleuadau Blink a'r seiren larwm yn allyrru naw cylchoedd. Mae hyn yn arwydd bod popeth yn troi allan. I adael i gweithrediad arferol, trowch oddi ar y tanio a aros tan y larwm yn ei ben ei hun o dull hwn i weithredu arferol. Blink goleuadau eto, a bydd y panel yn rhoi arwydd bod yr holl brosesau wedi cael eu cwblhau y gyrrwr. Os, ar ôl nad yw galwadau ffug yn cael eu stopio, mae angen i ddatgysylltu y ddyfais, ac yn chwilio am achosion eraill o larwm.

problem kontseviki

Ymhlith y rhain yw'r rhan o'r system ddiogelwch, sy'n cwblhau'r cylched drydan ar gyfer cyflenwi larwm signal pan agor y drysau. Penderfynu bod y rheswm yn gorwedd ynddo, yn syml iawn. Pan fydd y system amddiffyn ei sbarduno, symbol yn ymddangos ar y ffob allwedd agor drws, cwfl neu cefnffyrdd. Ymhlith yr hyn sy'n achosi camweithio o derfyn newid, fel bod larwm car yn cael ei sbarduno gan ei hun, fod yn ddrwg gysylltiadau trydanol ar y trelar rhannau ocsideiddio neu elfen wedi treulio gormod. Os difrodi gwifren, gellir ei gywiro drwy ddisodli. Fel ar gyfer yr achosion eraill, mae ailosod y bydd dim ond cyflawn o'r eitem. Gallwch geisio gwneud hebddo ac yn ceisio ymdrin â'r manylion y dulliau ar gyfer amddiffyn cyrydu. Ond dim ond mesur dros dro yw hyn.

lleithder dros ben

Yn y tymor glawog, nid yw'r rhan fwyaf o'r ceir yn cael eu caniatáu i gysgu am yr union reswm hwn. Weithiau sbarduno larwm yn ei hun, hyd yn oed ar ôl ymweld â'r golchi ceir. Mae'r injan yn cael ei ddyfarnu'n dŵr ac quacks arwyddo neu'n udo. Does dim byd gwell na i wneud dim ond troi oddi ar offer diogelwch hyd nes y bydd yr holl electroneg sych. Os bydd y system yn gweithredu yn annibynnol, er bod yr angen i ddatgysylltu allwedd arbennig. Os ddibynnol seiren larwm, yna i droi oddi ar y larwm, yn syml datgysylltu y gwifrau ohono. Mae rhai dyfeisiadau modern yn cael synhwyrydd cyfaint compartment. Os bydd y perchennog wedi gadael yn y car rhywbeth gyda dimensiynau mawr, gall un o achosion o alwadau ffug yn union y pwnc hwn. Ni all dim ond y lleithder yn achosi galwadau ffug. Yn aml yn y gaeaf yr hen larwm sbarduno gan ei hun yn ystod y nos. Yma, dylai'r broblem gael ei geisio yn y ddyfais ei hun. Efallai rhywle mae problem gyda'r gwifrau neu'r atgyweirio anghenion ddyfais.

crynodeb

Mae'r rhain yn achosion mwyaf cyffredin - a wynebir gan bob berchnogion ceir gyda nhw. Trafodwyd y materion hyn lawer gwaith mewn nifer o fforymau car. Er mwyn osgoi hyn rhag digwydd, nid yw arbenigwyr yn argymell i brynu cynnyrch rhad o China. Mae'n well i brynu dyfais dibynadwy gan wneuthurwyr ymddiried ynddo. Yna, nid oes rhaid i chi bendroni dros pam y peiriant yn gweithio heb larwm achos.